Ajoyib koʻrinish va ajoyib qulaylik, lekin kerakli oʻlchamni olishingizga ishonch hosil qiling, chunki bitta terish sozlanishini cheklaydi
DMT KR3 velosiped poyafzallari juda toza trikotaj ustki qismi bilan ajoyib ko'rinadi. Ular premium KR1 poyabzalining kichik ukasi va KR1 uni qattiqlashtirish uchun o‘rnatilgan to‘rga ega bo‘lsa-da, KR3 matosida biroz ko‘proq narsa bor.
DMT qaysi professional chavandozlar homiylik qilishni hal qilishda aql bovar qilmaydi. Ko'pgina poyabzal ishlab chiqaruvchilar butun jamoalarga o'z oyoq kiyimlarida chiqishlari uchun homiylik qilishsa, DMT o'zining Elia Viviani bilan uzoq muddatli munosabatlarini o'sha paytdagi yulduz Tadej Pogacharni poyabzal kiyish uchun imzolash orqali to'ldirdi.
Tour de France keyinroq g'alaba qozonadi, shuningdek, qator boshqa g'alabalar va DMT velosipedda eng qizg'in poyafzal sohibidir. Pogačarning poyabzali haqida keyinroq.
KR3 ustki qismlari bitta bo'lakda trikotajlangan, ya'ni tikuvlar yo'q. Hatto alohida til ham yo'q, ochilishida etarlicha cho'zilgan va oyoq kiyimlarini osongina tortib olishingizga imkon beradigan tortuvchi yorliq mavjud. Haydashda tovonning old qismini kovlash uchun hech narsa yo'q, shuning uchun ular qancha davom etsangiz ham qulay.
DMT KR3 velosiped poyafzalini hozir ProBikeKit'dan xarid qiling
Yopishda bitta Boa IP1 siferblatdan foydalaniladi, sim esa oldingi oyoq ustidagi ikkinchi simi yoʻriqnomasi orqali oʻtadi va bu toza koʻrinishni oshiradi. Boa simining tagida ustki qismida koʻproq toʻldirilgan qism bor, bu uning oyogʻingizga kirib ketishiga yoʻl qoʻymaydi.
Ustki qismi trikotajdan iborat boʻlib, yon tomonlari va Boa yoʻriqnomalari ostidagi qalinroq qoplamali konstruksiyaga ega boʻlib, u bir oz qoʻllab-quvvatlaydi va nam va axloqsizlikdan saqlaydi. Oyoq ustki qismining old qismi va yon tomonlari atrofidagi qismlari qoplamasiz to‘qimali matodan qilingan bo‘lsa-da, bu ajoyib havo oqimi, yumshoqlik va ko‘p qulaylik beradi.
Minimalist ustki qismi DMT KR3 vaznini ta'sirchan darajada engil ushlab turishga yordam beradi, 42,5 o'lchamdagi bir juft poyabzal 464 grammda keladi.
Tovonning ichki qismida kauchuksimon qism bor, bu tovonni koʻtarishni toʻxtatishga yordam beradi. Oyog‘ingizni haydashda mahkam ushlab turish uchun ko‘tarilgan tovon kosasi bilan to‘ldiriladi.
Pastda DMT ning uglerodli tagligi quvvatni samarali uzatish uchun etarlicha qattiq. DMT KR1 ning tagligi hali ham qattiqroq ekanligini aytsa ham, men uni qo'l bilan egolmadim. Yuqori qismning nafas olishini oshirish uchun oyoq barmog'i ostida bir nechta havo teshiklari mavjud.
DMT KR3 velosiped poyafzalini hozir ProBikeKit'dan xarid qiling
Buralib qolgan tovon qismini koʻrish juda yoqimli, uni almashtirish mumkin, lekin oyoq barmoqlarida aşınmadan qoʻshimcha himoya yoʻq.
Rahatlikni yaxshi shakllangan taglik bilan toʻldirib, kamar va tovonni yaxshi qoʻllab-quvvatlaydi va men boshqa oyoq kiyimlarida boʻlgani kabi hech qachon oʻzimni noqulay his qilmaganman yoki oyoq ogʻrigʻidan azob chekmaganman.
Umumiylik, lekin oʻlchamingiz toʻgʻri ekanligiga ishonch hosil qiling
Bir qarashda, men DMT KR3 yo'l velosipedi poyafzallari o'rtacha oyoqlarim uchun qulay bo'lishi uchun biroz uzun va tor bo'ladi deb o'yladim. Garchi bunday emas. Dazmol tagligining old qismi old oyoqni yaxshi ushlab turish uchun etarlicha keng va trikotaj ustki qismida oyog'ingizga mos keladigan ko'p joy mavjud.
DMT ning Yevropa va Buyuk Britaniya oʻlchamlari oʻrtasida biroz nomuvofiqlik bor, 42.5 oʻlchami 8 sifatida belgilangan, men esa u Buyuk Britaniya 8.5 boʻlishini kutgan boʻlardim. Shunday qilib, men 43 o'lchamdan boshladim, chunki 42,5 oyoqlarim uchun juda kichik bo'ladi deb o'yladim.
Bu men uchun juda katta boʻlib chiqdi. Oyog'im sirg'alib ketmasligi uchun mahkam terish, bitta Boa tugmasi bilan bosimning ko'p qismi oyog'im o'rtasida bo'lishini, poyafzalning old qismi hali unchalik tor emas, ustki qismi esa yonma-yon burishib ketganini anglatardi.
DMT KR3 velosiped poyafzalini hozir ProBikeKit'dan xarid qiling
Yarim oʻlchamni 42,5 oʻlchamga tushirish poyabzalning old qismini yanada yaqinroq joylashtirdi va bosimni tenglashtirishga yordam berdi, lekin bir juft KR3 sotib olish oson boʻlardi, bu esa optimal moslashish va pedal aylanish samaradorligini taʼminlamaydi. agar siz ularni avval sinab ko'rmagan bo'lsangiz. Yevropa oʻlchami mos kelish uchun yaxshiroq qoʻllanma.
Bu bizni Pogačarga qaytaradi. Ko'proq tuzilishga ega bo'lgan holda, KR1, KR3 kabi bir xil tugmachani yopib qo'yganiga qaramay, uning ustki qismidagi bir xil o'rnatish muammolariga moyil bo'lmasligi mumkin. Lekin Pogačar endi eng so‘nggi £350 KR TDFda yuradi.
Toʻrli konstruksiya bilan u bosimni bitta Boadan koʻra bir tekis taqsimlashga yordam beradi. Tour de France sariq rangi esa ularning yulduz foydalanuvchisini eslatib turadi.
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan
