Surreylik kamtarona brend WyndyMilla sport sahnasida dunyoni magʻlub eta oladimi? Massive Attack SL bizni shunday fikrlashga majbur qildi
Biz birinchi marta 2013-yilda WyndyMilla-ni sinovdan o'tkazgan edik. Bu uning alyuminiy ramkali Beastie Boy edi va endi navbat karbonli Massive Attack SL-ga keldi. Kompaniya asoschilaridan biri va ramka dizayneri Genri Furnissning tan olishicha, nomlar musiqasi uni ilhomlantirgan guruhlarga asoslangan (shuningdek, WyndyMilla qatorida Lightning Seed va Foo Fighter ham mavjud). Ma'lumot uchun, kompaniya nomi Kembervik Green va Trumptondagi Windy Miller qahramonidan olingan bo'lib, muqobil imlo asoschilarning ismlaridan olingan: Genri Uind(y)ham Furniss va Nasima Kamilla Siddiki.
WyndyMilla bir vaqtlar Colnago va Pinarello kabi brendlarning qo'riqxonasi bo'lgan narsaga da'vo qilishi mumkin - uning barcha ramkalari Italiyada qo'lda ishlangan. Ajablanarlisi shundaki, o'sha italyan brendlari endi xuddi shunday deyishmaydi, chunki ularning ko'p velosipedlari Uzoq Sharqda ishlab chiqarilgan. Har bir toʻliq moslashtirilgan WyndyMilla ramkasi hayotni Surreyda velosiped moslamasi va maslahati bilan boshlaydi, lekin Venetsiya yaqinida qoʻlda ishlangan.
Qurilishda qoʻllagan trubkadan trubka qurish texnikasida oddiy dumaloq quvurlarni afzal koʻrgan Furniss: “Bu biz qattiq nazoratni ushlab turishingiz mumkin boʻlgan oʻlchamdagi ramkalar uchun topgan eng yaxshi yechimdir. haydash hissi. Aero tube shakllari bilan o'ynashni boshlashingiz bilanoq, yangi boshlanuvchilar uchun siz og'irlik qo'shasiz. Biz yaratgan aero ramkalar taxminan 1,3 kg ni tashkil qiladi, shuningdek, siz ko'pincha qattiqlikni yo'qotib qo'yasizmi yoki juda qattiq bo'ladimi?’
Ogʻirligi minimal boʻlgan velosipedda “super yorugʻlik” uchun “SL” qoʻshimchasi qoʻyilgan va Massive Attack SL ramkasi (oʻlchami 56 sm, boʻyalgan) vazni 850 g atrofida boʻlgan velosiped uchun ustuvor vazifadir. Taxminan 990 g og'irlikdagi standart Massive Attackdan engilroq, Furniss menga talab qilinadigan miqdorni kamaytirish uchun qimmatroq qatrondan foydalanish kerakligini aytadi.
“Bu aqldan ozgan yengillik emas, lekin hech qanday murosasiz yengil velosiped”, - deydi Furniss. "Biz uni Kevlar kabellari yoki uglerod zanjirlari yoki shunga o'xshash narsalar bilan har bir grammdan keyin ta'qib qilish uchun qurmaganmiz va u hali ham pedallar bilan birga 6,8 kg [56 sm] ni tashkil qiladi. Biz yengil uglerodli quvur shaklidagi g‘ildiraklar to‘plamini o‘rnatish orqali SLni 6,3 kg gacha tushirishimiz mumkin.’
Maqsadli auditoriya Furniss "raqobatbardosh sport bozori" deb ataydi, bu erda chavandozlar Alp tog'laridagi musobaqalarda ularga ustunlik berish uchun o'ta engil qurilishni xohlashadi, lekin haqiqiy dunyoda ham juda yaxshi haydash. Men uchun haqiqiy dunyo Dorset, Somerset va Uilshir atrofidagi qishloq yo‘llari, shuning uchun men Massive Attack SL ni o‘z qadamlarini bosib o‘tish uchun yo‘l oldim.
Oddiy tormoz
Toʻliq dumaloq trubkali uglerodli konstruksiya bugungi kunda kam uchraydigan koʻrinishdir, lekin men bu klassik koʻrinishga qiziqaman, shuning uchun Massive Attack SL bir zumda menga yoqdi. Zamonaviyroq tarzda, WyndyMilla assortimentiga ushbu so'nggi qo'shimcha zanjirlar ostidagi to'g'ridan-to'g'ri o'rnatiladigan orqa tormoz bilan yaratilgan. Bu meni bezovta qildi. Shunga o'xshash velosipedlar (barcha yuqori darajadagi brendlar) bortida bo'lgan tajribalarim xafa bo'ldi, chunki tormoz prokladkalari egardan tashqarida qattiq harakatlar paytida g'ildirakka ishqalanadi. Shunday qilib, Massive Attack SL-dagi birinchi pedal inqiloblarim taxminiy edi va men tik turgan harakatlarim davomida tormoz bloklaridan bir xil zerikarli "tsh, tsh, tsh" ni eshitishni kutgandim. Xursandchilik bilan, men pedallarni qattiq bosib bosganimda, velosiped hayratlanarli shoshilinch ravishda oldinga otildi. Orqa g'ildirakdan yoki tormozdan shovqin chiqmadi. Yana qattiqroq urindim, lekin baribir jim qoldim. Men hali ham pastki qavs orqa tormoz uchun eng yaxshi joy emasligiga ishonaman, lekin WyndyMilla men mingan boshqa hech bir brend erisha olmagan narsaga erishdi.
