Open Min. D - chidamlilik velosiped janrida juda yaxshi ishlab chiqilgan. Suratlar: Mayk Massaro
Buni aytish uchun joy boʻlmasligi mumkin, lekin yoʻlda haydash va men toshloq yamoqni boshdan kechirdim. Aslida, bu so'zma-so'z tushuntirish, chunki men ko'proq vaqtimni tosh bo'laklar orasidan o'tishga sarflaganman.
Men yo'lda haydashdan ko'ra ko'proq shag'al minish bilan shug'ullanganman, bu Open buni qadrlaydi, chunki UP, Upper va Wi. De kabi shag'alli velosipedlarni ishlab chiqish orqali obro'sini oshirgan.
Shunday qilib, Open asoschilaridan Endi Kessler (BMC sobiq bosh direktori) va Jerar Vroomen (Servelo asoschilaridan biri) yoʻl velosipedini yaratishni tanlaganini bilganimda, bu mening qiziqishimni uygʻotdi: Min. D.
“Biz asosan Andyning mukammal yoʻl velosipedini loyihalashtirmoqchi edik”, deydi Vroomen. “Endi Shveytsariyaning Bazel shahrida yashaydi, u yerda eshigidan chapga burilsa, asf alt bor, lekin tog‘larda texnik yo‘llar bor.
'U, albatta, ikkita UP shag'alli velosipedimizdan boshqacha tarzda foydalanishi mumkin edi, lekin biz bunday sharoitda chavandozlar uchun ikkita turli velosiped - Wi. De [Openning shag'alli velosipedi, shinalar o'ta tozalangan] bilan yaxshiroq deb o'yladik. va bu yangi Min. D.'
Uning so'zlariga ko'ra, ular dizaynga o'zlarining shag'alli velosipedlariga qarama-qarshi tarzda yondashgan. Ramkaga maksimal shinalar boʻshligʻini siqib chiqarish oʻrniga, ular boʻshliqni tejab, samarali ogʻirlik va qulaylikka eʼtibor qaratgan holda uni ramkaning boshqa joyiga “sarfladilar”.
Open Min. D-ni shu yerdan sotib oling
Natijada, Min. D 32 mm shinalar bilan foydalanish uchun mo'ljallangan, Vroomen taklif qiladi - va men roziman - to'g'ridan-to'g'ri tezlik birinchi o'rinda bo'lmaganda yo'lning "shirin joyi" sifatida ko'rib chiqilishi mumkin. U qulaylik va ushlash uchun juda katta hajmni taklif qiladi, shuning uchun yo'l velosipedi asosan shag'alli velosipedga aylanadi.
O'zingizni qulay his qiling
Boshqa joylarda shag'al ta'siri juda ko'p isbotlangan. Min. D geometriyasi barqaror ishlashga qaratilgan va “haqiqiy egardan tutqichga tushirish va yetib borish”ni taklif qiladi.
Bu ochiqning shagʻal geometriyasi boʻyicha tajribasining bevosita natijasidir, Vroomen buni baribir oʻrtacha yoʻlda velosipedchiga koʻproq mos keladi, deb hisoblaydi. Ushbu geometriyaga erishish uchun Open quvur burchaklari sozlanishi mumkin boʻlgan poʻlatdan yasalgan xomashyoni ishlab chiqdi.
‘Sozlash imkoniyati shunchalik kattaki, biz Min. D ning rivojlanishi bilan oʻynaganimizda, oyoq barmogʻi shu qadar katta boʻldiki, biz deyarli kranklarning oʻzaro oʻxshashligini hosil qildik. Pedal old g'ildirakka tegishi mumkin, - deydi Vroomen.
‘Ushbu konfiguratsiya aslida juda yaxshi oʻtdi, lekin biz sudga tortilishimiz mumkin deb oʻyladik, shuning uchun tezda toʻxtatildi.’
Bu nom "minimal dizayn" so'zlarining birikmasidan kelib chiqqan. Vroomenning so‘zlariga ko‘ra, hamma narsani sodda qilib, u Open hohlagan unumdorlik xususiyatlarini yaratishi mumkin, masalan, velosipedning uzluksiz o‘rindiqli trubkasi bo‘lib, uning katta qismi uchun diametri 25 mm ni tashkil qiladi.
Oʻrindiq ustuni oʻrindiqqa oʻrnatiladigan anʼanaviy trubka dizayni oʻzgartirish imkoniyati cheklangan, qattiq, katta hajmli tuzilmani yaratadi. “Shunday qilib, biz xohlagan egiluvchan xususiyatlarni yaratishimiz va ularni egargacha olib borishimiz, shuningdek, o‘rindiq trubkasi klasteridan og‘irlikni olib tashlashimiz mumkin”, deydi u.
