Pro pelotonning tezkor savdogarlaridan biri bo'lish uchun zarur bo'lgan mashg'ulot rejimlari, aqliy mustahkamlik va taktik nousni kashf eting
2020-yil 29-avgust, shanba kuni, dastlabki boshlangan kundan 11 hafta oʻtib, 107-Tur de Frans janubiy qirgʻoqdagi Nitsa velosport maydonchasidan yoʻlga chiqdi.
1-bosqich 156 km yoʻlni bosib oʻtdi va marshrut boʻylab tarqalib ketgan bir nechta baland togʻlarni oʻz ichiga oldi, ammo marraga uzoq choʻzilish har qanday spekulyativ boʻlinishlarning oldini olishi va pelotonning Nitssaga katta tezlikda yetib borishini taʼminlashi kerak edi. to'da. Bu sprinterlar uchun sahna bo'lishi kerak edi.
Ob-havo koʻpchilik kutgan yoki kutganidan koʻra koʻproq rol oʻynadi, ammo biz hali ham sprintda marraga erishdik va Aleksandr Kristoff formasida kutilmagan gʻolibni qoʻlga kiritdik.
Zot sifatida sprinterlar noyobdir va ular o'ziga xos mahorat to'plamini talab qiladi. Ular jismoniy jihatdan pelotonning qolgan qismi bilan bir xil masofani bosib o'tish va bir xil tog'larga chiqish qobiliyatiga ega bo'lishlari kerak, ammo oxirgi 200 metrda 1000 vattdan ortiq quvvat ishlab chiqarish uchun tankda hali ham yetarlicha bo'lishi kerak.
Ular poyga yakunlarini harbiy aniqlik bilan rejalashtirishi va oʻz qoʻshinlarini tartibga sola olishi kerak, shu bilan birga boshqa chavandozlar bilan 70km/soat masofani bosib oʻtishda oʻyin rejasini bir zumda oʻzgartirish uchun taktik jihatdan aqlli boʻlishi kerak.
Shuningdek, ular qo'rqmasliklari kerak, jiddiy, hatto hayotga xavf tug'diruvchi jarohatlar olish ehtimolini ko'rsatadigan go'sht va uglerod girdobiga boshdan-oyoq zarba berishlari kerak.
Sprinter bo'lish uchun nima kerak? Velosipedchi dunyoning eng yaxshilari bilan suhbatlashdi.
trening
“Biz Rojdestvo oldidan oʻquv-mashgʻulot yigʻinidan boshlab (velosipedchi, 2019-yil, Mallorkada qatnashgan) yil boʻyi sprintga oid ishlarni bajaramiz,” deydi hozir dunyodagi eng kuchli sprinter, Lotto vakili Kaleb Yuan. -Soudal.
‘Biz uzoqroq yurishlarda oldinga chiqish va sprintlarni mashq qilamiz, bu takrorlanganda besh dan 30 soniyagacha davom etadi. Sprinter bo'lganim uchun eng yuqori kuchga ega bo'lish juda ko'p.
"Ya'ni, biz sprint uchun unchalik ko'p mashq qilmaymiz", deya qo'shimcha qiladi 25 yoshli futbolchi. “Ko‘pchilik sprinterlar o‘zlarining tabiiy iste’dodini oshirmoqdalar; Biz tez burishuvchi mushak tolalari bilan to'lamiz, bu bizni tez qiladi.
‘Muammo shundaki, toʻliq sprinting 200 m masofani bosib oʻtadi. Bungacha biz 250 km masofani bosib o'tgan bo'lishimiz mumkin edi. Tez tebranish tolalarining yuqori darajasining o'zgarishi chidamlilikka mos keladigan sekin burama tolalarning past darajasidir, ya'ni bizda, masalan, alpinist bilan bir xil miqdor yo'q. Shuning uchun siz hech qachon mening Egan Bernal va Bernal men kabi tez yugurishimni ko'rmaysiz.’
Yo'q, lekin yo'l sprinteriga hali ham mushaklar turlarining sog'lom aralashmasi kerak, bu trek sprinterlari bilan anatomik taqqoslashda ko'rsatilgan. Xabar qilinishicha, Kris Xoy 29 dyuymli sonli gigant Robert Forstemanning 2700 vatt quvvatidan keyin 2500 vatt cho'qqisini ishlab chiqargan. Xoyning bo‘yi 1,85 m, og‘irligi esa 92 kg edi.
