Ishonchli va muvozanatli velosiped, u "chidamlilik"ning eng zo'r so'nggida turadi, lekin shuning uchun o'z hamkasblari bilan qattiq raqobatga duch keladi
Swift 2012-yildan beri faoliyat yuritib kelmoqda, u sobiq professor Mark Blewett tomonidan "Men atrofga qaradim va meni hayratda qoldiradigan hech qanday velosipedni ko'rmadim, shuning uchun men o'zimning hikoyamni yaratishga qaror qildim".
Oʻtgan yili brend oʻz qoʻllarini oʻzgartirdi va Swift’ning Braziliyadagi distribyutori Lagoa Participações guruhi tomonidan sotib olindi, ammo Swiftning Pedro Diasga koʻra, “Strategiya va qarashlar bir xil, shunchaki yangi egasi, koʻproq energiya, koʻproq investitsiya.'
Bu “vizion” Xitoy zavodida ishlab chiqarilgan Swift dizayniga ega boʻlgan subpudratchi/sotuvchi modelidan foydalangan holda poygaga yoʻn altirilgan velosipedlarni yaratish edi.
Faqat eng yaxshi sotuvchining zavodiga kirish ustida koʻp mehnat qilish oʻrniga, Blewett oʻzini sotuvchi bilan birga oʻrnatishga qaror qildi va u koʻproq amaliy rol oʻynashi uchun Xitoyga tayoqlarni koʻtardi.
U odatda ishlab chiqarishning ushbu modeliga duch keladigan tuzoqlardan qochishga umid qildi: etkazib berishdagi kechikishlar, sifatsiz nazorat va sotuvchilar bu qo'shimcha milga borishga tayyor emaslar.
Bularning barchasi hayratlanarli tuyuldi, ammo bunga isbot pudingda boʻldi, u Swift Ultravox boʻldi, bu velosipedni boshqarish va haydash hissi jihatidan yoqimli nuqtaga uradi.
Barchasini aytish mumkinki, Ultravox hech qanday maxsus ish qilmagan, lekin yaxshi ishlangan, chiroyli velosiped edi.
U juda agressiv geometriyani (147 mm bosh trubkasi, o'rtacha o'lchamli) va reaktiv boshqaruvni (qisqa 60,5 mm iz) barqarorligi (997 mm g'ildirak bazasi, 410 mm zanjirlar) va qisman yupqa, tekislangan o'rindiqlar tufayli yoqimli qulaylik bilan muvozanatlashtirdi..
Bu juda arzon edi va hozir ham shunday.
Ultravox 2012-yilda chiqarilganidan beri deyarli bir xil boʻlib qoldi, Ultegra va Mavic Ksyrium qoplamali velosipedlari narxi 2 699 yevro (2 400 funt).
Men buni savdolash deb bilaman.
Ammo bu Attack G2-ni ko'rib chiqish, butunlay boshqacha velosiped, nega bu muhim? Xo'sh…
Oilaviy qadriyatlar
Swift gʻalati.
Uning assortimentida uchta yoʻl velosipedi bor, lekin ulardan ikkitasi – Ultravox va aero Hypervox – disk va jant tormoz variantlarida bir xil geometriyaga ega.
Attack G2 ham har jihatdan bir xil geometriyaga ega, bosh trubkasi bundan mustasno, bu oʻlchamdagi vosita uchun 172 mm.
Buning ma'nosi bor, chunki Hujum chidamlilik velosipedi sifatida taqdim etilgan va qulayroq holat uchun balandroq bosh trubkasi de rigeur.
Ammo shu bilan birga men neytralroq boshqaruv va barqarorlik uchun uzunroq gʻildirak bazasi va uzunroq yoʻlni koʻrishni kutardim.
Men buni Diasga qoʻydim.
“Agar bizda Ultravox [va Hypervox] dan koʻra uzunroq gʻildirak bazasi va marshrutimiz boʻlsa, siz hujumni juda sekin va juda boʻshashayotganini his qilasiz”, deb javob berdi u.
‘Agar bizning hujumimiz shunday bo'lsa, sport bilan shug'ullanishni o'ylamagan bo'lardik. Bu chidamlilik velosipedi, lekin poyga uchun yetarlicha tez.’
Bu mantiqiy tuyuladi, lekin bu haqda qanchalik koʻp oʻylasam, shunchalik paradoksal tuyuladi.
"Manchester Siti"ning o'sha paytdagi bosh murabbiyi Kevin Kigan o'ziga xos Shon Rayt-Filips haqida: "Uning yuragi katta.
‘Unikidek katta, bu unchalik katta emas, lekin kattaroq.’
Biror narsa kattaligidan kattaroq boʻlishi mumkin emas va chidamlilik velosipedi poyga velosipedisiz poyga velosipedi geometriyasiga ega boʻlolmaydi.
Bu akademik nuqtadek tuyulishi mumkin, lekin bu yerda turkumlash muhim.
Oxirgi Swift-ni chidamlilik velosipedi deb atash uning fazilatlarini noto'g'ri tushunishdir.
Bosh trubkasi balandroq boʻlishiga qaramay, Attack hali ham bir oz qoʻzgʻaluvchan va vertikal tekislikda toʻgʻri chidamlilik velosipedi boʻla olmaydi.
Unda unchalik nozik bir milya chayqalish xususiyati yoʻq.
Ammo poyga velosipedi sifatida qabul qilingan boʻlsa-da, bir necha gramm yoʻqotishi mumkin boʻlsa-da, u Ultravox aka-uka kabi yaxshi xususiyatlarga ega.
Rulni boshqarish - bu hujumning kuchli tomoni.
Men u kurashga hojat qoldirmay qattiq chiziqni ushlab turganini ko'rdim, lekin u qisqa vaqt ichida burishib qoldi, o'rta uzunlikdagi g'ildirak bazasi qisqaroq yo'lni yumshatishga yordam berdi.
Bu oʻz-oʻzidan tushib qolgan muvozanatni saqlash harakati edi.
Ksyriums bu yerda ham yordam beradi, Mavicning Yksion shinalari bilan tubeless shinalari oʻrnatiladi, ular bugungi kungacha eng qattiq va egiluvchan Mavic shinalaridir.
Tubeless pastroq bosimni bildiradi, bu esa yaxshi ushlashni anglatadi, lekin bundan ham ko'proq, Ksyriums har doim ikkita narsani - og'irlik va qattiqlikni yaxshi boshqargan.
Ksyrium gʻildirak toʻplamining ushbu "Pro UST" versiyasining ogʻirligi daʼvo qilingan 1650 g (Carbon SL versiyasining ogʻirligi 1,475 g), bu disk uyasi boʻlgan qotishma jant uchun yaxshi boʻlmasa ham yaxshi.
Ammo ularning asl hiylasi shundaki, ular qattiq boʻlishlari bilan oʻz vaznlarini yaxshi yashirishadi, yaʼni tezlanish biroz ogʻirroq ogʻirlikdan kechikishni bartaraf etadigan tarzda taʼkidlanadi.
Easton komponentlari va Ultegra Disc guruhlari toʻplamini qoʻshing va Attack G2 har tomonlama toʻplamdir, ayniqsa pul uchun.
Siz ikki baravar koʻproq toʻlaysiz va shunga oʻxshash maxsus velosiped olishingiz mumkin.
Uchinchi bola sindromi
Afsuski, hech narsa mukammal emas va Attack G2 bir nechta niggles qildi.
Birinchidan – va bu Swiftning muammosi emas – Ksyrium freehub mexanizmi juda katta tortishish kuchiga ega, bunda tezlikda pedal aylanmasini toʻxtatish erkin gʻildirakning tortishishini bartaraf etmasdan oldin bir lahzalik zanjirning soʻrilishini keltirib chiqaradi.
Bu falokatga olib kelmadi, lekin zanjir so'rish - bu o'tkazgich qafasi uchun g'ildiraklarga sayohatning boshlanishi.
Ikkinchidan, 25 mm shinalar yaxshi boʻlsa-da, menimcha, Attack kengroq kauchukdan koʻproq foyda keltirishi mumkin.
Men aytardimki, 28 mm shinalarning qoʻshimcha tutqich va qulayligi qoʻshimcha ogʻirlikka arziydi.
Nihoyat, unda juda kam narsa borki, nima uchun siz Ultravox orqali Attack G2-ni sotib olishingizni bilmayman, chunki Ultravox har jihatdan ustun velosipeddir.
Bu biroz engilroq (taxminan 200g), biroz qattiqroq va xuddi shunday qulay.
Muhimi, bu tezroq seziladi. Old tomonning balandligi, albatta, e'tiborga olinadi, lekin bir nechta ajratgichlardan velosipedni itning kechki ovqatiga o'xshatmay ishlatish mumkin.
Ultravox 32 mm gacha boʻlgan shinalarni sigʻdirmasa ham, 28 mm boʻladi.
Bu qandaydir tarzda hujumni tanqid qilish emas.
Aslida bu menga qisman shuning uchun ham yoqadi: u poyga velosipedini juda yaxshi bajaradi, bir oz xotirjamroq tabiat bilan.
Ammo unumdorlik nuqtai nazaridan u Ultravox soyasidan chiqish uchun unchalik farq qilmaydi.
Haqiqatan ham, mening pulim uchun hammasi pulga bog'liq.
Siz bu velosipedni tanlagan boʻlardingiz, chunki u Ultravox diskiga oʻxshaydi, lekin £500 dan arzonroq.
Bundan tashqari, Shimano 105 versiyasi yoqimli koʻk/kulrang rangda va undan ham arzonroq – 1899 yevro (1700 funt).
Spec
| ramka | Model Swift Attack G2 Disc |
| Groupset | Shimano Ultegra Disc |
| tormoz | Shimano Ultegra Disc |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Ultegra Disc |
| Kasseta | Shimano Ultegra Disc |
| Barlar | Easton EC70 |
| Stem | Easton EA70 |
| Seatpost | Easton EC70 |
| Egar | Fizik Antares R5 |
| G'ildiraklar | Mavic Ksyrium Pro UST, Mavic Yksion Pro UST 25 mm shinalar |
| Og'irligi | 7,98kg (oʻrta) |
| Aloqa | swiftcarbon.com |
