Velosipedchi Britaniya velosport klubining oʻzgarishiga qaraydi
1884 yilda o'n minglab tomoshabinlar 30 dan ortiq velosport klublari tomonidan o'tgan tantanali sayohatni tomosha qilish uchun Manchesterdagi Seymur Grovega yig'ilishdi. Ular orasida yangi tashkil etilgan Manchester Athletic Velosiped Klubining zaytun-yashil formalari bor edi, uning a'zolari 56 dyuymli g'ildirak penny-fartings minib, tartibga soluvchi hushtak chalishdi. Keyinchalik klub nomini Manchester Wheelersga o'zgartiradi va Buyuk Britaniyadagi eng muvaffaqiyatli klublardan biriga aylanadi.
2015-yilda tushdan keyin oldinga boring va qoʻmita aʼzosi Jerri Kross klub tomonidan tashkil etilayotgan kriterium poygasida ishtirok etish uchun koʻngillilarni topishga astoydil harakat qilmoqda. Bizda 350 a'zo bor, ammo biz yarim o'nlab ko'ngillilarni tanqidda marshallikka jalb qilish uchun kurashamiz. Biz har yili o'tkaziladigan Open 50 o'yinimizni o'tkazib yubordik - o'tgan yili ko'ngillilar etishmasligi tufayli uni deyarli bekor qilishga majbur bo'ldik, - deydi u. “Yangi aʼzolar haftasiga 15 soat velosiped haydashni xohlayotgani uchun qoʻshilishadi, lekin shanba kuni besh soatlik marshalling qilishni xohlamaydilar. Ular uchun bu sport zaliga qo'shilish kabi. Esingizdami, 1990-yillardagi jinnilik qachon edi?’
Kross 40 yildan beri Buyuk Britaniyaning turli velosport klublari uchun poyga qilib keladi. U o'zining Esseksdagi birinchi klubi Maldon va District CC (mashhur keksa bola: Aleks Dowsett)ni oilaga yo'n altirilgan deb ta'riflaydi. "Ota-onalar sendvich yoki marshall tayyorlayotganda, yoshlar poyga qilishardi", deydi Kross. "Bugungi kunda odamlar o'z oilalaridan uzoqlashish uchun velosiped klublariga qo'shilishayotganga o'xshaydi. Lekin hech bo'lmaganda egarlarda bums. Bu muhim narsa.’ Angus Bike Chain CC chegarasidan shimolda, bu sersuvlar asosan ayollar naviga tegishli. Klubning britaniyalik velosiped, trek va TT bo'yicha murabbiyi Jon Bremner o'ziga xos tendentsiyani aniqladi - ayol a'zolarning katta o'sishi, ammo yangi erkak chavandozlar deyarli yo'q."Menimcha, bu erkaklarga nima qilish kerakligini aytishni yoqtirmasliklari uchun. Ular allaqachon velosiped haydashni bilishadi deb o'ylashadi, - deydi u. "Klub a'zosi bo'lmagan barcha yakka chavandozlar yoki ikki-uchlik velosipedchilarni ko'ring. Achinarlisi shundaki, ular 30 km/soat tezlikda harakatlanadigan guruhda tezlikda haydashdan bexabar qolishmoqda.’
Ammo so'nggi 21 yil davomida klub a'zosi bo'lgan Bremnerning fikricha, chavandozlar klubga qo'shilishlari uchun yanada muhimroq sabab bor. "Ular poyga qilishni xohlamaydilar, lekin ularning ko'plari sport bilan shug'ullanishadi va agar siz biron bir sport turining o'rtasiga yoki orqasiga qarasangiz, minish standarti, ochig'ini aytganda, xavfli. Men chavandozlarning g'ildiraklarning bir-biriga yopishib qolishi yoki ularga e'tibor bermasliklari sababli dahshatli baxtsiz hodisalarga guvoh bo'lganman. Bu odamlar atrofidagi boshqa chavandozlar oldida mas'uliyatga ega va ular to'da bo'lib minishni o'rganishlari kerak va buni qilishning eng yaxshi yo'li o'z mahalliy klubi bilan." Ularning klublarga qo'shilmasligining sabablaridan biri, deydi Bremner, Strava.. "Ular o'zlarini boshqa chavandozlar bilan onlayn taqqoslashlari mumkin bo'lsa, ular guruh safariga qo'shilishga hojat yo'q deb o'ylashadi. Bilaman, Strava ba'zi odamlar uchun yaxshi motivatsion vositadir, lekin ba'zilar klubda sayr qilishdan ko'ra "virtual sayohatlar"ni afzal ko'rishlari achinarli.'
