Granfondo Torinoda velosipedchi Italiya qishloqlarining go'zalligidan bahramand bo'ladi va bir lahzaga voqeaning tasodifiy qahramoniga aylanadi
Italiyaliklar velosiped haydashni yaxshi ko'radilar. Tifosi tomonidan qo'llab-quvvatlanishning g'ayrati afsonaviydir, lekin u odatda Giro d'Italia kabi yirik poygalarda professional elita uchun mo'ljallangan. Shu sababli, Granfondo Torino kabi havaskor tadbirda yo‘l bo‘ylab turgan olomondan juda hayajonli javob olishim menga g‘alati tuyuldi.
Cinaglio shahri boʻylab aylanib oʻtayotganimda, odamlar bayroqlarni silkitib, hayajon bilan olqishlaydilar. Ba'zilar men bilan yonma-yon yugurib, dalda berishadi. Shu paytgacha men 70 km nisbiy jim, agar qiyin bo'lsa ham, minib o'tdim va shuning uchun men yangi taniqli odamdan biroz hayratda qoldim. Men tabassum bilan javob beraman va bir necha marta ming‘irlab “ciaos” va “grazies” deyman, lekin bayram davom etar ekan, menda shubha, keyin aybdorlik hissi kuchaymoqda.
Buni anglab yetdim: olomon meni poygada yetakchilik qilmoqda deb o'ylaydi. Marshrut bo‘ylab qayerdadir noto‘g‘ri burilib ketgan bo‘lsam kerak va men o‘zim bilmagan holda yo‘nalishning bir qismini kesib tashladim, ya’ni men qattiq raqobatchilardan sakrab o‘tib, ishlar boshlig‘i lavozimini egalladim.
Ortimga qaraganimda, 100 ta chavandozdan iborat toʻplam tezlik bilan pastga tushayotganini koʻrganimda qoʻrquvim tasdiqlandi. Tez orada ular menga etib kelishadi; Men yopishib olish uchun g'ildirak qidiryapman, lekin tezlik juda baland va men guruhning orqasidan birdaniga tupurdim.
Peloton uzoqqa otayotganda, mening sobiq muxlislarim menga achinish bilan qaraydilar, lekin hozir men shunchaki da'vogar ekanligimni tushunganlar xiyonat qilgandek qarashadi. Bunday ehtirosli yordamni beixtiyor aldaganimdan uyalib, boshimni egib, aylanaman. Qishloqni tark etar ekanman, men tasodifiy yulduz bo'lib qolishimga olib kelgan kun voqealarini takrorlayman.
Poyga boshlanishi
Men chavandoz sherigim Luis va men Granfondo Torinoning ochilish marosimini boshlash uchun navbatda turganimizdek, hammasi italyan sport musobaqasida bo'lishi kerak edi. Erta tong quyoshi hayajon bilan suhbatlashayotgan 3 000 chavandozning dubulg'alarida porlaydi, bu hali uyg'onmagan shaharning sokinligini buzadigan yagona ovoz.
Atrofimizdagi barokko me'morchiligini buzadigan keng maydon Piazza Castelloda kutamiz. Turin qirollik saroyi orqamizda bo'lib, biz odatdagi italyancha uslubda yo'lga chiqdik, ya'ni rejalashtirilgan boshlanish vaqtidan 15 daqiqa kechroq ertalab soat 8. Shahardan qochish yo'limiz Via Poga etib borish uchun biz Italiya Qirolligining birinchi Senati bo'lgan qudratli inshoot - Palazzo Madamaning etagiga boramiz - bu men bir necha daqiqada ko'rgan ikkinchi saroydir. Keng, arcaded Via Po shahardan chiqish uchun mos yo'l, lekin uning yo'l sirtini tashkil etuvchi tramvay liniyalari va sayqallangan tosh plitalari oriq yo'l velosipedlari uchun katta xavf tug'diradi. Velosipedchining tramvay yo‘laklarida bir kilometrdan kamroq vaqt ichida chigallashib qolganiga guvoh bo‘ldim. Men o‘tib ketayotganimda u o‘zini ko‘tardi va faqat uning g‘ururiga shikast yetganga o‘xshaydi, lekin bu yurak urishimni men o‘ylaganimdan ancha tezroq oshirish uchun yetarli.
