Ba'zi odamlar "ftorning farqi yo'q" deb da'vo qilsalar, boshqalari "iloji boricha yorqinroq bo'lishingiz kerak" deb turib olishadi. Xo'sh, kim haq?
Floresan kiyimi uzoq vaqtdan beri xavfsizlikni oʻylaydigan yoʻlovchilarning tanlovi boʻlib kelgan va soʻnggi paytlarda modaga eʼtibor qaratadigan yoʻl velosipedchilari orasida ham mashhurligi oshib bormoqda. Ammo diqqatni tortadigan fazilatlariga qaramay, ftor va yorqin rangdagi liboslar oʻz egasiga oʻngroq soyalarni afzal koʻradigan chavandozga qaraganda xavfsizroq boʻladimi, degan bahs-munozaralar davom etmoqda.
Yorqin kiyim koʻproq eʼtiborga olinishi intuitiv boʻlib tuyulishi mumkin, ammo ilmiy tadqiqotlar va empirik dalillar shuni koʻrsatadiki, bu haqiqiy dunyoda unchalik katta farq qilmaydi yoki hatto baʼzi haydovchilarda salbiy reaktsiyaga sabab boʻladi.
Aniqlik uchun biz ftor kiyish haqiqatan ham oqilona ish yoki yoʻqligini aniqlash uchun ikkala tomonning dalillarini oʻrganishga qaror qildik.
Balki ajablanarli joyi yoʻq, Magistral yoʻl kodeksi “boshqa yoʻl harakati qatnashchilariga sizni kunduzi yorugʻlikda koʻrishga yordam beradigan yoki yorugʻlik nurini aks ettiruvchi kiyim va/yoki aksessuarlar (kamar, qoʻl yoki oyoq Bilagi zo'r bantlar) qorong'uda'.
Ammo yo'lda ko'rish haqiqati sariq likra kiyishdan ko'ra murakkabroq. Gari Rubin, London Universitet kolleji oftalmologiya professori, shunday deydi: “Biz rangni qanday qabul qilishimiz ko‘zdagi fotoretseptorlar va ularning miyadagi konnektorlari tomonidan belgilanadi, lekin rang ko‘rish uchun kalit bo‘lishi shart emas.
“Koʻrinish kontrastga bogʻliq”, deya qoʻshimcha qiladi u. ‘Rangning o‘zi fonga qarama-qarshi bo‘lsa, hech qanday farq qilmaydi.
'Qishloq joylarida, masalan, oʻrmonda sayr qilishda, oq rang avtoulovchilar uchun eng yaxshi rang boʻladi.’
Demak, u hi-viz to'plamining ahamiyati yo'qligini aytyaptimi? "Yo'q, lyuminestsent to'plam muhim", deydi Rubin.
‘Masalan, lyuminestsent boʻyoq energiyani bir toʻlqin uzunligidan boshqasiga aylantirish qobiliyatiga ega, shuning uchun u yanada yorqinroq koʻrinishi mumkin. Yorug'likni kuchaytirish orqali kontrastni oshiradi.
'Fluoressensiya kam yorug'lik sharoitida yanada ko'proq qo'llaniladi, chunki u oddiy to'plamga qaraganda qanday yorug'likni ko'proq aks ettiradi.'
Haqiqiy dunyo muammolari
Qirollik baxtsiz hodisalarning oldini olish jamiyatining soʻnggi statistik maʼlumotlariga qisqacha nazar tashlasak arziydi: Velosipedda sodir boʻlgan baxtsiz hodisalarning 80% kunduzi (koʻp velosiped haydash sodir boʻlganda) sodir boʻladi, lekin qorongʻuda sodir boʻlgan baxtsiz hodisalar koʻproq sodir boʻladi. jiddiy; 75% tutashuvda yoki yaqinida sodir bo'ladi; Va o'lim holatlarining chorak qismi avtomobil chavandozga orqadan urilganda sodir bo'ladi.
Ftor to'plami kechayu kunduz yordam bermaydi. Avstraliyada olib borilgan tadqiqotda haydovchilar yopiq sxemada statsionar velosipedchilarni aniqlashlari kerak bo‘lgan tadqiqot shuni ko‘rsatdiki, lyuminestsent kiyimlar tungi vaqtda qora kiyimlarga nisbatan sezilarli yaxshilanishga olib kelmaydi.
“Luminestsent kiyim ultrabinafsha nurlarini aks ettirishi uchun kerak va shuning uchun tunda ishlamaydi”, deydi 184 velosipedchi oʻrtasida soʻrov oʻtkazgan Kvinslend texnologiya universiteti qoshidagi Optometriya va koʻrish fanlari maktabidan doktor Filipp Lacheres. mashina bilan to'qnashgan.
‘Velosipedchilar tizzalari va toʻpigʻiga aks ettiruvchi chiziqlar qoʻshishlari kerak, chunki pedalning harakatlanishi faralardagi yorugʻlikni haydovchiga qaytaradi va bu ularning oʻsha yerdaligini qayd etishni osonlashtiradi.’
“Reflektor toʻplam lyuminestsent kiyimdan ham samaraliroq, chunki u haydovchiga yorugʻlikni qaytaradi”, - deydi Rubin.
