Tubasiz tayyor, yarim aero har tomonlama g'ildiraklar (yaxshi, g'ildirak har tomonlama bo'ladi deb umid qilasiz)
Deda ikkinchi marta g'ildiraklar yasamoqda, SL38s juda katta qadamdir. Ko'p yillar davomida italyan komponentlari liboslari faqat pardozlash to'plamlari, ramkalar va vilkalar ishlab chiqardi, ammo 2014 yilda u 30 mm va 45 mm uglerod halqalari bilan g'ildirakli vagonga chiqdi. Bu g'ildiraklarning o'zi juda yaxshi edi - nisbatan engil va raqobatbardosh narx. Ammo kamchiliklar ham bor edi.
Birinchidan, nipellar markazning gardishlariga biriktirilgan, g'oya tezlashishga yordam berish uchun jant maydonini iloji boricha engilroq tutishdir.
Ba'zilar uchun bu biroz g'alati tuyuldi va bunday kichik joyda ishlash qiyin bo'lgan kalitlarga xizmat ko'rsatish og'riqli edi.
Ammo haqiqiy kamchilik vaqt boʻldi, chunki oʻshandan beri faqat eng keng, eng koʻp trubkasiz gʻildiraklar ishlaydi (yoki hech boʻlmaganda sanoat aynan shu yoʻlni bosib oʻtgan).
SL38s bu ikkala muammoni ham hal qiladi. Tishli nipellar "oddiy" joyda, halqasi 38 mm chuqurlikda va tashqi profil endi 26 mm va ichki kengligi 18 mm gacha bo'ladi, bu ko'proq tendentsiyaga ega (garchi ba'zi g'ildiraklar endi bu raqamlarni yanada oshirgan bo'lsa ham). Va ular naychasiz tayyor.
Shunday qilib, 25 mm shinalar yoqimli keng bo'lib chiqadi, bu men ajoyib qulaylik va burilishda ushlab turishni kuchaytirish uchun bir juft Vittoria Corsa shinalari 75 psi da boshqara oldim, degani edi. Ikkala katta afzallik.
Masalan, Zipp va DT Shveytsariyaning yangi hublarini chiroyli shimlarga ishlov berish bilan solishtirganda, markaz dizayni nisbatan sodda, ammo ular ichida Enduro sopol podshipniklari mavjud.
Hakamlar hay'ati hali ham keramik sharli podshipniklarga ega bo'lish, agar ular metall poygalar va konuslarda (Enduros maxsus qoplangan bo'lsa-da) yugurishda hech qanday farq qiladimi yoki yo'qmi degan savolga javob bermaydi, ammo SL38s ajoyib silliqlik bilan aylanadi., tezlashtirishning eng dastlabki bosqichida deyarli hech qanday harakat bilan dumalab.
Gʻildirakning qattiqligini aniqlash qiyin, agar ular chindan ham qattiq yoki oddiygina boʻlsa, va SL38lar bu boʻlimda mutlaqo eʼtiborga olinmagani uchun ular yetarli darajada qattiq deb taxmin qilishim mumkin.
Albatta, ular sprintlarda yaxshi va kirishlarga sezgir edilar, bu mening sinovli xachir velosipedimni avvalgidan tezroq his qilishdi, chunki ular og'irligi biroz pastroq, ammo torroq, kvadratcharoq bo'lgan nisbatan yangi 30 mm chuqurlikdagi uglerod g'ildiraklari to'plamini almashtirdilar. jant shakli. Shinalar ikkala holatda ham bir xil edi.
Deda SL38-larni aero sifatida ishlab chiqdi, lekin hech qanday ma'lumot, CFD yoki shamol tunneliga da'volarni taqdim etmaydi, shuning uchun men uni loyihalashdan farqli o'laroq, ko'rib chiqilgan donolik va ma'lum tez g'ildirak shakllaridan nusxa ko'chirishni taxmin qilishim mumkin. Shaxsiy. Jant profili, albatta, tanish ko'rinadi. Lekin ular tez bo'lsa, kimga qiziq?
Haqiqatan ham, SL38-larni trubkasiz ishlata olmasligingizdan hafsalam pir boʻldi, chunki ularda nipellar uchun burgʻulash teshiklari bor va Deda naysiz lenta yoki lenta bilan taʼminlamaydi. tubeless klapanlar (garchi siz oddiy jant lentasi, tormoz prokladkalari, vana kengaytirgichlar, tez relizlar va g'ildirak sumkasini olasiz).
Ularda, masalan, Enve, Zipp yoki Mavic gʻildiraklarida topiladigan maxsus sirt muolajalari yoʻq, lekin, albatta, ular yuqori narx qavslarida mavjud. Shunday bo‘lsa-da, bu endi uglerod jant tormozi uchun yuqori bar o‘rnatilganligini bildiradi, ayniqsa, ho‘l havoda SL38’lar bunga yetmaydi.
Ammo, ular, albatta, koʻpgina sharoitlarda yaxshi va men tormozlashda hech qachon ishonchsizlikni his qilmaganman, buni men sinab koʻrgan barcha uglerod gʻildiraklari uchun ayta olmayman. Tormoz yo'li tekis va modulyatsiya yaxshi edi, ayniqsa quruqda.
1, 563 g da SL38s unchalik engil emas, garchi ular 38 mm chuqurlikda ekanligini esdan chiqarmaslik kerak, shuningdek, Enduro keramik podshipniklari osonlikcha aylanish orqali har qanday og'irlik muammolarini bartaraf etishga yordam beradi. SL38s chindan ham ajoyib aylana oladi va aero g'ildirakdan kutganingizdek tezlikni ushlab turadi.
All-in Deda SL38-lar aqlli tarzda yigʻilgan paket boʻlib, u koʻpchilik standartlar boʻyicha yaxshi ishlaydi va pul uchun juda yaxshi ishlaydi va texnik varaq bilan ular bir muncha vaqt kelajakda isbot boʻlishi kerak.
Shuningdek, 30 mm, 45 mm va 80 mm profillarda, shuningdek diskli tormoz versiyasida mavjud va qizil, qora-qora grafiklarni yoqtirmaydiganlar uchun ham variant mavjud.
Ogʻirligi - 1, 563g
Juftlik sinovdan oʻtkazildi - Shimano/Sram hub
Batafsil ma'lumot uchunchichicyclekit.co.uk saytiga o'ting