Yangi avlod
Buyuk Britaniyaning eng yangi klublaridan biri, Lidsdagi Albarosa CC yangi avlod chavandozlarini jalb qilish uchun Strava va boshqa ijtimoiy media kanallarini qamrab oldi. 2012-yilda Jeymi Tveddel bilan klubga asos solgan Jonni Sautvellning aytishicha, ular mavjud klublarni "o'z yo'lida juda qattiq" deb topishgan. Endi klubning 500 a'zosi, shu jumladan 100 nafar ayol va 26 nafari 16 yoshgacha bo'lgan bolalar, ular bo'sh vaqtdan tortib to yuqori tezlikda harakatlanuvchi guruhlargacha bo'lgan turli xil sayohatlarga ega. "Ammo bizning eng tezkor guruhimiz ham o'qitish bilan shug'ullanadi. Bu shou festivali emas, masalan, ba'zi klublarda yangi boshlanuvchilar paydo bo'lgan va boshqalar u bilan gaplashmasa ham bo'lgan yomon kunlar kabi, - deydi Sautvel.
Ammo raqobatbardosh ustunlik klub falsafasi uchun kalit bo'lib qolmoqda, har hafta Strava ma'lum segmentlar uchun peshqadamlar ro'yxati."Go'zalligi shundaki, 500 metrga yugurish uchun barchamiz maqtanish huquqi uchun raqobatlasha olamiz", deydi Sautvell. Haftaning oxirida, har bir peshqadamning yuqori qismidagi chavandoz keyingi hafta uchun yangi segmentlarni tanlaydi. Qolgan klublar bunga Albaning Facebook sahifasi orqali ovoz berishadi, bu juda klub binosi bo'lib, klubning yosh demografik holatini aks ettiradi. "Qo'mita a'zolari yashirinadigan joy yo'q", deya qo'shimcha qiladi u. "Biz a'zolarimiz nimani yoqtirishlarini va nimani xohlashlarini va ular nimani xohlamasliklarini va yoqtirmasliklarini darhol bilib olamiz." Ko'proq e'tiborli chavandozlar uchun klub tuzilgan dasturni ishlab chiqdi, Sautvelning ta'kidlashicha, yangi boshlanuvchilarni toifadagi poygachilarga olib borishi mumkin. ikki yil ichida holati. “Velosiped sotib olishdan tortib, uni ijtimoiy sohada haydashgacha, zanjirli guruhlarimiz bo‘ylab harakatlanish va sinov kunlarida qatnashishgacha, a’zo Cat 3 poygachisi bo‘lishi mumkin”, deydi u.
Velosport tarixi va ta'lim trestidan tarixchi Endryu Millvord Albarosa kabi klublarni kelajak deb hisoblaydi. "Menimcha, an'anaviy klub turi saqlanib qolgan. Qadimgi kunlarda klub uyi siz uchrashgan, suhbatlashgan va "bling"ingizni ko'rsatgan markaz bo'lgan "deydi u. “Hozirda, ijtimoiy tarmoqlarda sizga klub uyi kerak emas. Klub yig‘ilishlarida boshqa a’zolarga to‘plamingizni ko‘rsatish o‘rniga, endi shunchaki Facebook’ga rasmlar yuklashingiz mumkin.’
Zamonaviy davr mahsuli boʻlgan yana bir klub - bu yil boshida hashamatli Rapha velosport brendi tomonidan tashkil etilgan klub. Yiliga 200 funt sterling evaziga a'zolar butun dunyo bo'ylab Raphaning 16 ta "klub uylaridan" (siz va menga do'konlar) foydalanishlari va a'zolik kartalarini ishlab chiqarishda bepul qahva ichishlari mumkin. Ushbu rivojlanish Jerri Kross kabi puristlarni umidsizlikda bosh chayqab qo'ydi. "An'anaviy velosipedchi iloji boricha kamroq pul sarflashga ishongan", deydi u. "O'zgartirishdan oldin narsalarni qayta-qayta ishlatish g'urur tuyg'usi edi. Ammo yangi velosipedchilar ko'p pul sarflashni sportning bir qismi deb hisoblashadi.'
Rapha brendi rahbari Jeyms Feyrbank raqamlarga kirmaydi, lekin Rapha CC "allaqachon dunyodagi eng yirik klublardan biri va, albatta, eng xalqaro klub" ekanligini aytadi. U, shuningdek, velosport klublari, sportning o'zidan farqli o'laroq, haqiqatan ham teng huquqli bo'lganmi, degan savol tug'iladi. "Men o'sish uchun kurashmoqchi bo'lgan klublar bor edi", deydi Feyrbank. "Men ularning ba'zi chavandozlarini butparast qildim, lekin ularning qanchalik kuchli ekanligidan qo'rqib ketdim. Bu tenglikmi?’
Millvardning aytishicha, Rapha CC birinchi velosport klublari bilan o'xshashliklarga ega: Ular juda eksklyuziv edi. Qo'shilish uchun siz elita a'zosi bo'lishingiz kerak edi. Velosipedni sotib olish uchun etarli miqdorda pul ishlashingiz kerak edi. Sizni a'zolikka taklif qilish va Gvineya kabi yillik to'lovni to'lash kerak edi, bu juda ko'p pul edi. Ularning eksklyuzivligining yana bir sababi shundaki, siz velosipedni faqat undan foydalanish uchun bo'sh vaqtingiz bo'lsa, xohlaysiz. Velosipedlardan utilitar foydalanish yo'q edi. Hech kim ular ustida ishlash uchun sayohat qilmadi.” Klublarning ba'zi xususiyatlari bugungi kunda ular elitizm davridagi kabi tanish. Mashina rulmanli podshipniklar, yuqori kuchlanishli shpilkalar va pnevmatik shinalar kabi qo'shimchalar bilan tez rivojlanib borgani sababli, ko'plab bitta ishlab chiqarish mavjud edi. Agar siz eski velosipedda bo'lsangiz, eshik oldida kulib yuborasiz, - deydi Millvard.
Boshlanishlar
Chavandozlar turli sabablarga ko'ra klublarga qo'shilishdi, chunki birinchi bo'lib Liverpul Athletic va Velocipede klubi 1860-yillarda tashkil etilgan. Saroy klublari, muntazam "chekish" kontsertlari va flanel formalari bilan, birinchi klublar imtiyozlilarning himoyasi edi. Ishchi sinflardan allaqachon norozi bo'lgan ular o'zlarining baland g'ildiraklarida qishloq bo'ylab yugurish va har bir qishloqda o'zlarining kulbalari yoki hushtaklarini chalib, chorva mollarini qo'rqitish orqali o'zlariga yaxshilik qilmadilar. “Odamlar bu yangi mashinalarga, ayniqsa ularni oʻz biznesi uchun tahdid deb bilgan vagon haydovchilariga eʼtiroz bildirishdi, shuning uchun chavandozlar oʻzlarini himoya qilish uchun klublar tuzdilar”, deydi Milliy velosiped muzeyidan tarixchi Skotford Lourens.
Velosipedlar qimmat g'ildirakli velosipedlardan ommaviy ishlab chiqarilgan xavfsiz velosipedlarga aylangani sababli, ishchi sinflar ulardan haftada qatnovda foydalanishni va dam olish kunlari qishloqqa qochishni boshladilar. Klublar uyushtirilgan sayr va ekskursiyalarni taklif qilishdi. Velosiped suffrageti Silviya Pankhurst Milliy Clarion CC a'zosi sifatidagi kunlarini esladi - bu kunning sotsialistik nashri nomi bilan atalgan va bugungi kunda ham 30 filial bo'ylab 1600 a'zosi bilan faol: "Hafta davomida, haftada, klublar yuzlab mashg'ulotlarni olib borishdi. Turli yoshdagi odamlar ishlab chiqarish tumanlarining iflosligi va xunukligidan uzoqda, mamlakatning yashil go'zalligigacha, ularga toza havo, jismoniy mashqlar va eng kam xarajat bilan yaxshi muloqot qilish imkonini beradi.” Manchester Wheelersda ham vaqt o'zgarib borardi. Klub tarixchisi Jek Fletcher shunday deb yozgan edi: "Wheelers"ning to'rtta kostyumi, yoqasi, galstuklari va sotib olingan taomlari klub velosipedchilarining yangi avlodi uchun ham, alpaka/korduroy k alta, "ko'ylak" ko'tarib yurgan qattiq chavandozlar uchun ham qiziqish uyg'otmadi. 1930-yillar.'
Yirik shaharlardan haftalik “ride out” klubi ommalashdi. Eng mashhurlaridan biri London markazidan Surreyning Ripli qishlog'igacha bo'lgan 50 milya yo'l bo'lib, u klub chavandozlari, jumladan Rudyard Kipling, XG Uells va Jorj Bernard Shouni o'ziga tortdi."Velosipedchilar orasida eng mashhur Ripley pabi Anchor Inn edi va uy bekasi tashrif buyuruvchilar kitobini saqladi, oxir-oqibat olti jildgacha cho'zildi", deydi Lourens. "Bu velosiped haydashning ajoyib hujjatlaridan biridir. Ikki jildni arab qirolligidan kollektsioner sotib oldi va hozirda Bahraynda qulf va kalit ostida.’ Ko'pgina klublar umuman poygaga chiqmagan. Lourensning so'zlariga ko'ra, ular faqat dam olish kunlari va yillik sayohatlar uchun mavjud bo'lib, 1930-yillarda yoshlar yotoqxonalari paydo bo'lishi bilan yanada mashhur bo'ldi. Chavandozlarning sport uchun emas, balki ijtimoiy sabablarga ko'ra klublarga qo'shilishi Buyuk Britaniyadagi raqobatbardosh velosportning qiynoqlar tarixining aksi edi. Hozir ishonish qiyin bo'lsa-da, Buyuk Britaniya yo'llarida velosiped poygalari 1890 yilda sportning boshqaruv organi - Milliy velosipedchilar uyushmasi tomonidan boshqa yo'l foydalanuvchilarini xafa qilgan aristokratlar tufayli yuzaga kelgan mojaro tufayli taqiqlangan. "Ular ko'pincha kimningdir nayzalariga tayoq qo'yishiga ojiz bo'lishardi", deydi Lourens.
Poyga velodromlar bilan chegaralangan yoki tong sahar boshlanishidan oldin yashirin ishlar sifatida tadbirlarni tashkil etuvchi boʻlinuvchi organ, Yoʻl Vaqti Sinovlari Kengashi homiyligida vaqt sinovlari shaklida boʻlgan. Masalan, Anfield Velosiped klubi 100 TT ishtirokchilari ogohlantirildi: "Chavvandlar, ayniqsa, shaharlar bo'ylab poyga ketayotgani haqida hech qanday taassurot qoldirmasliklari, qorong'i kiyim kiyishlari va iloji boricha ko'zga tashlanmaydigan ko'rinishlari kerak". 1942 yilda Buyuk Britaniya Velosipedchilar Ligasining tashkil etilishi ommaviy start oldidan yo'l poygalari muntazam voqealarga aylandi. Oxir-oqibat, 1959 yilda BLRC NCU bilan birlashdi va bugungi kunda Britaniya velosporti deb nomlanuvchi tanani tashkil qildi va taqiq rasman olib tashlandi.
