Velosipedchi yo'l ishlari tufayli o'zini to'sib qo'yganida, Avstriya Tirolidagi ekspromt epik eshigi ochiladi
Katta sayohatni tashkil qilish murakkab biznesdir. Eng yaxshi marshrutlarni tanlash uchun haftalar xaritalar va fotosuratlar ustida o'tkaziladi. Keyin reyslar, transferlar, turar joy, velosipedlar, fotograf, fotograf uchun mashina, fotograf uchun mashina uchun haydovchi… Ko'p narsani hisobga olish kerak, shuning uchun biz ko'pincha mahalliy chavandozlar yo'nalishlarida yordam berishga chaqiramiz., maslahat bering va sayohatga qo'shiling.
Avstriyadagi restoranlardan birida pitsa yeyishning yarmidan oshib qoldim va ertasi kuni qaysi mahalliy aholi bilan sayr qilishim haqida gapiraman. Velosipedchini o‘z vatanida mehmon qilishni taklif qilgan gidimiz Ernst menga hayrat ifodasi bilan qaraydi.
“Ertagami?” deydi u. “Ertaga hech kim ot minmaydi. To‘qqiz hafta quyosh bor, ertaga yomg‘ir yog‘adi.’
U mening ichimdagi naydek teshilgan ruhimga e'tibor bermay, Diavola bilan jangga qaytdi. Men yakkaxon sayr qilish istiqbolini o'ylab qoldim. Hech bo'lmaganda o'zimni ushlab turishim kerak bo'ladi, garchi men yozning yakshanba kuni go'zal Avstriya Tirolida pedal aylanayotgan yagona odam bo'lmasligimga ishonchim komil.
Bir necha daqiqadan soʻng, yana bir nechta restorativ weissbierga buyurtma berganimdan soʻng, biz koʻrib chiqmoqchi boʻlgan yoʻnalish mavzusini ochaman.
“Men suratlarimizni ertaga Silvretta dovoniga qaratamiz deb oʻyladim, chunki siz Arlberg hozir ancha band ekanligini aytdingiz”, dedim.
“Ha, katta Arlberg tunneli texnik xizmat koʻrsatish uchun yopiq, shuning uchun barcha tirbandlik dovondan oʻtishi kerak”, deb tasdiqlaydi Ernst. “Velosipedchilar uchun yopiq.”
Men chaynashni toʻxtatib, suratkash Richiga qarayman. "Yopmi?" - deydi Richi vahimani ovozidan saqlashga astoydil harakat qilib. ‘Bu shunchaki band bo‘ladi deb o‘yladim…’
“Yoʻq, yopildi, - deydi Ernst va ruhiy klapanlarimizni quvnoqlik bilan yirtib tashlaydi, chunki oxirgi 20psi ruhiy holatimizdan qochadi.
Taomning qolgan qismi boʻlmasa ham, bu juda qaygʻuli, lekin Richi va Ernst kameralar haqida suhbatlashganda, men noutbuk va Google Xaritalar bilan ishlash uchun mehmonxonamga qaytib boraman. Chiroqni o‘chirib, uxlab qolganimda rejam bor…
Bulutlar ichiga
Ertasi kuni ertalab biz pullik toʻsiqlarni koʻrsatuvchi kichik qora stendlarda toʻxtab turamiz. Bu Silvretta dovonining g'arbiy uchi, bu mening sayohatimning boshlanishini anglatadi va yaxshi xabar shundaki, yomg'ir yog'maydi. Toza asf alt suv plyonkasi bilan y altiraydi va havo namlikdan salqin, lekin yog'ingarchilik yo'q.
Kichik Partenen posyolkasi vodiyda bizdan biroz pastda joylashgan va togʻlarda sukunat hukm surmoqda, chunki men yoʻlga chiqish uchun yupqa jilet kiyganman, garchi tepamdagi qiyaliklarning tikligiga qarasam ham Ishonchim komilki, men uni tez orada yana olib tashlash uchun etarlicha iliq bo'laman. Silvretta 22,3 km uzunlikdagi 34 ta soch qisqichlariga ega, bu gradientni o'rtacha 6,9% gacha ushlab turishga yordam beradi. Bu unchalik yomon emas, lekin bu birinchi yarmida haqiqiy sinov bo‘ldi, ochilish 6 km o‘rtacha 9,3%.
