Oson aylantiriladigan tishli uzatmalar, engil ramka va o'tkir ishlov berish bilan Tiponi buzish uchun juda qiziqarli
Hurmatli Milan brendi Cinelli poygaga tayyor velosipedlar yaratish bilan mashhur.
Uning Tipo Pista poyga poygalariga mos keladigan qattiq vites va qisqa kranklar va nisbatan tik burchaklar bilan birga keladi.
Shunga qaramay, u ixtiyoriy tormozlar toʻplami bilan birga keladi, siz uni yoʻlda harakatlanishga ruxsat berishingiz mumkin.
Biz bu qattiq koʻrinishdagi paketdan hayajonlarni kutmoqdamiz, lekin ular har kuni yurish uchun qulay narxga tushadimi?
ramka
Cinelli trubkasi Milandagi boshqa ishlab chiqaruvchi Columbusdan keladi, u Tipo-ni maxsus alyuminiy quvurlari va uglerod pichoqli vilkalar bilan ta'minlaydi.
Ularning ikkalasi ham juda yengil, ayniqsa ogʻirligi 560 g boʻlgan sanchqi.
Barcha trek poygasi mototsikllarida boʻlgani kabi, orqaga qaragan toʻxtash joylari 120 mm gacha tor. Bu, Bombtrack’dan farqli o‘laroq, bir nechta viteslarni qayta jihozlashning iloji yo‘qligini anglatadi, chunki bu juda kengroq markazni talab qiladi.
Zanglamaydigan poʻlat plitalar bilan oʻrnatilgan boʻshliqlar orqa gʻildirakni tishli oʻq gaykalari romni chaynamasdan qattiq mahkamlash imkonini beradi.
Aks holda, trek romidan kutganingizdek, Tipo orqaga qaytariladi. Bu shuni anglatadiki, kabellar yoki tokchalar uchun o‘rnatish moslamalari yo‘q, shuningdek, loy qo‘riqlash uchun joy ham yo‘q.
Biz orqa tormoz kabelini joyiga mahkam bog'lab qo'ydik. Quvur profillari doimo yumaloq va an'anaviy geometriyaga ega.
To'plam ham juda qattiq. Trek poygasi nasl-nasabini jiddiy qabul qiladigan bo'lsak, shisha qafas bosslari ham yo'q.
Velosipedning oʻziga xos maʼlumotlariga qaramay, u old tomondan unchalik past emas, yaʼni koʻpchilik chavandozlar rulni oʻzlarining moslashuvchanlik darajasiga mos holatga keltira olishlari kerak.
Groupset
Tormozlar Tiponing eng katta savdo nuqtasi boʻlmagani uchun ular unchalik politsiyachi emasligini bilish ajablanarli emas.
Kaliperlar va tutqichlar deyarli o'tish mumkin, ammo prokladkalar plastik va sozlanishi qiyin.
Biz ularni eskirishini kutmasdan, darhol almashtiramiz. Kvadrat konusli krank e'tiborga loyiq emas, lekin o'z ishini shov-shuvsiz davom ettiradi.
Kranklar etarlicha qisqa, shuning uchun trekni kesib o'tishda pedal bosish yoki burilishlarda pastga tushish haqida tashvishlanishingiz shart emas.
Zinjir halqasi, tishli tishli va zanjirli hech qanday taniqli brendga ega boʻlmasa ham, bardoshli koʻrinadi.
Yakunlash to'plami
Yigʻimli egar qulay velosipedda yoki jinsi shimlarda yurish uchun qulay.
Uni qo'llab-quvvatlovchi post bitta murvatli model, ammo etarlicha qattiq ko'rinadi. Oldinda poyaning old tomonida mashhur Cinelli qanotli C logotipi naqshlangan.
Velosipedning trek ma'lumotlariga qaramay, unda ushlab turadigan bar juda oddiy model.
Ustlari tekis va faqat oʻrtacha pasayish bilan u ham amaliy, ham harakatlanish oson.
Cinelli logotipi bosma lentasi ajoyib koʻrinadi, ammo atlas qoplamasi hammaning didiga mos kelmasligi mumkin.
G'ildiraklar
Tipo’ning qora jantlari ajoyib koʻrinadi. Biroq, tormozlar tezda ularning yuzasiga kirib, ularni biroz yomonroq ko'rinishda qoldiradi.
Orqada burilishli orqa uyasi taqdim etilgan qoʻzgʻalmas tishli tishli gʻildirakning qarama-qarshi tomoniga gʻildirakni oʻrnatish imkoniyatini bildiradi, bu sizga gʻildirakni qoʻzgʻalmas vites va qirgʻoqli uslublar oʻrtasida aylantirish imkonini beradi, bu esa velosipedning koʻp funksiyaliligini oshiradi..
Ikkala uya ham muhrlangan kartrij podshipniklarida aylanadi. Chuqur bo‘lakli jantlar ancha qattiq, ammo nisbatan oddiy shinalar bilan bir qatorda ular og‘irligidan biroz qumlangan holda tezlashishni juda istamaydilar.
Har biri 32 ta tishli boʻlsa, ular hech boʻlmaganda qattiq boʻlishi kerak.
Yo'lda
Ustidagi uzun trubka, k alta bosh trubkasi va uzun novdasi bilan Tipo tezda muvaffaqiyatga erishishdan xursand bo'lishini taklif qiladi.
Biroq, sinovdan oʻtayotgan yagona velosipedimiz boʻsh gʻildirak emas, balki qoʻzgʻalmas tishli tishli uzatma bilan taʼminlanganligi sababli, koʻnikish biroz vaqt olishi mumkin.