Oʻzgartirish yoʻllari
1960-yillarga kelib velosport klublarining ijtimoiy tomoni arzonroq mashinalar, shahar migratsiyasi (ishdan juda uzoqda yashaydigan odamlar velosipedda borish uchun) va klublarning oʻz ustuvorliklarini raqobatga qoʻyish kabi omillar kombinatsiyasi tufayli tanazzulga yuz tutdi.. Yaqinda Buyuk Britaniyada velosport bomu (Bredli Uiggins 2012 yilda Tour de Fransda g'alaba qozonganidan beri Britaniya velosportiga a'zolik ikki baravar ko'paydi) Manchester Wheelersdagi Jerri Krossning "Yangi velosipedchi" deb atagan narsasi paydo bo'ldi, uning umidlari odatda bir-biriga zid keladi. mavjud an'analar.“Yangi aʼzolar mendan “Murabbiyni qachon koʻraman?” deb soʻrashdi. yoki "Men formamni qachon olaman?" Kechirasiz, lekin siz to'plamingizni sotib olishingiz kerak va men yiliga 20 funt sterling [a'zolik to'lovi] shaxsiy murabbiylikni qoplamaydi, deb qo'rqaman, - deydi u.
Natijada Albarosadan Buyuk Britaniyaning eng yirik klubi Ilkley CCgacha boʻlgan koʻplab yangi klublar paydo boʻldi, u atigi toʻrt yillik faoliyatdan soʻng 1400 aʼzoga ega. "Aslida, siz bu erga poyga yoki shunchaki minish uchun kelganmisiz, bu qiziqishlar jamiyati haqida", deydi asoschi Pol O'Luni. "Bu qishloqdan zavqlanish, shaharni qo'llab-quvvatlash haqida. Bu shunchaki velosiped haydashdan ko‘ra kattaroq narsa haqida.’ Bu klublar, masalan, ijtimoiy va mashg‘ulotlarni bosqichma-bosqich joriy etish yoki ish va maktabga velosipedda yurishni targ‘ib qilish orqali an’anaviy xususiyatlarni qayta ishga tushirdi. Ular 21-asr tendentsiyalarini ham qabul qildilar. Albarosa hatto Italiyaning mahalliy kafelar tarmog'i La Bottega Milanese tomonidan ishlab chiqilgan o'ziga xos qahva aralashmasiga ega.
Lekin nega velosipedchilar baribir klublarga a'zo bo'lishni xohlashadi? Ehtimol, Groucho Marksning yondashuviga moyil bo'lishimiz kerak, u: "Meni a'zo bo'ladigan har qanday klubga qo'shilishni rad etaman. Velosipedchi Jon Osburg, Rochester universitetining antropologiya kafedrasi dotsenti, bularning barchasi inson tabiatiga bog'liq, deydi. "Biz ijtimoiy hayvonlarmiz. Boshqa ko'plab hayvonlardan farqli o'laroq, bizda xatti-harakatlarimizni boshqaradigan va omon qolishimizni ta'minlaydigan "instinktlar" yo'q ", deydi u. Buning o'rniga biz tug'ilgan paytdan boshlab boshqalarga taqlid qilish va muloqot qilish orqali olingan ko'nikma va bilimlarga tayanamiz. Menimcha, velosport klublarining asosiy vazifasi ijtimoiylashuvdir.’
Velosipedchilarning koʻp ishlari inson xatti-harakatining ramziy qismini aks ettiradi, deya qoʻshimcha qiladi u. “Oyoqlarini tarash yaxshi misoldir. Ehtimol, bu erda kichik amaliy komponent bor - engil aero afzallik, yo'lda toshma bilan kurashish osonroq, u massajni osonlashtiradi - lekin ko'pchilik erkak havaskor velosipedchilar uchun oyoqlarini soqol olish guruhga a'zolikning ramzi, velosiped haydashga etarlicha sodiq ekanligingizning belgisidir. stereotipik ayollarga xos parvarish qilish amaliyoti bilan shug'ullanish. Havaskor velosipedchilar buni intuitiv ravishda bilishadi. Shunchaki tukli oyoqlari bilan tezkor guruh safariga chiqishga urinib ko'ring - hech kim sizning g'ildiragingizga juda yaqin bo'lishni xohlamaydi.’