Amaldagi nazariya
Velosiped haqida qanchalik koʻp bilgan boʻlsam, bu tafsilotlarning barchasi qanday qilib ajoyib tarzda ishlab chiqarilgan chidamli yoʻl velosipedini yaratishini shunchalik koʻp tushuna boshladim.
Geometriya nuqtai nazaridan Min. D juda bo'shashgan 72,5° bosh trubkasi bilan 50 mm (43-44 mm ko'proq yo'l velosipedlari uchun odatiy) vilkalar siljishini birlashtiradi, bu esa yuqori tezlikda barqaror yurish imkonini beradi. Shunga qaramay, rul boshqaruvi hech qachon og‘ir bo‘lmagan, chunki 405 mm qalin zanjirlar katta o‘lchamda g‘ildirak bazasini 998 m gacha ushlab turadi, bu esa chidamli velosiped uchun juda qisqa.
Steck va yetib olish bir xil darajada sezgir. Mening o‘lchamim 585 mm bo‘lganligi sababli, beqaror holatdan kelib chiqqan bel og‘rig‘isiz dastani urmoqning barcha o‘zimni tinchlantiradigan afzalliklariga ega bo‘lishim mumkin edi.
Keng shinalar va tor oʻrindiqli trubkaga qoʻshilgan boʻlsa, bu Min. D ning yurishi asf altning har qanday holatida moylangan ipakdek silliq boʻlishini anglatardi.
Bo'lajak xaridorlar borki, ular uzluksiz o'rindiq trubkasidan bosh tortadilar va bu velosipedni kesishdan keyin qayta sotishni qiyinlashtiradi deb o'ylashadi, lekin Open bu haqda ham o'ylab ko'rdi va 35 mm gacha sozlash imkoniyatiga ega.
Open Min. D-ni shu yerdan sotib oling
Bilmayman, nima uchun kimdir bu velosipedni sotmoqchi. Men sinov davrimning oxiriga yetdim va haqiqatan ham Min. D ni yo'qotmoqchi emasman. Yo‘lda haydash bilan munosabatim o‘z joyiga qaytganga o‘xshaydi.
Toʻplamni tanlash
100% Speedcraft quyoshdan saqlaydigan koʻzoynaklar, £139,99 dan boshlab, freewheel.co.uk
Speedcrafts 100% eng qadimiy dizaynlardan biri, lekin baribir zamonaviy koʻrinishga ega va oʻlchamlariga qaramay, ular bir-biriga yaxshilab oʻrnatilgan ichi boʻsh qismlardan yasalgani uchun 33g vaznda raqobatbardosh yengil.
Koʻtarilgan qosh paneli agressiv haydash holatida cheklanmagan koʻrinishni taʼminlaydi va romsiz pastki qismi yaxshi periferik koʻrishni taʼminlaydi. Optik tiniqlik juda yaxshi va hatto ikki yillik muntazam foydalanishdan keyin ham linzalar deyarli tirnalmaydi.
Muqobil ravishda…
Boshqa trekni sinab koʻring Koʻp qirrali boʻlishni istaydigan har bir kishi uchun Upper (3,900 funt sterling) freymlar toʻplami ham xuddi shunday qulay sport gʻildiraklari va silliq shinalardir. 650b g'ildiraklari va shag'alli shinalar bilan.
Open ustki qismini shu yerda sotib oling
Yin va yang Eng sarguzashtli shag'al chavandozlari uchun Wi. De Min. D ga ziddir. U 650b g‘ildiraklarga 61 mm gacha bo‘lgan shinalarni sig‘dira oladigan ikki qavatli zanjirli dizaynga ega.
Open Wi. De-ni shu yerdan sotib oling
Spec
| ramka | Ochiq min. D |
| Groupset | Sram Force eTap AXS |
| tormoz | Sram Force eTap AXS |
| Zanjirlar to'plami | Sram Force eTap AXS |
| Kasseta | Sram Force eTap AXS |
| Barlar | Enve Road |
| Stem | Enve Road |
| Egar | Fizik Antares Versus Evo Adaptive 00 |
| G'ildiraklar | DT Swiss CRC 1400 Spline, Schwalbe Pro One 32 mm shinalar |
| Og'irligi | 7,11kg (56 sm) |
| Aloqa | opencycle.com |
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan
