Marokashda tagin va tuyalardan ko'ra ko'proq narsa bor. Marrakeshning janubidagi yo'llar va tog'lar epik velosiped maydonchasiga aylanadi
Men oq egzoz tutuni bulutida ketyapman. Ikki zarbli yoqilg‘ining o‘tkir (va g‘alati yoqimli) hidi o‘pkamga singib ketdi, og‘zim tutun bilan to‘lgan havoni yutib yubordi, men hozirda egilgan mopedning orqa g‘ildiragini ushlab turish uchun ko‘p mehnat qilmoqdaman. Tahnaout, 177 km masofadagi so'nggi yirik shahar.
Hayolimdan bir nechta narsa oʻtmoqda. Birinchidan, umid qilamanki, mopedni sezilarli darajada og'irlashtiradigan ulkan, xavfli bog'langan pichan to'plami tushib ketmaydi. Kechqurun Marokash kasalxonasiga sayohat jozibali fikr emas. Ushbu epik yo'lning ko'p qismini allaqachon tugatgandan so'ng, hozir kemaga tushish shafqatsiz bo'lar edi. Men toyni ushlab turgan yupqa ipni tekshirib chiqdim va u yetarlicha xavfsiz deb qaror qildim.
Men biroz orqaga chekinishim mumkin edi, lekin bu tortishish juda yaxshi sirpanishdir. Bundan tashqari, mopedning to'satdan to'xtab qolishi, yukining kattaligi va og'irligini hisobga olgan holda, uning tormozlarining yaroqsizligi haqida gapirmasa ham, qochib ketgan yuk poezdini to'xtatishga urinish bilan barobar bo'ladi. Shunday qilib, men mopedning chayqalayotgan chiqindisidan bir necha dyuym uzoqqa yopishib olishim va cheksiz Marokash shossesi bo'ylab harakatlanishim uchun ezilish ehtimoli juda kam, degan xulosaga keldim.
Har qanday holatda ham men Cannondale Evo-ni bezab turgan yangi Dura-Ace tormozlariga to'liq ishonaman. Ular birgalikda bugunga qadar o'zlarini munosib ko'rsatishdi. Hech qachon biz balandlikni tezroq yo'qotganimizdan ko'ra, Vegasda tog'lardan 40 km pastga tushayotganda pul yo'qotishingiz mumkin, ular hozir chap yelkamda, oq qalpoqlari pushti rangga bo'yalgan va ko'zdan uzoqlashgan.
Ikkinchi oʻylaymanki, mening keksa marokashlik moped chavandozim – u oʻzining begʻaraz pacerga aylanganidan bexabar – tez orada yoʻldan qaytmaydi, degan umid. O'pkamning potentsial shikastlanishi va uglerod oksidi bilan zaharlanishiga qaramay, boshim egzoz trubkasidan deyarli ko'tarilgan bo'lsa-da, men hozir o'zimni topadigan tekisliklar bo'ylab kuchli shamol esadi va uning 45 km/soat tezligi men uchun juda mos keladi. Bu shunchaki bir necha kilometr masofani bosib o'tish uchun chipta, chunki quyosh ufqqa tobora yaqinlashmoqda, bu menga kun bo'yi minib yurganimni eslatdi, shuningdek, meni eng ajoyib to'q sariq rangli oqshom osmoniga tortdi. ko'rganman.
Shuningdek, qoʻllab-quvvatlash mashinasi hozir qayerdaligini bilmayman, lekin ular bunga guvoh boʻlishlarini istardim. Bu kulgili ko'rinishi kerak. Oxirgi shahardagi jangda men suratkashimiz Polni olib ketayotgan mikroavtobusni yo‘qotib qo‘ydim, lekin keyin men yelkamga qaradim va ularning orqamda, Pol yo‘lovchi oynasidan osilib turganini ko‘rib, baland ovozda kulib yubordim., uning ob'ektiv ortida histerik kulib. Ularning o‘zimni bosib o‘tishlarini sezmadim. Balki pechene qutisiga qamalib qolgan bahaybat ari kabi kurashayotgan mopedning shovqinidan hech narsa eshitilmaganim uchundir.
Moped nihoyat oʻngga burilib, tuproq yoʻlga chiqqanda, men pichan oʻramining oʻzidan ajralib, polga portlayotganini koʻrib qoldim, chunki mopeddagi osma bardosh bera olmay, toʻq-toʻgʻri Tuproq ipning mo'rt qismi uchun juda ko'p narsani isbotlaydi. Men moped haydovchisi uchun yomon his qilaman, lekin tabassumni yorib yuborishga yordam berolmayman, asosan yengillikdan. Men 10 kmni tez bosib o‘tdim, endi safarni yakunlash uchun uzoq boradigan joyim yo‘q va tez yuradigan pichan oyasi meni tekislab qo‘ymadim.
Marokashda moped oilaviy salonga teng, shekilli. Men minib ketayotib qarama-qarshi tomonga ketayotgan yana bir mopedga ko'raman, orasiga uch kattalar, ikki bola va bir juft tovuq ortilgan. Men yana tabassum qilaman, lekin ularning ko'rinishi meni bu yo'llarda ko'rish uchun eng g'alati manzara deb o'ylashdan dalolat beradi.
Boshlashga qaytish
Marrakesh chekkasidagi Oumnass shahrida tong otdi va men ogʻir yuklangan mopedda sirgʻalib ketayotganimni koʻrishimga yana yetti soat kerak boʻladi. Men Saaid Naanaa va Simo Hadji ismli bir necha mahalliy chavandozlar bilan uchrashdim. Ular Epic Marocco ixtisoslashgan sayyohlik kompaniyasi egasi Charli Shepherd va bugungi velosiped sayohatimiz boshlig'i tomonidan sayohatimni baham ko'rishga undashdi.
Charli hamrohlarimga marshrut haqida nima deganini bilmayman, lekin ular biroz tikilganini his qilolmayman, chunki ikkalasi ham 150 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tishga odatlanmagan. 3000 metrdan ortiq toqqa chiqish. Hammamiz nonushta paytida uchrashganimizda, bizni shaharning asosiy qismidan olib chiqish uchun mikroavtobusga yig‘ilib, qisqa yo‘l tutishimizdan oldin ikkalasi ham ishtiyoq bilan porlaydilar.
Biz marshrutni Velosipedchi uslubida tanladik. Muharrir Pit Google-da tanlangan hudud xaritalarini ko'zdan kechiradi va eng kichik, eng qimirlamay yo'llar va eng katta, eng tik cho'qqilarni qidiradi. Bundan kelib chiqadiki, ular eng qiyin haydash va suratga olish uchun eng yaxshi imkoniyatlarni taqdim etadi. Shu munosabat bilan biz Evo jurnali uchun McLaren sportkarini sinovdan o'tkazish uchun xuddi shu hududda bo'lgan Velosipedchining Big Ride muntazam ishtirokchilaridan biri Genri Ketchpolga rahmat (baxtli git), shuning uchun biz mintaqa haqida bir oz oldindan bilib oldik. Bizni zavq bilan kutib oldik.
Google Xaritalar sizga faqat koʻp narsani ayta oladi – Koʻcha koʻrinishi hozirgacha yetib kelmagan – shuning uchun bir oz mahalliy bilimlar uzoq yoʻlni bosib oʻtadi va biz yaqinlashib kelayotgan togʻ etaklaridagi qishloqlarni kezib oʻtayotganimizda Atlas tog'lari va go'zal Kik platosi, mening hamrohlarimning tajribalari dividendlar to'laydi. Asni bozor shahriga yetib borganimizda, qariyb 50 km yurganimizdan so'ng, biz oziq-ovqat va suv yig'ishga qaror qildik va men mahalliy do'kon egalari oqarib ketgan britaniyani qanchaga yutishlari kerakligi haqida hayron bo'lishlarini his qilyapman, men esa ishlashga harakat qilyapman. boshimdagi dirhamlarning kursini chiqarib. Said va Simoga xarid qilish majburiyatlarini topshirganimdan xursandman, shu bilan birga diqqatga sazovor joylarni tomosha qilishga vaqt ajrataman.
Bozor shaharchasi faollik uyasi. Odamlar va hayvonlar ko'chalarni to'ldiradi, asosiy maydon va yo'llar bo'ylab yorqin rangli do'konlar. Said mening qo'limdan tortdi va biz yangi meva do'koniga yo'l oldik, u erda plastik chelakni apelsin bilan to'ldirishni davom ettirdi, tez orada ularning qiymatini aniqlash uchun antiqa tarozida tortiladi. Men Said va do‘kon egasi o‘rtasida kechayotgan suhbatdan hech narsani tushunmayapman, lekin tortish jarayoni sotuvchi foydasiga ishlayotganini aniq ko‘raman. Ayni paytda Simo mahalliy do'konda suv oqimi bilan shug'ullanadi. Qaytib kelgach, u apelsinlarimni tozalashni boshlashdan oldin shishadagi suv bilan tozalashni talab qilmoqda. Bu, shubhasiz, men yegan eng shirin, eng mazali apelsin. Men bu suvsizlanishning dastlabki bosqichlarini ko'rsatishidan xavotirdaman, bu erda noaniq suvli har qanday narsa dunyodagi eng yaxshi narsaga o'xshaydi, shuning uchun menda boshqasi bor. Bu ham xuddi shunday ajoyib. Bu shunchaki ajoyib yangi apelsinlar. Men uchdan birini iste'mol qilaman va endi menda juda katta po'stlog'im bor, uni qanday tashlashni bilmayman. Simo uni qo‘limdan olib, trubaga tashladi. "Bu echkilar uchun noz-ne'mat", deb turib oldi u.
S vitamini bilan toʻlgan holda biz orqaga oʻtamiz va Asnidan chapga burilib, Google xaritamizga koʻra, mavjud boʻlmagan yoʻlga tushamiz. Mahalliy hamrohlarimning bilimlari yana bir bor bebaho ekanligini isbotladi, bu bizga keraksiz it oyog‘idan xalos bo‘ldi, shuningdek, Saaid meni yanada go‘zalroq marshrutni taqdim etdi.
Bir narsa meni hayratda qoldirdi. Mana shu paytgacha manzara naqadar xushbo'y va yashil bo'lib kelgan. Biz bahorda keldik, demak u yozning balandligidan biroz salqinroq va namroq, lekin men hali ham quruqroq va cho'lga o'xshash bo'lishini kutgandim. Axir, biz Sahroi Kabirdan bir necha oylik naridamiz. Ammo agar ko'katlar ajablantiradigan bo'lsa, unda bizning rejalashtirilgan tushlik to'xtashimiz haqiqatan ham g'alati - bu Oukaimeden deb nomlangan tog'-chang'i kurortida. Oldinda juda ko'p kilometrlar bor va u erga borish uchun taxminan 3000 metr toqqa chiqishimiz kerak, lekin men Afrika cho'lidagi tog'-chang'i kurorti qanday ko'rinishini ko'rishga bo'lgan qiziquvchanligimga turtki berdim.
Bu bizning birinchi navbatda boʻlganimiz sababining katta qismidir. Marokash ajoyib xilma-xil landshaftlarga ega va bu velosiped haydash uchun chinakam go'zal joy. Marokashda o'n yildan ortiq vaqtdan beri yashayotgan Charlining so'zlariga ko'ra, bahor fasli sizga eng yoqimli iqlimni taqdim etadi. Yozda u juda issiq. Endi, mart oyining oxirida men tiniq, yorqin ko'k osmonga qarayman, vodiyning harorati 25 ° C atrofida. Mukammal velosiped sharoitlari. Albatta, hozir biz tog‘etaklarida sayr qilmoqdamiz, lekin uzoqdan baland tog‘larda qor yog‘ayotganini ko‘raman va biz o‘sha tomonga qarab ketyapmiz.
Yuqoriga intiling
Nega bu yoʻl xaritada yoʻqligini tushuna boshladim. Yarmarka maydonchasida valsda sayr qilishdan ko'ra ko'proq burilishlar va burilishlar bilan haydash qiziqarli, lekin u tog' yonbag'iriga yo'l kesib tashlangan yiqilgan tosh qoldiqlari bilan qoplangan. Men o‘zimni shag‘al va vaqti-vaqti bilan kattaroq toshlar orasidan eng kam qarshilikka (va teshilishga olib kelishi mumkin bo‘lmagan) yo‘lni tanlashga harakat qilyapman.
Yo'l keskinlashgan paytda Saaid va Simo buni bir kun deb atashga va mikroavtobusga chiqishga qaror qilishdi va meni ko'tarilish bo'yicha muzokara qilishimni yolg'iz qoldirib ketishdi. Ayniqsa, toshlar bilan o'ralgan burchaklardan biri nam mavsumda daryo oqib o'tadiganga o'xshaydi. Mening bir lahzada siklokross bo'yicha yaxshi mahoratga ega ekanligim va men uni "muammosiz" minishim mumkinligi haqida maqtangan da'vom - bu Polning kameraga tayyor bo'lishi uchun ishorasidir. Men u har qanday komediya halokatini suratga olishga tayyor bo'lgan o'zining eng zo'r nuqtasini topish uchun yo'l chetidagi toshlarni tashayotganini kutaman. Velosiped va chavandozni hech qanday hodisasiz kesib o'tish orqali men uni hafsalasi pir qildim. Go'yo meni mazax qilgandek, Pol o'z zarbasini olmaganini va buni yana qilishim kerakligini aytdi.
Avariyasiz qolgan holda, men Oukaimedenga ko'tarilishni davom ettiraman. Bu uzunligi 20 km atrofida, ammo gradientda unchalik qattiq emas. Bu hech qachon 7% dan oshmaydi va kamdan-kam hollarda bu gradientga etadi. Bu ko'proq zerikarli. Men uning aylanma marshruti bo'ylab yo'l olar ekanman, endi tushishni intiqlik bilan kuta boshladim. Bu yo'l tog'-chang'i kurortida tugaydi, shuning uchun u yuqoriga ko'tarilgan narsa, keyin yana pastga tushishi kerak. Ko'tarilishning uchdan ikki qismiga yaqin masofada men etarlicha ovqatlanmaganimni tushunaman va siz portlashdan oldin paydo bo'lishi mumkin bo'lgan nam, terli tuyg'uni his qilyapman. Yaxshiyamki, bir burchakda men cho'ldagi vohaga o'xshab, bir joyda to'xtab turgan mikroavtobusni ko'rdim. Men furgondan jelni olib, yo'lga qaytib, ko'tarilishni davom ettirishdan oldin uning yopishqoq tarkibini og'zimga siqib qo'yaman. Manzara avvalgidan ham qo'polroq va dramatik bo'lib ketdi, lekin xayolimni cho'qqidagi qahva va tort haqida o'ylash ovora.
Nihoyat cho'qqiga chiqqanimda, manzara biroz g'alati. Men tog‘-chang‘i kurortiga ketayotganimni bilardim, lekin biz yashayotgan mamlakatni hisobga olsak, salopet va chang‘i ko‘zoynagi taqqan odamlar qurshovida tushlik qilayotganimiz biroz syurreallikdir. Ayni paytda mavsumdan tashqari, shuning uchun kurort atrofda sayr qilayotgan chang'ichilarni hisobga olmaganda, bo'sh. Faqat bitta stul lifti ishlayapti va men Oukaymedenda chang'i uchish sahnasi ham bo'lmaydi degan taassurotga ega bo'ldim.
