Agar siz Kris King hozirgina yuqori sifatli hub va minigarnituralar yasagan deb o'ylasangiz, yana bir bor o'ylab ko'ring. Cielo Road Racer diski sinfga tegishli
Velosipedda sayr qilish xalq tilida “Kris King markazi”dan shirinroq soʻzlar kam. King orqa uyasi erkin aylanishdan ham kamroq yoqimli tovushlar mavjud. Boshlang'ich maktab zarbli cholg'u asboblari va elektron gekkonning qiziqarli aralashmasi, uning ovozi quloq ostidagi har bir kishiga "sifat" haqida muloyimlik bilan pichirlaydi va, hech bo'lmaganda, mening fikrimcha, u eng ko'p orzu qilingan velosiped marvaridlaridan biri bo'lib qolmoqda. Shunday qilib, erkakning o'zi o'zining Cielo brendi bo'lgan ramka ishlab chiqarish brendini qayta ishga tushirish uchun jiglarini tozalashini e'lon qilganida, umidlar katta edi.
“Sielo 1978-yilda Kris ishlagan Santa-Barbaradagi Hendersonning velosiped doʻkonining orqa tomonida tugʻilgan”, - deydi Cieloning dizayn menejeri Jey Sycip. ‘Ammo to‘rt yil va taxminan 70 kadrlar to‘plamidan so‘ng, komponentlar ishlab chiqarishga qo‘shimcha energiya sarflash uchun vilka uzildi.
“Kris King Portlendga koʻchib oʻtdi, keyin 26 yildan soʻng binoda antiqa paroxod yukxonasi paydo boʻldi”, deb davom etadi Sycip. Menimcha, odamlar oxir-oqibat bu narsani ko'chirishdan charchagan, ammo shu paytgacha hech kim uning ichida nima borligini ko'rish uchun uni ochmagan. Menimcha, hamma qo'rqib ketdi. Unda barcha Cielo ramka qurish vositalari bor edi. Shimoliy Amerika qoʻlda ishlangan velosipedlar koʻrgazmasi 2008-yilda Portlendda boʻlib oʻtgan edi, shuning uchun Kris asl nusxalar kabi ramkalar toʻplamini yaratishga qaror qildi va bu koʻrsatuv va oʻsha ramkalar toʻplami Cielo velosipedlarini tiriltirishga turtki boʻldi.’
Sycip 1992-yilda akasi Jeremi bilan boshlagan ramka qurish butiki SyCip Bikesdan olib kelingan. Oʻshandan beri Sycip Cielo poʻlat portfelini yettita velosipedga koʻpaytirishga yordam berdi: ikkita poygachi, ikkita kross velosipedi, togʻ. velosiped, sayyoh va bu, Road Racer diski.
U go'zal'
Men po'lat velosipedni oxirgi marta qachon ko'rganimni eslay olmayman, u juda ajoyib ko'rinmasdi va Road Racer Disc ham bundan mustasno emas. Minimal grafikalar, murakkab ishlov berish va “Cielo” naqshli, sayqallangan o‘rindiqlar ko‘prigi kabi nafis teginishlar bilan osmon moviy rangda ishlangan Road Racer diskini ko‘rish zavqlidir. Rangga mos keladigan Cielo Racer poyasi va Chris King anodlangan komponentlari, jumladan (albatta) Chris King markazlari tufayli u yanada yorqinroq bo'ldi. Mening urgan yuragim hamon bo'l.
Rangga qiziqmaydiganlar uchun Cielo-ning ichki rassomlari tanlash uchun kamalak palitrasiga ega va siz shuningdek, ichki kabel yo'nalishiga ega elektron guruhlar to'plamiga mos keladigan ramkalar to'plami yoki tashqi kabel yo'nalishi bilan mexanik mos keladigan ramkalar o'rtasida tanlov qilishingiz mumkin. Disklar uchun gidravlik shlanglar tashqi ekanligini hisobga olsak, men bu alohida Road Racer diskining Di2 versiyasi ekanligidan xursandman, chunki juda ko'p tashqi kabellar ko'rinishni buzadi deb o'ylayman.
Meni notoʻgʻri tushunmang, tashqi gidravlik shlanglar iloji boricha toza – menga, ayniqsa, ramkadagi minimal shlang bosslari va Enve vilkalaridagi oʻrnatilgan qisqich yoqadi – lekin shunga qaramay, agar bu shlanglar pastga trubka ichida g'oyib bo'lishi mumkin va zanjirlar orqali u mening fikrimcha yanada klassik ko'rinadi. Sycipning aytishicha, Sielo kelajakda muhandislik qilishni xohlaydi, ammo hozircha bu maqsadga muvofiq emas.
ramka
Ko'pgina diskli tormozli yo'l velosipedlari singari, Road Racer Disc ham mavjud velosiped Cielo Road Racerning disk variantidir. Ammo bu Cielo hozirgina bir nechta kaliper o'rnatmalarini payvandlagan degani emas. U orqa tomonni qayta loyihalashi, maxsus orqa o'chirishlarni CNClash - bu o'z-o'zidan san'at asari - va 135 mm kenglikdagi uyalardan iborat disk standartini qabul qilish uchun zanjir oralig'i va uzunligi bilan shug'ullanishi kerak edi. Natijada uzun g'ildirak bazasiga ega velosiped paydo bo'ldi - Cielo 57 sm o'lchamdagi ramka uchun uning uzunligi 1000 mm ekanligini da'vo qilmoqda, garchi men uni 1002 mm da o'lchagan bo'lsam ham. Xuddi shunday o‘lchamdagi poygachilarning g‘ildirak bazasi taxminan 990 mm bo‘lganida, bu katta farq bo‘lib, barqarorlik va nazorat hissi bilan namoyon bo‘ladi.
