Yakshanba kuni Flandriya sayohati bilan biz eski yo'nalish bo'ylab sayohat qilgan vaqtimizni qayta ko'rib chiqamiz - Kwaremont, Paterberg, Koppenberg va Muur
Siz 2018-yilgi Flandriya sayohati haqida bilishingiz kerak boʻlgan barcha maʼlumotlarni bizning chuqur poygamizdan bilib olishingiz mumkin, ammo kayfiyatingizni koʻtarish uchun biz Flandriyaning toshli choʻqqilarida oʻtgan sarguzashtlarni eslaymiz.
Flandriyaga tabiat manzarasi uchun velosportga bormasligingiz haqida sizni shu yerda ogohlantirib qoʻyish oʻrinli. Yoki ob-havo.
Odatda Velosipedchining Big Ride xususiyatida siz iliq va jozibali landshaft ustidagi qiyshaygan asf alt manzarasida ichasiz. Qisqa yengli shinam kontinental musobaqa.
Lekin Flandriya bundan ham qiziqroq. Tog‘li dovonlarni ixcham uzatmalar yordamida zabt etish mumkin, ammo hech qanday tishli tishli o‘tish Belgiyaning bu qismida toshli toqqa chiqishni osonlashtirmaydi.
Siz bu erga juda qiyin va noyob boʻlgani uchun keldingiz. Sarg'ish chiziqlaringiz yaxshilanmasa-da, Flandriyaga sayohat velosport ruhiyatingizda uzoqroq taassurot qoldirishiga amin bo'lishingiz mumkin.
Blokli shamolga qarshi kurashmoqdamiz. Yuzimizga to‘g‘ridan-to‘g‘ri esayotgan kuchli shamolni aldashga urinayotganimizda, qo‘llar tomchilar ustida va elkalarimiz qisilmoqda.
Biz ketayotgan tekis, oʻlik toʻgʻri velosiped yoʻlining oxirigacha boʻlgan masofa ham qisqarayotganga oʻxshamaydi. Har safar yuqoriga qaraganimda, oxiridagi to'rtta baland daraxt hali ham bir xil darajada kichik bo'lib tuyuladi.
Biz bilan teraklar o'rtasida zarracha boshpana yo'q, atrofdagi yalang'och dalalar. Men Aleksga qaradim va shuni aytishim mumkinki, bu ham uning yumshoq isinish haqidagi fikri emas.
Uilyam bu ochiq shamol tunneliga qoʻshilishimizdan oldin ayyorlik bilan old tomondan aylanib oʻtib, orqasiga oʻralgan.
Men Uilyam va Aleksni (Pavé Cycling Classics - cyclingpave.cc) birinchi marta o'tgan yili Parij-Rubaix toshlari tomonidan k altaklanganimda ko'rganman.
Bu juda og'riqli haydash men velosipedda boshdan kechirgan eng yaxshi tajribalardan biri bo'lib qolmoqda va men o'tgan yil davomida bosma muharrir Pit Myurni kanal bo'ylab qaytib, toshbo'ronlarni sinab ko'rishimga ruxsat berishim uchun o'tkazdim. Flandriya. Men shu yerdaman.
Boshlashga qaytish
Uilyam Lillda yashaydi, shuning uchun safarimizdan oldin ertalab Oudenaardega (Kichik Brugge nomi bilan mashhur) yarim soat yoki undan ko'proq vaqt yo'l olamiz.
Bu goʻzal haydash emas, lekin siz shunday velosport yuragida ekanligingizni bilish sizni hayajonga soladi.
Sky, Omega Pharma-Quick Step, BMC va boshqa bir qancha jamoalar bu yerda oʻzlarining xizmat kurslarini oʻtkazishadi, shu bilan birga Harelbeke va Wevelgem kabi ismlarni koʻrish, toshlar ustida sayr qilish uchun bir kunlik toʻplanishdek tuyuladi.
Shahar markazidagi Ronde van Vlaanderen muzeyi roʻparasida velosipedlarni tushiramiz, soʻng boʻronga pedal bosish uchun yoʻlga chiqishdan oldin mashinani Flo va fotograf Xuanga topshiramiz.
Abadiy yoʻldan oʻtganimizdan soʻng, biz daraxtlarga yetib boramiz va oyoq mushaklari goʻzal guvillagan holda, kunning birinchi koʻtarilishiga qarab chapga burilamiz.
Oude Kwaremont poyga uchun koʻproq birinchi filtr boʻlgan, ammo Rondening hozirgi formatida bu 2,2 km ga choʻzilish yakunlanish tartibini aniqlashda muhim ahamiyatga ega, chunki bu oxirgi koʻtarilishdir.
Toshlar tomon pedal bosayotganimizda yuragim intiqlik bilan qattiq urishini his qilyapman. Hali asf altda bo‘lganimizda yo‘l biroz tepaga ko‘tarila boshlaydi, lekin men oldinda tosh toshlarni ko‘rib turibman.
Men zarbani yumshatishdan foyda yo'qligini bilaman, maqsadli hujum qilish yaxshiroq va shuning uchun o'zimni tayyor holda ushlab turaman: qo'llar rulning gorizontal qismida, bo'shashgan tutqichda, lekin oyoqlar katta vitesni qattiq bosib turadi. siz davom eta olasiz deb o'ylaganingizdek. Mana…
O'sha dastlabki bir necha metrdagi zo'ravonlik hali ham shunday hayratlanarliki, pedal bosishda davom etishni eslash qiyin.
Tebranishlar o'q-dorilardan tez otish kabi qo'llaringizga tegadi. Go‘yo siz rul o‘rniga ikkita avtomat to‘pponchani ushlayotganga o‘xshaysiz va keyin tetiklarni bosib turasiz.
Yangi oyoqlari bilan men buni yaxshi ko'raman. Tezlik sizning do'stingizdir, chunki agar siz etarlicha tez yura olsangiz, toshlar tepasida sayr qilishdek ajoyib tuyg'uga ega bo'lasiz.
Bu gʻildiraklarning har bir zarba oʻrtasida choʻkib ketishga vaqtlari yoʻqligi sababli boʻlsa kerak, shuning uchun siz shinalar ostidagi havo bilan yer yuzida deyarli suzib yurasiz.
Kwaremontning eng tik qismi bor-yoʻgʻi 600 m uzunlikda boʻlib, oʻrtacha 7% ni tashkil qiladi, lekin u boshida keladi va agar siz kichik chorrahaga yetmasdan juda koʻp energiya sarflasangiz, siz qattiq azob chekasiz. soxta kvartiraning kilometriga yaqin.
Tepasida keskin oʻng burilishdan soʻng sizni asosiy yoʻlga olib boradi, u yerda chapga burilib, yengil nafas olasiz, chunki koʻrishingiz barqarorlashadi va velosiped sizning ostingizda sakrashni toʻxtatadi.
Bu juda keng yoʻl boʻlib, u pastga tushib, soʻng darhol yuqoriga koʻtariladi va men buni 2011-yilda Kansellara mototsikl bilan tanaffusgacha borgan va ularni uxlab yotganida ushlab olgan nuqta ekanligini bir zumda taniyman.
Biz endigina asosiy yoʻldan burilib, burilishli, bir yoʻlakli yon yoʻldan pastga tushganimizda qayta yigʻildik.
Biz pastga tushayotganimizda, Uilyam bu keyingi Paterberg, deb baqirdi. Bu birinchi ikkita tepalikning (poygadagi oxirgi ikkitasi) bir-biriga qanchalik yaqin joylashgani meni hayratda qoldirdi.
Hujumga qaytguningizcha mushaklaringizdagi sutning bir qismini toʻkib tashlashga vaqt yetarli emas.
Paterbergning boshlanishi aslida 90° oʻng qoʻl boʻlib, u baland qirgʻoq tomonidan koʻzdan yashirilib, siz deyarli tepaga chiqmaguningizcha.