Po orqali xavfsiz o'tib, biz Korso Kairoli bo'ylab aylanamiz va yopiq shahar yo'llarining yangiligidan zavqlanib, Po daryosi chap tomonga dangasalik bilan oqadi. Tramvay dramalariga qaramay, birinchi bir necha kilometr men mingan boshqa granfondolarga qaraganda ancha qizg'in bo'ldi. Sababini tez orada tushunaman.
Biz daryoni kesib o'tamiz va darhol ko'tarila boshlaymiz - biz Bric della Maddalena cho'qqisiga chiqamiz, marshrutni belgilab beruvchi ikkita muhim ko'tarilishdan biri. 7 km ko'tarilish o'rtacha 7% ni tashkil qiladi, agar uning bazasiga ommaviy ravishda kelgan chavandozlar soni bo'lmaganda, buni osonlikcha boshqarish mumkin edi. Yo'l to'siq bo'lib qoladi, shuning uchun bizni ochish va yurishdan boshqa ilojimiz yo'q. Velosipedni boshqarish qobiliyati past bo‘lgan italiyaliklarning velosiped haydashini oldini olish uchun qo‘limdan kelgancha harakat qilar ekanman, tan olishga majbur bo‘ldimki, tadbirda hozirdanoq hech qanday kamchilik yo‘q.
Kichkalarim butunlay vayron boʻlishi arafasida boʻgʻoz yupqalay boshlaydi va men tikishimga qodirman. Ko'tarilish Turindan chiqib, tog' yonbag'rida joylashgan kichik turar-joylardan o'tib ketadi. Tepaga yaqinlashganda, men Luis bilan hamqadam bo'lishga urinishdan voz kechaman - u bugun geliyni nafas olayotganga o'xshaydi - va shahar bo'ylab orqaga bir nazar tashlayman. Bu uylar, albatta, ajoyib manzaraga ega.
Regidratatsiya uchun birinchi oziqlantirish stantsiyasidan foydalangandan so'ng, marshrut o'zining dastlabki talablarini tezda Turinning sharqiy chegarasini ifodalovchi Monferrato tepaliklari bo'ylab hayajonli 9 km pastga tushirish bilan qoplaydi. Janubga qarab, tekisliklarni kesib o'tib, Chieri shahriga boramiz. 20 km uzunlikdagi tekis yo'llar bulutsiz osmon ostida shamol esmasa, men tomchilarga joylashish va o'rtacha tezlikni oshirish imkoniyatidan zavqlanaman.
Yangi doʻstlar orttirish
Ochiq yo'llar bo'linib ketgan chavandozlarni guruhlarga birlashtiradi va ko'p o'tmay men o'zimni Piedmont qishlog'idagi makkajo'xori dalalari va dovdirab uylari yonidan o'tayotgan katta to'da poygada topaman. Haydashimiz davomida raqamlarimiz ko'payib boraveradi, shuning uchun Riva presso Chieri tosh toshli shahar markaziga soatiga 40 km tezlikda borib, tor, burilishli yo'llarga chiqib ketganimizda biroz bezovta bo'ladi.
Taqdirimni jasorat bilan oʻz qoʻlimga olishga qaror qilib, men guruhda yuqoriga koʻtarilib, oldingi oʻrinni egallayman. Yo'lning yumshoq burilishida men yelkamga qaradim va g'ildiragimda 50 ta chavandoz borligini bilib oldim. Hayajon boshimga tushadi va bu mening hamrohlarimga yoqmasligini va kunning o'zida menga qimmatga tushishini bilsam ham, tezlikni oshiraman. Orqadagi chavandozlar poyezdi 100 m dan oshiqroqqa cho‘zilgan, lekin bir chavandozning peloton dinamikasiga ta’siriga bo‘lgan hayratimni orqamdan italyancha baqirayotgan kimdir to‘xtatdi. Ohang bilan aytish mumkinki, “Menga tezlikni yoqtiraman, shunday davom eting” emas, shuning uchun men tinchlanaman va qolgan bir necha tekis kilometrlarga orqaga chekinaman.