Tushlik vaqtida biz yonilgʻi quyamiz va marshrutning hozirgacha eʼtiborga molik jihatlarini muhokama qilamiz. Men Buyuk Britaniya va Evropada qilgan sayohatlarimdan juda farq qiladigan yo'lda diqqatga sazovor joylarni ko'rish naqadar tetiklantiruvchi ekanligini eslatib o'taman. Yana bir bor Said va Simoning qarashlari shuni ko'rsatadiki, hozirda Marokash yo'llarida eng g'alati manzara bu yo'l velosipedida ketayotgan oriq likra kiygan yigitdir.
Sayhat paytida meni qitiqlagan narsa shuki, barcha qishloqlardagi bolalar meni kelayotganimni koʻrib, qoʻllarini choʻzgancha yoʻl chetiga yugurishadi (Borat haqida oʻylay olmayman. har safar bu so'zlarni eshitaman). Ular yo'q joydan paydo bo'lganga o'xshaydi, lekin har bir qishloqda, albatta, darhol kelishadi. Ular buni juda yaxshi ko'rishadi, men qo'limni uzatgancha o'tib ketayotganimda xursandchilikdan kulishadi va chinqirishadi.
Bir vaqtning oʻzida bir nechta bolalar saf tortdi va men butun chiziq boʻylab (bir oz qadamimni sekinlashtirib) minib boraman. Odatdagidek mikroavtobus derazasidan osilib turgan Pol kulib yubordi. "Siz o'sha bechora bolaning qo'lini olib tashlab qo'ydingiz", deb xitob qiladi u. Kelgusi qishloqda bu muqarrar ravishda takrorlansa, tinchlanish uchun men eslatib o'taman.
Vodiyga
Tushlikdan soʻng oʻzimni ancha tiklangandek his qildim. Men toʻsatdan bu yerdan pastga tushayotganini anglab yetdim. Bankda toʻrt soatdan koʻproq vaqt oʻtganimiz uchun bu taskin beruvchi tuygʻu. Qizig'i shundaki, Said o'zining ikkinchi shamolini ham kashf etadi, u keyingi 40 km ga yaqin masofani ko'z ochib yumguncha o'tib ketishini biladi. Ular nima qilishadi.
Egri chiziqlar tez, ammo xavfsiz tushish uchun juda mos keladi, choʻqqilari keng va koʻrishning koʻp qismi yaxshi, biroq yoʻl qoplamasining bir necha qismlari aql-idrokimizni nazorat qilishimizga yordam beradi. Biz quloqdan quloqqa tirjaygancha 20 km pastlikka yetib boramiz va uzoq vaqt davomida aerokosmosda yurganimizdan bo'yin og'rig'idan ko'ra ko'proq zarar ko'rmaymiz.
Ourika vodiysi etagiga yetganimizdan keyin havo harorati yana ko'tarildi va tog'dan tushishning sovuqligi allaqachon o'tib ketgan. Saaid buni ikkinchi marta bir kun deb ataydi va mikroavtobusda o'z pozitsiyasini qayta egallaydi. Bugacha davom etadi
Taxnaout shahri biz hozirgacha bosib oʻtgan yoʻlning yagona gavjum qismi boʻlib, kunning oxiriga kelib tirbandlik kuchaygan. Bir nechta yuk mashinalari yonimdan o'nlab odamlar bilan yonma-yon o'tib ketishdi - ishdan uyga bepul yetib kelish. Buyuk Britaniyada shov-shuvga sabab bo'ladigan narsa Marokashdagi odatdagidek biznesdir.
Uzoq haydashdan charchoq oyoqlarimga singib keta boshlaganida, orqa tomoniga pichan oyasi mahkam bog'lab qo'yilgan moped paydo bo'ldi… va siz bu voqeaning qolgan qismini bilasiz.
Silkaning oxirigacha yurganimda, hozirgina o'tgan narsalar haqida o'ylayman. Ilgari men Genrining Evodagi ishiga va uning ajoyib joylarda superkarlarni urish imkoniyatiga hasad qilardim, ammo hozir men o'zimni imtiyozli his qilyapman. Bu kunlarning eng epik kunlari, eng epik joylarda, xotiralar men bilan abadiy qoladi.
Marokash sehrli joy. Biz yashayotgan Marrakesh o'zining ko'plab souklari va ko'cha bozorlarida ranglar, shovqin va faollikning ekstravaganzasidir. Bu men suvsiz Venetsiyani qanday tasavvur qilganimga o'xshaydi: mayda ko'chalar binolar devorlari orasidan quyon urushi kabi buralib ketadi. Har yili ikki milliondan ortiq sayyoh shaharga uning boyligi va xilma-xilligidan zavqlanish uchun tashrif buyuradi. Geografik ma'noda afrikalik, madaniyati arab, dinida islom, asosan frantsuz tilida so'zlashuvchi va ingliz valyutasini ochiqchasiga qabul qilishga tayyor, bu velosipedli yoki velosipedsiz ajoyib tajriba.
Kelishilgan marraga yetganimda mikroavtobus yonidan turib, Garmin-da stop tugmasini bosganimda, albatta, men jilmayib turaman. Quyosh botganiga qaramay, havo hali ham issiq, va men ofisga qaytib kelganimda juda xursand bo'lmaslik kerakligini eslatib qo'yyapman, ayniqsa jamoadagi bolalar so'nggi bir necha kunni yomg'ir ostida o'tkazishlarini bilaman. qishki rejimda sovuq harorat.
Men ularga bundan buyon barcha velosipedchi doʻstlarimga aytmoqchi boʻlgan narsani aytaman: agar siz sayyohlik yoʻnalishlari boʻyicha jahon atlasini koʻrib chiqayotgan boʻlsangiz va Alp togʻlari, Dolomit togʻlari ortidan koʻrsangiz, Mayorka, Lanzarote va
dam oling, keyin sizni Marokash haqida o'ylashingizni taklif qilaman. Siz xafa bo'lmaysiz.
Chavvandning sayohati
Cannondale Super Six EVO Di2
7 000 funt, cyclingsportsgroup.com
Men tan olaman. Ushbu Big Ride uchun bu velosipedni olish uchun men bir nechta ipni tortdim va bu umidsizlikka tushmadi. Shimano’ning 9070 Dura-Ace Di2 modeli shunchalik yengilki, elektron o‘zgartirish (agar boshqa hech narsa bo‘lmasa, u velosiped sumkasini o‘rashni osonlashtiradi) va bu ramkalar to‘plami (700 g dan kichik) bilan birlashganda, endi siz hech qanday og‘irlikdan mahrum bo‘lasiz. ancha yengilroq. Kerakli joyda juda qattiq, ajoyib tarzda pastga tushadi va Marokash yo'llari bo'ylab yurib, meni zeriktirmay yurdi.
U erga qanday etib bordik
Sayohat
Biz Royal Air Maroc (royalairmaroc.com) bilan Kasablanka orqali Marrakeshga uchdik. To'g'ridan-to'g'ri variant - EasyJet, u Gatvikdan Marrakeshga to'g'ridan-to'g'ri uchadi.
Turar joy
Bizning Riad Kays nomli mehmonxonamiz Marrakesh markazidagi bosh maydon yaqinidagi tor orqa ko'chalarda joylashgan edi. U hashamatli va osoyishta edi, ko'chadagi kichkina eshigi orqasida yashiringan. Agar men fotograf Pol bilan birga bo'lmaganimda, karavotga sepilgan atirgul barglari romantik taassurot bo'lardi.
Rahmat
Sayohatni tashkillashtirishda yordam bergani uchun Marokash Milliy sayyohlik idorasi xodimi Faykal Alaoui Medarxri (visitmorocco.com) va Marrakeshdagi qimmatli aloqa uchun Epic Marocco vakili Charli Shepherd (epicmorocco.co.uk)ga rahmat.
