Patent hujjatlari Rotor va Campagnolo kompaniyalarining gidravlika boʻyicha rejalarini koʻrsatadi. Yangi Rotor Uno gidravlik guruhlari suratlari bilan yangilangan
Mikroprotsessor ishlamay qoldi. Yashasin asosiy silindr! Yaqinda Rotorning gidravlik guruhlari toʻgʻrisida mish-mishlar paydo boʻldi [bu endi mish-mishlar emas – Rotor guruhlar toʻplamini tasdiqladi – quyida yangilandi] va biroz qazishdan soʻng biz patent hujjatlarini va Campagnolo’dan bir nechta qiziqarli narsalarni topdik.
Rotor gidravlik guruhlari juda maftunkor, chunki u biz bir necha yil oldin Acrosda ko'rgan prototipdan keskin farq qiladi. Acros tizimi ikkita gidravlik chiziqdan foydalangan va indekslash an'anaviy mexanik guruhlar kabi o'zgartirgichlarda amalga oshirilgan. Rotor patent fayllarida siz faqat bitta gidravlik chiziq borligini va indeksatsiya o‘tkazgichda amalga oshirilganini ko‘rishingiz mumkin, ya’ni siz bitta o‘tkazgichda bir nechta o‘tkazgichlardan foydalanishingiz mumkin (masalan, TT velosipedlarida).
Rotor o'zgartirgichi SRAM blokiga juda o'xshaydi (Rotor buni ilovada eslatib o'tadi) va xuddi shunday ishlaydi. Ko‘rib turganingizdek, o‘tkazgichlar indekslashni tartiblash uchun barcha gubbinlarni o‘z ichiga oladi.
YANGILANISH
Rotor oʻzining gidravlik guruhlari toʻplamini Uno sifatida rasman eʼlon qildi. Rotor tormoz tizimida Magura bilan hamkorlik qildi va UNO gidravlik jant va diskli tormoz variantlari bilan taqdim etiladi. Ayni paytda guruhlar to‘g‘risida juda kam narsa ma’lum, garchi bizda Rotor bilan keyingi hafta Eurobike’da bir oz vaqt band bo‘lgan bo‘lsak, o‘shanda sizga yangilanishni yetkazamiz. Ayni paytda bu yerda tayyor birliklarning bir nechta suratlari.
Campagnolo buyumlari mish-mishlar tarqalgan gidravlik diskli tormoz variantlariga ishoradir. Sinov davri qizg'in davom etar ekan, Campagnolo tez orada o'z qo'lini ko'rsatishi kerak deb o'ylaymiz. Birinchi patent chizmasi gidravlik bosh tsilindrni EPS o'tkazgichga birlashtirishga mo'ljallangan.
Asl tormoz blokining oʻzi haqida hech narsa yoʻq, garchi biz uni Brembo tomonidan ishlab chiqarilgani haqida mish-mishlarni eshitgan boʻlsak-da (u 10 yil oldin velosiped diskli tormozini patentlagan).
Campagnolo, shuningdek, ichiga o'rnatilgan gidravlik boshqaruvli tutqich uchun patent topshirdi. G'oya shundan iboratki, rulda bo'sh joy ancha katta bo'lsa, siz o'zgartirgichlar ichiga o'rnatilgan kichik gidravlik tizimlardan ko'ra ko'proq tormozlash quvvatiga ega bo'lgan kattaroq asosiy silindrlarni o'rnatishingiz mumkin.
DOT suyuqlik zaxirasini toʻplashni boshlash yaxshidir.
