Cycling Electric pedal kuchidan foyda koʻrgan bir qancha holatlarni koʻrib chiqadi
Elektr velosipedni qabul qilishning hayratlanarli sababi shu: bu biznes uchun yaxshi. Ularni an'anaviy mikroavtobuslarga qarshi sinab ko'rgan ko'plab korxonalar furgonlarni yuk velosipedlari foydasiga tarix kitoblariga topshirmoqda.
Richard Hammond, Jeyms Mey, Jeremi Klarkson va Stig 2007 yilda BBC Top Gear uchun turli transport turlaridan foydalangan holda London bo'ylab poygada qatnashganida, uning millionlab mashinaga qiziquvchi tomoshabinlaridan bir nechtasi natijani bashorat qilishlari mumkin edi.. Velosipedchilar ularga aytishlari mumkin edi.
Odamlarni shahar boʻylab filtrlashda baʼzi narsalar beriladi. Agar shoshilinch vaqt boʻlsa, yoʻllarda tirbandlik va poyezdda oʻrindiq olishda qiyinchilik tugʻilishini kuting.
Klarksonning Temza boʻylab tezyurar qayigʻi qatnovini takrorlash baxtiga kamchiligimiz ega boʻlamiz, shuning uchun oddiy boʻlishi uchun suv transportini hozircha rasmdan chetlab oʻtamiz (garchi siz turib olsak, tavsiya qilamiz) Manta 5 gidrofoilini qidiring).
Taqqoslash uchun velosiped izchil yoki hech boʻlmaganda chavandoz kabi izchil. Top Gear-ning to'rttaligi isbotlaganidek, pedal kuchi London kabi shaharni kesib o'tishning eng tezkor usulidir. Bundan tashqari, ko'rfaz kengayib bormoqda.
Jahon Iqtisodiy Forumi hisobotiga koʻra, 2030-yilga kelib dunyoning 100 ta shahrida faqat yetkazib beruvchi transport vositalarining koʻpayishi natijasida tirbandlik darajasi oʻrtacha 21% dan oshadi.
Tezlik kerak
Boshqa barcha transport turlariga qaraganda yuqori oʻrtacha tezlik va faqat oqimni cheklovchi svetofor bilan velosipedchi shahar ichida besh milgacha boʻlgan sayohatlar uchun birinchi boʻlib yetib boradi.
Ma'lumot uchun, Inrix tadqiqot firmasi ma'lumotlariga ko'ra, Londonda haydovchilar o'rtacha 7 milya tezlikda harakatlanadilar va har yili 227 soat vaqtni behuda sarflaydilar. Bundan tashqari, In-Car Cleverness tadqiqoti Buyuk Britaniyaning baʼzi muhim shaharlarida 2016-2017 yillar oraligʻida haydash tezligi 20% ga kamaydi.
Yoʻlda mikroavtobuslari va HGVlari boʻlgan korxonalar uchun bu bosh ogʻrigʻiga sabab boʻladi. Royal Mail, Buyuk Britaniyaning eng yirik logistika biznesi sifatida, ayniqsa, yo'lda deyarli 50 000 furgonga ega.
Oʻzining sevimli Pashley Mailstar velosipedlari parkini Afrikaga qayta ishlash uchun joʻnatgandan soʻng, pochta firmasi hozircha emissiyasi kam boʻlgan furgonlarga sarmoya kiritmoqda, ammo bu shaharda juda ogʻir boʻlsa ham. boʻsh turganda tozalovchi.
Ayni paytda Royal Mail’ning italiyalik singlisi GLS over firmasi yuk velosipedi orqali yetkazib berishni sinab koʻrmoqda.
O'shandan beri uni DHL, UPS, Irlandiyaning An Post va boshqa ko'plab logistika gigantlari kuzatib borishdi. Ko'pincha yuk mashinalari hali ham posilkalarni shaharlar chekkasidagi konsolidatsiya markazlariga olib boradi, ammo transport harakati boshlanganda, bu markazlar eng samarali transport vositalari etkazib berishning so'nggi milini bajarishini ta'minlash uchun tarqatish markazlari vazifasini bajaradi.
Elektr yuk velosipedlarining ixtisoslashgan chakana sotuvchisi Londonning Fully Charged kompaniyasi avtomobil xaridlarining ushbu yangi toʻlqinini olish uchun juda yaxshi joylashtirilgan. Yaqinda asoschisi Ben Jaconelli ning elektr yuk velosipedlari savdosi o'ziga xos joy deb hisoblangan. Hozir emas.
“Bizneslar hozir elektr yuk velosipedlarini ishlab chiqarmoqda”, deydi u. “Bu yil biz bunday transport vositalari savdomizning taxminan 20 foizini tashkil etishini prognoz qilmoqdamiz, maʼlum bir massaga yetib, odamlar eʼtiborga olsa, bu koʻrsatkich 50 foizga yetishini kutmoqdamiz.”
