Oddiy Bromptonga alternativa yoʻl. Uning kamchiliklari bor, lekin, asosan, bu juda hayajonli velosiped
Men birinchi marta koʻrib chiqish uchun eng soʻnggi Brompton x CHPT3 ni olganimda, dastlab velosiped ortida turgan ikkita markaziy fikr, Brompton bosh direktori Uill Butler-Adams va CHPT3 yaratuvchisi va sobiq pro Devid Millar bilan gaplashdim.
Ikkalasi ham menga muntazam ravishda bu Brompton bo'lmagan chavandozlar uchun jozibador ekanligini aytishdi: o'ta qiyin yo'l haydovchilari. 10 000 funt sterlinglik uglerodli velosipedlarini mahalliy kafega minib, keyin esa qora tanli amerikaliklardan hoʻplayotganda ularni hech kim oʻgʻirlamaganiga ishonch hosil qilish uchun tashqarida oʻtirganlar.
Bu menga mantiqiy emas edi.
Nega yo'l haydovchisi Bromptondan foydalanishni xohlamaydi? Nega Brompton yo'lchilarni qiziqtirishi uchun velosipedni ko'proq yo'l velosipediga o'xshatish zarurligini his qildi?
Bir necha oylik haydashdan keyin ikkala savolga ham javobni tushundim deb oʻylayman.
Hashamatli yordamchi dastur
Brompton CHPT3 bilan hamkorlikda nima maqsad qilganini ko'rish uzoq vaqt talab qilmadi. Yo'l haydovchilariga mo'ljallangan bo'lib, u Bromptonning ish faoliyatini yaxshiladi.
Men o'tmishda S2L va hatto Brompton Electric kabi bir nechta Bromptonlarni minganman. Asosan 16 dyuymli g‘ildiraklar tufayli hammasi tez va tez o‘tib ketdi, lekin hech kim o‘zini juda tez va ravon haydashini his qilmagan.
Brompton x CHPT3 tez. Juda tez, aslida. U tezda tezlashadi va siz u erda bo'lganingizda uni ushlab turadi. Shuningdek, u burchaklarda tez yurishingizga yordam beradi va silliq haydash imkonini beradi.
Brompton bunga odatda Brompton tomonidan oʻz assortimentining koʻp qismida ishlatiladigan standart poʻlat romlardan engilroq boʻlgan poʻlat va titan aralashmasini ramka konstruksiyasida qoʻllash orqali erishdi.
Ishlab chiqaruvchi velosipedning orqa qismidagi osma blokni ham mustahkamlagan. Bu hech qanday noqulaylik tug‘dirmadi, lekin bu velosipedni yanada xavfsizroq his qildi va uni burchaklarda tezroq va qattiqroq surish uchun sizga ishonch berdi.
Shuningdek, pannier tokchalari uchun loydan himoyalovchi yoki odatiy qo'shimchalarning hech biri yo'q. Brompton, shuningdek, engilroq va ishlov berilgan va nozik o'rindiq ustunlari qisqichlari va ilgaklari bo'lgan Fabric yupqa tutqichlardan ham foydalangan.
Jami velosipedning vazni atigi 10,3 kg, bu juda yengil. Ta'minlangan oltita vites bilan toqqa chiqish haqiqatan ham bu velosipedda muammo emas. Haqiqatan ham, u juda yaxshi ko‘tarilib, gradientlarning juda yengil ishini yaratdi, hattoki ikki raqamga ham yetdi.
Toza shinalar
Yuqorida aytilgan tezlik Schwalbe One tanwall 35 mm shinalar uchun ham past. Ular Brompton ishlatgan eng tez shinalar va bu shuni ko'rsatadi.
Odatda oladigan karkidon orqasidan farqli oʻlaroq (bu, darvoqe, bu tanqid emas), Schwalbe Ones egiluvchan boʻlib, ozgina burilish qarshiligi va teshilishdan yetarlicha himoyalanish xususiyatiga ega, bu ularning ajoyib 700c aka-ukalarining barcha ishlash afzalliklariga ega
Shuni ham ta'kidlash joizki, estetik jihatdan bu miniatyurali tanwall shinalari bozordagi eng yaxshi ko'rinishga ega shinalar qatoriga kiradi. Agar Shvalbe ham tanvalda 700c One klinnerlarini chiqarsa.
Aytish joizki, unumdorlikdagi bu yaxshilanishlarning barchasi Brompton USP-ga zarar bermasdan, buklanadigan boʻlgan holda qoʻshilgan.
Velosipedning toʻplanishi borasida hech qanday murosaga kelinmagan, bu boshqa Bromptonga oʻxshaydi.
Loy himoyasi va pannier tokchalarining foydali jihatlari yoʻqolgan, ha, lekin rostini aytsam, unumdorlikni oshirish uchun bu murosaga arziydi.
Koʻtarilgan ogʻriqlar
Yengilroq titanium ramka va Schwalbe One shinalari kabi kichik yo'l teginishlari Brompton x CHPT3 ni yaxshiroq qilish uchun ishladi. Buning teskari ta'siri Fabric Scoop egar bilan sodir bo'ladi.
Velosiped haqida Millar bilan gaplashganimda, u shunchaki ular yo'l uchun maxsus egarni tanlashganini aytdi, chunki "bu velosiped yo'lovchilar uchun mo'ljallangan edi va yo'l haydovchisining orqa tomoni bunday egarga o'rganiladi".
Buning mantiqiy sababi bor, lekin bir necha oylik ot minganimdan keyin men bu egar Bromptonda sayr qilish uchun mos emasligini angladim.
Bromptonda shahar va shaharlarda qimmatbaho bibsshortlarda emas, jinsi shimlar, chinos va kostyum shimlarda yurasiz.
Bilaman, Scoop egar yo'l velosipedida juda yaxshi, chunki men uni ishlatganman, lekin uni qattiq taburetdan orqa tomondan himoya qilish uchun mo'ljallangan bibshorts bilan birlashtirilganda juda yaxshi bo'ladi.
Agar men Bromptonda 15 daqiqadan ko'proq minib ketsam, o'zimni jim bo'lib, jinsi shimlarimni kiyib yurib, qulaylik izlashga urinardim, chunki egar oddiy, shaharda sayr qilish uchun juda agressiv edi.
Shuningdek, Fabric Scoop egar hech qanday tarzda oʻzgartirilmagani uchun uni olib yurish juda noqulay.
Velosipedni Dartford stantsiyasida zinadan yuqoriga va pastga siljitib, noqulaylikdan o'zimni tinchlantirish uchun muntazam ravishda qo'llarimni almashtirdim. Ideal emas, lekin hech bo'lmaganda Devesa nashri ajoyib ko'rinadi.
Batafsil ma'lumot uchun Brompton veb-saytiga tashrif buyuring
Shuningdek, 1,990 funt sterling bo'lgan RRP bilan bu Brompton oldingi g'ildiragi ustida joylashgan elektr motorisiz olishi mumkin bo'lgan qimmatga tushishini ham ta'kidlash joiz. Shuni aytish kerakki, agar sizda sarflashga pulingiz bo'lsa va orqa tomoningiz qiyin bo'lsa, bu juda hayajonli velosiped.
Bromptonda gavjum shaharda sayr qilish sizga shunday qoniqish hissini beradi. Siz yo'lda eng tezkor va eng chaqqon narsasiz. Hamma joyda nola taksilariga hasad.
Brompton x CHPT3 yordamida unumdorlikdagi yaxshilanishlar katta va gavjum shaharda velosiped haydashning bolalarcha quvonchini timsollashga yordam berdi.
Fotosurat: Piter Styuart