‘Lyuminestsent yoki aks ettiruvchi panelli poyabzal ham koʻrinishni oshiradi. Harakat diqqatni tortadi – bizning vizual tizimimiz harakatlanuvchi nishonga nisbatan sezgirroq.’
Ish yopildi, deb oʻylashingiz mumkin, ammo 2014-yilda Kanadada oʻtkazilgan tadqiqot shuni koʻrsatdiki, yorugʻ (lyuminestsent boʻlmagan) kiyim kiyish kunduzi falokat xavfini kamaytirar ekan, lyuminestsent kiyim kiyish (va chiroqlardan foydalanish) haqiqatan ham bu holatni oshiradi. tunda baxtsiz hodisaga duchor bo'lish ehtimoli.
Tadqiqotchilarning fikricha, bu "xavfni qoplash" bilan bog'liq bo'lishi mumkin - velosipedchilar o'zlarining qanchalik ko'rinadiganligi va lyuminestsent to'plam tomonidan taqdim etiladigan himoya darajasini oshirib baholashlari va shuning uchun tirbandlikda ko'proq xavf tug'dirishi mumkin.
Odatsiz eslatma
Va bu erda biz psixologiya sohasiga kiryapmiz. Avtomobillar bilan to‘qnashuv haqida gap ketganda, bu shunchaki ko‘rish emas, balki ba’zida haydovchining kiyimingizga qanday munosabatda bo‘lishiga bog‘liq.
Doktor Yan Uoker Bat universitetida psixologiya boʻyicha katta oʻqituvchi boʻlib, yoʻl harakati va transport psixologiyasiga boʻlgan professional qiziqishi uni velosiped toʻplamining samaradorligi boʻyicha oʻz tajribasini oʻtkazishga undadi.
Bir necha oy davomida bitta velosipedchi Berkshire va London o'rtasida har kuni 50 km masofani bosib o'tishda etti xil kiyim kiygan. U ultratovushli masofa sensori yordamida avtoulovchilar unga qancha joy ajratganini qayd etib, 5 690 ta avtomobil ma'lumotlarini qayd etdi. Kiyimlar poyga toʻplamidan orqa tomonida “ajam velosportchi” yozuvi tushirilgan yelekgacha boʻlgan.
Ba'zi kiyim-kechaklarda ko'zga ko'rinadigan ko'ylagi va jiletlar bo'lsa, boshqasida "POLICE" afsonasi hamda "ko'chib o'tish" va "kamera velosipedchi" shiorlari bor edi. Nihoyat, taqqoslash uchun shuni aytish joizki, xuddi shunday baland koʻylagida “POLITE” soʻzi bor edi.
Bir harf katta farq qildi. Uokerning natijalari shuni ko'rsatdiki, turli xil kiyim-kechaklarning aksariyati haydovchilarning qanchalik yaqinlashishiga deyarli ta'sir qilmagan. Faqatgina maket politsiya formasi haydovchilarni velosipedchiga kengroq joy berishga undagan.
‘Kalit soʻz faqat bilan farq qilgan boʻlsa, haydovchining POLICEga nisbatan xatti-harakati POLITEdan juda farq qilgani hayratlanarli.
bir harf, - deydi Uoker.
‘POLITE bilan oʻrtacha oʻrtacha yaqinroq oʻtibgina qolmay, subʼyektiv ravishda chavandoz oʻzini koʻproq xavf ostida his qilganini va bir nechta haydovchilarning ochiq-oydin tajovuzkorlik harakatlariga duch kelganini aytdi.
“Maʼlumotlarga koʻra, velosport kiyimlari hech qachon chavandozlar xavfsizligiga barqaror yechim berishi dargumon”, deydi Uoker.
'Eng yaqin quvib oʻtishning optimal yechimi velosipedchilarning oʻziga bogʻliq emas, buning oʻrniga biz infratuzilma, taʼlim yoki qonunchilikdagi oʻzgarishlarga eʼtibor qaratishimiz kerak.
Aslida baxtsiz hodisalarga nima sabab bo'lishi haqida o'ylash kerak, deya qo'shimcha qiladi Uoker. “Avtomobilchi velosipedchini urib yuborishi mumkin bo'lgan uchta sabab bo'lishi mumkin: 1 Velosipedchini payqamaslik; 2 Velosipedchini ko'rdim, lekin manevrni noto'g'ri baholadi; 3 Qasddan tajovuz.
'Eng yaxshi dunyoda hi-viz faqat birinchisiga murojaat qilishi mumkin edi. Bu narsalarni tuzatmagandek ko‘rinib turibdiki, aksariyat to‘qnashuvlar ikkinchi sababga ko‘ra sodir bo‘ladi.’
Demak, floro kiyishingiz kerakmi? Ilm-fanning ta'kidlashicha, bu ko'zga ko'proq sezilarli bo'ladi, lekin siz turli xil inson omillari bilan shug'ullanadigan yo'lda haydashning murakkab dunyosida sizni himoya qila olmaydi.
Xulosa shuki, ozgina ftor hech kimga zarar keltirmaydi.