Men g'ildirak bazasining transport vositalarini boshqarishga ta'siri haqida uzoq tezislar bor deb o'ylayman, lekin men unchalik ilmiy ma'lumotga ega emasman, shuning uchun men kabi oddiy odamlar tushunadigan tarzda fikrni aytish uchun, farq G'ildirak bazasi sezilarli darajada qisqaroq yoki uzunroq bo'lgan velosipedda haydash o'rtasidagi farq Nissan Micra va Volvo Estate avtomobillarini haydash o'rtasidagi farqga o'xshaydi: biri supermarketning avtoturargohlarida olti pensga aylansa, ikkinchisi aylanma yo'llarda katta va uzun yoylarni o'yib yuradi.
Road Racer diski, albatta, uzunroq g'ildirak bazasi tajribasini ifodalaydi. U tezlikda ulug'vor darajada barqaror, lekin qattiqroq burilishlarda kurashadi, lekin uni Volvo bilan solishtirish adolatdan emas. Aksincha, agar unga avtomobilni taqqoslash kerak boʻlsa, bu Jaguar XJning eng soʻnggi, chiroyli klassikasining yangilangan versiyasi boʻlardi, u bir muncha vaqt oʻtib ketadi, u tezda burilish paytida ishonchli va ishonchli boʻladi.
Ha, Road Racer Discning yuragi po'latdir va po'lat uglerod bilan solishtirganda juda ko'p narsa bo'lishi mumkin, ammo Cielo qandaydir tarzda Road Racer Diskda baxtni yo'qotmasdan munosib qattiqlik darajasini olishga muvaffaq bo'ldi. po'latni his qilish yoki uni juda og'ir qilish. Xo'sh, og'ir tuyg'u. Ushbu ko'rinishda 9,01 kg og'irlikda (unutmang, ular ramka sifatida sotiladi), Road Racer diski qog'ozda og'ir, ammo u o'zini ancha engilroq velosiped kabi olib yuradi. Buning sababi haqida bir nechta fikrlarim bor.
Mana bu nazariya…
Birinchi navbatda, Road Racer diski qattiq va bu pedallarni boshqarish samaradorligini anglatadi: kiruvchi narsalarning ozgina qismi yo'qoladi. Ikkinchidan, Pacenti’ning SL25 qotishma jantlarining og‘irligi atigi 434 g, bu eng yengil uglerod jantlaridan unchalik uzoq emas, garchi Chris King R45 Disc uyalarida g‘ildiraklar to‘plami sifatida ular bir juft 1720 grammni tashkil qiladi. Yana men fizik emasman, lekin men xavf tug'dirgan bo'lardimki, og'irroq uyalardagi engilroq jantlar engilroq uyalardagi og'irroq jantlardan afzalroq bo'ladi, agar u tez his etsa. Jantdagi massani kamaytiring va bir xil tezlanishga erishish uchun pedalni bosish kuchi ham kamayishi kerak.
Nihoyat, bu Road Racer diski 28c shinalari bilan jihozlangan boʻlib, ular oʻta keng SL25 jantlariga oʻrnatilganda ichki kengligi 20 mm va tashqi 25 mm (sanoatning koʻp qismi hali ham 17mm/21mm belgisi atrofida harakat qiladi), Velosipedni yorqin his qilish uchun etarli bosim bilan, lekin narsalar muammosiz aylanishini ta'minlash uchun yuqori darajadagi tamponlama bilan 85psi atrofida qulay yugurdi. Va keyin oxirgi kichik narsa bor: disklar.
Agar siz tez toʻxtasangiz, tez haydashingiz mumkin va menimcha, bu 9kg vaznda Road Racer Discning hali ham shunday dinamik boʻlishining asosiy sababidir. Yoki uni egardan mushtlab, keyin burchaklarga kech tormozlaganda yoki tezlikni tozalashdan oldin uni uzoq pastga urganda, Road Racer Disc har qanday jantli tormozli velosipeddan ustun keldi va ko'plab uglerodli tormozlarga qaraganda ancha barqarorroq edi. Qo'shimcha og'irlik ko'tarilish haqida gapirdi, lekin siz o'ylaganchalik emas. Oxir oqibat, agar velosiped / chavandoz, aytaylik, 7 kg + 70 kg bo'lsa va siz velosipedni 2 kg ga oshirsangiz, siz umumiy anteni faqat 2,6% ga oshirasiz. Road Racer Disc bilan esa bu foizni boshqa tomondan o'n baravar kamaytirasiz.
Spec
| Cielo Road Road Disc | (sinovdan oʻtgan) |
|---|---|
| ramka | Cielo Road Racer diski, ENVE disk vilkalari |
| Groupset | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| tormoz | Shimano R785 Hydraulic |
| Barlar | Thomson Road karbon |
| Stem | Cielo Racer |
| Seatpost | Thomson Elite |
| G'ildiraklar | Kris King / Pacenti SL23 |
| Egar | Fizik Aliante Versus |
| Aloqa | evolutionimports.co.uk |
