Uning 90 yoshini nishonlash munosabati bilan biz Britaniyaning birinchi tur bosqichi gʻolibi bilan suhbatimizni eslaymiz
Uning 90 yilligini nishonlash munosabati bilan biz Britaniyaning birinchi Tour de France bosqichi g'olibi bilan suhbatimizni eslaymiz
Bu maqola birinchi marta 2015-yilda Cyclist jurnalida chop etilgan
So'zlar: Mark Beyli Fotografiya: Liza Stounxaus
1955-yilning yozida Yorkshirlik velosipedchi Brayan Robinson duradgorlik va duradgorlik ishini va 4,495 km masofani bosib o'tish uchun qirolning Yorkshir yengil piyoda askarida yaqinda tugatgan milliy xizmati xotiralarini ortda qoldirdi. Frantsiyaning tog'lari, toshbo'ronlari va vodiylari bo'ylab.
24 yoshli yigit uch hafta o'tib Parijga kelganida, u Tur de Fransni yakunlagan birinchi britaniyalik velosipedchiga aylandi. Bu nafaqat uning kelajakdagi sayohatdagi muvaffaqiyatini ilhomlantirgan (1958 yilda Robinson tur bosqichida g'alaba qozongan birinchi britaniyalik bo'ladi), balki britaniyalik chavandozlarning kelajak avlodlarini yo'n altirishga yordam beradigan mash'alni yoqib yuborgan, hech qachon eshitilmagan, ammo tarixiy g'alaba edi. Tom Simpsondan ser Bredli Uigginsga, Fransiyada shon-shuhrat sari.
Stoik, shu bilan birga xushchaqchaq Robinson Xudoning O'z okrugining vijdonli elchisi va uning qorni mol go'shti va tovuq oyog'i bilan bunday yutuqlarga erishgani quvonarli jihatdir.
“Oʻshanda qishloqda yogʻoch stol qoʻyilgan boʻlardi, chavandozlar, mexanizatorlar va jamoatchilik atrofida aylanar yoki shahar hokimiyati zinapoyasida oʻtirishar, siz esa ovqat yeyardingiz,” deydi Robinson. yoshi katta bo'lishiga qaramay, g'urur bilan Mirfilddagi (G'arbiy Yorkshir) uyi yaqinidagi chorrahalarda velosipedda yurish uchun etarli darajada mos edi, u erda u rafiqasi Odri bilan yashaydi.
‘Nonushtaga odatda greyfurt, bir piyola choy, biftek va kartoshka ichardim. Go'sht eng yaxshisi emas edi, shuning uchun uni eyish qiyin edi. Velosipedda ovqatlanadigan birinchi narsa o'rik tarteleti edi, chunki u mo'rt edi va siz uni buzishni xohlamadingiz. Poygada men har doim mehmonxonadan guruch pudingi, tovuq oyog'i, banan va murabbo sendvichi qazib olardim.'
1950-yillarda velosipedchilar ham hidratsiyaning ahamiyati haqida juda boshqacha fikrlarga ega edilar. "Ichimliklar ikki shishaga taqsimlangan. Men hali ham klublarimdagi mashg'ulotlarda ko'p ichmayman. Odamlar doimo: "Sizning shishangiz qayerda?" Deb so'rashadi. Menga shunchaki kerak emas. Endi siz chavandozlar qo'llarini ko'tarib, mashina ularga shisha olib kelayotganini ko'rasiz. Bu juda yaxshi bo'lsa kerak.
'Agar biz ko'proq suv olishni istasak, qishloq maydonidagi bar yoki jo'mrak oldida to'xtashimiz kerak edi, lekin hamma ham to'xtab qolardi, shuning uchun siz ulardan biri bo'lmasangiz, shishangizni jo'mrak ostiga qo'yolmaysiz. [Belgiyadan 6 fut 1 dyuym, 13-chi] Rik Van Steenbergen kabi katta va kuchli.'
Daladan olingan taomlar
Hech bo'lmaganda Frantsiyada kerak bo'lganda ozgina qo'shimcha ozuqa qidirish xavfsiz edi. “Bir paytlar biz daladan to‘g‘ri sholg‘om yedik. Quyosh porlaganda yaxshiroq edi, chunki bu uzum ham pishib qolishini anglatardi.” Ammo 1956 yilda Robinson sakkizinchi o'rinni egallagan Ispaniya sayohatidagi hayot butunlay boshqacha edi.
