Rolo - biz sinovdan o'tkazgan eng qimmat velosipedlardan biri, lekin ayni paytda eng yaxshilaridan biri
Rolo Bikes Lyuksemburgdan keladi, lekin oʻz nomini 10-asrdagi barchani zabt etgan Norse Vikingi Rollodan oladi. Bu, albatta, shokolad bilan qoplangan karamel shirinliklari nomini berishdan ko'ra ko'proq mos keladi. Velosiped sanoatida ustunlik uchun kurash haqida gap ketganda, 2011 yilda tashkil etilgan yangi kompaniya faqat eng tajribalilar jang qilishga jur'at etadigan arenani tanladi. Agar siz besh raqamdan iborat narx yorlig'i haqida qayg'urayotgan bo'lsangiz, hozir chetga qarashni xohlashingiz mumkin. Ushbu to'liq qurilish uchun deyarli 13 000 funt sterling turadi, Rolo kavernöz cho'ntaklari bo'lganlar uchun ajratilgan va kompaniya xarajatlarni qanday oqlashi haqida savollar tug'diradi.
Oʻlchov boʻyicha ishlab chiqarilgan
Hammuassis Adam Wais bizga Rolo juda engil vazn yoki ma'lum bir qattiqlik darajasiga erishishdan ko'ra ko'proq narsani aytadi. Uning uchun farqning asosiy nuqtasi ishlov berishda. Velosiped geometriyasi mavzusiga kelganda o'zini o'zi tan olgan Vais "old g'ildirakning yiqilib tushishi" deb nomlanuvchi hodisa ortidagi fizikani mamnuniyat bilan tushuntiradi va biz bu erda tafsilotlarga kirmaymiz (Rolo veb-sayti shunday qiladi). buni tushuntirishning yaxshi ishi: Old g'ildirakning chayqalishi), bu velosipedning pin-o'tkir boshqaruvining kalitidir. Shu sababli, har bir Rolo chavandozning talablariga mos ravishda ishlab chiqarilganiga qaramay, geometriya bo'yicha hech qanday imkoniyat yo'q.
Toʻliq moslashtirilgan uglerod romlarini yaratuvchi koʻpchilik brendlar chavandozga yotqizish va geometriyani tanlashni taklif qiladi – hammasi mijozning oʻlchami va haydash uslubiga mos ravishda oʻzgartiriladi. Biroq, Rolo bilan geometriya o'zgarmasdir, chunki Vais geometriya bilan o'ynaganingizda velosipedning harakatini sezilarli darajada o'zgartirasiz, deb hisoblaydi. U chavandozning o'lchamlariga mos keladigan ramkani loyihalashdan ko'ra, velosipedni boshqarishning yaxlitligini saqlab qolish yaxshiroq deb hisoblaydi. Qurilishning buyurtma qismi uglerod tolasini qoliplarga joylashtirish usuli bilan birga keladi, Rolo buni “Ridertuned” deb ataydi.
Har bir Rolo ramkasi har bir mijoz uchun ularning ehtiyojlariga koʻra, Wais taʼkidlashicha, eng yuqori sifatli uglerod tolasidan foydalangan holda yaratilgan. Ramkalar Germaniyaning Würzburg shahrida to'liq qo'lda qurilgan bo'lib, "bir qismli bir hil monokok" yordamida qurilgan, ya'ni butun asosiy ramkaning strukturasida uzilishlar yoki bog'langan birikmalar yo'q - faqat zanjirlar va o'rindiqlar keyinchalik yopishtiriladi. Bu velosipedlarni yasashning qimmat usuli, chunki u har bir ramka o‘lchami uchun to‘liq qolipni talab qiladi, ammo Vaisning aytishicha, bu tayyor mahsulot sifati va aniqligini nazorat qilishning eng yaxshi usuli.
Ogʻirligi va haydash tuygʻusiga bunday yuqori taʼsir darajasi Rolo kabi brend oʻz raqobatchilaridan ustun boʻlib, u jarayonlarni shu qadar aniqlik darajasiga kirganligini daʼvo qiladiki, bunga ishonch hosil qilish mumkin. kadrlar real dunyoda CFD bashoratlarining kichik chegarasida ishlaydi.
Har bir ramka buyurtma asosida ishlab chiqariladi va mijozning talablariga muvofiq bo'yaladi. Dizayn siz xohlagancha yumshoq yoki yumshoq bo'lishi mumkin, qo'shimcha to'lovsiz. Bu erda ko'rsatilgan velosiped 1960-yillardagi "Colour Me Gone" Dodge Charger drag-poygachining bo'yoq ishlaridan ilhomlangan. Velosipedchining ofisida toʻxtab turganida u koʻplab maʼqullovchi va uzoq davom etuvchi koʻrinishlarga ega boʻldi, lekin uning jozibadorligi haqiqiy sinov uning qanday yurishida boʻlishi mumkin edi.