Qaragʻaylar orasidan koʻtarilib, asta-sekin ritmga oʻtayotganimda, dastlabki bir nechta soch iplari sirgʻalib oʻtadi. Gradientga qaramay, bu ko'tarilish uchun ajoyib yo'l. Soch qisqichlari nafaqat dramatik ko'rinishga ega, menimcha, ular velosipedchining do'stidir. Bir-ikki daqiqa harakat, sut asta-sekin paydo bo'lishini his qilish, so'ngra bir necha soniya jismoniy dam olish, tortishish kuchi bilan kurashdan ozod bo'lganingizda, yo'l o'z-o'zidan qaytib kelganda mushaklar biroz bo'shashadi. Ba'zan, albatta, siz qattiq chiziqni olishga majbur bo'lasiz, keyin esa tarang oyoq mushaklari uchun unchalik bo'shashmaydi, ammo baribir o'zgarish foyda keltiradi, chunki bu ong uchun tanaffusdir. Soch qisqichlari sizga erishish uchun doimiy kichik maqsadlarni beradi, og'riqni mayda bo'laklarga bo'lib, uni biroz boshqariladigan qilib ko'rsatadi va umumiy vazifaning kattaligidan chalg'itadi. Hatto ular doimiy ravishda ko'rinishni o'zgartirib turishlari ham ma'qul.
Bu ham juda ajoyib koʻrinish, pastdagi yam-yashil qiyalik boʻylab burilib ketgan yoʻl chizigʻi orqaga buriladi, lekin tepamga bir nazar tashlasam, bu koʻrinish yoʻqolib borayotganini koʻrsatadi. Keyingi kilometrda men tobora qalinlashib borayotgan oq miazmaga aylanaman, chunki bulut meni o'rab oladi va meni atrofimdan yashiradi, shunda men yo'l chetidagi arvohdek daraxtlarni ko'ra olaman. Negadir bu biroz qo'rqinchli sozlama mening yolg'izligimni oshirib yuboradi. Vaqti-vaqti bilan mashina quvib o'tishdan oldin orqamda paydo bo'ladi va keyin yana oldinda bulut tomonidan iste'mol qilinadi, lekin aks holda bu faqat men, velosiped va bir oz azob.
Silvretta ustida
Borgan sari yuqoriga koʻtarilganimda, harorat salqin, lekin aslida juda yoqimli va men oppoq jiletni orqa choʻntagimga tashlab ketganman. Oxir-oqibat, gradient biroz yumshaydi va keyin biroz ko'proq, men uni qisqa vaqt ichida katta halqaga qo'yishim mumkinligini tushunmagunimcha. Qadamlarim ortib borayotgan sayin tomchilarga o‘rnashib olganimda, sovuq havo qo‘llarimni o‘rab, sochlarga yopishgan mayda suv munchoqlarini bezovta qilmoqda. Qurilish maydonchasidan o'tayotganda yo'l och sarg'ish rangli loy bilan qoplangan, u zanjirlar va o'rindiqlar ustunlarini sochadi, go'yo men yozda Avstriya emas, balki bahorda Belgiya bo'ylab sayohat qilgandekman.
Yopishqoq loy velosipedni ham sekinlashtirayotganga oʻxshaydi, lekin aslida gradient yana yuqoriga koʻtarila boshladi. Bu unchalik og'ir emas, lekin men tez orada kichik ringga qaytaman. Daraxtlar g'oyib bo'ldi va agar men ularni ko'rsam, tog' cho'qqilari atrofimda to'planib qolgan bo'lardi. Eng balandi Piz Linard (3,411 m), garchi eng mashhuri Piz Buin bo'lsa ham. Albatta, bugungi kunda quyosh kremiga ehtiyoj yo'q, garchi men cho'qqiga chiqsam ham, atrofda hali ham juda ko'p odamlar bor. O'ng tomonimda men faqat turkuaz muzliklardan to'yingan suvni ko'rishim mumkin. Bu Silvretta-Stausse, ikkita katta suv omborining ikkinchisi (men birinchisini ko'rmaganman, lekin menimcha, u faqat loydan keyin bo'lsa kerak). Men 2, 034 m cho'qqida qisqa to'xtab turaman va kafega tushish uchun sovuq yoki charchamagan bo'lsam ham, bir lahzani faqat sahnaga qarab o'tkazaman. Bu g'alati apokaliptik, bulutlar landshaft bo'ylab tutun kabi siljiydi va zombi kabi odamlar maqsadsiz kezib yurishadi. Ehtimol, ko'tarilish men o'ylagandan qiyinroq bo'lgandir.
Men tushishni boshlashim bilan qiziq bir narsa yuz beradi. Men meteorolog emasman, shuning uchun mening eng yaxshi taxminimga ko'ra, bu issiqlik oqimlarini o'z ichiga oladi, lekin dovonning narigi tomonida ancha pastroq balandlikda qalin bo'lgan bulut yo'qolib, atigi ikki yoki undan ortiq yo'l bilan go'zal yashil vodiyni ochib beradi. Yo'lning uzun kulrang ipga aylanishidan oldin boshlang'ich yaqinidagi uchta yumshoq soch turmagi. Silvretta Alpe d'Huezning orqa qismi, Lago di Saurisning tanasi va Leyk okrugidagi biron bir joyning boshi, ehtimol Honisterning pastki qismidan yaratilgan Ximeraga o'xshaydi.
Endi oʻzimni afsonaviy qahramon Bellerofon sifatida, mening Pegasus kanyonim bilan velosipedda ketayotgandek tasavvur qilib, yangi kuch bilan yoʻlga chiqdim. Men quruq asf altda va eng ajoyib ijobiy kamberda zavqlanib, birinchi soch ipidan uchib o'taman. Men uzoq tomondan o't ochar ekanman, tinchlikni buzadigan yagona narsa bu Garli Devidsonsning (to'g'ri umumiy ismga ishonchim komil emas, lekin shovqin to'g'riga o'xshaydi) dovondan o'tib men tomon yo'l oldi. Nihoyat, yo‘lni kesib o‘tishimizdan oldin men yarim kilometr yo‘l bosib o‘taman, chiqishdan oldin biroz siqiladigan ochiq soch ipini kesib o‘taman, bu yo o‘ta uzoqni ko‘ra bilish va sabr-toqatni talab qiladi, yoki velosiped allaqachon engashib turgan holda orqa tormozni asabiy siqishni talab qiladi.
Bundan keyin baxtli kilometrdan keyin kilometrlar uchun tormozga tegmaslik kerak. Burilishlar sayoz va tushish asta-sekin bo'lib, ko'tarilish paytida erishilgan barcha balandlikdan mutlaq maksimal pasayish zavqini siqib chiqaradi. Agar Piter Saganning pastga tushish bo'yicha eng yaxshi ko'nikmalaringizni mashq qilish uchun joy bo'lgan bo'lsa, bu shunday, chunki siz to'satdan egarga sakrashingiz kerak bo'lishidan qo'rqmasdan ezilgan qurbaqa pozitsiyasini qabul qilishingiz mumkin. tormozda torting. Hatto bir nechta qisqa bo'laklar ham bor, bu erda tezlikni oshirish uchun sprint qilish to'g'ri ko'rinadi. Renshoning o‘rnini tortishish kuchi bilan velosipedni u yoqdan bu yoqqa silkitish va eng yuqori tezlikdagi sprint qanday his qilishini his qilish maroqli.
Silvrettaning bu tomoni menga juda yoqadi. Bu nafaqat go'zal, balki bu yo'nalishda velosport ekstremalda xushomadgo'y. Qiziqarli kichik ko'llar bor, ularda baliqchi turibdi, keyin men dovonning sharqiy tomonini belgilovchi qora pullik stendlardan o'taman. Ammo bu o'yin-kulgining oxiri emas. Agar men mashina haydagan bo'lsam, tushishning o'yin-kulgilari kabinalarda tugaydi va manzara otkritkaga unchalik loyiq emas, lekin velosiped hali ham eng yuqori tortma. Gradient, hozirgi holatdan qat'i nazar, oyoqlaringiz o'zlarini yaxshi kundek his etishi uchun yetarlicha harakat qilishga undashda davom etadi.
Birinchi marta tormozga bosganim katta G altur qishlogʻini aylanib oʻtish arafasida, lekin narigi tomondan chiqib ketayotganimda tezlik deyarli yoʻqoldi. Tschafein, Valzur, Mathon, Ischgl … aholi punktlarining parchalanishi bir lahzada keladi va ketadi. Vodiyda tez-tez bo'lganidek, biz yaqin atrofdagi suv kabi eng kam qarshilik chizig'ini egallagan yo'ldan ketyapmiz. Daryo oxir-oqibat vodiy boshi yaqinidagi irmoqlar bilan qo'shilib, hajmi kattalashib, o'zini yanada aniqroq qiladi. Bundan tashqari, butun Evropa bo'ylab tarqalib ketgan qal'alardan biri bor, u qoyaning mutlaqo erishib bo'lmaydigan cho'qqisida joylashgan.
Yangi reja
Oritib bo'lmaydigan narsa haqida gapiradigan bo'lsak, bu asl reja bo'yicha Arlberg tomon chapga burilish nuqtasi edi. Siz buni o'qiguningizcha yo'l ishlarini yakunlash rejalashtirilgan, ammo yo'l Sent-Anton tog'-chang'i kurortiga olib borar ekan, qor va mo'ynali shlyapalar yashashi ehtimoli bor. Shunga qaramay, agar siz ushbu sayohatni kelgusi yilda qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, Arlberg sizning Silvrettaning boshiga qaytish yo'lidir.