Tormoz holatiga kelsak, Furniss shunday deydi: Ko'pchilik brendlar to'g'ridan-to'g'ri o'rnatiladigan tormoz kaliperi uchun teshiklarni burg'ilashni xohlagan joyga ko'proq qatronlar yuboradilar. To'g'ridan-to'g'ri tormozni olish uchun biz butunlay yangi zanjirlar to'plamini ishlab chiqdik. Agar biror narsa bo'lsa, biz zanjirlarni haddan tashqari oshirib yuborganmiz. Ammo bu sizni aqldan ozdiradigan tormozlarni ishqalashdan yaxshiroqdir. Boshqa joylarda Sram to'plamiga qaramasdan, biz Dura-Ace orqa tormozini tanladik, chunki bu oddiygina, mening fikrimcha, ish uchun eng yaxshi tormoz. Bundan tashqari, o'rindiqlar deyarli butunlay mustahkam. UCI qoidalari qattiq quvurlarga ruxsat bermaydi, lekin biznikida faqat oʻrtada mayda teshik bor.’
Ishonchim komilki, tormoz ishlamay qolishining yana bir sababi Shimano Dura-Ace po'latdan tez ochiladigan shishlarni tanlashdir - bu erda engil va egiluvchan titan QR-lar yo'q - g'ildiraklar g'ildiraklarining mustahkam ulanishini ta'minlash uchun, ular orqada ham alyuminiy qo'shimchalar bilan mustahkamlangan. G'ildiraklarning sifati ham yordam beradi. Zipp’ning 202 Firecrests-ni engish qiyin, chunki ular har tomonlama yengil va lateral qattiq, ular velosipedda katta rol o‘ynaydi.
Qattiq cheddar
Massive Attack SL-ning ajoyib taassurotlari chindan ham mustahkam konstruksiyaga ega, uning old qismi orqa tomonning ta'sirchan qattiqligiga mos keladi, shuning uchun velosiped muvozanatli va nihoyatda sezgir bo'ladi.
Raqobatbardosh sport velosipedi uchun haqiqiy sinov uning qanchalik yaxshi ko'tarilishidadir va men uchun Massive Attack SL haqiqatan ham tepaliklarda porladi. Bu alpinistning orzusi, tortishish kuchiga qarshi har qanday harakatni xushomad qiladi. Menga, ayniqsa, go'zal Cheddar darasi bo'ylab sayohat qilish juda yoqdi, bu erda odatda WyndyMilla bortida uning egilishlari unchalik charchamas edi. Boshqa sinov velosipedlariga qaraganda, men tomchilab uchishda ko'proq vaqt sarflaganimni bilardim - bu uning tajovuzkor shaxsi va tasodifan (bu men uchun maxsus ishlab chiqilmagani uchun) aks ettirilgan. geometriya men afzal ko'rgan haydash uslubi uchun mukammal edi. Haqiqatan ham, agar men sotib olgan bo'lsam va uni o'zimga yoqqan holda sozlash uchun erkin bo'lsam, men umuman o'zgarmasdim deb o'ylayman. Balki men yo‘l tebranishini ko‘proq yutish uchun o‘rindiq ustunining ingichka diametrini ko‘rib chiqqan bo‘lardim, lekin bu hammasi.
Velosipeddan men xohlagan narsalarning koʻpini oladi, u ajoyib anʼanaviy estetika bilan uygʻunlashadi, uni tugatishning yuqori sifatini hisobga olsak, qadrlamaslik qiyin. Men uni har kuni tog‘li sport musobaqalarida xursandchilik bilan urdim.
Spec
| WyndyMilla Massive Attack SL | £6, 760, sinovdan oʻtgan |
|---|---|
| ramka | WyndyMilla Massive Attack SL |
| Groupset | SRAM Red |
| tormoz | SRAM Red, Shimano Dura Ace to'g'ridan-to'g'ri orqaga o'rnatish |
| Zanjirlar to'plami | SRAM Red |
| Kasseta | SRAM Red |
| Barlar | Zipp xizmat kursi SL80 |
| Stem | Zipp xizmat kursi SL |
| Seatpost | Zipp xizmat kursi SL |
| G'ildiraklar | Zipp 202 Firecrest |
| Shinalar | Continental GP4000S II |
| Egar | Fizik Antares |
| Aloqa | wyndymilla.com |
