Trek Domane 4.3 diski kelajakdir va buni amalga oshirish uchun faqat bir marta yurish kerak
Trek 2012-yilda Domane-ni ishga tushirganida, u Trekning oʻsha davrdagi superyulduzi Fabian Kansellaraning isteʼdodlariga moslashtirilgan Klassik mavsumdagi toshboʻronli gobbler sifatida moʻljallangan edi. Ikkita "Tour of Flanders" va "Parij-Rubaix"da bitta g'alaba bilan bu uning uchun aniq ishladi. Ammo diskli tormoz tizimiga o'tish bilan u oddiy odamlar uchun ham ishlaydimi?
ramka
Qaerdan boshlash kerak? Trek qoliplarni buzish bilan mashhur emas, lekin Domane-ga bir nazar tashlasangiz, bu oddiy velosiped emasligini ko'rasiz.
Domane-ning asosiy gapi doimo IsoSpeed dekuplori boʻlib kelgan, bu oʻrindiqlar va oʻrindiq trubkasi vertikal va oldinga tekisliklarda bir-biridan mustaqil ravishda harakatlanishiga imkon beradi.
Trekning ta'kidlashicha, tizim 35 mm moslik imkonini beradi, xuddi Klassiklarda bo'lgani kabi, qo'pol yo'llarda ham mukammaldir.
2012-yilda, Domane birinchi marta chiqarilganda, IsoSpeed juda ajoyib kontseptsiya edi. Ammo endi Giant Defy va Cannondale Synapse kabi velosipedlarda moslik USP dan kamroq.
Betakror boʻlgan narsa bu Domane geometriyasi. Pastki qavs qancha past bo'lsa, velosiped o'zini shunchalik barqaror his qiladi va biz pastki qavsning tushishini (BB markazi g'ildirak o'qlari ostida joylashgan masofa) 70 mm atrofida ko'rishga o'rganib qolgan bo'lsak, Domane juda katta 80 mm. tushish - aslida biz uni 54 o'lchamimizda 82 mm da o'lchaganmiz.
Bu g'ildiraklar orasidan past haydash hissi va burilishda katta ishonchni anglatadi. Ushbu o'lchovni birlashtirgan g'ildirak bazasi 100 sm dan oshiq bo'lib, 54 sm velosiped uchun juda katta.
Yana, koʻproq uzunlik barqarorlikni anglatadi va tezlik oshganida yoki siz charchay boshlasangiz, manevr uchun koʻproq joy boʻladi. Yon qattiqlikni oshirish uchun old va orqa murvatli uyalarni qo‘shing va sizda biz haydamagan boshqa hech qanday yo‘l velosipediga o‘xshamaydigan, past nuqtadan pastga qarab harakatlanadigan velosipedga ega bo‘lasiz.
Komponentlar
Biz sizga Shimanoning 11-tezlikda 105 tezligini yoqtirishimizni aytdikmi? Shimano 105 darajali gidravlik tormozlarni amalga oshirmaydi - Trek gidravlik kaliperni ishga tushirish uchun kabellardan foydalanadigan Hy/Rd uchun ketdi.
Natijada bu kaliperlar biroz kattaroq boʻladi, lekin ular ishlaydi va yaxshi murosani taklif qiladi – tormozlash quvvati toʻliq gidravlika kabi unchalik toʻliq emas, lekin kabel disklariga qaraganda kuchliroq.
Bontrager pardozlash toʻplami yaxshi jihozlar, jumladan, uglerodli oʻrindiq ustuni, lekin 90 mm poyasi biz uchun biroz qisqa va baralar gʻalati shaklga ega, koʻpchilikka qaraganda koʻproq yetib boradi.
G'ildiraklar
Bolt-oʻqlari bilan sinovdan oʻtgan ikkita velosipeddan biri, biz ular tormoz rotorlarini ishqalanishni toʻxtatish uchun prokladkalar orasidagi toʻgʻri joyda ushlab turuvchi yaxshi narsa, degan fikrdamiz. Lekin ular xunukmi.
Saracen-dagi oʻzgaruvchan tirgak oʻqlari bu yerda qoʻllaniladigan tez boʻshatish dastagiga nisbatan juda kichkina – ha, siz qoʻlni aylantirasiz va keyin butun oʻqni boʻshatasiz. Bu tog 'velosipedlaridan to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqarilgan dizayn va bu ilovada haddan tashqari ko'rinadi.