Poygada bu haqiqiy qiyinchilik bo'lardi va siz birga bo'lgan guruhning old tomoniga yaqin ekanligingizga ishonch hosil qilishni xohlaysiz.
Bugun men qilishim kerak boʻlgan narsa viteslarni yetarlicha almashtirganimga ishonch hosil qilish, lekin burchakda aylanib, koʻtarilishni koʻrganimda, oʻzgarmaganimni angladim.
Kobble tsunami
Oude Kwaremontning nisbatan yumshoq gradienti meni yolg'on xavfsizlik tuyg'usiga soldi va men Flandriya cho'qqisiga chiqish men kutganimdek qiyin bo'lmaydi deb o'yladim.
Paterberg yurak urishi bilan bu illyuziyani buzadi. Pastki tomondan u ustingizda tosh toshlardan iborat ulkan tsunamiga o'xshab ko'tarilganga o'xshaydi va men bir zumda oldingi 16% gradient boshlanganda kichik halqaga tushishdan boshqa ilojim yo'q.
Bu aslida sun'iy ko'tarilish bo'lib, uni do'stining eridagi Koppenberg kabi cho'qqiga chiqishni istagan dehqon yaratgan. Van Jonesga ergashish kabi hech narsa yo'q.
Toqqa chiqishning uzunligi bor-yoʻgʻi 400 m, lekin oʻrtacha 14% va 20% dan ortiq oʻrtadagi barqaror qism bilan bu oʻpka va oyoqlar uchun shafqatsiz tajriba.
Va siz tomonda hech qanday tezlik boʻlmasa, bu yerda toshlar ustidan suzish mutlaqo mumkin emas.
Yagona yaxshi tomoni shundaki, u unchalik uzoq emas, shuning uchun siz tepadagi ferma binolariga qarab, tishlaringizni g'ijirlatib, bu uzoq davom etmasligini bilib, o'zingizni qizil rangga surishingiz mumkin.
Men har doim Parij-Rubaix tosh toshlarida ustun bo'lganlar Flandriyada ham porlashi uchun biroz hayron bo'lardim. Axir, biri tekis, ikkinchisi esa tik ko'tarilishlarga ega.
Flandriyadagi tosh toshlar ham kichikroq va Rubaixda faqat ikki yoki uch yulduzni qayd etishi mumkin, shuning uchun nazariy jihatdan oriq alpinistlar uchun unchalik qiyin bo'lmasligi kerak.
Ammo ikkita koʻtarilishdan keyin ham, xuddi Rubaix kabi Flandriya ham katta quvvatni oʻchirish qobiliyati bilan bogʻliqligi aniq.
Oyogʻingizning yuqori yarmidagi katta muskullarni ishga solib, sut kislotasining ogʻriqli, qisqa muddatli dunyosiga chuqur koʻmishingiz kerak.
Siz ularning charchoqdan tezda toʻlib ketishini his qilasiz, xuddi chelakka koʻrsatilgan shlang kabi.
Tepada chapga burilsa, keyingi koʻtarilishdan oldin biroz muhlat boʻladi, garchi biz qishloq yoʻllaridan Oudenaarde tomon burilib, orqaga burilsak, shamol devor va qirgʻoqlardagi boʻshliqlardan sakrab oʻtib, old tomonni tinchlantirish uchun qoʻlidan kelganicha harakat qiladi. g'ildiraklar.
Men energiyani tejashni xohlayman, chunki kelgusida nima boʻlishini bilaman va bu kun davomidagi eng qoʻrqinchli koʻtarilish boʻlishi mumkin.
Togʻlarda sayr qilayotgan professionallarni tez-tez uchratmaysiz, lekin har yili Koppenbergda ularning ba'zilari shlyapalarida tebranib yurishadi.
Bu shunchalik tik, qoʻpol va shu qadar tiqilib qolganki, orqada turganlar ham xuddi shunday qilishlari kerak boʻlgunga qadar, faqat bir kishi tebranishi va oyogʻini qoʻyishi kerak.