Elita avstraliyalik sprinterlar ustida olib borilgan tadqiqot o'rtacha 1,792 vatt, bo'yi 1,8 m va 86 kgni tashkil qiladi. Ammo u hali ham xuddi shu tadqiqotdan yo'l sprinter profilini mitti: 1, 370 vatt, 1,76 m va 71,8 kg. Xabarlarga ko‘ra, Andre Greypelni yoqtiradigan quvvatlar 1800 vatt atrofida cho‘qqisiga chiqadi, ammo bu Forstemanning 50% ga to‘g‘ri kelmaydi.
Shunday qilib, sprinterning mashg'ulotlari eng yuqori kuch, eng yuqori chidamlilik va portlovchi kuchni muvozanatlashi kerak va u yo'l ishini gimnastika mashg'ulotlari bilan birlashtiradi. Shunga qaramay, jamoalar gimnastika zalida mashg'ulotlarni o'tkazishning ko'plab usullari mavjud, ammo umuman olganda, bu qishda quvvatni oshirish uchun yuqori vaznli, kam takrorlanadigan narsalar bo'ladi va yozda takrorlanadigan kuch uchun. Siz kutganingizdek, oyoqlar portlovchi sprint kuchini rivojlantirishda asosiy e'tibordir.
“Men choʻkish, oʻlik koʻtarish, oyoq presslari, buzoqlarni koʻtarish va boksga sakrash bilan shugʻullanaman”, - deydi Evan, Monakodagi uyining sport zalidan haftasiga uch-toʻrt marta karantin paytida.
‘Blokirovkadan chiqqanimdan keyin bu nolga tushganini tan olaman. Lekin bu juda zararli emas, chunki men mushakni osongina qo'yaman, shuning uchun ehtiyot bo'lishim kerak. Men toqqa chiqishda ko‘taradigan qo‘shimcha mushak massasi va og‘irlik bilan yassi kiyimdagi mutlaq quvvatni o‘lchashim kerak.’
Yuanning koʻtarish yoki koʻtarmaslik jumbogʻi mashgʻulotning oʻziga xosligini taʼkidlaydi, ogʻirlikdagi eng nozik oʻzgarishlar va takroriy takrorlar boshqa fiziologik moslashuvga aylanadi.
Individualizm Trek-Segafredo-da yanada yaxshi yoritilgan bo'lib, u cho'kish tezligini o'lchash uchun T-Force deb nomlangan qurilmadan foydalanadi. Chavandozlar mashg‘ulot maqsadiga qarab sekundiga 0,9 m dan 1,2 m gacha harakatlanadilar, xoh u nerv-mushak tizimini kuchaytiradimi, xoh Ewanga ko‘ra, portlovchi quvvatni kuchaytiradi.
Taktikalar
Sprinting juda ko'p individualdir, lekin g'olibning sahnadan keyingi nayranglari isbotlaganidek, ular tarafdorlarisiz hech narsa emas. Boshqacha qilib aytganda, yetakchi poyezd.
Yillar davomida ushbu tezyurar estafeta sportning eng mashhur jamoalarining diqqat markazida boʻlib kelgan va Mark Kavendishning HTC-Highroad libosi bilan eng yuqori choʻqqiga chiqqan.
Kavendish 2011-yil oxirida, HTC jamoasi yopilgan vaqtga toʻgʻri kelib, 2011-yil oxirida Team Sky jamoasiga oʻtishidan oldin, erkaklar jamoasi toʻrt yil ichida hayratlanarli 318 ta gʻalabaga erishgan, shundan 75 tasini Kavendish qoʻllab-quvvatlagan. Lars Bak, Toni Martin va asosiy yetakchi Mark Renshou.
HTC-ning sprint tayoqchasini Marsel Kittelning Shimano jamoasi oldi, uning ilmiy yondashuvi ular etakchi poyezdlarni ikki toifaga ajratdi: Kittel uchun "sof shakllanish" va uning tekis, har tomonlama sprintlari va "kuch shakllanishi" Jon Degenkolb uchun sahnada kech ko'tarilish tasvirlangan.