Hozirda Arlberg variant emas, shuning uchun Imstga yetib borgunimcha Landek va hayajonli Zams boʻylab yurishni davom ettiraman. Shahardan chiqib ketmoqchi bo'lganimda, chap tomonda avtosalonlarni ko'raman va bu kundagi yangi maqsadimga ishora qilaman: Hahntennjoch dovoni.
Vaziyat og'riqli boshlanadi. Yo'l ko'tarila boshlaganda, men gul qutilari bilan to'ldirilgan chaletlar yonidan o'taman. Sayoz egilishda men Ardennes klassikasiga o'xshash qisqa, to'g'ri ko'tarilishga duch keldim. Men bu foiz qancha ekanligini bilmayman, lekin uylar tik pastga tushishiga qarab, bu ikki raqamga teng bo'lishi kerak. Haqiqatan ham egardan chiqib, qo'llar va oyoqlar bilan pompalamoq va iloji boricha o'lchab ko'rishdan boshqa hech narsa yo'q, shu bilan birga yana 14 km borligini hisobga olsak, o'zimni qizil rangga haddan tashqari qo'ymayman degan umiddaman. ketish.
Yaxshiyamki, uylar uzoqlashgani sari gradient yengillasha boshlaydi va bir-ikki soch qisqichidan keyin men qaragʻay daraxtlari orasidan chiqib, egarga qaytib, ancha oson aylana boshladim. Darhaqiqat, keyingi kichik cho'zilish juda yoqimli. Yo'l hali ham ko'tarilyapti, lekin shunchaki, va qarag'ay daraxtlarining yangi hidi tetiklantiruvchi. Quyosh hali ko'rinmagan bo'lsa-da, ob-havo hali ham juda yoqimli va men yolg'izlikdan zavqlanib, velosipedda aylanaman. Boshqalar bilan velosiped haydash har doim yoqimli, lekin xuddi o'z fikrlaringiz bilan o'ylab, tog'li o'rmonda pedal aylanib o'tish gavjum va gavjum dunyoda kamdan-kam uchraydigan zavq kabi ko'rinadi. Men oyog'imning harakatini bir oz kuzataman, to'piqni biroz ko'proq eslashga harakat qilaman. Men EPS yoki Di2 ni afzal ko'rishga harakat qilaman. Bugun kechqurun qaysi pitsa to'plamini yeyishim haqida o'ylayman. Keyin tog 'qo'ndiriladi.
Yo'l deyarli sezilmas darajada qiyalikni oshirib, og'riqni asta-sekin oshirib bordi, shu paytgacha men viteslarim tugaydi. Dubulg'amdagi yostiqchalar (siz payqagan bo'lsangiz, to'plamning qolgan qismidagi avstriyalik rang mavzusiga to'g'ri keladi) ter bilan to'yinganini his qilyapman va endi men o'z qo'limni mustahkam saqlash, oyoqlarimni izolyatsiya qilish va qattiq harakat qilyapman. ularni silliqlashdan ko'ra aylantirib turing. Daraxtlar orqaga chekindi va chap tomonimda katta tosh devor paydo bo'ldi, o'ng tomonimda esa chuqur jarlikdan o'tayotganimni ko'rib turibman. Sensatsiya do'stona Silvrettadan juda farq qiladi. Bu tomchi nafaqat qo'rqituvchi va metr sayin ortib borayotgani, balki tor vodiy bo'ylab qorong'u cho'qqilarning diapazoni juda katta, tishli tizma chizig'i tahdidli tarzda ko'rinib turadi.
Peyzaj barcha kirmoqchi bo'lganlarni qaytarish uchun mo'ljallangan tabiiy qal'aga o'xshaydi va yo'l endi jozibali emas. Ko'rinib turibdiki, soch turmagi yo'q va ko'tarilishdan 7 km masofada gradient yana ikki barobarga qaytadi. Og'riyapti.