‘Ispaniyada har bir chorrahada miltiq tutgan bir askar bor edi. Agar siz bir oz uzumni chimchilamoqchi bo'lsangiz, ular sizni to'xtatish uchun qurollarini ko'taradilar. Armiya jiplari velosiped va yuklarni olib yurgan. Marra chizig'ida ular narsalaringizni tashlab ketishdi va kazarma tomon yo'l olishdi, shuning uchun siz orqangizda sumka bilan mehmonxonangizga 6 km yurishingiz kerak edi. Yo'llar dahshatli edi, shuning uchun siz doimo teshiklarni tinglardingiz. Menga yoqdi.’
Bu yil Robinsonning birinchi yurishining 60 yilligi nishonlanadigan 2015-yilgi sayohatda professional velosipedchilar ildiz sabzavotlari uchun toʻxtab, miltiqlardan ehtiyot boʻlishlari dargumon.
Velosport yilnomalarida uning birinchi tur bosqichidagi gʻalabasi 1958-yilda, Sen-Bryukdan Brestgacha boʻlgan 170 km yettinchi bosqichda boʻlganligi aytilgan boʻlsa-da, bu gʻalaba italiyalik chavandoz Arigo Padovandan keyin ikkinchi oʻrindan koʻtarilgani sabab boʻldi. xavfli taktika uchun quyi ligaga tushib qolgan, shuning uchun Robinson ikkinchi g'alabasi haqida o'ylashdan xursand bo'ladi.
20-bosqichda 1959-yilda u Annesi shahridan Chalon-syur-Songacha boʻlgan 202 km yoʻlda 140 km lik epik masofani bosib oʻtdi va nihoyat 20 daqiqadan koʻproq farq bilan gʻalaba qozondi.
“Menga ikkinchisi koʻproq yoqadi, chunki u toza edi – aslida siz hech qanday tozalovchi topa olmadingiz”, deb kuldi u. Birinchi g'alabam uchun, Tur rasmiylaridan biri g'alaba qozonganimni aytmaguncha, men bu haqda hech narsa bilmasdim. Bu chiziqni birinchi bo'lib kesib o'tish bilan bir xil emas.
'1959-yilda men yaxshi ot minardim, lekin bir kecha-kunduzda jinni bo'lib qoldim va butun tunni hojatxonada o'tkazdim. Keyingi bosqichda men davom eta olmaganim uchun diskvalifikatsiya qilinadi deb o'yladim, lekin agar siz kuchli o'ntalikka kirsangiz, qayta tiklanasiz - bu men edi. Ammo 20-bosqichda tog‘lar tasnifida uchinchi o‘rinni egallagan [frantsuz alpinisti] Jerar Sent mendan unga ochko olishda yordam berishimni so‘radi.
Men: “Yaxshi, men seni choʻqqiga koʻtaraman, lekin sen menga choʻqqisiga chiqishga ruxsat ber” dedim. Men u yerga yetib kelganiga ishonch hosil qildim va u: “Siz endi o'zingizni ishdan bo'shatishingiz mumkin”, dedi, men ham shunday qildim. Men [frantsuz velosipedchi] Jan Dottoning “Meni kuting!” deb qichqirganini eshitdim. lekin men uning shag'aldan pastga tusha olmasligini bilardim va men katta bolalar ertasi kuni vaqt sinovini o'ylashlarini bilardim, shuning uchun men teshmaslik uchun Xudoga ibodat qildim. Tafovut o‘n daqiqaga yetganda, men yaxshi ekanligimni angladim.’
Menga pulni ko'rsat
Bu kabi g'alabalar qit'a velosportining dahshatli arenasida pul topishga astoydil harakat qilayotgan har qanday velosipedchi uchun juda muhim edi. 1955 yilgi sayohatda Robinson haftasiga 20 funt sterling maosh oldi – bu duradgor bo‘lib ishlaganda olgan 12 funt sterlingdan ancha yaxshi, ammo bu hali ham daromadli emas edi.
“Siz aniq qoʻl-qoʻl boʻlmagan edingiz, lekin boy emas edingiz va martabangiz qisqa edi”, deydi u. O'sha bosqichda g'alaba qozonganimda, keyingi yil pul yaxshi bo'ladi deb o'yladim. Bu har doim sizning fikringizda edi, chunki sizga yashash uchun biror narsa kerak edi. Birinchi yili men poyezd va avtobuslarda x alta bilan yurdim. Keyin, birinchi yildagi yutug‘imdan foydalanib, kichik mashina sotib oldim.’
