Sifat spetsifikatsiyasi bilan yaxshilangan ta'sirchan darajada mos keladigan uzoq masofaga sayohat
Chidamlilikka yo'n altirilgan BMC Roadmachine uchta ta'mga ega va bir qator qurilish opsiyalariga ega. Roadmachine 01 BMC’ning yuqori sifatli uglerodini va o‘rnatilgan kokpitini oladi, standart Roadmachine esa bir xil ramkalar to‘plami bilan birga keladi, lekin panjaralar va novdalarga integratsiyalanmagan kabel bilan boshqa vilkalar va kokpit bilan birga keladi.
Nihoyat, qotishma ramkali, katta shinalar va bitta halqali toʻplamli Roadmachine X bor. Bu sizni yoʻldan kamroq bosib oʻtiladigan joylarga olib borish uchun moʻljallangan.
Radkalar to'plami va spetsifikatsiyalar kengligi BMCga Roadmachine-ni £10,000 dan £1,900 gacha bo'lgan narxlarda taklif qilish imkonini beradi, Roadmachine 01 Three esa ushbu diapazonning eng yuqori qismiga etib boradi.
Roadmachine zamonaviy chidamlilikka yoʻn altirilgan yoʻl velosipedida siz kutgan keng boʻshliqlarni, shuningdek, tushirilgan oʻrindiqlar va D shaklidagi uglerod oʻrindiq ustuni kabi muvofiqlik xususiyatlarini taqdim etadi. Bu Buyuk Britaniya yo‘llarida katta qulaylik yaratadi va men Buyuk Britaniya yo‘llarining odatdagi aralash qoplarini bosib o‘tishdan xursand bo‘ldim.
Ram dizayni BMC o'zining Sozlangan Muvofiqlik kontseptsiyasi deb ataydigan eng kechirimli va chidamli versiyasidan foydalanadi. Bu BMC uchun noyob narsa emas; qattiq pastga trubka, qalin pastki qavs va oriq, tushirilgan o'rindiqlar aralashmasi ko'plab velosipedlarda mavjud. Ammo BMC qulay, ammo tez haydash uchun uni Roadmachine-da yaxshi qo'lladi.
BMC Roadmachine 01 Thredni hoziroq Tredzdan xarid qiling
BMC, shuningdek, yuqori trubkaning old tomonida bir juft murvat bilan uzoq masofali chavandozlar uchun ham xizmat ko'rsatadi, shuning uchun siz Roadmachine-ni qo'shimcha yuk ko'tarish quvvati uchun oziqlantiruvchi quti bilan o'rnatishingiz mumkin.
BMCning poygaga yoʻn altirilgan Teammachine-ga qaraganda qoʻl masofasi qisqaroq va toʻplam balandroq, shuning uchun siz tikroq oʻtirasiz, bu yana odatiy chidamlilik xususiyatidir.
Roadmachine 01 old tomoniga chiroyli ko'rinish uchun tormoz shlanglarini romga ichkariga yo'n altiruvchi uglerod bari va qotishma poyasi birikmasiga ega BMC ning o'rnatilgan kokpitiga ega. Bir qismli buyumdan ko'ra ko'proq sozlash mumkin, bu chidamlilik velosipedida foydali xususiyatdir.
Tormoz shlanglari novdalarning pastki qismidagi trubadan oʻtadi, qisqa ochiq qismi esa novdaning pastki qismiga egiladi. Bu yerda ular vintli plastinka bilan qoplangan, u yerdan rul trubasining ikki tomoniga tushib, bosh trubkaga oqib o‘tadi.
Tormoz shlanglarini olib tashlamasdan bar balandligini osongina sozlash imkonini beruvchi bir qator ajratilgan ajratgichlar mavjud. Joylashuvni yanada aniqroq sozlash uchun BMC o‘z poyasini sakkiz uzunlik va ikki burchakda sotadi, shuning uchun shov-shuvli chavandoz uchun juda ko‘p sozlash imkoniyati mavjud.
Poyaning novda qisqichi pastki qismidagi mahkamlash murvatlarini yashiradi va toza ko'rinishga ega bo'ladi. Oldinga oʻrnatilgan Garmin moslamasi ham mavjud.
Tredzdan BMC Roadmachine 01 Threni hozir sotib oling
Bir oz koʻz yosh tomchisi shaklidagi bar profili qulay va ugleroddan qilingan, qotishma tutqichida qoʻshimcha tebranish oʻchirishi mavjud.
Menga BMC velosipedlarining toza chiziqlari va oʻtkir burchaklari yoqadi. Ular kokpitning tartibliligi bilan birga Roadmachine 01 ga nozik va maqsadga muvofiq ko‘rinish beradi.
Ta'sirli xususiyat
Roadmachine 01 Three-ning Sram Force eTap AXS simsiz elektron guruhlari tufayli kabellarni ramka orqali o'tkazishning hojati yo'q. Bu ta'sirli to'plam, men uni keyingi oyda batafsil ko'rib chiqaman.
U Roadmachine-ga juda mos kelishini aytish kifoya. 46/33 tishli zanjirli zanjirlar bilan birlashtirilgan 10-36 kassetasi tufayli tishli uzatmalarning katta diapazoni mavjud. Bu 1:1 dan past nisbatni beradi, bu esa sayohat oxirida qanday gradientga duch kelmasin, yuqoriga aylana olaman degani.
Eng yuqori nisbatni an'anaviy ixcham guruhlar to'plamiga ega 50x11 bilan solishtirish mumkin. 11 ta tishli tishli emas, 12 ta tishli tishli uzatmani yoying, har qanday er uchun mos uzatmani topish uchun juda koʻp imkoniyatlar mavjud.
Force HRD gidravlik diskli tormozlari 160 mm rotorlardan yaxshi to'xtash kuchi va yaxshi modulyatsiyasi bilan chidamlilik velosipediga ham mos keladi. Qattiq shinalar bilan bir qatorda men to‘xtab yoki sekinlashtira olishimga hech qachon shubha qilmaganman.
Bu siz Roadmachine One-da topadigan bir xil guruhlar va nisbatlardir, garchi u velosipedning past spetsifikatsiyasi uglerod va kamroq yorqin komponentlar narxini 4 700 funt sterlingga tushiradi. Bu Sram Red eTap AXS guruhlariga qaraganda ko'proq vites oralig'ini beradi. eng yaxshi Roadmachine 01 One bilan jihozlangan.
Tredzdan BMC Roadmachine 01 Threni hozir sotib oling
Faqat trassa yaxshi tanlangan emas. BMC shuningdek, Zipp 303 S uglerod g'ildiraklarini ham ishlab chiqdi. Ular yana velosipedga yaxshi mos keladi. Ular tubeless tayyor – aslida Zipp ular faqat tubeless ekanligini aytadi.
Tashqi tomoni 27 mm, ichki qismi 23 mm bo'lgan juda keng jantlar bilan Zipp ular 28 mm shinalar bilan optimal ishlashga mo'ljallanganligini aytadi. O‘rnatilgan Vittoria Corsa Control shinalari nominal kengligidan ancha kengroq bo‘ladi va 30 mm ga yaqinroq chiqadi.
Zipp 70kg chavandoz uchun shinalar bosimini taxminan 60psi boʻlishini tavsiya qiladi, shuning uchun siz juda koʻp qulaylik va yoʻl tebranishini bostirasiz va 45 mm jant chuqurligi oʻzaro shamollarda juda koʻp burilishlarsiz aero afzalliklarga ega boʻlasiz. Bu oʻrtacha koʻrsatkichdan bir pogʻona tezroq seziladigan va qoʻshimcha harakatlaringizni mukofotlaydigan sozlash.
Vittoria Corsa Control shinalari ham tez oʻzini his qiladi, garchi ularning boʻylama yivlari yoʻl qoldiqlarini yigʻishga moyil boʻlsa-da, bu shinaga kirib borishdan oldin toshlarni olib tashlash uchun bir necha tez toʻxtashga olib keladi.
Men Fizik Argo Tempo egarini unchalik yoqtirmasdim. Bu men uchun biroz keng va tekis, katta kesilgan va bir necha soatlik haydashdan keyin o‘zini noqulay his qila boshladi.
BMC Roadmachine 01 Thredni hoziroq Tredzdan xarid qiling
Egar tanlash juda shaxsiy, lekin men uzunroq va torroq dizaynni afzal ko'rgan bo'lardim. D shaklidagi uglerodli oʻrindiq ustuni – uning koʻpgina velosipedlarida topilgan BMC ixtisosligi – yoʻlni dazmollashda yaxshi ish qildi.
Chizimli velosiped uchun juda koʻp pul
Barcha yuqori tortma toʻplami va Teammachine 01 Three-ning sifatli tuzilishini topish juda yaxshi va xato qilish qiyin. Ammo ular juda katta narx yorlig'iga olib keladi. Deyarli 7 000 funt sterlingga baholangan BMC, albatta, premium toifaga kiradi.
Shveytsariya velosiped brendining obroʻsi va nasl-nasabi bilan bir qatorda, ushbu xarajatlarni oqlashi mumkin boʻlgan sifatli va tez, sezgir haydash hissini olasiz.
Ammo Roadmachine chidamlilik uchun moʻljallangan kompaniyada va men poygaga moʻljallangan velosiped uchun shunga oʻxshash narxdagi Teammachine SLR 01 Three-ni koʻrib chiqishga moyil boʻlardim.
Spec
| ramka | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| vilka | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| Groupset | Sram Force eTap AXS |
| tormoz | Sram Force HRD gidravlik disk |
| Zanjirlar to'plami | Sram Force 46/33T |
| Kasseta | Sram Force 10-36 |
| Barlar | BMC RCB01 Carbon |
| Stem | BMC ICS 01 |
| Seatpost | 01 Premium Carbon |
| Egar | Fizik Argo Tempo R5 |
| G'ildiraklar | Zipp 303 S-Series |
| Shinalar | Vittoria Corsa Control TLR, 28mm |
| Og'irligi | 7,97kg |
| Aloqa | www.bmc-switzerland.com |
Barcha sharhlar butunlay mustaqil va sharhlarda koʻrsatilgan kompaniyalar tomonidan hech qanday toʻlov amalga oshirilmagan