Mutaxassislarni kuzatish
Denifl ismini taniyman deb ayta olmayman, lekin u mashhur ekani aniq, chunki uning ismi toqqa chiqishda turli vaqt oraligʻida oq boʻyoq bilan boʻyalgan. Ma'lum bo'lishicha, Stefan Denifl avstriyalik bo'lib, WorldTour IAM Cycling jamoasida qatnashadi. U aslida to'qqizinchi va yakuniy bosqichida Hahntennjochdan o'tgan 2015 yilgi Avstriya sayohatida eng yuqori o'rinni egallagan avstriyalik edi. Agar siz Avstriya sayohatini qanday o'tkazib yubordingiz, deb qiziqsangiz, bu Tur de Fransni tomosha qilish bilan band bo'lganingiz uchundir. Bu juda achinarli, chunki Avstriya poygasi taqvimdagi eng go'zal turlardan biri bo'lishi kerak va o'sha kuni Le Turda sodir bo'lgan barcha narsa jamoaviy vaqt sinovi edi.
Nihoyat cho’qqi yetib keldi, yo’l tekislanib, yurak urishim shafqatsizlarcha pasayib ketdi, chunki men oyoqlarimni aylantirib, zanjirni katta halqaga qaytarish uchun chap qo’l tormozi orqasidagi tutqichni bosing. Bir vaqtning o'zida ishlar osonlashdi va menda fon o'zgarishiga qarash imkoniyati ham bor. To'satdan mening chap tomonimdagi tik tosh yuza o'rnini och qora rangdagi ulkan yalang'och qiyalik bilan almashtirdi. Bu keng tog'li qumtepaga o'xshaydi va birdan kimdir menga Hahntennjoch o'zining ko'chkisi bilan mashhur ekanligini aytganini eslayman. Chekkaga bir nazar tashlasak, yo'l qandaydir tarzda butun tirqishning o'rtasidan o'tib ketganini tasdiqlaydi va men to'satdan yo'l bo'lmasa ham, yurak urishim yana ko'tarilayotganini his qilaman. Hali.
Buyuk burchakda bu yolg'on sammit ekanligi ayon bo'ldi. Darhaqiqat, gradient deyarli 10% bo'lgan yana 2 km masofani bosib o'tish kerak va yomg'ir endi boshlandi. Tasalli shuki, mening oyoqlarim yomg'irni yaxshi ko'radi, sovuq suv quadlarimga yaxshilik kuchini beradi. Oxirgi pog'onada uchib ketdim deb ayta olmayman, lekin o'ylaymanki, men bunga munosib musht tushiraman. Cho'qqi meni sekin haydash uchun ho'l chorva to'ri bilan kutib oladi (har doim engil dahshatli tajriba) va yomg'ir sekundiga kuchayishi bilan men bir lahzaga ham to'xtamayman, aksincha, Boden tomon pastga tushish uchun to'g'ridan-to'g'ri itarib yuboraman.
Bir necha daqiqadan soʻng men butun dunyo muammosiga duch keldim. Tog'ning bu tomonidagi so'nggi 5 km yanada tik va daryoga o'xshagan yo'lda pastga tushib ketish dahshatli. Shinalar turgan suvga bardosh bera olmayapti va qattiq tormozlashga urinmoqda, chunki tortishish kuchi meni o‘tkir chap qo‘lga burilsa, sovuq barmoqlarimdan to‘plagan har bir uncha dahshatli noziklikni oladi.
Oʻzining “Road Velosipedi partiyasi 2” qisqa metrajli filmida Martyn Eshton suvli slaydni aylanib oʻtishga muvaffaq boʻladi va bu xuddi shunday boʻlgandek tuyuladi, lekin yaxshi koʻtarilgan tomonlari yoʻq. Negadir, velosiped aylanib yurganida, men egilishdan o'taman, lekin chetidan tushib ketganini o'zim xohlaganimdan ko'ra yaqinroq ko'raman. Men hamma narsani sekinroq sur'atda ushlab turishga harakat qilyapman, lekin u men haydagan eng engil velosiped bo'lishiga qaramay, Kanyonda endi o'zini qochib ketgan toshdek his qilaman. Rostini aytsam, bu birinchi marta diskli tormozlarni orzu qilyapman.
Fotograf Richini bir necha kilometrdan keyin yoʻl chetida toʻxtab turganini koʻrganimda, toʻxtab, issiq, quruq kiyim kiyish haqida ikki marta oʻylamayman. Bu baxt. Bilamanki, Bodendan keyin gradient engillashadi va yozning issiq kunida Hahntennjochning qolgan qismiga tushishdan ko'ra yoqimli narsa bo'lmaydi. Lekin bugun emas. Bu qiziqarli bo'ldi, lekin boshqa velosipedchini ko'rmaganimning sababi bordir…
Rahmat
Logistika va turar joy bilan yordam bergan Ernst Lorenziga katta rahmat. Ernst avgust oyi oxirida Avstriyaning Tirolida bo'lib o'tadigan Otztaler Radmarathon sport musobaqasining tashkilotchisi (oetztaler-radmarathon.com).