Robinsonning sportga bo'lgan intilishlarining jasurligi yaqinda baholandi. 1955 yilgacha faqat ikki britaniyalik turga kirgan edi. 1937-yilda Bill Burl ikkinchi kuni yoqa suyagini sindirdi va Charlz Golland velosipedda 3200 km yoʻl bosib oʻtib, nasos sinishi va shinalar ketma-ketligi uning orzularini barbod qildi (garchi mehribon ruhoniy uni koʻnglini koʻtarish uchun unga bir shisha pivo sotib olgan).
Sahna poygalari Britaniyada 1942 yilgacha taqiqlangan va ko'pchilik mahalliy musobaqalar qisqa kurslar va vaqt sinovlarini o'z ichiga olgan. Chet elda poyga qilishni orzu qilgan britaniyalik chavandozlar bir qator madaniy, lingvistik va logistik to‘siqlarga duch kelishdi.
Robinsonning akasi Des aytganidek: “Agar siz fransuzning Lord’sda bir asrlik gol urganini tasavvur qilsangiz, unda “Tur de Frans” bosqichida g‘olib chiqqan inglizni tasavvur qilishingiz mumkin.”
Tur tarixini yaratganiga, 1957 yilda Milan-San-Remoda uchinchi o'rinni egallaganiga va 1961 yilda Daupinni yutganiga qaramay, Robinson 1963 yilda 33 yoshida nafaqaga chiqqanida, u shunchaki duradgor sifatida avvalgi ishiga qaytdi va keyinchalik quruvchi bo'ldi..
"Faqat velosipedchilar meni taniydilar", deydi u. “Bugun men mahalliy nonvoyxonada bir kishini uchratdim! U 81 yoshda edi va urushdan keyin Ravensthorpe velosport klubining a'zosi edi.'
Yorkshire tug'ilgan va o'sgan
Robinson 1930-yilda Gʻarbiy Yorkshirning Ravenstorp shahrida tugʻilgan. Uning otasi Genri duradgor boʻlgan, ammo urush paytida ota-onasi ham Halifax bombardimonchilari uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqaradigan zavodda ishlagan. Robinson ulg‘ayganida velosipedlarni yaxshi ko‘rardi.
“Mening birinchi velosipedim aslida kichkina tunuka trike edi”, deb eslaydi u. “Menda ikki yoshda akam [Des] bilan tushgan suratim bor.
Urushdan oldin otam bir kuni uyga uchta eski velosiped bilan keldi. U katta eski uyda ishlagan va ular garajni tozalashganida, u uchtasi uchun beshta bob to'lagan va men va akam uchun ikkitasini yasagan. Yoshim ulg‘aygan sari biz butun hudud bo‘ylab sayr qilib, maktabga borardik va bir-birimiz bilan poyga olardik.
‘Onamdan soʻraganimni eslayman: “Yigitlar Batley Parkga borishyapti. Borsam bo‘ladimi?” U yo‘q dedi, lekin baribir ketdim.’
Robinson eski velosiped qismlarini so'rash uchun urush bevalarining eshiklarini taqillatganini tan olishdan uyaldi. Ammo uning velosiped yasash borasidagi g‘ayratli harakatlari haqidagi xotiralar uni o‘tgan yili ishga tushirilgan Yorkshire Bank Bike Libraries dasturini qo‘llab-quvvatlashga ilhomlantirdi, bunda odamlar eski velosipedlarini qayta ta’mirlanishi va ta’mirlanishi, keyin esa mahalliy aholiga taqdim etilishi uchun sovg‘a qilishdi.
‘Men har doim velosipedda yurardim, shuning uchun bu ajoyib g‘oya deb o‘ylayman. Men 18 yoshga to‘lgunimcha va ishlamagunimcha yangi velosiped olmadim.’
Robinson uchun professional velosport faqat jurnal va kitoblarda mavjud bo'lgan fantaziya edi. O'sha paytda Buyuk Britaniyada velosport sport turi sifatida moda bo'lmagan va tur urush paytida tantanali ravishda to'xtatilgan edi.
