Haydash juda qiziqarli va faqat poyga kuni g'ildiraklari to'plami qonuniy ravishda tez bo'lmaydi
RJ Chicken & Sons katalogining paydo boʻlishi haqiqiy voqeani ifodalovchi poygaga yoʻn altirilgan velosipedchining maʼlum bir turi bor.
Yillar davomida ular bizning kulrang orolimizga har xil ekzotik Yevropa velosipedlari va jihozlarini olib kelishdi.
Tifosi, italyancha sport ishqibozi degan ma'noni anglatadi, bu kompaniyaning uy belgisidir. Mamlakatning klub chavandozlari orasida muammosiz velosipedlar bo‘yicha mustahkam obro‘ga ega bo‘lganimiz sababli, biz ularning byudjetli poygachi qanchalik tez bo‘lishini ko‘rishdan xursand bo‘ldik.
ramka
Tifosining turli quvurlarini shakllantirish uchun ko'p mehnat sarflandi. Katta trubaning pastki qismi va ustki trubaning eng yuqori qismi tekislangan bo'lib, ularning burilish qattiqligini yaxshilash uchun.
Zanjirlar qisqa va qalin. Nisbatan uzunlik etishmasligi orqa g'ildirakning o'rindiq trubkasi tomon tiqilib qolishi va tez burilish uchun g'ildirak bazasini minimal darajada ushlab turishini ta'minlaydi.
Ularning qalin profili pedallar bosimi ostida burilishga qarshi turadi. Zanjir tayanchlarining shakli bir-ikkita tekis qisqichli yivlar bilan tugaydi va ular orasidagi payvand choki uchun katta maydonni ta'minlaydi va qattiqlikni yanada oshiradi.
Ramkadagi payvand choklari pardozlash kabi toza va funktsionaldir. Konik alyuminiy rul bilan jihozlangan vilkaning uglerod pichoqlari yonma-yon harakatlanmaydi.
Kabel yo'nalishi estetika va amaliylikni birlashtiradi. Orqa tormoz chizig'i ramkadan tashqarida qolsa-da, tishli kabellar ichkariga yaxshilab yo'n altirilgan bo'lib, bosh trubkasi orqasidan kirib, pastki qavs qobig'i oldida toza port orqali chiqib ketadi.
Groupset
Tifosining guruhlar toʻplamidagi slotlarning aksariyati Shimanoning oʻta ishonchli va oʻta malakali 5800-seriyali 105 komponentlari bilan toʻldirilgan.
Standart amaliyotga koʻra, velosipedning chakana narxini pasaytirish maqsadida er-xotin almashtirildi.
Bularning asosiysi kranksetdir. O'rnatilgan vites o'tkazgich-tormoz tutqichlaridan keyin ikkinchi eng qimmat komponent Shimano-ning ajoyib kranklari va zanjirli zanjirlarini o'tkazib yuborish juda achinarli.
FSAning Gossamer modeli unchalik qattiq, chiroyli yoki silliq siljish xususiyatiga ega boʻlmasa-da, yetarlicha qodir.
Tektro R312 kaliperlari tormoz vazifasini bajaradi. Ularni almashtirish uchun yetarlicha arzon va hatto Shimanoning eng oddiy modellari ham to‘xtash quvvatini oshiradi.
Yakunlash to'plami
Selle Royal Seta egari uzun va tekis boʻlib, uning uzunligi boʻylab oldinga va orqaga burilishni osonlashtiradi.
Bu velosipedning xarakteriga mos keladi, bu esa muntazam ravishda oʻzgaruvchan pozitsiyani mukofotlaydi. Barlar ham yaxshi shaklga ega, kaputlar va tomchilar osongina yetib borish mumkin.
Oʻrindiq ustuni xavfsiz va oson sozlanishi ikki murvatli modeldir. Diametri 31,6 mm bo‘lsa-da, u yo‘llardagi titroqni bostirish uchun ko‘p yordam bera olmaydi.
G'ildiraklar
Bunday narxdagi velosipedlar odatda an'anaviy g'ildirak to'plamlariga mos keladi va Tifosi ham bundan mustasno emas.
Ammo, engil va nisbatan tor Weinmann jantlarini mustahkamlovchi 24 ta an'anaviy spikerlar bilan, albatta, keraksiz yorliq yo'q.
Hatto simli shinalar o'rnatilgan bo'lsa ham, ular tezlikni osonlik bilan olishadi. Schwalbe’ning Lugano kauchuklari aynan siz bortda topishingiz mumkin bo‘lgan shinalar turidir.
Etarli darajada qattiq va tutqich, ularni engilroq va moslashuvchan narsaga almashtirish bu velosiped tezligi va boshqaruvini yaxshilashning eng oson va tejamkor usuli bo'ladi.
Avtomobilda
Tifosi qog'ozda g'ildirak bazasining qisqaligi va boshning tik burchagi tufayli ham, tubdan shakllangan trubka va agressiv bo'yoq tufayli ham go'zal ko'rinadi.
Translarni ushlash uchun pastga engashib, biz bir zumda to'g'ri poyga velosipediga chiqayotgandek tuyuldi, bu bizning miyamiz odatda qimmatroq mashinalar bilan bog'lanadi. Bu ahmoqona, chunki velosipedning burchaklari uning narxiga taʼsir qilmasligi kerak.
Xursandki, dastlabki tezlashuv velosipedning shafqatsizligi bilan mos keladi. Yo'lda CK3 Giro old tomonida torayib ketgan uglerod vilkalari cho'zilgan bosh trubkasida joylashgan bo'lib, past va o'rtacha.
Bu chavandozni bir zumda tezroq haydash uchun moʻljallangan ancha tekis tayanchli holatga tushiradi.
Nisobdan engil g'ildiraklar va egiluvchan ramkalar to'plami chavandozni oldinga siljitishga ozgina to'sqinlik qilmaydi.
Bir qarashda, Tifosining oʻzgaruvchan profilli trubkasi uglerod bilan adashtirish uchun yetarli darajada katta.
Devorlari juda yupqa boʻlib yaratilgan, u old tomondan tebranishlarni susaytiradi, ammo barda burilishga qarshilik koʻrsatadi.
Velosipedning pastki yarmi qalin bo'lsa-da, ustki qismi (o'rindiqlar va yuqori trubka) sezilarli darajada nozikroq.
Bu yerda gʻoya taʼsirlarni qabul qilish va qulaylikni oshirishdir. U yetarlicha yaxshi ishlaydi va velosipedda noqulaylik tug‘dirmaydi, lekin haydash albatta mustahkam, bunga katta o‘rindiq trubkasi va ustun qo‘shiladi.
Marketing "sport" deb aytishi mumkin bo'lsa-da, Tifosining makiyajida albatta poygachi DNKsining yaxshi qismi bor.
Bu yomon narsa emas, garchi biz 100 millik epikdan ko'ra bir soatlik kritik poygada qatnashishni afzal ko'ramiz.
Shubhasiz, tezlashishdan mamnun bo'lgan velosiped, bir xil tezlikda to'xtab qolishi ishonch bag'ishlaydi. Afsuski, tormozlar to‘xtash kuchini oshirish uchun adolatli siqishni talab qiladi.
Shuningdek, ularda Shimanoning ekvivalent modellariga qaraganda ancha kuchliroq qaytariladigan buloqlar mavjud boʻlib, ular uzoq choʻzilganda qoʻllarimiz ogʻriydi.
Tik geometriya va past old tomon Tifosi ning nisbatan oddiy shinalar tomonidan ta'minlangan tortish kuchi imkon berganidek, tekis burchaklar bo'ylab to'siqlardan xursand bo'lishini anglatadi.
Juda tajovuzkor geometriya uni ushlab turishni qiyinlashtiradi, agar sizda yetarlicha moslashuvchanlik boʻlmasa, uning nippi boshqarishi esa tajribali va vijdonli chavandozga eng mos keladi.
Bu shuni anglatadiki, agar siz past pogʻonadan fitnes qurish, katta kilometrlarni bosib oʻtish yoki birinchi sport bilan shugʻullanish uchun velosiped izlayotgan boʻlsangiz, sizga boshqa joyda xizmat koʻrsatish yaxshiroq boʻladi.
Biroq, sakrashni istaganlar yoki raqobatbardosh intilishlarga ega, ammo byudjeti cheklangan yoshroq, moslashuvchan chavandozlar haydash juda qiziqarli va faqat poyga kuni g'ildiraklari to'plamini topadilar. juda tez.
Reytinglar
Radka: Bir so'z bilan aytganda: qattiq. Uning irqiy ma'lumotlarini ta'kidlab. 8/10
Komponentlar: Asosan Shimano 105, lekin krankset emas. 8/10
Gʻildiraklar: Nozik Weinman jantlar ogʻirlik emas, tezlikni oshiradi. 8/10
The Ride: Jonli. Tajribasiz chavandoz uchun biroz ko'p bo'lishi mumkin. 8/10
HUKM
Tez burchaklar bu byudjetli chavandozda tez haydashni anglatadi
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 547mm | 545mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | N/A | 505mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 628mm |
| vilka uzunligi (FL) | N/A | 382mm |
| Bosh trubka (HT) | 155mm | 150mm |
| Bosh burchagi (HA) | 73 | 73 |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 977mm | 980mm |
| BB tushishi (BB) | N/A | 69mm |
Spec
| Tifosi CK3 Giro 1.1 | |
|---|---|
| ramka | TFX ULTRA alyuminiy, uglerod pichoqli vilkalar |
| Groupset | Shimano 105 5800, 11-tezlikda |
| tormoz | Tektro R312 |
| Zanjirlar to'plami | FSA Gossamer, 50/34 |
| Kasseta | Shimano 105 5800, 11-28 |
| Barlar | ONE Sport Compact |
| Stem | ONE Sport |
| Seatpost | ONE Sport |
| G'ildiraklar | Weinmann Flier/ONE KT |
| Egar | Selle Royal Seta |
| Og'irligi | 9,08kg (hajmi M) |
| Aloqa | tifosicycles.co.uk |