Sof shakllanishning koʻproq boshqariladigan muhiti barcha toʻqqizta chavandozni qamrab olgan boʻlsa-da, kuch shakllanishining tartibsiz tabiati odatda oltita chavandozdan iborat edi. Chavandozlarning har biriga o'z o'rni berildi, uning tarkibi quyidagilardan iborat: Marsel Kittel, sprinter; Tom Veelers, etakchi; Jon Degenkolb, tezlatgich uchuvchisi; Koen de Kort, tezkor uchuvchi; Roy Kurvers, kapitan; Albert Timmer va Tom Dumoulin, pozitsionerlar; Dries Devenyns va Cheng Ji, kontrollerlar.
Lablar jamoalar va avlodlar boʻyicha farqlanadi, ammo maqsad oʻzgarishsiz qoladi: sahnani boshqarish. Ko'pincha bu sprintda kurashayotgan boshqa jamoalarning chavandozlari bo'lmasligini ta'minlab, ajralishga ruxsat berishni anglatadi.
Keyin, poyganing oxiriga kelib, ajralish koʻz oʻngida boʻlganida, pozitsionerlar oʻz jamoalarini taʼqibchilar toʻplamining old tomoniga olib kela boshlashdi. Ular tezlikni oshirib, oldinga 1 km yoki 2 km burilish qilishardi. Marraga taxminan 1,5 km qolganda tezlikni uchuvchi o'z zimmasiga oladi.
“Ha, men oxirgidan ikkinchi boʻlgan yigit edim”, deydi Koen de Kort, Trek-Segafredo yoʻl sardori. Men 500 dan 200 m gacha bo'lgan masofani boshqarardim. Keyin men buni Marselga qoldiraman. Biz tayyorgarlikda juda aniq edik, sprintlarimizni har bir rol uchun poyga harakatlariga moslashtirdik.’
Quvvat hisoblagichlarining koʻtarilishi harbiylarga oʻxshash aniqlikka olib keldi, ammo De Kort tan oladi: “Bosqichlarning kamida 50 foizi rejaga muvofiq boʻlmagan, agar koʻp boʻlmasa. Ba'zan biz ishlarni a'lo darajada bajarardik va Marsel g'alaba qozonmasdi; ba'zan biz buni to'g'ri chalkashtirib yuborardik, lekin Marsel etarlicha kuchli bo'lardi. Oxir oqibat, sprinterning oyoqlari bo‘lishi kerak.’
Oyoqlar esa Greg Xendersonning Team Sky va T-Mobiledagi karerasida son-sanoqsiz marta bo'lgan narsadir. Isroil Start-Up Nation murabbiyi, shuningdek, Lotto-Soudalda Andre Greypelning qanoti bo'ldi. U sprinting va bu juda tez organizmning nuanslari bo'yicha avtoritet.
Siz birinchi boʻlib yoʻlning himoyalangan tomonida hukmronlik qilishingiz kerak, masalan, agar oʻng qoʻlchi kelayotgan boʻlsa, yoʻlning chap tomonida hukmronlik qilishingiz kerak”, deydi yangi zelandiyalik.
‘U yerda sizda Lars Bak kabi juda muhim yigitlar boʻlardi, ular 4 km masofani juda yuqori tezlikda bosib oʻta oladilar. U televizorda ko'p ishlayotganga o'xshamaydi, lekin u haqiqatan ham shunday. Oldinda kim bo'lgan bo'lsa, yaqinlashib kelayotgan yo'l mebellarini aniqlaydi.
“Men har doim himoyalangan toʻsiq tomonida bir boʻlakni ochiq qoldirgan boʻlardim, shunda Greipel undan pastga tushishi mumkin edi, lekin boshqa hech kim yoʻq”, deya qoʻshimcha qiladi Xenderson. Hamma Greypelga ergashmaslikni bilardi, chunki men bo'shliqni yopgan edim. Va ko'p yigitlar buni uddalay olmadilar. Ular vahima qilishadi. Bu esa har bir poygada bizga ustunlik berdi.
‘Agar men qiyin vaziyatga tushib qolganimda, Gringoning ismini [Greipel] deb atagan bo'lardim va ular u erda bo'lmasa ham, tabiiy ravishda uning uchun chetga chiqishardi. Sprint aqliy oʻyinlar haqida.’
Bu sezgi haqida ham. "Etakchi natija noto'g'ri bo'lishi mumkin bo'lgan ko'p narsalarni yo'q qiladi, lekin siz o'zingizga ham ishonishingiz kerak", deydi Evan. "Ba'zida men to'g'ri yo'lga chiqishni xohlayman, ba'zida meni boshqa chavandozning g'ildiragiga tushirishni xohlayman. Agar bu uzoq va toʻgʻri yoʻl boʻlsa, chiqish unchalik foydali emas, chunki siz oʻzingizni ochiq qoldirasiz.’
