Van Dessel WTF ni qanday tasvirlaysiz? Bu yirtqich hayvonmi? Bu barcha fasllar uchun jonivor
Van Dessel Nyu-Jersida joylashgan kompaniya boʻlib, kuchli poyga nasl-nasabiga ega, ayniqsa siklokrossda – soʻnggi yillarda AQShning shimoli-sharqida chindan ham gullab-yashnagan sport sohasi. Whisky Tango Foxtrot, yoki qisqacha WTF, velosipedning bosh tirnagichi - qisman monster crosser, qisman shag'al maydalagich, qisman yo'lovchi. Bu, albatta, ko'p qirrali va shu bilan birga o'sha egizak ustki naychalar bilan ko'zni qamashtiruvchi ko'rinishga ega. Van Desselning aytishicha, WTF takliflarga ochiq, shuning uchun biz vaqtimizni ochiq fikr bilan o'tkazdik.
ramka
Ikki bosh bittadan yaxshiroq yoki shunday deyilgan, shuning uchun ikkita yuqori trubka bittadan yaxshi emas deb kim aytadi? Bu siz tez-tez ko'rinadigan narsa emas, lekin WTF ning egizak ustki quvurlari misli ko'rilmagan narsa emas - biz 19-asr oxiridan shunga o'xshash dizayndan foydalangan velosipedlarni ko'rdik va yaqinda nemis brendi Corratec tizimdan yaxshi ta'sir ko'rsatdi. Lekin u ko'p narsa qiladimi? Nazariy jihatdan, egizak yuqori trubkalar orqa g'ildirakdagi ramka tebranishlarini ko'proq tarqatishi kerak, ammo biz bu erda asosan tashqi ko'rinish uchun foydalanilganiga shubha qilamiz. Bu, albatta, muhim mavzu.
Boshqa joylarda ramka juda an'anaviy bo'lib, tashqi yo'n altirilgan kabellar, po'lat vilkalar va konusli bo'lmagan rul trubkasi mavjud. Old va orqada tokchalar va loydan himoya qiluvchi o'rnatish moslamalari va katta hajmdagi bo'shliqlar mavjud, ayniqsa orqa tomonda o'rindiqlar o'rtasida tormoz ko'prigi bo'lmagan, haydovchi yonidagi zanjir esa pastki qavsga qarab tekis plastinkaga aylanadi. Bu haqida gapiradigan bo'lsak, bu PF BB30 uslubi bo'lib, u juda ko'p muxlislarga ega emas, lekin juda moslashuvchan - siz uni hatto eksantrik pastki qavs yordamida bitta tezlikda ham ishlatishingiz mumkin. Bosh trubkasi juda baland va pastki qavs juda past emas, shag'al poygasidan ko'ra ko'p qirralilikka ko'proq moyil. Ramka va vilkalar uchun £500 narxda bu ekzotik hayvon uchun juda qimmat.
Komponentlar
SRAMning yagona halqali inqilobi togʻ velosipedlarida boshlandi, u yerda u XX1 ni taqdim etdi, u keng diapazonli 11 pogʻonali kassetali bitta zanjir zanjirini birlashtirdi – eng kichik tishli tishli tishli tishli 10 ta tishli 42 tagacha. qalin va yupqa tishlar o'rtasida almashinadigan zanjir zanjiri va o'rnatilgan debriyajli orqa mexanizm yordamida (bu hatto notekis zaminda ham zanjirning izchil tarangligini ta'minlaydi), zanjirni ushlab turish old mexanizm yoki boshqa turdagi mexanizmlarga ehtiyoj sezmasdan amalga oshiriladi. zanjir yo'riqnomasi. Tizim off-roadda shunchalik muvaffaqiyatli bo'ldiki, SRAM tizimni o'zining Force guruhlari to'plamining siklokrossga xos versiyasi bo'lgan CX1 dan boshlab tizimni tushirish paneli dunyosiga olib chiqdi. Bizning sinov velosipedimiz ajoyib Avid BB7 simi bilan ishlaydigan disklar, 40 t zanjirli zanjir va 11-32 kassetadan foydalangan holda guruhlarning gidravlik bo'lmagan versiyasi bilan birga keldi. Tishli uzatmalar WTFning dam olish, yovvoyi tabiatni o‘rganish va chegaralarni bosib o‘tish odob-axloqi uchun juda mos keladi.