Bunday taqdirdan qochmoqchi boʻlib, togʻning tubidagi chorrahadagi deyarli soch turmagidan aylanib oʻtayotganimizda, qolgan ikkisidan oldinroq bosaman, lekin men Koppenbergning yana bir mashhur lahzasini qaytadan jonlantirishga oz qoldi.
Konfor uchun juda yaqin
Men oʻzimni portlash nuqtasiga qadar imkon qadar koʻproq tezlikni tepalik etagiga olib kirishga harakat qilaman.
Koʻtarilishning eng xavfli qismi uning 600 m uzunligining oʻrtasida joylashgan – 22%, har ikki tomonida ildiz otgan tuproq qirgʻoqlari toʻplangan.
Bu juda nam tepalik va toshlar, ayniqsa, daraxtlar ostida tez buziladi.
Ba’zida u yo’l-yo’lakay tebranib, old g’ildiragini esnaydigan bo’shliqlar va yer yuzasida g’ururlanib turgan eng yomon toshlar orasidan o’tishga urinib, texnik qoya cho’qqisiga chiqishga o’xshaysiz..
Mana shu boʻlimning tepasida mendan oldinda boʻlgan mashina toʻsatdan toʻxtab qoldi.
Hatto salyangoz tezligida ham oramizdagi bir-ikki metrni tez yopyapman, lekin hozir toʻxtasam, ishim tugadi.
Mashinaning yon tomonini siqish uchun joy yoʻq, shuning uchun men soʻnggi nafasimdek “DAVOMAT!” degan soʻzlarni qichqiraman. debriyaj sirg'alib ketdi… noto'g'ri tushuning va u mashhur Jesper Skibbi lahzasining teskari timsolida Bianchi (va men) ustidan qaytib ketadi.
Skibbi yolg'iz qolib ketayotgan edi, lekin cho'qqiga chiqayotib yiqilib tushdi. Orqada ketayotgan mashinadagi poyga komissari pelotonning tez yopilishidan xavotirda edi, shuning uchun shunchaki mashinani jabrlangan chavandozning velosipedi ustidan haydashni buyurdi (u hali ham o'tirganda!).
Bu 1987-yilda va toqqa chiqishdan yana 15 yil oldin foydalanilgan edi. Yaxshiyamki, mashina to‘xtamaydi va men tik turaman.
Hamma daraxtlardan biroz osonroq tepaga chiqadi, burun teshigida kuygan debriyajning eng yumshoq tovushi bor.
"Odamlar har doim yo'lak qismlarini unutishadi, - deydi Uilyam, biz shamol bilan orqamizga urayotganimizda, "lekin ular poyganing katta qismidir, chunki bu siz hech qachon dam ololmaysiz.'
Bu biz keyingi bosadigan tekis Rubaixga o'xshash bo'limlardan biri. Steenbeekdries deb ataladigan boʻlsak, u chorrahagacha bir oz egilib, soʻngra oʻng qoʻl bilan ochiq egilish tomon tez tekis tushib, Uilyam hayratlanarli tezlikda yuradi.
Soʻngra u temir yoʻl liniyasi boʻylab oʻtadi, u qatnov kontekstida odatdagidek zerikarli boʻlmaydi va Taaenberg (“qattiq togʻ”) tomon yuradi.
Avtomobilning bu qismi qishloqlar boʻylab oldinga va orqaga aylanayotganimizda juda chalkashdek tuyuladi.
Bir necha marta biz tanish koʻrinadigan cherkov joylashgan bosh maydonga kelamiz va men aylana boʻylab aylanayotganimizni his qilyapman.
Uilyam meni ishontiradiki, biz dumlarimizni quvmayapmiz, lekin u Flandriya har doim yo'llarning bir-biriga yaqinligi va yo'lning burilishli tabiati tufayli aldashning eng oson poygasi sifatida tanilganligini aytadi. ba'zida deyarli ikki baravar ko'payadi.
Boonen buni aldash deb atamaydi (toʻgʻrisini aytganda, unday emas), lekin u Taaenberg yonidagi silliq trubadan hujum qilish uchun foydalanishni yaxshi koʻradi, ayniqsa Omloop kabi kichikroq klassikalarga.