Ikkinchi oziqlantirish stantsiyasi Ferrere qishlog'i yaqinida joylashgan va landshaftning aniq o'zgarishini bildiradi. Yassi, keng ufq oʻrnini kuchli oʻrmonli tepaliklar egallaydi – ular Monferrato togʻlarining janubiy uchini tashkil etadi, biz endi uni toʻqib, voqea yakunlangan Superga Bazilikasiga yetib boramiz. Kunning boshida men to'xtagan Piedmontdagi Lo Scoiattolo velosiped mehmonxonasidan Davide Cerchio menga "tepaliklar sizning uzun oyoqlaringiz uchun oson bo'lishi kerak", dedi, shuning uchun men ishonchim komilki, profil 90 km ga o'xshaydi. arra pichoqlari. Ammo ko‘p o‘tmay, Davidening so‘zlarini la’natlayman, chunki oyoqlarim yana 15% dan oshiqroq qiyshayish bilan jazolanadi, men shunchaki o‘zimni ko‘tara oldim.
Shu paytgacha men hech boʻlmaganda bir guruhning aʼzosi boʻlganman – qashshoqlik jamiyatni yaxshi koʻradi – lekin Monale shahridan oʻtib, men yoʻlning turli yoʻnalishlarga ishora qilgan strelkalar bilan belgilangan ayriqqa yetib keldim. va lungo yo'llari. Uzoq kursga yozilgach, men lungo yo'nalishiga burilib, tez orada o'zimni yolg'iz his qilaman - mening guruhimdagi barcha chavandozlar o'rtacha yo'nalish bo'ylab ketishdi.
Mana shu yerda, tez orada men xijolat bo'lib xatoga yo'l qo'yganimni bilib, marshrutdan 20 km masofada tasodifan soqolimni olib tashlab, poygada yetakchilik qilardim. Ko'rinishidan, men bir necha kilometr oldin lungo yo'nalishini o'chirib qo'yishim kerak edi va oxir-oqibat meni shu nuqtaga olib kelishi mumkin bo'lgan qo'shimcha halqa qilishim kerak edi, lekin kesishma shunchalik nozik belgilab qo'yilganki, men uni o'tkazib yubordim. O'zimni himoya qilgan holda, keyinroq ma'lum bo'lishicha, bir necha yuzlab boshqa chavandozlar aynan shu ishni qilishgan, shuning uchun men guruhdagi yagona mantiq emasman - faqat birinchisi.
Olomonga oʻynash
Yoʻl torayadi, zich oʻrmonlar yopiladi va yoʻl Asti tumanidagi qishloq tepaliklari orqali shimolga qarab oʻtib ketar ekan, dahshatli jim boʻladi. Bu arra tishlari mening to'rtburchaklarimni tishlashda davom etmoqda, ammo Monferrato o'rmonining tabiiy go'zalligi meni velosiped kompyuterim kilometrlarni qanchalik sekin bosib o'tayotganidan chalg'itadi.
Atrofimdagi osoyishtalik saqlanib qolmoqda va men nima bo'layotganiga hayron bo'la boshladim - albatta, men hozirgacha boshqa chavandozlar bilan uchrashishim kerakmidi? Bunday fikrlar xayolimdan to'satdan haydab ketdi, chunki Cinaglio shahri atrofida tsivilizatsiyaning birinchi belgisida yo'l bo'yidagi tayanch to'satdan portladi. Peloton yonimdan o'tib ketguncha va tomoshabinlar o'z ovozini qo'llab-quvvatlashini boshqalarga munosibroq qilib qo'ymaguncha, men 10 km yo'lda o'zimning noqonuniy mashhurlik maqomimdan zavqlanaman. To‘g‘risini aytsam, men ham biroz yengil tortdim – poyga da’vogarining salqin fasadini yo‘lda o‘tirganlar manfaati uchun ko‘rsatish bosimi xuddi tepaliklarga chiqishdek mashaqqatli edi.
