FiftyOne maxsus uglerod ramkalarida yangi oʻyinchi boʻlishi mumkin, ammo uning velosipedlari allaqachon eng ajoyib va oʻziga xos velosipedlar qatoriga kiradi
Bir paytlar maxsus ishlab chiqarilmagan velosipedda poyga shunchaki bajarilmagan. Siz tanlagan ramka quruvchiga borgansiz, ular tanangiz va haydash talabingizga mos keladigan eng yaxshi quvur uzunligi va burchaklarini aniqlaydilar.
Albatta, bu po'lat va alyuminiy davrida edi. Uglerod paydo bo'lganda, maxsus geometriya engillik va qattiqlik qurbongohida qurbon bo'ldi.
Ammo ba'zi uglerod brendlari bor - Dublinda joylashgan FiftyOne kabi brendlar - bu erda maxsus geometriya hali ham zarur deb hisoblanadi. FiftyOne asoschisi Aidan Duff shunday deydi: Masalan, 1997 yilgi Tour de Franceda pelotonning 100 foizi maxsus ishlab chiqarilgan mashinalarda bo'lar edi. Velosipedlar har bir millimetr va burchak bilan ular uchun maxsus yaratilgan.’
Duff bir nechta jiddiy xalqaro poyga natijalariga ega, shuning uchun tez haydash haqida bir-ikki narsani biladi. U FiftyOne-ni 2015-yilda boshlagan, u allaqachon velosiped sanoatida 15 yildan ortiq ishlagan va u yaratgan har bir ramka sevgi mehnati ekanligini taʼkidlaydi.
“Biz yiliga atigi 100 taga yaqin velosiped ishlab chiqarishga muvaffaq boʻlamiz”, deydi u. ‘Bu juda ko‘p mehnat talab qiladi va har bir kadrni tayyorlash uchun taxminan 10 kun ketadi.’
Ramlar asosan Enve quvurlari yordamida tayyorlanadi, FiftyOne tomonidan oʻlchanadi va oʻlchanadi, soʻngra uglerod tolasi varaqlari yordamida bir-biriga oʻraladi (toʻliq maʼlumot olish uchun kompaniya profilimizni koʻrib chiqing).
Har bir ramka mijozning geometriyasiga mos ravishda ishlab chiqarilgan boʻlsa-da, Daff yondashuvining belgisi an'anaviy bardoshli yoʻl geometriyasiga qaraganda qisqaroq izga ega chaqqon va tajovuzkor old qism hamda qulaylik va barqarorlikni oshirish uchun uzunroq orqa qismdir.
Buni nuqtai nazarga olib keladigan bo'lsak, bizning ramkamiz (bu biz uchun buyurtma qilinmagan) 53 mm iz va 420 mm zanjirlar to'plamiga ega. Bu ixtisoslashtirilgan asf altga qaraganda 3 mm kamroq iz va 15 mm uzunroq zanjirlardir, bu geometriya nuqtai nazaridan juda muhim.
Amalda kamroq izga ega boʻlish juda sezgir old qismni yaratishi kerak, lekin uni boshqarishda hech qanday ishonchni qurbon qilmaslik uchun dizaynerning mahoratiga tayanadi.
“Biz shuni topdikki, mijozlarimizning aksariyati oʻzlarining birinchi maxsus velosipedlarini sotib olishmoqda va masalan, Colnago yoki Pinarelloda savdo qilmoqdalar”, deydi Daff. Ular bosh trubkani sozlash yoki sayozroq izning oqibatlarini bilmasligi yoki tushunmasligi mumkin, ammo ular ramkaning o'ziga xosligi va pozitsiyasidan nimani xohlashlarini bilishadi, shuning uchun biz ularga mos keladigan va taklif qiladigan geometriyani berish ustida birga ishlaymiz. ishonchni boshqarish.'
Shaybga qarshi kurash
Men FiftyOne diskini sayrga olib chiqqanimda, u diqqatni o'ziga tortar edi. Agar men uni qahvaxonadan tashqarida qoldirganimda, uning atrofida kichik bir olomon to'planganini ko'raman, bu hayratga sabab bo'ldi. Bu qisman toza chiziqlar va noyob o'rindiqlar dizayni bilan bog'liq edi, lekin birinchi navbatda bu ajoyib maxsus bo'yoq edi.
Rasmlar buni adolatli qilmaydi. Bo'yoq sxemasi juda yaxshi tuzilgan va chiroyli tarzda bezatilgan, u Pegoretti tomonidan tayyorlangan po'lat ramkani eslatadi. Bu moslashtirilgan velosiped kabi shaxsiylashtirilgan san'at asaridir. FiftyOne uchun bo'yoq sxemasi juda shaxsiy va qasddan qilingan loyiha bo'lib, u dizayner va mijoz o'rtasidagi uzoq davomiy jarayon orqali ma'lum qilinadi.