Kuchsiz ishlash
Pedalning birinchi zarbalaridanoq Rolo meni hayratda qoldirdi. Quvvatni ramkaning pastki yarmi orqali etkazib berish mustahkam va to'liq ishonchli bo'lib tuyuldi, ammo velosiped hali ham chuqur va yoriqlar, hatto shag'alli yo'llarda ham qulay haydash imkonini berdi.
Rolo da'vo qilishicha, uning maqsadi har doim ekvivalenti 56 sm bo'lgan ramka uchun 700 g dan past bo'lishi, kichikroq o'lchamlarda 620 g gacha engil ramkalar yaratish va hatto eng katta o'lchamdagi eng qattiq yotqizishlari ham da'vo qilingan maksimal 760 g ni tashkil qiladi. Biz ushbu velosipedni ofis tarozida 5,8 kg og'irlikda tortdik. Bu UCI poygasi chegarasi ostida to'liq kilogramm, shuning uchun mening pedallarimni jonli tezlashtirish bilan kutib olishim ajablanarli emas. Rul boshqaruvi va old qismning sezgirligi engil tuyuldi, ammo bu siqilish va asabiy emas. Men har doim tez, supurib tushish yoki qattiq egilishda to'liq nazoratni his qilardim. Roloning yuqori boshqaruv haqidagi da'vosi, albatta, yo'lda o'zini oqlaganga o'xshaydi.
RAR Roues Artisanales kompaniyasining fransuz quruvchisi Adrien Gontierning qoʻlda ishlab chiqarilgan quvur shaklidagi uglerod gʻildiraklari ham nihoyatda yengil va qurilishga juda mos keladi, bu esa velosipedga qoʻshimcha yorqinlik baxsh etadi. O'tish joylarida bog'langan spikerlar bilan (bu kunlarda kamdan-kam uchraydigan narsa) g'ildirakning lateral qattiqligi sezilarli. Uning ishlashidagi yagona cheklov, ba'zida jantning bir oz mos kelmaydigan tormozlash hissi edi, bu esa g'ildiraklarning bir nechta kutilmagan tarzda qulflanishiga olib keldi, ammo keyin bu muammoni ko'p miqdordagi uglerodli g'ildiraklar bilan tekislash mumkin.
Men Garmin-ga Somerset yo'laklari bo'ylab tasodifiy marshrutlarni tuzishga ruxsat berish uchun Rolo bortida bir necha marta sayohat qildim va men muntazam ravishda burchakka burilib, tik va qo'rqinchli ko'tarilish bilan duch kelganman. Rolo har qanday odamning toqqa chiqish qobiliyatini rag'batlantiradigan 20% gradyanlarni osonlik bilan tarqatdi. Bu meni har bir tepalikni to'liq egilish bilan engishga majbur qildi.
Oʻzgartirish mumkin boʻlgan orqa mexanizm ilgichining yoʻqligi, ayniqsa, ramkaning narxini hisobga olgan holda, eʼtibordan chetda qolishi mumkin, biroq Roloning taʼkidlashicha, bu potentsial egiluvchan qotishmani xavf ostiga qoʻyishdan koʻra, qattiq oʻrnatishdan vites oʻzgarishining aniqligi va aniqligini taʼminlashni afzal koʻradi. qo'shish, qo'shimcha; qo'shimcha komponent. Men Dura-Ace Di2-dan o'tishning benuqson bo'lganini inkor eta olmayman, lekin almashtiriladigan ilmoqli boshqa sinov velosipedlarida ham muammolarga duch kelmadim. Biroq, Rolo dizaynning mustahkamligiga ishonchi komil bo'lib, unda aytilishicha, agar o'qishni tashlab ketgan bo'lsa, "biz baribir butun orqa tomonni almashtiramiz".
Rolo-ni nafaqat men haydagan eng yaxshi velosipedlar qatoriga qo'yaman, balki u hamma narsani o'zining asosiy bo'lmagan shaxsini qo'llab-quvvatlaydigan tarzda taqdim etadi, bu esa uni biroz o'ziga xos qiladi. Agar naqd pulim bo'lsa, hech ikkilanmasdan o'zimga Rolo sotib olardim va hech kimga bo'lgan muhabbat meni uni berishga ko'ndira olmasdi.
Spec
| Rolo | £12, 800 sinovdan oʻtgan |
|---|---|
| ramka | Rolo |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Barlar | Haero karbon |
| Stem | Extralite |
| Seatpost | AX-Lightness Daedalus |
| G'ildiraklar | RAR Mutlaq, qo'lda qurilgan uglerod quvurli |
| Egar | Fabic ALM |
| Aloqa | rolobikes.com |