Oʻz xohishimga koʻra, endi men oʻrtacha ritmga joylasha oldim, chunki marshrut shimoli-gʻarbga qarab, har bir tepalik tepasida joylashganga oʻxshab koʻringan Piedmonte cherkovlari va shaharchalari bilan nuqta-nuqta oʻynayman. O'rmonzor o'z o'rnini keng findiq bog'lariga bo'shatib beradi, ularning daraxtlarida bir paytlar Nutellaning asl partiyalarini tayyorlash uchun foydalanilgan yong'oqlar o'sgan. O'zimcha o'ylaymanki, men so'nib borayotgan oyoqlarimni kuchaytirish uchun katta qoshiq kaloriyali tarqatish bilan qila olaman. Hozircha marshrut odatda tez, texnik pasayish bilan erishilgan har qanday balandlikni bekor qildi, biroq 110 km atrofida u Bazilika di Supergaga yetib borish uchun oxirgi 10 km masofani oʻrtacha 7% surishdan oldin barqarorroq balandlikka koʻtarila boshlaydi.
Sciolze shahridan bir necha kilometr oʻtganda, yoʻl boʻylab qoplagan barglar qisqa vaqt ichida tozalanadi va menga chinakam taʼsirchan manzara ochiladi – vodiy boʻylab Superga tepaligida magʻrur boʻlib turgan Bazilika, orqasida Alp togʻlari koʻtarilgan. uzoq masofa. Keyinchalik Davide menga vista yozning oxirida qisqa muddatga yaxshi bo'lishini aytdi, chunki yil boshida u ko'pincha issiq tuman bilan qoplanmagan, keyinchalik esa qor bulutlari ko'rinishga to'sqinlik qiladi. Men bu marshrutni kim rejalashtirgan bo'lsa, men o'zimni ust-boshimni echib oldim va o'zimni shunday ajoyib fonda velosipedda sayr qilish sharafiga egaman.
Marshrut Via Supergaga olib borgani sari landshaft asta-sekin shahar chetiga o'tib boradi, bu yo'l tog' cho'qqisiga qarab to'xtovsiz to'qiladi. Men yana dam oluvchi chavandozlar qatoriga qaytdim va bizni oldinga chorlayotgan tomoshabinlarning olqishiga dosh berolmay qolgan ikki oyoqli zombilarga o'xshaymiz.
Via Superga goʻzal va ayyor boʻlib, bir vaqtning oʻzida faqat koʻtarilishning kichik qismlarini ochib beradi. Bunday vaziyatda mening optimistik kayfiyatim odatda qadam bosadi va oyoqlarimni marraning keyingi burchakda ekanligiga ishontirishga harakat qiladi, ammo kursni rejalashtiruvchilar qiyalikning pastki qismidan beri hisoblab chiqilgan kilometrlarni belgilashdi.. Baxtli jaholat opsiyasi olib tashlanganidan so‘ng, menda ko‘rish va markerlar asta-sekin belgilanishini kuzatishdan boshqa ilojim yo‘q.
Via Superga boʻylab choʻzilgan uylar va daraxtlar orasidan biroz masofadan pastda yam-yashil Piedmont yam-yashilligini koʻraman, bu esa hech boʻlmaganda yaxshi yutuqlarga erishilayotganiga ishontiradi. Men egilib, Bazilika tomon so'nggi tik zarbani ko'rib, xuddi shunday darajada yengil tortdim va qo'rqib ketdim. Yozning oxirida quyosh botib, bu tor yo'lda haroratni 30°C ga ko'tarmoqda, lekin
Marrani ko'rib, kuchim to'ldi. Pedallar ustidagi oxirgi tamg'a meni chiziq bo'ylab ko'radi va men ham charchadim, ham xursandman. Ajoyib Bazilika di Superga va Turin manzarasi marshrutni g'alaba bilan yakunlaydi.
Keyinroq, bir qadah mintaqadagi mashhur Barolo sharobini ichib, kunlik tajribamga nazar solaman. Boshqa voqealar tarixga boyroq bo'lishi mumkin yoki uzoqroq Alp cho'qqilariga chiqishni o'z ichiga olishi mumkin, ammo bugungi kichikroq, tik tepaliklar ham kam sinovdan o'tgan va Piedmontning uzumzorlari va findiq bog'lari bo'ylab ko'rishlar ilhomlantirmaydi. Bu birinchi Granfondo Torino bo'lishi mumkin, ammo mening bugungi sayohatim bu oxirgisi bo'lmasligiga ishonchim komil.
