Velosiped haydashdagi baxtsiz hodisalarning asosiy sabablari, ulardan qanday qochish kerak va agar kerak bo'lsa, qanday qilib yiqilib tushishingiz mumkin
Hech kim birinchi velosiped ixtiro qilinganidan keyin qancha vaqt o'tgach, birinchi velosiped halokati sodir bo'lganini bilmaydi, lekin bu deyarli darhol sodir bo'lganiga ishonchingiz komil bo'lishi mumkin. Velosiped haydagan har bir kishi, bir nuqtada biror narsa bilan to'qnashuv yoki to'qnashuv deyarli muqarrar ekanligini biladi. Darhaqiqat, velosiped haydashning o'ziga xos xavfi aynan shu qadar jozibador bo'lgan ba'zi aqllilar bor. To'qnashuv hech kimga yoqmaydi, chunki qulash og'riq keltiradi. Ba'zan juda ko'p.
Xo'sh, to'kilib ketish ehtimolini kamaytirish uchun nima qila olasiz? Agar siz muqarrar ravishda yiqilib tushsangiz, sindirishingiz mumkin bo'lgan suyaklar sonini kamaytirishning eng yaxshi usuli qanday? Bu yerda halokatning eng ko‘p uchraydigan sabablari haqida qisqacha ma’lumot, o‘zingizni imkon qadar xavfsiz saqlash uchun nima qilishingiz mumkinligi haqida ba’zi qat’iy maslahatlar…
Qoʻrqinchli burilish
Bu qanday sodir bo'ladi
Agar siz mast, ahmoq yoki ko'rish qobiliyati past bo'lmasangiz, to'g'ri chiziqda velosiped haydash juda xavfsiz narsadir. Biroq, burchaklar velosipedchilarni ancha yuqori xavf bilan ta'minlaydi. Sabablari juda ko'p bo'lib, ular burchakka juda tez urishdan tortib, yo'l sirtining juda bo'sh yoki juda nam bo'lishigacha.
Qanday burish kerak
Bu ochiq-oydin tuyuladi, lekin qaerga ketayotganingizga qarang. Boshingizni ko'taring va burilish bo'ylab iloji boricha uzoqroqqa qarang, diqqat markazini toping va unga yopishib oling. Bu sizga qanchalik nazorat qilishiga hayron qolasiz. Agar u ho'l bo'lsa, burchakda bo'lganingizda hech qachon tormozlamang. Burchak yaqinlashayotganini ko'rsangiz, pedalni to'xtating va tezlikni pasaytirish uchun hali ham tekis chiziqda bo'lganingizda tormozlaringizni bosing. Burchakdan o'tayotganda, velosipedni ichkariga egishdan qo'rqmang, yo'lda uni urmaslik uchun pedalingiz soat 12 holatida egilish joyiga eng yaqin bo'lishini unutmang. Velosipedni shu tarzda egib, og'irlikni egarga qaytarsangiz, g'ildiraklaringizni ko'proq tortishga yordam beradi. Agar siz ho'l yo'llarda ketayotgan bo'lsangiz, shinalaringizdan ozgina havo chiqishi ham mumkin - shuning uchun agar siz odatda 100 psi tezlikda ishlayotgan bo'lsangiz, 90 psi ga tushib ko'ring. Bu yo‘lda kauchuk miqdorini oshiradi, natijada tortishish kuchayadi.
Ta'sirni qanday kamaytirish mumkin
Agar siz burchakdan burilish paytida velosipedingiz ostidan sirpanib chiqib ketayotganini his qilsangiz, yiqilish vasvasasiga qarshi turing. Buni qiling, shunda siz shunchaki bilagingizni yoki qo'lingizni sindirib tashlaysiz - bu og'zingizni "Oh!" Buning o'rniga, orqangizni yo'l yuzasiga burishga harakat qiling, shunda tanangizning katta qismi imkon qadar ta'sirni o'zlashtira oladi. Buni qilayotganda iyagingizni ko'kragingizga tiqayotganingizga ishonch hosil qiling. Agar siz ajoyib MIPS texnologiyasi bilan jihozlangan ikki yuz kvidlik velosiped qopqog'ini kiygan bo'lsangiz ham, bu to'r boshingizning orqa qismini himoya qilishga yordam beradi, bu tanangizning yiqilish paytida jiddiy shikastlanishga ayniqsa zaif bo'lgan qismidir.
Uzoq minish
Bu qanday sodir bo'ladi
Agar mushaklaringiz haddan tashqari tarang bo'lsa, har bir harakatingiz qattiq va bo'rttirilgan. Natijada reaktsiyalaringiz sekinroq bo'ladi va siz reaksiyaga kirganingizda, qilgan har qanday harakatingiz kuchayadi, bu o'ziga xos xavf tug'dirishi mumkin, ayniqsa yuk mashinasida haydashda.
Qanday burish kerak
To'g'ri velosiped kiyish yordam beradi - qulayroq bo'lish sizni yanada xotirjam qiladi. Yoga va pilates bilan shug‘ullanish ham turish, moslashuvchanlik va chaqqonlikka yordam beradi.
Ta'sirni qanday kamaytirish mumkin
Agar siz allaqachon egarda boʻlsangiz va oʻzingizni zoʻriqish his qilsangiz, oʻrningizga oʻtiring va elkangizni yuqoriga koʻtaring, uch soniya ushlab turing va keyin qoʻyib yuboring, shu bilan birga qattiq nafas oling. Keyin bo'yningizni uch marta chapga va uch marta o'ngga aylantirib, qo'llaringizni silkitib ko'ring. Bir holatda uzoq vaqt bukilgan holda qolmaslik uchun qo‘lingizni ham aralashtirganingizga ishonch hosil qiling.
Oldinda xavf
Bu qanday sodir bo'ladi
Rivojlangan mamlakatlardagi yo'llar zamonaviy davr mo'jizalaridir. Ammo ular axlat bilan sepilishi, chuqurchalar bilan qalampirlanishi yoki yomon ob-havo tufayli muz maydonchalarini yaratishi mumkin. Natijada, hatto eng hushyor chavandoz ham ba'zan favqulodda to'xtash vaqtida tormozni qattiq ushlab olayotganini ko'rishi mumkin.
Qanday burish kerak
Agar siz oʻramda minayotgan boʻlsangiz, minish uchun eng xavfsiz joy old tomon boʻlib, u yerda birinchi navbatda xavf-xatarlarni koʻrish uchun eng yaxshi imkoniyatga ega boʻlasiz. Agar siz oʻrtada boʻlsangiz, sizdan uch-besh oʻrin oldinda turgan chavandozlarni muntazam tekshirib turing.
Agar siz langarlarni bosish zarurligini his qilsangiz, tormozlash kuchingizning 70 foizi oldingi tormozingizdan kelishini yodda tuting. Oddiy fizika sizga shuni aytishi kerakki, agar siz oldingi tormozni juda qattiq bossangiz, velosipedning orqa qismi ko'tariladi va siz o'zingizni panjaralardan ag'darishingiz mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun tormozlaringizni ushlamang, ularni siqmang (ideal holda ishning taxminan 60 foizi old tormoz, 40 foizi orqa tormoz tomonidan bajarilishi kerak) va dumbangizni siljitish orqali og'irlikni orqa g'ildirakka o'tkazing. egaringizni pastga tushiring.
Ta'sirni qanday yumshatish kerak
Agar siz guruhda boʻlsangiz va toʻp-toʻp hosil boʻlayotganini koʻrsangiz, eʼtiboringizni chiqish yoʻlini yoki kelajakdagi muammodan oʻtish yoʻlini, hatto qoʻnish uchun yumshoq joyni topishga eʼtibor qarating. Agar siz o'zingizni panjara ustidan o'tayotganingizni ko'rsangiz va Matritsa uslubidagi klipni olib tashlay olmasangiz va panjaralardan sakrab o'ta olmasangiz, velosipedni qo'yib yuborish vasvasasidan qoching va yiqilishingizni sindirish uchun qo'llaringizni oldingizga qo'ying. Buning o'rniga, burilish paytida yiqilishda bo'lgani kabi, siz to'qnashuvning narigi tomoniga chiqishingiz kerak, bunda elkangizning yuqori qismi yo'l yuzasiga eng mos tushadi. Ha, biz bilamizki, bu Jeyson Bornga biroz tuyuladi, lekin bu sizga avariya energiyasini yo'qotish va tananing biron bir qismiga ta'sir qilishdan qochish uchun yaxshi imkoniyat beradi. Bundan tashqari, u uni ko'rgan har qanday odamni hayratda qoldiradi!
Bir-biriga oʻxshash
Bu qanday sodir bo'ladi
Guruh haydashda old gʻildiragi old gʻildiragining orqa gʻildiragi bilan toʻqnashib ketishiga imkon bering va siz ham oʻzingiz, ham orqangizdagi chavandozlar uchun potentsial xavf tugʻdirasiz. Vaqt va joy miqdorini qisqartirish orqali siz u amalga oshirishi mumkin bo'lgan har qanday oldindan aytib bo'lmaydigan harakatlarga javob berishingiz kerak bo'ladi, siz ular bilan shinalarni urib yuborish xavfini tug'dirasiz. Bu siz uchun yaxshi tugamaydi.