Uilyam yuqoridagi truba ichida 18% gradientni engish qanchalik oson ekanligini koʻrsatib turibdi, men uning yonida tosh toshlarda sakrab oʻtaman.
Koʻpgina choʻqqilarda boʻlgani kabi bu yerda ham sayoz toʻplanish, soʻngra oʻrta qismi juda qattiq, soʻngra deyarli soxta tekislik bilan qoplangan, bu deyarli tik choʻqqilarga qaraganda yomonroq boʻladi.
Toqqa chiqishning eng yaxshi usuli egarga oʻtirishdir, chunki velosiped koʻproq tortishga ega va barqarorroq.
Bir-ikki marta turishga harakat qilaman va bu juda dahshatli, chunki velosiped oyoq va qoʻllarim ostidan sirpanib oʻtib ketadi.
Xuan bizdan orqaga qaytib, suratlar uchun cho'qqilarga chiqishlarni takrorlashni so'raganda, ularning qanchalik qiyinligini yanada jiddiyroq qadrlayman.
Avvaliga velosipedda orqaga qaytishim kerak, bu juda qoʻrqinchli, chunki tosh toshlar ustida pastga tushishni toʻxtatish, yuqoriga koʻtarilishni davom ettirishdek stressdir.
Keyin, orqaga qaytganimizdan so'ng, toshli qiyalikda tik turgan joydan qaytadan chiqish juda qiyin bo'ladi.
Turbodagi intervalli seanslar qishda oyoqlarimga bir oz yordam bergan boʻlishi mumkin edi, lekin men Aleksning velosipedda yurish mahoratiga havas qilaman, bu siklokross mavsumida yaxshilangan, chunki u tirgak stendlari va quyon velosipedini hech qachon qistirmasdan joyiga sakradi.
Aleks bizni tark etishi kerak, chunki u qizining tug'ilgan kuniga qaytishi kerak, lekin Uilyam va men qilishimizga ko'p kilometrlar qoldi.
Bu keyingi Eykenberg (qiziqarli shahar chetida), undan keyin yana bir uzun yoʻlak (Marterstraat) boʻlib, u yerda mashinalar oʻtib ketayotganga oʻxshaydi (belgiyaliklar velosportni yaxshi koʻrishlari mumkin, lekin bu ular velosipedda haydashlarini anglatmaydi. Velosipedchilarga katta e'tibor).
Molenbergning boshlanishi juda chiroyli, chunki u ishlaydigan suv tegirmoni yonida ishlaydi.
Ammo, agar siz poyga qilayotgan boʻlsangiz, bu dahshatli tush boʻlishi shubhasiz, chunki marshrut tor koʻprikdan oʻtib, oʻng qoʻlning burilishiga tik koʻtarilar ekansiz, sizni daraxtlar ostidagi qoʻpol toshlarga tupurasiz.
Bunday doʻstlar
Pavening yana bir kuch sarflaydigan qismi Paddestratt deb ataladi va Uilyam meni qattiq ishlashga majbur qiladi.
Bir-ikki marta uchrashgan boʻlsak-da, biz yaxshi munosabatda boʻlamiz va ikkalamiz ham oʻz burchimiz ekanini tushunamiz va tezlikni saqlab qolish va boshqasi haydashdan zavq olish uchun yetarli darajada ogʻriyotganiga ishonch hosil qilishga harakat qilishimiz kerak.
Men uning g'ildiragini bir necha metrga tushirganimda, u ixtiyoriy ravishda tezlikni biroz kuchaytiradi. Ajoyib bob.
Rahmat qilamanki, Xuan oʻzining ispancha ildizlarini koʻrsatmoqda va suratga olish uchun mos shamol tegirmonini topishga berilib, oxirgi zamon Don Kixotiga aylandi.
Dalalar boʻylab mukammal misol paydo boʻlganda, u sud jarayonini toʻxtatadi va men uning Canon foydasi uchun qattiq koʻndalang shamolda oldinga va orqaga oʻtishimizdan oldin apelsinli shokoladli gelni yutib yubordim.