Intelligent Energy Europe dasturi doirasida oʻtkazilgan tadqiqot shuni koʻrsatdiki, korxonalar “deyarli har bir holatda” shahar boʻshliqlarida yetkazib berishni furgonlardan elektron yuk velosipedlari va pedeleklarga almashtirish orqali ham moliyaviy, ham samaradorlikni tejashlari mumkin. Ispaniya, Gollandiya, Shvetsiya, Italiya, Xorvatiya, Sloveniya va Portugaliyaning 20 ta shahridan 40 ta yetkazib berish biznesi ishtirok etdi.
Tadqiqot davridan soʻng yetti mamlakatdan uchtasidagi firmalar oʻzlarining elektr velosiped parkini 100% saqlab qolish darajasini koʻrishdi. Logistika menejerlari samaradorlikni sezilarli darajada oshirish yoki xarajatlarni tejashni qayd etishdi, xususan, shahar boʻylab qisqa masofaga yetkazib berish amalga oshirilganda.
Pedal quvvati
Shuningdek, elektr yuk velosipedida muvaffaqiyat qozongan London biznesi Pedal Me oʻzining elektr yuk velosipediga asoslangan biznesi bilan shahar tiqilib qolishiga hissa qoʻshish imkoniyatiga ega boʻldi.
Bu poytaxt uchun pedalli taksi xizmati sifatida boshlangan, biroq kraudfandingning ikkinchi toʻlqini hammuassis Ben Noulsga – sobiq transportni rejalashtiruvchiga shahar firmalarining logistikaga boʻlgan talabi atrofida savdosini qayta shakllantirishga yordam berdi.
“Biz hozir savdomizning qariyb 97% yetkazib berish bilan ishlaymiz va bu bizning buyurtma asosida yaratilgan 42 ta Urban Arrow yuk velosipedlari parkimiz uchun katta imkoniyatga aylandi”, deydi u. “Bizga ko‘proq kerak.”
Knowles jamoasi flotning katta qismini Gollandiyadagi yig'ilish joyidan to'g'ridan-to'g'ri Londonga olib bordi, ba'zilari yuk ko'tardi (elektron velosipedni rad etuvchilar uchun tobutga yana bir mix).
Ba'zi Pedal Me yuk velosipedlari endi to'rt metr uzunlikdagi maxsus treyler bilan qoplangan shahar chekkasidan jo'naydi va u keyinchalik shahar ichidagi kurerlarni etkazib beradi - bu kattaroq logistika korxonalari taklif qilayotgan narsalarning mikro-misoli, lekin hayratlanarli darajada katta yuk bilan.
“Biz hozir butun birinchi oyimizdagidek savdo hajmini bir soat ichida bajaramiz”, deydi Noulz. “Biz hali ham odamlarni olib yuramiz, lekin buning uchun oldindan band qilish va mavjud manba kerak. Ko'rinib turibdiki, bizning logistika savdomiz imkoniyatlarimizdan ustundir: bizga ko'proq velosipedlar, odamlar va IT-tizimlarimizga yetib borishi kerak - shuning uchun ikkinchi kraudfanding harakat.'
Knowles, uning biznesining hisob-kitoblariga ko'ra, faqat 100 million funt sterlingga yaqin oziq-ovqat yetkazib berish savdosi Londonda elektr velosiped yetkazib berish orqali yaxshiroq xizmat qilishini taklif qiladi. Bu butun sanoatni jonlantirishi va sog‘lom ishchi kuchi uchun yangi ish o‘rinlarini yaratishi mumkin.
O'z-o'zidan ma'lumki, elektr velosiped akkumulyatorini zaryad qilish narxi furgonni boshqarish narxidan ancha past bo'ladi va bu shovqin va ifloslanish kabi ijtimoiy elementlarni hisobga olishdan oldin.
Shunday qilib, biznes va logistika mutaxassislari talabini qondirish maqsadida, Cycling Industries Europe ekspert guruhi 2030 yilga kelib yuk velosipedlari bozori ikki million yangi jihozni o'zgartirishini bashorat qilmoqda, ularning aksariyati elektr yordamini o'z ichiga oladi..
Oʻzgartirish kiritilmoqda
Koʻpincha ertasi yoki oʻsha kuni va'da qilingan tovarlarning qulayligi yoʻlda qoʻshimcha transport vositalariga boʻlgan ehtiyojni sezilarli darajada oshiradi.
Jahon Iqtisodiy Forumining tadqiqoti shuni ko'rsatadiki, iste'molchilarning onlayn xarid qilinadigan tovarlarga bo'lgan talabidan kelib chiqqan holda, 2030 yilga kelib zich shaharlarda 36% ko'proq yetkazib berish vositalariga ehtiyoj seziladi. Bu transport vositalarining samaraliroq va kamroq ifloslanishi juda muhim.
“Onlayn xarid qilish qulayligi va tez yetkazib berish uchun isteʼmolchilar talabi tez oʻsib bormoqda va kompaniyalar bu talabni barqaror yetkazib berish imkoniyatlari bilan qondirish uchun kurashmoqda”, deydi Jahon Iqtisodiy Forumining mobillik boʻlimi rahbari Kristof Volf.
'E-tijorat yetkazib berishdan koʻtarilayotgan tirbandlik va emissiyalar allaqachon shahardagi tirbandlik tartibiga stress qoʻymoqda va bu bosim faqat oʻsib borayotgan talabdan koʻtariladi – agar shaharlar va kompaniyalar tomonidan tezkor choralar koʻrilmasa.'
Beshta elektr yuk velosipedi shaharlarimizni oʻzgartira oladi
Cube Cargo Sport gibrid – £4, 498,99
Velosiped bozorining Giant, Trek va Merida kabi mashhur brendlari kabi unchalik yuqori obroʻga ega boʻlmasa-da, bu Germaniyaning Cube kompaniyasi boʻlib, u Yevropaning eng yirik velosiped ishlab chiqaruvchisi va oʻzining elektr velosiped taklifini rivojlantirishga sarmoya kiritadi. muhim.
Ushbu nou-xau, shuningdek, Gollandiya velosport madaniyati doirasidagi mavqei bilan Cube koʻp qirrali yuk velosipedini loyihalash uchun juda mos keladi. Bosch motorli Cargo Sport gibridida bolalar yoki tovarlarni olib o‘tadigan EPP ko‘pikli qutisi bor, u har qanday narsalarni yopib qo‘yadigan soyabonga ega.
Siz hatto orqa tokchani ham qo'shishingiz mumkin, bu esa bir nechta mijozlarga xizmat ko'rsatish uchun samarali va qobiliyatli yo'nalishga muhtoj bo'lgan korxonalar uchun idealdir.
Rutland Cycling'dan Cube Cargo gibridini hozir xarid qiling
Tern GSD – £4, 200
GSD, “Ishlarni bajaring” soʻzining qisqartmasidan bir necha yil oldin chiqarilishi bilan mashhur boʻlgan va bozorda eng qulay va koʻp qirrali yuk tashuvchilardan biri sifatida eʼtirof etilgan.
Tern asoschisi Joshua Xon hatto oʻz farzandlari nimani koʻtarib yurishni yoki qanday qilib olib yurishni istayotganini yaxshiroq tushunish uchun dizayn haqida fikr yuritdi.
Yuk velosipedini qidirayotganlar uchun asosiy muammolardan biri uni qayerda saqlash bo'ladi. Ternning velosipedi katlama elementlariga ega va agar uni kvartiraga olib chiqish kerak bo'lsa, liftga vertikal joylashishi uchun mo'ljallangan. Bu bozorda shunday daʼvo qila oladigan kam sonli yuk velosipedlaridan biri.
Tern GSD-ni 4,200 funtga toʻliq zaryadlangandan hozir xarid qiling
Ridgeback Cargo-E – £3, 799
504Wh batareya quvvatiga ega Ridgeback's Cargo-E bozorda yangi, ammo yuk velosipedlarini boshqarishni avvalgidan ko'ra ancha osonlashtiradigan tamoyillar asosida takomillashtirilgan: ya'ni barqaror harakatlanish holati. tirbandlik ustidan yaxshi ko'rinish, yaxshi taqsimlangan og'irlik va ko'nikish uchun hech qanday vaqt talab qilmaydigan boshqaruv tizimi.
Unda hatto yetkazib berish paytida paydo boʻladigan qulay markaziy stend ham, romga mahkamlangan orqa gʻildirak qulfi ham bor.
Ushbu akkumulyator Shimano-ning keng qamrovli E8000 haydovchi tizimi bilan birgalikda relef va yukga qarab 100 kmgacha avtomobil haydash imkonini beradi. Haftalik doʻkon va itni berilgan chelakka osongina joylashtirasiz.
Rise va Myuller Packster – £5, 100
Rise & Myuller tomonidan ishlab chiqarilgan Packster assortimenti uchta iteratsiyada keladi: 40, 60 va 80, har bir raqam oddiygina yuk ko'tarish qobiliyatiga ishora qiladi, birinchisi 40 sm uzunlikdagi patnisga ega, oxirgisi esa ikki barobar.
Bu yuk past va chavandozning oldiga qo'yiladi, bu esa bolalarni ko'tarishda xotirjam bo'lishi mumkin. Aksessuarlar qo'shimchalar sifatida mavjud, ammo agar bu sizning e'tiboringizni bolalarni ko'tarish varianti bo'lsa, Riese va Myullerning dizayn jozibasi sakkiz yoshgacha bo'lgan ikkita bolani xavfsiz va himoyalangan ikki besh nuqtali kamarga ega. mustahkam yon devorlar.
Larri va Garri Bullitt� £4, 600
Mashhur Bullitt hayotni yuk velosipedi ishqibozlari orasida sevimli muxlis sifatida boshlagan, shuning uchun Larri va Garri uchun keyingi mantiqiy qadam yordamni qo'shish edi. Hozirda siz o'zingizning komponentlar, bo'yoq rangi va bagaj kabi aksessuarlarni tanlab, hatto Bullitt-ni maxsus sozlashingiz mumkin.
Biz â?luggageâ? atamasini juda bemalol ishlatamiz: aksessuar roʻyxati keng boʻlib, chodirli bolalar tashuvchilari, oziq-ovqat va hatto biznesingiz koʻchada boʻlishni talab qiladigan boʻlsa, reklama joyini ham oʻz ichiga oladi.