G'ildiraklar
Stan's tubeless shinalar tendentsiyasidan foydalangan birinchi kompaniyalardan biri edi. Bizning tajribamizga ko'ra, ular yo'l velosipedlariga qaraganda pastroq bosimlarda yaxshi ishlaydi - shuning uchun biz ushbu sinovdan o'tgan 60-80psi ideal bo'lar edi. Bizning sinov velosipedimiz trubkalar bilan birga keldi, lekin trubkasizga o'tish oson, ayniqsa WTB TCS shinalari bilan - tishli teshiklarni yopishtirish uchun trubkasiz lentani o'rab oling, bir oz plomba soling va ketasiz. Yorqin, ko'p qirrali g'ildiraklar yaxshi qurilgan va jantlar 30 millimetrli siljishlar bilan to'g'ridan-to'g'ri 40 millimetrli siklokross shinalargacha yaxshi ishlaydi.
Avtomobilda
Cotic singari, WTF ham Ixtisoslashgan yoki Kinesisdan ko'ra ko'proq qimmatbaho po'lat ramkaga asoslangan. Bu engil emas, lekin ko'p qirraliligi kamdan-kam bo'ladi - agar sizda ikkita disk g'ildiragi bo'lsa, bu hafta ichi yo'lda qatnovchi bo'lishi mumkin bo'lgan velosiped, keyin esa katta yog'li shinalar bilan hafta oxiri unchalik katta bo'lmagan MTB. Pastki qavs eng yaxshi haydash sarguzashtli yo'l velosipedlariga qaraganda bir oz balandroq, ammo qulaylikka yo'n altirilgan egizak ustki trubkalari va tokchalar va loydan himoya qilish uchun bir nechta o'rnatish nuqtalari bilan WTF birinchi navbatda yuqori tezlikda qochish uchun emas, balki uzoq masofali sarguzashtlar uchun tuzilgan. shahar atrofi. Yo'lda biz qurilish to'plamidan juda ta'sirlandik. SRAM ning CX1 guruhlari beg'ubor ishlaydi va biz hech qachon vites etishmasligidan xavotir olmadik.
WTF-ning plyaj kreyser uslubidagi parallel trubkasi ajoyib ko'rinadi va hatto eng keng shinalar, jumladan, tog 'velosipedlari tutqichlari uchun juda ko'p joy beradi - lekin biz o'zimizni yuqori trubkalarda ichki sonlarimizni o'tlayotganimizni ko'rdik. Yupqa po'lat quvurlar va an'anaviy tomchilarni birlashtirish ko'pgina uglerod yoki alyuminiy velosipedlarga qaraganda unchalik qattiq emas, shuning uchun bu katta, egardan tashqari harakatlarni mukofotlaydigan ramka emas. Agar siz ushbu atributlarni qidirayotgan bo'lsangiz, Van Desselda ko'proq mos keladigan velosipedlar tanlovi mavjud. Yomon asf altlangan yo'llar tomonidan tashlangan zarbalarni o'zlashtirishda qo'shimcha egiluvchanlik ma'qul. Biz hatto ildizlar va yo'llar ustidan burilish paytida o'zimizni o'zimizni kechirardik. Bu velosiped hamma narsaga mos keladi. Xavfsiz ekilgan, oldindan aytib bo'ladigan, ko'p qirrali - undan xohlagan narsangiz bo'lishdan xursand.
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 590mm | 586mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 520mm | 525mm |
| Down Tube (DT) | 638mm | |
| vilka uzunligi (FL) | 413mm | |
| Bosh trubka (HT) | 172mm | 175mm |
| Bosh burchagi (HA) | 73 | 71.8 |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73 | 72.3 |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 1068mm | |
| BB tushishi (BB) | 65mm | 69mm |
Spec
| Van Dessel WTF | £1, 900 sinovdan oʻtgan |
|---|---|
| ramka | WTF Ikki burchakli po'lat ramka va vilkalar |
| Groupset | SRAM CX1 |
| tormoz | SRAM kuch mexanik |
| Zanjirlar to'plami | SRAM Force CX1, 40t |
| Kasseta | SRAM Force CX1, 11-32 |
| Barlar | FSA SL280 |
| Stem | FSA SLK |
| Seatpost | FSA SLK |
| G'ildiraklar | Stenning temir xochi |
| Shinalar | WTB All Terrain |
| Egar | Prologo Scratch Pro |
| Aloqa | beardedman.co.uk |