Vaqt o'tmoqda, lekin Uilyam oldinda yana ikkita toshli ko'tarilish borligini e'lon qildi, shuning uchun boshimizni pastga tushirsak, yorug'lik uchun yaxshi bo'lishimiz kerak.
U yo'lda ikkita toshsiz cho'qqi borligini eslatib o'tmaydi. Eng mashhuri Tenbosse boʻlib, u Brakel chekkasidagi baʼzi uylar orasidagi keng koʻcha boʻlib, olomonsiz juda prozaik koʻrinadi.
Oʻrtacha 6,9% va maksimal 14% boʻlsa ham, siz buni oyoqlaringizda his qilasiz.
Brakeldan keyin biz junli yo'lda Velcro shinalarini ishlatayotgandek his etuvchi yoqimli ushlagichli beton yuzasiga ega bo'lgan biroz kattaroq qatnov qismida jang qilamiz.
Geraardsbergengacha bor-yoʻgʻi 10 km masofada, lekin biz tomon ketayotgan choʻqqining ahamiyati uni uzoqroq his qilishiga sabab boʻlishi mumkin.
1988-2011-yillarda Kapelmuur yoki Muur van Geraardsbergen Flandriya sayohatining soʻnggi choʻqqisi va koʻpincha hal qiluvchi nuqtasi boʻlgan.
Bu yerda Kansellara 2010-yilda Booneni esda qolarli tushirgandi. Biroq, poyga tugashi bilan Ninovedagi Meerbekdan Oudenaardega o'tganidan beri, ko'pchilik muxlislarning nafratiga sabab bo'ldi.
Shubhasiz, u Rondeda qayta tiklanadi, lekin hozircha E3 Prijs undan Eneco safari kabi foydalanmoqda.
Oxir-oqibat, biz Geraardsbergenga tushish cho'qqisiga yetib borar ekanmiz, beton asf altga o'z o'rnini bo'shatib beradi, lekin pastga tushar ekanmiz, men allaqachon barcha binolarning narigi tomonida ko'tarilgan muur yoki "devor"ni ko'raman.
Koʻp choʻqqilar oldimizda juda tez amalga oshganga oʻxshardi, shuning uchun ruhiy tayyorgarlikka vaqt qolmadi.
Ammo shanba kuni tushdan keyin katta ko'chada gavjum xaridorlar orasidan o'tayotganimizda, biz tobora pastga tushayotganimizda va narigi tarafdagi ko'tarilish yanada balandroq ko'tarilayotganda asabiy kutish kuchayib borayotganini his qilyapman.
Va men buni bilmasdan oldin toshlar keldi va men tayyor emasman. Barmoqlarim sakrashni osonlashtirish uchun tishlamoqda va banjo ipidek tarang bo‘lgan son paylarim deyarli birinchi harakatdanoq krampga tahdid sola boshlaydi.
Koʻtarilish men oʻylaganimdan uzunroq boʻlib, tepasi tillarang boʻlgan ibodatxona yaqinida 20% ga yetguncha bir kilometrning eng yaxshi qismiga choʻzilgan.
Siz tirbandlikdan oʻng tarafdagi daraxtlarga burilishdan oldin 7% gradientdan iborat keng koʻchada shahar cherkovi atrofida aylanasiz.
Qattiq hovlilar
Mana, zulmatda u chindan ham tik boʻlib, deyarli tishli yuza hosil qilayotgan tosh toshlarda 20% gacha koʻtariladi.
Kansellara hujum qilgan cho'zilish hayratlanarli darajada qisqa, ammo barcha Flandriya cho'qqilari kabi, u qisqa bo'lgani uchun u sizni qandaydir tarzda qattiqroq bosishga majbur qiladi, qichqiriq mushaklariga e'tibor bermay, shunchaki oxiri ko'rinib turibdi.