Bontrager g'ildiraklari trubkasiz tayyor va har kungi g'ildiraklar to'plami, R1 Hard-Case shinalari kabi - siz oxir-oqibat engilroq, egiluvchanroq va tutqichroq narsaga o'tmoqchi bo'lasiz, ammo bular yaxshi boshlanishdir.
Avtomobilda
Biz Velosipedchida raqamlar haqida ko'p gapirishni yaxshi ko'ramiz va bu zerikarli deb qabul qilinishi mumkin bo'lsa-da, bu haqiqatan ham yo'lda nimani his qilishingiz mumkinligi haqida ma'lumot beradi. Domane geometriyasini ko'rishimiz bilan biz qanchalik tez burchakni burishimiz mumkinligini ko'rib hayajonga tushdik.
Velosipedning uzun va egilgan joylashuvi nihoyatda kechirimli – bu dunyoni bir juft qoʻl bilan boshqarish kerak boʻlgan qoʻpol, tez boshqariladigan poyga velosipedlaridan uzoqda.
IsoSpeed, albatta, ishlaydi va katta zarbalar va yo'l shovqinlarini bartaraf qiladi, lekin kresloda sayr qilishni kutmang – Domane hali ham yo'l velosipedi bo'lib, uning mohiyati unumdorlik va quvvat uzatishga ega.
Va og'irligi haqida gap ketganda, biz Domane tezligida sust bo'lganini sezmadik – aslida, qattiq pastki qavs maydoni sizni egardan sakrashga va tez yugurishga undaydi..
Bizda TRP Hy/Rd tormozlari haqida shubhalarimiz bor edi, lekin qulay 105 oʻzgartirgich va kuchli, ammo boshqariladigan gidravlik tormozning kombinatsiyasi aslida kutilmagan zarba boʻldi.
Bu engil va texnologik jihatdan oʻrnatish emas, balki keyingi bir-ikki yil ichida almashtirilishi mumkin, ammo hozircha bu yaxshi murosa. Kirish qismida muhokama qilganimizdek, biz disk tormozlari va yo'l velosipedlarini birlashtirganda nima qilish mumkinligini ko'rish uchun ochiq fikr bilan ushbu testga keldik.
Domane diski yordamida Trek biz sinovdan o'tkazgan har qanday jantli tormozli yo'l velosipedlariga qaraganda chinakamiga qolipni buzadigan va tezroq harakatlanadigan velosiped ishlab chiqardi. Domane kelajakning ko'rinishimi? Biz shunday deb o'ylaymiz.
Frame - Uzun g'ildirak bazasi + juda past pastki qavs=kelajak - 10/10
Komponentlar - Shimano, TRP va Bontrager to'plamining ajoyib aralashmasi - 8/10
G'ildiraklar - Boltli o'qlari bo'lgan, quvursiz tayyor g'ildiraklar - 8/10
Sayda - Tez va hayajonli mog'orni buzadigan sayohat - 10.09.
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 542mm | 538mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 500mm | 505mm |
| Down Tube (DT) | 604mm | |
| vilka uzunligi (FL) | 382mm | |
| Bosh trubka (HT) | 160mm | 160mm |
| Bosh burchagi (HA) | 71,3° | 71,3° |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73,7° | 73,4° |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 1, 010mm | 1, 015 mm |
| BB tushishi (BB) | 80mm | 82mm |
Spec
| Trek Domane 4.3 disk | |
|---|---|
| ramka | 400 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, Trek IsoSpeed uglerod diskli vilkalar 15 mm murvatli aks bilan |
| Groupset | Shimano 105 |
| tormoz | TRP Hy/Rd kabel/gidrodisk |
| Zanjirlar to'plami | Shimano RS500, 50/34 |
| Kasseta | Shimano 105, 11-32 |
| Barlar | Bontrager Race Blade VR-C |
| Stem | Bontrager Race Lite |
| Seatpost | Bontrager Carbon |
| G'ildiraklar | Bontrager Tubeless Ready disk |
| Shinalar | Bontrager R1 Hard-Case Lite 25 mm |
| Egar | Bontrager paradigmasi 1 |
| Aloqa | trekbikes.com |
