Fulcrum ajoyib effektga ega Racing Zero Carbon DB g'ildiraklari bilan yangi zamin yaratdi
Fulcrum koʻplab byudjetlar va haydash ilovalari uchun moʻljallangan gʻildirak toʻplamlarining keng assortimentiga ega, ammo uning yangi Racing Zero Carbon DB gʻildirak toʻplami hozirda taklif qilayotgan eng qiziqarli dizayndir.
Yangi boshlanuvchilar uchun Racing Zero Carbon DB Fulcrum’ning birinchi tubeless-mos uglerod jantidir. Italiya brendi uzoq vaqtdan beri o'zining uglerodli jantlarini burg'ilanmagan jant yotoqlari bilan sotgan, bu esa jantning mustahkamligi va strukturaviy yaxlitligini ta'kidlab, bu jantga singdirilgan, ammo bu birinchi marta jant to'shagi va yon devorlari tubsiz shinalar uchun maxsus ishlab chiqilgan.
Racing Zero Carbon DB jantining ichki qismi ham kengroq, Fulcrum 19 mm diametrli 25 mm va 28 mm shinalar bilan yaxshi birlashishini taklif qiladi.
Fulcrum Zero Carbon DB gʻildirak toʻplamini Chain Reaction Cycles-dan sotib oling
Gʻildiraklar toʻplami bozorda alyuminiy shpilkalarni uglerod jant bilan birlashtirgan yagona diskli tormozli dizayndir. Fulcrum hozirda ushbu qurilish texnikasi bo'yicha monopoliyaga ega - boshqa yagona dizayn - bu g'ildiraklar to'plamining o'zining jant-tormozli versiyasi.
Muzokaralar shu bilan tugamaydi: oldingi uyada USB keramik podshipniklar alyuminiy va uglerodli qobiq ichida joylashgan, orqa uyasi esa yana Fulcrum'ning USB podshipniklar to'plamini o'z ichiga olgan bitta alyuminiy ignabarglidan ishlov berilgan.
Racing Zero oilasi engil vazni va tezlashishi bilan mashhur, shuning uchun Fulcrum ushbu g'ildiraklar to'plamining reaktivligi haqida ba'zi dadil da'volarni ilgari suradi - brendning ta'kidlashicha, katta o'lchamdagi troynik troyniklari va pichoqli, ikki qirrali alyuminiy spirallar Racing Zero Carbon DB g'ildiraklar majmuasini ta'minlaydi. chavandozni tezlashtirishga va keskin qiyaliklarni kuchaytirishga yordam beradigan qattiq qurilish sifati bilan.
Fulcrumning ta'kidlashicha, ARC texnologiyasi nomini olgan o'ziga xos qurilish texnikasi tufayli jant og'irligi bu borada juda past darajada saqlanadi. Asosiy konstruksiyani T800 bir yo‘nalishli ugleroddan qurib, so‘ngra tirgak teshiklarini 3K uglerodli dumaloq bilan mustahkamlash orqali brend har bir tirgak o‘rnatish orasiga keraksiz materiallarni olib tashlash orqali og‘irlikni kamaytirganini da’vo qilmoqda.
Ushbu texnika ortidagi mantiq toʻgʻri - hech boʻlmaganda qotishma. Fulcrum shinavandalar orasidagi metall jantlarni agressiv ishlov berish ta'sirini takrorlashga harakat qildi, bu uzoq vaqt davomida Mavic va Fulcrumning o'zlari tomonidan yaxshi samara berish uchun ishlatilgan. Biroq, u uglerod jantlarini qurishda nisbatan isbotlanmagan usul bo'lgani uchun jantning qattiqligidan voz kechish ehtimoli ortishi mumkin.
Qogʻozda hech boʻlmaganda Fulcrumning yangi qurilish texnikasi oʻz samarasini berdi – Racing Zero Carbon DBs tarozilarini 1450 g ogʻirlikda uchiradi, bu esa 30 mm chuqurlikdagi diskli tormoz gʻildiraklari uchun raqobatbardoshdir – bu ancha qimmat turadigan gʻildiraklar bilan solishtirganda ancha yaxshi. yana.
Yo'lda
Uglerod jantlarining yashirin, laklangan qoplamasi pichoqli alyuminiy spikerlarni birlashtirib, g'ildiraklarni shunchaki velosipedga joylashtirgandan keyin ham tezlashish qobiliyatiga ishora qiladi. Ularning g‘ayrioddiy konstruksiyasi ko‘zga ko‘rinadigan ajoyib g‘ildiraklar to‘plamini yaratdi, bu dumaloq trubkali, an’anaviy ko‘rinishdagi velosipedni taqdim etdi, men ularni mutlaqo zamonaviy va tajovuzkor qirraga aylantirdim.
Racing Zero Carbon DB g'ildiraklari tashqi ko'rinishini qo'llab-quvvatlash uchun haydash sifatiga ega. Jantlar har qanday keraksiz ugleroddan qochishiga qaramay, g'ildiraklar to'plamining umumiy qattiqligi seziladi. Racing Zero Carbon DBs g‘ildiraklarining engil vazni bilan birgalikda velosipedga reaktiv, tajovuzkor xarakter berib, tezlikni g‘ayrioddiy darajada oshirishini anglatadi.
19 mm ichki jant kengligi (va 26,5 mm tashqi) 28 mm tubsiz shinalar bilan yaxshi birlashadi. Bozordagi boshqa brendlarning dizaynlari hozirda ichki jant o'lchamlarini muvaffaqiyatli kengaytirish imkoniyati mavjudligini ko'rsatdi, shuning uchun, ehtimol, Fulcrum ushbu dizaynning kelajakdagi iteratsiyalarida ushbu sohani hal qilishga intilishi mumkin.
Ya'ni, jant devori va men ishlatgan Pirelli Cinturato shinalari o'rtasidagi o'tish juda toza bo'lgan, hozirgi tadqiqot shuni ko'rsatadiki, bu xususiyat aerodinamikani yaxshilash uchun g'ildirak shinalar tizimi orqali havo oqimiga yordam beradi. Chuqurroq jantlar kabi yuqori tezlikni ushlab turgan g‘ildiraklarni payqadim deb ayta olmayman, lekin 30 mm chuqurlikda g‘ildirak haddan tashqari aerodinamik bo‘lishini kutmagan bo‘lardim.
Fulcrum Zero Carbon DB gʻildirak toʻplamini Chain Reaction Cycles-dan sotib oling
Bunday boʻlsa, reaktivlik va haydash darajasi uchun gʻildiraklarning sayoz chuqurligini oʻzaro almashtirish baribir bunga arziydi, derdim.
Nihoyat, men Racing Zero Carbon DB-ning burgʻilanmagan qirrasi tubsiz shinalarni oʻrnatishda ajoyib afzallik ekanligini topdim. Bu shunchaki jantli chiziqlar yoki vilkalardan ko'ra yaxshiroq tizim - bu sozlashni o'z-o'zidan kamroq va xavfsizroq qiladi va ko'proq brendlar o'z g'ildiraklarini loyihalash haqida o'ylashlari kerak bo'lgan xususiyatdir.
Fulcrum's Racing Zero oilasi yuqori sifatli, original va innovatsion dizaynlarning keng merosi tufayli yuqori obro'ga ega. Aytishim kerakki, Racing Zero Carbon DB g‘ildiraklari o‘z obro‘sini mustahkamlaydi va Racing Zero nomini zamonaviy g‘ildiraklar bozoriga qonuniy ravishda kengaytiradi.