Kafe joylashgan bino yonida yolgʻon kvartira bor. Shunda siz yana yoritilgan tosh toshlar oʻzining mashhur ilon gullab-yashnashiga koʻtarilganda yana yorugʻlikka tushasiz.
Tik chap qoʻl supurgisida oyoqlarimdagi energiyaning soʻnggi tomchilarini siqib chiqararkanman, quloqlarim qon oqish shovqini, oʻpkalarim koʻtarilib, zanjirning gursillab shovqini eshitiladi.
Ichkaridagi qirg'oqdagi ulkan olomonning olqishlari qanday bo'lishini tasavvur qila olmayman.
Bugun u yerda kattakon bir odam oʻzining kichkina iti bilan sayr qilmoqda va ikkalasi ham beixtiyor hidlanib, qarama-qarshi tomonga qarashdan boshqa hech narsa qilmayapti.
Tepalikka supurish - bu barcha ko'tarilish harakatlari uchun bizning mukofotimiz, keyin esa biz oxirgi ko'tarilishga ketyapmiz: Bosberg.
Bu unchalik uzoq emas va siz haligacha koʻtarilasiz, chunki u asf alt ustidagi uzoq choʻzilishdan boshlanib, zahiralaringizni tishlab oladi va daraxtlar orasidan 10% toshli qismga shoshilishingizni toʻxtatadi.
Uilyam Filipp Gilbert bu koʻtarilishda katta ringda hujum qilishni yaxshi koʻrishini eslatib oʻtadi, shuning uchun men harakat qilaman.
Ammo yoʻlning yarmiga borib, son paylarim sutli boʻlib qaynayapti va paychalarimga qaraganda tarangroq (men juda baland egarni ayblayapman…), shuning uchun chap qoʻl ushlagichini bosishga odatlanib qoldim.
Oxirgi koʻtarilishni yakunlash juda yoqimli ogʻriqdir, chunki choʻqqidagi yengillik toʻlqinidan bahramand boʻlishdan oldin soʻnggi bir necha metrlarda qiyshayib, tebranaman. Koʻrinish boʻlsa ham, menga ahamiyat bermayman deb oʻylayman.
• Oʻzingizning yozgi velosportingiz uchun ilhom izlayapsizmi? Velosipedchi sayohatlaridatanlab olishingiz mumkin boʻlgan yuzlab sayohatlar mavjud
U erga qanday etib bordik
Sayohat
Biz Eurostarni London Sent-Pankrasdan Lillga olib bordik, bu atigi 90 daqiqa davom etadi. Lillga kelganingizdan keyin Kortrijk orqali Oudenaardega taxminan 14 evroga poyezdga o'tishingiz mumkin.
Shuningdek, Kaledan Oudenardagacha 1 soat 45 daqiqa yoʻl. Dam olish kunlarini Pavé Cycling Classics (cyclingpave.cc) bilan o‘tkazishni chin dildan tavsiya qilamiz, ular sizni stansiya/aeroportdan olib ketishadi, keyin ovqatlantiradilar, yo‘l ko‘rsatadilar, joylashtiradilar va o‘zlarining ko‘p miqdorda M alteni pivolari bilan ta’minlaydilar (ular nimaga qarang). bormi?).
Turar joy
Agar siz oʻzingizning turar joyingizni tartibga keltirmoqchi boʻlsangiz, Oudenaarde markazidagi Steenhuyse Mehmonxonasi (steenhuyse.info) yoki De Zalm (hoteldezalm.be) mehmonxonasini sinab koʻring. Narxlari 100 yevrodan boshlanadi.
U yerda ekansiz
Agar siz ushbu sayohatni (yoki oddiygina Oudenaarde orqali o'tayotganda) qilsangiz, haqiqatan ham shahar markazidagi Ronde van Vlaanderen muzeyiga tashrif buyurishingiz kerak.
U cherkov roʻparasida joylashgan, ajoyib asarlar bor va siz bron qilishingiz mumkin
belgiya afsonasi Freddi Maertensning gid-turi. Eng muhimi, ular hatto muzeyning barida M alteniga xizmat qilishadi. crvv.be.