Agar siz avval ot minmagan boʻlsangiz, birinchi taassurotlaringiz sizni oʻldirmoqchi boʻlayotgani haqidagi hissiyotga ega boʻladi, chunki tinimsiz aylanayotgan pedallar sizni velosipeddan tushirishga harakat qiladi.
Buni davom eting va pedallarning g'ildiraklarning aylanishi bilan hamohang ravishda aylanishi tezda ikkinchi tabiatga aylanadi va har qanday tuzatish teshigi sizga aytadiki, velosipedga ulanish hissi oshirilgan.
Agar tez ketayotgan bo'lsa, oyoqlaringiz ham shunday. Agar chindan ham bunga erisha olmasangiz, tishli g‘ildirakni vintli g‘ildirak bilan almashtirish oson va arzon.
Cinelli vilkasi sifatli va juda yengil Kolumb modelidir. Uning tik burchagi va tirgaksizligi velosipedning harakatini aniq ushlab turadi.
Bu shuningdek, sekin tezlikda toʻqishda seziladigan oyoq barmoqlarining bir-biriga yopishish darajasini bildiradi.
Tipo’ning 48x17 oʻlchamdagi jihozlarini aylantirish Kris Xoyga muammo tugʻdirmaydi, lekin yoʻlda haydash uchun juda mos keladi.
Taxminan 20 mil/soat tezlikda aylanib yurish, koʻp tepaliklarga koʻtarilish unchalik qiyin emas. Shunga qaramay, velosipedning oldinga siljishiga faqat oyoqlaringiz bilan va tormoz bosmasdan qarshilik ko‘rsatish uchun biroz mashq qilish kerak.
Bu tor tutqich va an'anaviy tormoz qalpoqlarining yo'qligi tufayli yanada kuchayadi, bu esa yuqori tanangizni pedallarga teskari surish uchun mustahkamlashni qiyinlashtiradi.
Oʻzlashtirganingizdan soʻng, Tipo buzib kirish uchun juda qiziqarli boʻladi.
Velodromda tormozsiz foydalanishga ruxsat berilgan (kalliperlar va ustki shtanga oʻrnatilgan tutqichlar tezda chiqariladi), buni ham sinab koʻrmaslik mashaqqatli boʻlardi.
Raqamda nima bor? Ma'lum bo'lishicha, velosipedga bir marta qo'llanganda juda ko'p.
Aslida, dizayner tomonidan birinchi boʻlib chizilgan oʻlchamlar va burchaklar material yoki komponent tanlashdan koʻra, tayyor velosiped haydashiga koʻproq taʼsir qiladi.
Tipo juda agressiv raqamlarga asoslangan, chunki trekda poygaga qodir velosipedga mos keladi.
Sayoz vilkalar ofseti va tik bosh burchagi kombinatsiyasi velosipedga rapierga o'xshash boshqaruvni beradi, bu qisqa g'ildirak bazasi bilan mustahkamlanadi.
Hali ham chinakam trek poygachisi kabi epchil boʻlishning bir yoʻli, yoʻlga oʻtganingizda sizni mashgʻulotda ushlab turish oson.
Biz shikoyat qilayotganimiz yo'q. Shahar markazidagi kriterium poygalarida oʻynash yoki xiyobondagi mushuk fantaziyalarini amalga oshirish uchun bu juda zoʻr, yurak urishi bilan qatorlar orasidan oʻtish.
Salbiy tomoni shundaki, u uzoqroq haydashda biroz murosasiz boʻlishi mumkin, chunki toʻgʻri old tomonda egiluvchanlik va qulaylik yaratish imkoniyati kam.
Pastga ishora qilganda ham biroz qoʻrqinchli. Shubhasiz, velodromning silliq taxtalarida ham muammo yo'q.
Reytinglar
Radka: Yengil quvur va trekka yoʻn altirilgan geometriya. 7/10
Komponentlar: Trek fokusi so-so tormozlarda yaqqol ko'rinadi. 7/10
Gʻildiraklar: Shinalar oddiy boʻlsa-da, sifatli uya va jantlar. 7/10
The Ride: Qiziqarli, lekin geometriya va oʻzgarmas jihozlar tufayli biroz kam. 7/10
Hukm
Ajoyib xususiyatlar qulaylik va koʻp qirralilikdir va unumdorligi hayajonli boʻlmasa-da, bu ishonchli, hamma joyda qoʻllanadigan qishki mashinaning timsoli
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 550mm | 545mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 530mm | 535mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 638mm |
| vilka uzunligi (FL) | 367mm | 367mm |
| Bosh trubka (HT) | 150mm | 150mm |
| Bosh burchagi (HA) | 73.5 | 73 |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 74.4 | 74 |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 969mm | 973mm |
| BB tushishi (BB) | 55mm | 55mm |
Spec
| Cinelli Tipo Pista Grey Velosiped | |
|---|---|
| ramka | Columbus maxsus qotishmasi, 1-1/8" uglerod/qotishma vilka |
| Groupset | N/A |
| tormoz | Promax RC-452, Promax 160A tutqichlari |
| Zanjirlar to'plami | Lasco 48t 165mm |
| Kasseta | 17t qattiq tishli |
| Barlar | Cinelli 6061 |
| Stem | Cinelli 6061 31,8 mm |
| Seatpost | Cinelli 6061 27,2 mm |
| Egar | Cinelli VL |
| G'ildiraklar | Jalco Mrx24 jantlar, KT statsionar/bepul hublar, Duro Hypersonic 25 shinalari |
| Og'irligi | 8,56kg (M) |
| Aloqa | chickencyclekit.co.uk |