Sprinter ergashadigan to'g'ri g'ildirakni tanlash va borish uchun to'g'ri vaqtni tanlash uchun F1 haydovchisining reaktsiyalariga ega bo'lishi kerak. Bu tabiiy instinkt har bir sprint bosqichidan oldin, agar avvalroq bo'lmasa ham, asosiy diqqatga sazovor joylar uchun Google Xaritalar kabi ilovalarni tahlil qilish uchun batafsil jamoaviy uchrashuvlar bilan uyg'unlashadi.
Jumbo-Visma hatto ushbu raqobatdosh ustunlikni izlash uchun virtual reallik birliklari orqali asosiy bo'limlarni vizualizatsiya qilish bilan mashhur. Bu boshqariladigan elementlarni boshqarish haqida. Buni siz ona tabiat bilan qila olmaysiz…
Oʻzgartirishlar
Shamol esganda, jamoa qila oladigan eng yaxshi narsa o'z sprinterini himoya qilishdir. "Ammo yomg'ir haqida juda oz narsa qila olasiz", deydi De Kort. “Bu, ayniqsa yuqori tezlikda tasvirni buzadi.”
Ammo shamol va yomgʻirdan tashqari, havo zichligidan koʻproq iqlimga taʼsir etishi mumkin. Fantastik laqabli Ingmar Jungnikel "Specialized Futures" kompaniyasida bosh tergovchi lavozimiga ega.
Nomidan koʻrinib turibdiki, bu Amerika velosiped ishlab chiqaruvchisining kelajakka qarshi boʻlimi. Jungnikel Specialized kompaniyasining Win tunnelidagi shamol tunnelida yuzlab soat vaqt sarflagan va havo zichligi ta'sirini ko'pincha e'tibordan chetda qoldirishini aytadi.
'Sprinterlar urgan tezlikda tortishishning 90% dan ortig'i havo qarshiligidan kelib chiqadi, shuning uchun havo zichligini 20% ga o'zgartirsangiz, ya'ni Belgiyadan Kolumbiyaga borish kabi, sizda tortishish kamroq bo'ladi, ' u aytdi. Bu shuni anglatadiki, siz Kolumbiya sayohatida Flandriya sayohatiga qaraganda tezroq yugurasiz. Bu 20% tezroq emas – 6% ga yaqinroq.
‘Knock-on effekti sprint vaqtini oʻzgartirishdir. Agar havo zichligi pastroq bo'lsa yoki sizda orqa shamol bo'lsa, sprintni ertaroq boshlashni xohlaysiz. Agar u balandroq bo'lsa yoki sizda shamol bo'lsa, keyinroq boshlashni xohlaysiz. Nega? Bu quvvat muddatiga bog'liq. 10 soniyadan keyin tankingiz bo'sh deb ayting, bu 10 soniya sizni qanchalik uzoqqa olib borishi mumkin? Bu havo zichligiga bog'liq.’
Koʻp yillar davomida Jungnickel Deceuninck-QuickStep va Bora-Hansgrohe boʻlgan maxsus WorldTour jamoalari bilan shamol tunnelida ikkita mashgʻulot oʻtkazishni maqsad qilgan. Covid-19 bu yilgi rejalarni buzdi, ammo bu ixtisoslashgan idoralarni Piter Sagan, Sem Bennet va hamkasblarining sprint pozitsiyalarini o'zgartirishga intilishiga to'sqinlik qilmadi.
“Mutaxassislar bu yerda boʻlmasa ham, biz oʻziga xos tana toifalari bilan ishlaymiz,” deb ochib beradi Jungnikel. “Bizda aniq manekenlar bormi yoki mahalliy chavandozlar ishlatadimi, ayta olmayman. Aytishim mumkinki, "Ixtisoslashgan"dan oldin men Germaniya olimpiya terma jamoasida ishlaganman. U yerda bizda Toni Martinning manekeni bor edi, chunki federatsiya uni tunnelga olib kirishi qiyin edi.’
Jungnikelning ta'kidlashicha, yosh sprinterlar o'zlarining katta davlat arboblariga qaraganda maslahatlarni qabul qilishadi, lekin ular guruh haqida gap ketganda, hamma yangi g'oyalarga ochiq.
