Ritchining yangi Break-Away uglerod ramkasi bilan uni aviakompaniyalarga yopishtiring
Ajralish qiyin, ayniqsa siz velosipedda bo'lsangiz. Amerikalik ramka quruvchi Tom Ritchi uchun bu juda mantiqiy edi, shuning uchun u 2000-yillarning boshida velosipedda sayohat qilishni osonlashtirish uchun ramkani ikkiga bo'lish g'oyasi bilan Break-Away tizimini ishlab chiqdi. Ushbu oxirgi versiya kompaniya kontseptsiyani uglerod ramkaga birinchi marta qo'llagan.
Radkani boʻlish gʻalati gʻoya boʻlib tuyulishi mumkin, ammo bu butun yoʻl velosipedi, shu jumladan gʻildiraklar parvoz uchun standart bagajga sigʻishi mumkinligini anglatadi. Bu so'nggi yillarda yanada jozibador bo'ldi, chunki velosipedlar tobora qimmatroq sayohatchilarga aylandi - Ryanair endi qaytib reyslarda velosiped olib yurish uchun 120 funt sterling oladi.
Ritchey Break-Away tizimi oddiy usulda ishlaydi: oʻrindiq trubkasi yuqori trubaning uchidagi yoqaga oʻrnatilgan boʻlib, u bir vaqtning oʻzida oʻrindiq ustunini mustahkamlaydi. Keyin pastga trubka ichiga o'rnatilgan, metall qisqich bilan mahkamlangan ikkinchi birlashma mavjud. Ramkalarni bo'lishning bir nechta muqobil usullari mavjud bo'lsa-da, bizning fikrimizcha, Ritchey tizimi mavjud bo'lgan eng oqlangan, ammo u hozirgacha po'lat va titan bilan cheklangan.
Uglerod tolasini ajratib olishni ta'minlash Ritchiga ba'zi qiyinchiliklar tug'dirdi, chunki kompaniya etarlicha mustahkam bo'lishi uchun odatdagidan qalinroq devorlar va kichikroq diametrli quvurlar ishlab chiqarishi kerak edi. Keyin ikkiga bo'lingan quvurlarga qaramasdan, standart ramkaning bir xil ishlov berish va ishlash ko'rsatkichlarida terishda qiyinchiliklar paydo bo'ldi.
“Biz “Break-Away” - bu sayohatga moʻljallangan yoʻl velosipedi, deymiz, sayohat velosipedi emas”, - deydi Ritchey Design kompaniyasidan Fergus Tanaka. “Bizda juda ko‘p mijozlarimiz borki, ular har kuni o‘zlarining Break-Away velosipedlarini minib, ularda mavjud bo‘lgan boshqa bir-biridan ajratilmaydigan velosiped o‘rtasida hech qanday farq yo‘q.” Lekin u qo‘pol yo‘llarga bardosh bera oladimi?
“Santa-Barbaradagi Kaliforniyadagi ogʻir sharoitlar va butun dunyo boʻylab yoʻl-yoʻlakay haydash – men haydash usulim va bu velosipedda mening maqsadim edi”, deydi velosiped prototipini yaratgan Tom Ritchi. qo'l. "Men velosipedni maxsus 28 mm shinalar uchun ishlab chiqdim." Internetga kiring va Ritchining Santa Barbara atrofidagi yo'ltanlamas yo'llarni o'zining karbonli Break-Away-da bosib o'tayotgani haqidagi ko'plab videolarni topasiz. Uning po'lat merosiga qaramay, uglerodli versiyasi Ritchey flotidagi eng sevimli velosipedidir.
Tanaka qo'shimcha qiladi: Biz SuperLogic kokpiti, Apex 38 quvurlarimiz va Sram Red bilan UCIning minimal qabul qilinadigan og'irligiga qarshi uglerod parchalanishini yaratdik. Albatta, Velosipedchi tarozi ramka va vilkani qisqich bilan o'lchab, juda hurmatli 1800 g. Velosipedni haqiqiy uglerod poygachisi sifatida baholash uchun toʻliq koʻrib chiqish uchun koʻzingizni yuming.
paligap.cc