Qanday burish kerak
Uchta oddiy so'z - buni qilmang. Miyangizga bir-birining ustiga chiqish velosiped haydashning eng dahshatli jinoyatlaridan biri ekanligini tushunib oling. Agar sizning oldingizda velosipedchi g'ildiraklarni bir-biriga yopishtirganda to'satdan o'z chizig'ini o'zgartirsa, siz katta ehtimol bilan uchib ketasiz va bu jarayonda orqangizda ketayotgan yigitlarning yarmini olib ketishingiz ehtimoli katta. Shunday ekan, agar siz katta g'ildiraklar va g'azablangan odamlarning tagida qolishni istamasangiz, oldingizda turgan chavandozning orqasida ularning chap yoki o'ng tomonida masofani saqlang, lekin to'g'ridan-to'g'ri orqasida emas.
Bir-biriga oʻxshashlik koʻpincha diqqatni jamlashning etishmasligi tufayli yuzaga keladi, shuning uchun oldingizda turgan paketni kuzatib boring va uning sekinlashishi belgilarini qidiring. Hatto tajribali professionallar ham bundan norozi bo'lishlari mumkin - 2011 yilgi Tour de Fransda Alberto Kontador poyganing 9-bosqichida Vladimir Karpets bilan g'ildiraklarni bir-biriga urib, yiqilib tushdi va u juda yaxshi! Shuning uchun, o'zingiz haqingizda fikringizni saqlang, hech bo'lmaganda paket burchakka yaqinlashganda va tabiiy ravishda sekinlashadi. Oldingizda boshqa chavandozlar ham bir-birining ustiga chiqishiga e'tibor bering. Agar bu sodir boʻlayotganini koʻrsangiz, yuzaga kelishi mumkin boʻlgan xavfni oldini olish uchun paketning tashqarisiga qarab harakat qilib koʻring.
Ta'sirni qanday kamaytirish mumkin
Agar siz shinalarni urayotgan boʻlsangiz, qoʻrquv ostida ikkala tormozni ham bosib olish vasvasasidan qoching. Buning o'rniga, orqa tormozni to'xtating va pedalni to'xtating. To'satdan burilishdan ham saqlaning, chunki orqangizdagi chavandoz sizning chiziqingizga bog'liq. Buning o'rniga, rulingizdan ko'ra kestirib, chiziqni ushlab turishga e'tibor qarating. Agar siz o'z yo'nalishingizni panjaralaringizdan foydalanib tuzatishga harakat qilsangiz, siz zarba yo'nalishi bo'yicha burilib ketishingiz mumkin. Chiziqingizni soningiz bilan ushlab turish sizga ko‘proq nazorat qilish imkonini beradi.
Ikkinchi halokat sindromi
Bu qanday sodir bo'ladi
Bir toʻplamda toʻplanish paydo boʻlganda, masalan, bir-biriga oʻxshab qolishimi yoki bexabarligi tufaylimi – guruhning old qismidagi chavandozlar nima boʻlayotganini koʻrish uchun yelkalari orqali orqasiga qarashlari gʻayritabiiy emas.. Afsuski, bu ko‘pincha chavandozlar birinchi avariyadan qochib qutulib, keyin o‘zlaridan biriga duchor bo‘lishlariga olib kelishi mumkin.
Qanday burish kerak
Manevr qilishdan oldin yelkaga bir qarash foydalidir, lekin katta toʻdada oldinga tezlikda haydashda bir-ikki soniyadan koʻproq orqaga qarash hech qachon yaxshi fikr emas. Agar kerak bo'lmasa, buni qilmang.
Qanchalik qoʻpol boʻlmasin, agar siz toʻplamning boshida boʻlsangiz va asf altga urilayotgan metallning ovozini, chavandozlaringizning qichqirigʻi va qichqiriqlarini eshitsangiz, qilishingiz kerak boʻlgan eng muhim narsa bu qarshilik koʻrsatishdir. yelkangiz orqali orqaga qarash vasvasasi.
Ta'sirni qanday kamaytirish mumkin
Ortingizda baxtsiz hodisa yuz bersa, guruhning qolgan qismini sekinlashtirishga va keyin tartibli tarzda toʻxtatishga harakat qiling. Shundan keyingina do‘stlaringizning jarohatlarini butun ijtimoiy tarmoqlarga yopishtirishda yordam bera olasizmi/yo‘qmi yoki yo‘qligini bilish uchun qirg‘inga qaytish xavfsiz bo‘ladi.