Win Tunnelining USP bir vaqtning oʻzida bir nechta velosipedlarni sigʻdira olish qobiliyatidir, ya'ni Ixtisoslashgan mashina tortishni kamaytirish va tezlikni maksimal darajada oshirish uchun etakchi tuzilmalar bilan oʻynashi mumkin.
‘Biz bir vaqtning oʻzida sakkiztagacha chavandozni sigʻdira olamiz, lekin biz odatda toʻrttasiga eʼtibor qaratamiz, chunki natijalar oʻxshash va uni boshqarish mumkin. Har bir jamoa tunnelda, kompyuter yoki trek testi orqali bir oz boshqacha ma'lumotlarni yaratadi. Bu intellektual mulk, lekin shuni ayta olamanki, chavandoz orqasidagi chizilgan uyg'onish kengligidan uzoqroq.
‘Bu juda muhim, chunki chavandozlar shunchalik yaqinki, ular muntazam ravishda shinalarga tegib turishadi – 70 km/soat tezlikda biroz qoʻrqinchli. Tabiiyki, siz yon tomonga o'tasiz, lekin bu noto'g'ri. Aerodinamik nuqtai nazardan, 10 sm orqaga tushish har ikki tomonga 10 sm tushishdan ancha yaxshi.
“Bu “sprinterning boʻshligʻi” deb nomlangan kontseptsiya uchun ham oʻz samarasini beradi”, deya qoʻshimcha qiladi Jungnikel. Yuqori sprinterlar bir-biriga juda yaqin, shuning uchun ular sprintga tayyorlanayotganda, bo'shliqni aniqlash uchun bir oz pastga tushib, bu bo'shliqqa tezlashadilar, xuddi siz soch ipi atrofida tezlashayotganingiz kabi. Buni yon tomondan qilishdan ko‘ra, orqadan qilish ancha tejamkor.’
Terror
Avariyalar har qanday sprinter hayotining muqarrar qismidir. Ular dramatik, og‘riqli va bu yilgi sayohatda ko‘p miqdorda taqdim etilishi mumkin.
Nafaqat shamolliroq boʻlishi kutilmoqda, balki Xenderson aytganidek, mashgʻulotlarda quvvat profillari va joylashuvni takrorlash mumkin boʻlsa-da, “10 ta pitbullning bir-biriga qarshi borishi” natijasida hosil boʻladigan testosteron girdobiga taqlid qila olmaysiz.
Poygalarda peshqadamlar va sprintlar yaxshilanadi. Kamroq poygalar kamroq noziklikni anglatadi, bu esa chavandozlar uchun og'riq va teleprodyuserlar uchun quvonchni anglatadi, bu esa diqqatga sazovor joylar to'plamiga kelganda ularning ishini biroz osonlashtiradi.
Bu odamlarning sadistik tomoni, ya'ni 2017 yilgi sayohatda Mark Kavendishni to'siqqa tortganidan keyin Piter Sagan diskvalifikatsiyasini eslash uchun chuqur qazish shart emas; 2014-yilda yana Cav, Harrogateda halokatga uchradi; yoki, uzoqroq xotiralarga ega bo'lgan o'quvchilar, 1994 yilgi sayohatda Vilfrid Nelissenning ajoyib halokati, politsiyachi suratga olish uchun tashqariga chiqqani sababli.
Caleb Evan "ko'p halokatlarni boshdan kechirdi, ammo hali suyaklari sinmagan". Uning so'zlariga ko'ra, "2015 yilgi Polsha sayohati alohida ajralib turadi. Men neo pro bo'ldim. Bu yo'lni to'sib qo'yadigan sprint to'plaridan biri edi. Oldindan o‘tib ketdim, ikki yigit yonimdan o‘tib ketdi, lekin keyin o‘ngga bo‘shashdi.
‘O'sha paytda men yugurishni boshladim va ular mening old g'ildiragim ustidan uchib ketishdi. Uni YouTubeda qidiring. Men bu mening aybim emasligini aytaman; Ko‘pchilik buni shunday deyishadi.’
Bunda kim aybdor bo'lsa, sprinterning qo'rqmas fikrlashi haqida bahslashmaydi. Ular shon-shuhrat izlab (va, albatta, homiylarni qondirish va shartnomalarini uzaytirish uchun) velosportda o'zlarini eng xavfli holatga qo'yishadi.