‘Ochig'ini aytaylik, turni urushdan oldin bir necha [Britaniya] yigitlari minib o'tishgan, ammo muvaffaqiyatga erisha olmagan. Ularda to'g'ri ruh bor edi, lekin biz faqat Koppi, Magne va Bartali kabi chempionlar haqida odamlar olib kelgan frantsuz jurnallarida o'qiymiz. Hammasi shunday boshlandi, u jurnallar va manzaraga qoyil qoldi. Men o‘zimcha o‘yladim – bu juda zo‘r ish ekan!’
14 yoshida Robinson Xaddersfild Roud klubiga qo'shildi. "Men dam olish kunlarida velosipedda yashardim", deydi u. "Qishda biz tegirmondagi eski shiyponga borardik, chunki u erda mahalliy og'ir atletikachi o'z jihozlarini o'rnatgan edi. Haftada bir marta biz og'irlik mashqlarini bajaramiz. Men bir kechani roliklarda, uch kechani esa tungi maktabda o'tkazardim, shuning uchun bu juda to'liq hayot edi.
'Har qanday ob-havoda dam olish kunlarida tashqariga chiqamiz. Men dadamning huzurida ishlay boshlaganimda, yozda ertalab dam olish uchun qishda har shanba kuni ertalab ishlardik. O'shanda siz velosipedchi bo'lishni xayolingizga ham keltirolmaysiz. Sizning ham ishingiz bo'lishi kerak edi.'
1948 yilgi Olimpiada Londonga kelganida, 17 yoshli Robinson yo'l poygasini tomosha qilish uchun Vindzorga velosipedda bordi va unga bog'lanib qoldi. 18 yoshga to'lganidan so'ng u vaqt sinovlari va aylanma poygalarda poyga qila boshladi. 1952 yilga kelib u Britaniyaning tepalikka chiqish boʻyicha milliy chempionatida gʻolib chiqdi va oʻzi Xelsinkida (Finlyandiya) 27-oʻrinni egallagan holda Olimpiada poygasida qatnashdi.
Uning eng yorqin xotirasi 1952-yildagi Route de Francedan: 1950-yillarning boshida men milliy xizmatimni oʻtashga majbur boʻldim, armiya va NCU (Milliy velosipedchilar ittifoqi) Velosipedchilarning milliy ittifoqi 1952-yilda bir jamoaga kirishga qaror qildi. Route de France, bu Tour de Fransning havaskor versiyasiga o'xshardi.
'Bu men uchun eshikni ochdi. Biz buni haqiqiy poyafzalda qildik - zaxira velosipedlar yo'q edi va biz ikki juft shorti va trikotaj olish baxtiga muyassar bo'ldik, shuning uchun biz juda ko'p yuvindik. Ammo bu haqiqiy o'rganish tajribasi edi. Chet elda bo'lish odobi haqida hech kim hech narsa bilmas edi. Hammamiz bir nuqtada yiqilib tushdik.
‘Alp tog'lariga yaqinlashganimizda men osmonda miltillovchi chiroqlarni ko'rdim. Men bir frantsuz yigitiga: "Bu nima?" Uning tushuntirishicha, ular quyoshda porlayotgan mashinalarning old oynalari. Yorkshirda bunday narsa yo'q edi. Xolm Moss men ko'nikib qolgan eng katta tepalik va mening rekordim olti daqiqa, besh soniya.
'Frantsiyada ko'tarilish bir soatdan ko'proq vaqtni olishi mumkin. Birinchi marta qilganingizda, siz shunchaki osilib qolasiz. Lekin men poygani tugatdim va o‘shanda “Men buni qila olaman!” deb o‘yladim”
Katta ligaga
1954-yilda Robinson Yorkshirdagi velosiped ishlab chiqaruvchi Ellis Briggs homiyligidagi Britaniya jamoasiga otlandi va Britaniya Turida ikkinchi boʻldi. “Bu qiziqarli edi, lekin men pul topa olmadim, shuning uchun agar yil oxirigacha katta jamoaga o'tolmasam, ishim tugadi, dedim o'zimga.”
Ayni paytda, Hercules Cycle and Motor Company Tour de Francedagi birinchi Britaniya jamoasiga kirishni rejalashtirayotgan edi va Robinson tez orada ishga qabul qilindi. Jamoa Evropaga sayohatga tayyorgarlik ko'rish va poyga qilish uchun ko'chib o'tganida, u boshqalar g'oyib bo'lgan joyda muvaffaqiyat qozondi.