Yo'lda FiftyOne Disc hashamatli buyurtma qilingan uglerod konstruktsiyasini juda yaxshi his qildi. Tekis erlarda men uni o'tgan yili sinab ko'rgan Parlee Z-Zero diskidan ajratishga qiynalardim. U bir xil ta'sirchanlik, yo'ldan bir xil fikr-mulohaza hissi va orqa tomonda ta'sirchan darajadagi qulaylikka ega.
Togʻlarga minib chiqqanimda, aniqrogʻi, tushayotganimda, velosiped haqiqatdan ham ajralib qoldi.
Tuzish bu velosiped xarakterining markaziy qismidir va Daff bu mavzuni ishtiyoq bilan his qiladi. "FdJ Tibo Pinotni [kambag'al] pastga tushgani uchun sport psixologlariga yubordi, ammo ular velosipedini boshqarishda qanday o'zgarishlar qilishlari mumkinligi haqida hech qachon shubha qilmagan", deydi u. “Biz uni Alaphilippe kabi pastga tushirishimiz mumkin edi.”
Menga Alp tog'larida FiftyOne Discda bir necha hafta haydash baxtiga muyassar bo'ldim va 15% qiyaliklarni o'yib o'yish uzoq vaqt davomida boshdan kechirgan eng qiziqarli ishim bo'ldi. Yaxshi ishlaydigan velosiped siz boradigan chiziqni aniqlik, bashorat qilish va minimal harakat bilan kuzatib boradi.
Ammo FiftyOne yaxshiroq bo'ladi: bu siz olmoqchi bo'lgan chiziqni ko'rib, sizni biroz qattiqroq bosishga undayotganga o'xshaydi.
Oʻtkir burilishlar egri chiziqlarni oʻchirishga oʻxshardi, bu uning burilish qobiliyatiga ega edi, shu bilan birga u uzoq va toʻgʻri tushishlarda ham juda barqaror edi, shu sababli 80km/soat 50km/soatdek tuyulardi.
Buning bir qismi 30 mm shinalar boʻlib, ular juda katta tutqich va ishonchlilikni taʼminlaydi. Keng shinalar o‘zini to‘g‘ri his qildi (32 mm gacha bo‘lgan shinalar uchun bo‘sh joy bor) va bu mening shag‘al va chandiqli izlarni teshilishdan qo‘rqmasdan va nisbatan qulaylikda haydab o‘tishim mumkinligini anglatardi.
Men uchun Goodyear Eagle All-Sezon shinalari biroz yog'och edi va men Schwalbe S-One tubeless 30 mm shinalar kabi biroz egiluvchanroq narsaga o'tishni vasvasaga solardim. Bundan tashqari, men velosipedda qiladigan yagona o‘zgarish bu orqa uchi va pastki qismi biroz qattiqroq bo‘ladi.
Duff bu ramkani orqa tomonda qulay tarzda qurgan, lekin agar u men uchun maxsus qurilgan bo'lsa edi, men o'ta tik qiyaliklar uchun qattiqroq orqa qismga ega bo'lish uchun ozgina qulaylik va hatto biroz og'irlikni qurbon qilishni so'ragan bo'lardim. koʻrsatkich sprintlari.
Afsuski, mening choʻntaklarim oʻz xohishimga koʻra yaratilgan FiftyOne-ni sotib olish uchun yetarli darajada chuqur emas, lekin agar mening lotereya raqamlarim paydo boʻlsa, bu ramka ishlab chiqaruvchi men koʻrib chiqadigan maxsus velosipedlar roʻyxatiga albatta kiradi (baʼzilari). qolganlari, aniq bir tartibda, Bastion, Moots va Parlee).
Oddiy qilib aytganda, ba'zi odamlar boshqa birov - Tur g'olibi yoki tarixiy velosipedchi haqida hikoya qiluvchi velosipedni xohlaydi. FiftyOne o'z egasining ehtiyojlarini hisobga olgan holda qurilgan va ularning didiga qarab bo'yalgan hikoyasini aytib berishga kirishadi. Va u buni juda yaxshi bajaradi.
Spec
| ramka | FiftyOne Disc |
| Groupset | Sram Red eTap AXS HRD |
| tormoz | Sram Red eTap AXS HRD |
| Zanjirlar to'plami | Sram Red eTap AXS HRD |
| Kasseta | Sram Red eTap AXS HRD |
| Barlar | Enve SES Aero Road |
| Stem | Enve SES Aero Road |
| Seatpost | Zarf uglerod |
| Egar | Fizik Arione R3 Open |
| G'ildiraklar | Enve SES AR 3.4 disk, Goodyear Eagle butun mavsum uchun trubkasiz 30 mm shinalar |
| Og'irligi | 7,7kg (hajmi 56) |
| Aloqa | fiftyonebikes.com |