Ular xavf-xatarga aqllarini yopishlari va tezlikni oshirish uchun qoʻllarini ochishlari kerak. Ushbu eng og'ir sport turida karyerasini yakunlashning haqiqiy xavfini yo'q qilish uchun o'q o'tkazmaydigan xarakter kerak.
“Aslida, hamma narsa tinchroq va diqqat markazida boʻlmagan sahnada koʻproq qoʻrquv boʻladi”, deydi Evan.“Keling, sprint, siz zonaga bo'lingansiz. Ba'zan siz 70 km/soat tezlikda to'siq orqali bo'shliqdan yashirinib o'tishingiz kerak. Siz instinktga tayanishingiz kerak. Instinktingizni shubha ostiga olishni yoki undan qo'rqishni boshlaganingizdan so'ng, siz eng yaxshi sprinter bo'lasiz.
‘Siz buni koʻplab keksa avlod vakillaridan topasiz. Ular sprinting yo'li, ular to'dada biroz asabiyroq. Yosh yigitlarda bunday qo‘rquv yo‘q, menimcha.’
Farzandli bo'lish sprinterlarni xavf-xatarga shubha qiladimi? "Xo'sh, mening bir yoshli qizim bor va men hozir yaxshiman", deb javob beradi Evan. "Ammo ular sprinterlarga bolalari bor va bolalari bo'lmaganlarga aytishingiz mumkin, deyishadi. Umid qilamanki, agar qo'rquv kelsa, bu hali bir muncha vaqt bo'lmaydi.'
Va, albatta, Evan bu yilgi turda sariq mayka kiygan birinchi chavandoz bo'lishga intilgan edi. Dylan Groenewegen ham, Fernando Gaviriya ham "Jiro d'Italia"ga yo'l olishlari bilan, avsiyalikning asosiy raqiblari QuickStep'dan Sem Bennett va Kofidisdan Elia Viviani shaklida bo'ladi.
Ammo Evanning sprint intervallari, aerobik mashgʻulotlari, ustoz Rojer Klyujni oʻz ichiga olgan muvaffaqiyati va bolalarni unutadigan qoʻrqmasligi 29-avgust, shanba kuni soat 17:00da sevimli yorligʻini oqlashi uchun barcha imkoniyatlar mavjud.
Gʻalaba uchun joylandi
Mark Kavendish va Kaleb Yuan kabilar sprintdagi muvaffaqiyat qo'pol kuchdan ko'proq ekanligini ko'rsatdi…
Mark Kavendish Tour de Frans tarixidagi eng muvaffaqiyatli sprinter bo'lib, uning 30 bosqichdagi g'alabalari barcha davrlar ro'yxatida faqat besh karra chempion Eddi Merkx tomonidan ortda qoldirilgan. Agar Bahrain-McLaren tomonidan tanlansa, u Nitstsada 31-raqamga ega bo'ladi. Va agar u g'alaba qozonsa, u yana bir bor o'zining hayratlanarli darajada aero minish holatiga minnatdorchilik bildirishi mumkin.
Agar u g'alaba qozonsa, xuddi shunday Kaleb Yuan. Yuan Kavendishnikiga o'xshash bo'lib, uning mutlaq quvvati André Greipel kabi kattaroq og'irroq sprinterlarnikiga tenglasha olmaydi.
Qog'ozda Evanning 1,65 m va 67 kg vazni Greipelning 1,83 m va 78 kg vazniga teng kelmaydi. "Shuning uchun vaqt o'tishi bilan men juda past lavozimni egalladim", deydi Evan. “Bu va mening oʻlchamim men tortishni kamaytirishim mumkinligini anglatadi.”
Evan Kavning aero holatini haddan tashqari oshirdi, ko'pincha boshini ruldan pastga tushirdi. Bu xavfli ko'rinadi, lekin bu xavfga arziydi.
Perthdagi Edith Cowan universiteti tadqiqotchisi Paolo Menaspa tomonidan olib borilgan tadqiqot shuni ko'rsatdiki, frontal maydonning 10% ga qisqarishi 10 soniyalik sprintdan 3 m dan ortiq ustunlikka olib kelishi mumkin. Qattiq poygada bu birinchi va o'ninchi o'rtasidagi farq bo'lishi mumkin.
Yuanning minimal vaznini kiriting va avsiyaliklar e'tirof etishlaricha, sprint bosqichi engil tepaga ko'tarilish uning orzu profilidir. Hamma narsa o'lcham deb kim aytdi?
Rasm: 17-chi va Oak