"Biz bir vaqtning o'zida bir qadam tashladik va bu ish berishi mumkinligini ko'rdik", deydi u. "Ba'zi poygalarda biz devordagi o'nta yashil shishaga o'xshardik. Qaysi biri birinchi bo'lib yiqilib tushadi, deb hayron bo'ldingiz. Boshqa ko'plab chavandozlar junga bo'yalgan edi. Biz bungalovda yashar edik va boshqalar frantsuz tilini o'rganmagan.
'Men yetarlicha o'rgandim. Herkules jamoasining ba'zilari: "Oh, men Yorkshire pudingini o'ldirishim mumkin edi", deyishadi. Lekin turli taomlar meni bezovta qilmadi. Armiyada ikki yil o'tgach, siz qanday oziq-ovqat olishingiz mumkinligidan xursand bo'lasiz. Men eng yaxshisini qilishga qaror qildim.’
Bu Robinson turni yakunlagan ikki jamoa a'zosidan biri bo'lganida erishgan maqsadi edi. U 29-o'rinni egalladi, Toni Xoar esa Lanterne Rouge sifatida keldi. Gerkules yil davomida ajralib ketgan bo'lsa-da, Robinson 1961 yilgacha har bir turda poygaga chiqdi va 1958 yilgi tur chempioni Charli Gol kabi afsonalar qatorida Sen-Rafael-Geminiani vakili edi. Biroq, Robinson doimo asosli bo'lib qoldi. Muhimi, men buning uchun pul oldim. Dunyodagi barcha g'ayratga ega bo'lishingiz mumkin, lekin maosh olmasangiz, buni qila olmaysiz.'
1962 yilda nafaqaga chiqqandan so'ng, Robinson tan olinishini 52 yil kutdi. Tur Yorkshirda bo'lganida, meni poydevorga qo'yishdi. Men nafaqaga chiqqanimda bunday bo'lmadi, chunki velosport asosiy sport turi emas edi. Men endigina ishga qaytdim.’
Velosiped genlari
Robinson 2000-yilda siklokross boʻyicha jahon chempionatida kumush medalni qoʻlga kiritgan qizi Luiza va Belgiyada ILLI-Bikes uchun poyga qilayotgan uning nabirasi Jeyk Vomerslining muvaffaqiyati haqida gapirganda gʻururlanib koʻrinadi. Robinson hamon o‘zining sobiq klubdoshlari bilan sayr qiladi, biroq o‘tgan yozda mashina urib, yoqa suyagi singan, oltita qovurg‘a va o‘pkasi teshilganidan so‘ng, u elektr velosipedga o‘tdi.
"Biz hafta o'rtasida tashqariga chiqamiz va yo'ldan uzoqlashamiz", deydi u. "Elektr velosiped ajoyib. Bu men hozir ishlamaydigan barcha mashaqqatli mehnatni olib tashlaydi. Ammo bu sizga yigitlar bilan chiqish, nafas olmasdan suhbatlashish va qahvaxonaga borish imkonini beradi. Bu mening umrimni uzaytirdi, haqiqatan ham. Menga yoqadi.’
Robinsonning bugungi kunda professional velosipedchi bo'lishni yoqtirmasligini aytishi qiziq. “Mening vaqtimda bu beparvoroq edi. Siz poezdda boshqa chavandozlar bilan poygaga sayohat qilasiz va ular bilan do'stlashasiz, karta o'ynab, hazil bilan bo'lishasiz. Hozir ular avtobusda yashirinishadi. Men uchun bu umidsizlik. Bugungi kunda aql bilan ishlash juda ko'p. Mening kunimda siz velosipedga o'tirdingiz va uni haydab yurgansiz.’
Bugun Tur de Frans bosqichi g'olibi o'zining yoshligini eslayotganidan xursand ko'rinadi. Ammo uning iste'dodi, fidoyiligi va muvaffaqiyati oddiy narsa edi. U Britaniya velosporti uchun erishgan yutuqlari haqida fikr yuritadimi?