Ogohlik etishmasligi
Bu qanday sodir bo'ladi
Egarda mildan-milli masofani bosib o'tayotganingizda, chalg'ilishingiz yoki diqqatni jamlashingiz oson kechadi. Bu sizni uyqusiz piyodalardan tortib to to‘xtab turgan mashinalargacha bo‘lgan ko‘plab xavf-xatarlarga qarshi himoyasiz qoldirishi mumkin.
Qanday burish kerak
Koʻzlaringizni yuming, nafaqat atrofingizdagi chavandozlar, balki yoʻlda sizni nimalar kutayotganiga ham eʼtibor bering. Bu, ayniqsa, haydash sharoitlari yoki ko'rish yomon bo'lsa, to'g'ri keladi. Yo'lda to'siqlar yoki potentsial xavflar haqida to'plam rahbarlarining belgilarini tinglang va kuzatib boring - lekin ularga ishonmang. Agar siz ilgari ming marta velosiped haydagan marshrutda bo'lsangiz ham, boshingizni ko'taring va muntazam ravishda sizdan uch, to'rt va besh o'rinda turgan chavandozga qarang.
Charchoqlik velosipedda ham halokatli boʻlishi mumkin, bu sizning konsentratsiyangiz darajasiga va barqarorligingizga taʼsir qiladi, chunki u pedal aylanmangizni buzishi mumkin. Shuning uchun, agar siz o'zingizni charchagan his qilsangiz, kofein bilan tanaffus qilishni to'xtating. Velosipedni to‘g‘ri o‘rnatish yordam berishi mumkin bo‘lgan yana bir vaziyat – optimal haydash holatini topsangiz, cho‘kib ketgan, energiya sarflaydigan holatda haydash ehtimoli kamroq bo‘ladi.
Ta'sirni qanday kamaytirish mumkin
Agar siz oxirgi daqiqada yo'lda to'siqni ko'rsangiz, old g'ildiragini uning ustidan ko'tarib ko'ring. Piter Sagan bu yilgi Parij-Rubaixda yiqilgan Fabian Kansellarani sovg'a qilganida shunday qildi, u velosipedda qolishga muvaffaq bo'ldi, uning orqasidagilar esa to'da bo'lib yiqilib tushishdi (bu erda tomosha qiling). Agar siz qaramayotganingizda biror narsaga urilgan bo'lsangiz (yoki biror narsa sizga tegsa), vahima qo'ymang. Bir tekis tormozlash orqali nazoratni ushlab turishga harakat qiling va velosipedni kestirib, iloji boricha tekis chiziqda ushlab turing. Og‘irligingizni ham egarga qaytaring, bu velosipedni barqarorlashtirishga va uni tik holatda saqlashga yordam beradi.
Yarim g'ildirakli
Bu qanday sodir bo'ladi
Guruh haydashning yana bir jiddiy gunohi. Bu to'plamni boshqarayotgan ikki chavandozdan biri yonidagi chavandozdan bir oz oldinga otlanganda sodir bo'ladi. Bu nafaqat yomon odob-axloq qoidalari, balki xavfli ham bo‘lishi mumkin, chunki tezlikning ko‘tarilishi va keyin pasayishi tez-tez orqada ketayotgan chavandoz tezlikni ortda qoldirib, to‘plam ichida halokatga olib kelishi mumkin.
Qanday burish kerak
Yana - buni qilmang! Barqaror tezlikni saqlab qolish uchun tezlikni va kadansni yoningizdagi chavandoznikiga moslashtirishga harakat qiling.
Ta'sirni qanday kamaytirish mumkin
Hatto eng yaxshi niyatda ham, vaqti-vaqti bilan oʻzingizni yarim gʻildirak uzunligida oʻrmalab ketayotganingizni koʻrishingiz mumkin. Bu sodir bo'lganda, tormozlarni ushlamang. Buning o'rniga, bir-ikki zarba uchun yumshoq pedalni yana tekislangunga qadar bosing. Agar sizning yoningizdagi chavandoz oldinga chiqsa, u bilan uchrashish uchun tezlikni oshirish vasvasasidan qoching - bu uni faqat ruhlantiradi va siz har safar kelganingizda u qayta-qayta oldinga siljiydi. Buning oʻrniga, toʻplamning tezligini ushlab turing va u velosipedda asboblar sumkasi kabi harakatlanayotganini tushunishini kuting yoki agar xohlasangiz, xushmuomalalik bilan unga ishora qiling.