"Xo'sh, men hech qachon o'zim haqimda o'ylamaganman", deydi u. “Ammo buni turda yolg‘iz reynjer bo‘lganimdan tortib Tom Simpson, keyin Robert Millar va Kris Bordmanga qadar, bugungi kunga qadar bizda turda qatnasha oladigan 60 yoki 70 nafar yigit va g‘alaba qozongan ikkita yigit borligidan kelib chiqib aytadigan bo‘lsak. … bu juda yoqimli. Men faoliyatimning har bir daqiqasidan zavq oldim, haqiqatan ham. Yiqilib yiqilganingizda yomon lahzalarga duch kelasiz, lekin tez orada yana qaytasiz.’
Bu maqola birinchi marta 2015-yilda Cyclist jurnalida chop etilgan
Brayanning hayoti
Dunyoning eng yaxshi chavandozlari bilan maydonga tushgan odamning karerasidagi yorqin voqealar
1952: Milliy xizmatini tugatayotganda Robinson qoʻshma armiya/NCU jamoasi tarkibida Route de France nufuzli havaskorlar poygasida qatnashadi. U 40-o‘rinni egalladi.
1955: Yorkshireman Tur de Fransni 29-oʻrin bilan yakunlagan birinchi britaniyalik chavandoz boʻldi va Britaniyaning qisqa muddatli Herkules jamoasida eng yaxshi oʻyinchi boʻldi.
1956: Sobiq duradgor shafqatsiz 17 bosqichli, 3, 537 km Vuelta va Espanada sakkizinchi o'rinni egalladi.
1957: Robinson GP de la Ville de Nitsadagi birinchi professional g'alabasidan bir necha hafta o'tib, 282 km Milan-San-Remo poygasida uchinchi o'rinni egalladi.
1958: Sen-Bryukdan Brestgacha boʻlgan 170 km yettinchi bosqichda ikkinchi oʻrinni egallaganiga qaramay, Robinson italiyalik Arigo Padovan xavfliligi uchun quyi ligaga tushib ketganidan keyin Tur bosqichida gʻolib chiqqan birinchi britaniyalik boʻldi. sprint.
1959: Robinson "Tur de Frans"ning 20-bosqichida g'olib bo'ldi va Annesidan Chalon-sur-gacha bo'lgan 202 km yo'lda 140 km masofani bosib o'tib, maydondan 20 daqiqa oldinda marraga erishdi. Saone.
1961: Robinson sakkiz bosqichli Critérium du Dauphiné musobaqasida g'alaba qozondi va olti daqiqalik GC g'alabasiga erishish yo'lida uchinchi bosqichda g'alaba qozondi.
Robinson on…
Giyohvand moddalar: “Menga bir kunlik poygalardan koʻra turlar koʻproq yoqdi, chunki menimcha, ularda giyohvand moddalarni isteʼmol qilish kamroq edi. Soigneurs shunday deyishadi. Chavandozlar har kuni giyohvand moddalarni iste'mol qilishlari mumkin emas.'
Wiggo va Cav: «Hozir chavandozlar koʻp koʻrmayapman, lekin Cavni Deyv Rayner xayriya ziyofatida koʻrganman. Wiggoning Olimpiada va Jahon chempionatlarida vaqt sinovi bu dunyodan tashqarida edi. Kav esa tur bosqichidagi barcha g‘alabalari bilan ajoyib yugurishda bo‘ldi, lekin u biroz taqillatmoqda va sizning tezligingiz yo‘qoladi, shuning uchun u g‘alaba qozonishning yangi usullarini o‘ylaydi.'
Jamoa yetakchilari: «Mening zamonimda hech kim himoyalanmagan, siz o'z o'rningizni topishingiz kerak edi. Froome kabi etakchi poezdlar yoki jamoa rahbarlari yo'q edi. Qaysi chavandozlar eng yaxshi ekanini bilarmidingiz. Rafael Geminiani kabi yigitlar mendan yuqoriroq sinf edi. Imkoniyatingiz bo'lganda ularga yordam berdingiz, lekin hamma nimadir qilish imkoniyatiga ega edi.
Riderlarning ish haqi;: 'Endi barcha professionallar tirikchilik qilishadi va bu ajoyib. O'shanda biz buni qila olmasdik. Agar siz bosqichda g'olib bo'lsangiz, baham ko'rish uchun 300 kvid olasiz, ammo an'anaga ko'ra, g'olib o'zi uchun hech qanday pul olmagan. Daupinni yutganimda hech qanday pulga tegmadim!’
