Radio boshlovchisi Nik Ferrari yetarlicha avtomobillar koʻrsatilmagani uchun reklama haqida Reklama standartlari boshqarmasiga xabar berishini daʼvo qildi
LBC radiosi boshlovchisi Nik Ferrari yaqinda Velosiped Supermagistralidan foydalanayotgan bir guruh velosipedchilar ishtirokidagi TfL reklamasi haqida xabar berishini da'vo qildi, chunki unda avtomobillar yo'qligi va velosipedchining dubulg'a taqmagani ko'rsatilgan.
Ferrari uzoq vaqtdan beri poytaxtdagi velosiped infratuzilmasini tanqid qilib keladi va bu tirbandlikni kuchaytirganini ta'kidlaydi. U, shuningdek, o'tgan haftada so'nggi Cycle Superhighway kengaytmasining narxi har bir kishi uchun 62,000 funt sterlingni tashkil etganini ta'kidladi, bu kunlik foydalanuvchilarning 47 million funt sterlingga teng bo'lgan loyihaga nisbatan o'sishiga asoslanadi.
Uning Evening Standard reklamasiga e'tirozi (quyida) Londondagi tirbandlikning modal ulushini to'g'ri aks ettirmaganga o'xshaydi, chunki unda trekdan foydalanayotgan bir nechta velosipedchilar ko'rsatilgan, lekin asosiy foydalanuvchilarni ko'rsatolmagan. yo'l tizimi - avtotransport.
Natijada u ASAga shikoyat qilishini aytdi.
“Kun yorugʻ va uning orqasida transport vositalari, yaʼni taksilar, avtomobillar, yuk mashinalari, motor, velosipedlar uchun boʻsh joy qolgan. Hech narsa, bitta mashina ham yoʻq”, - deya taʼkidladi Ferrari oʻz sahifasida. ertalabki shou.
‘Bu Londonning gavjum qismi, Temza daryosidan bir million mil uzoqlikda emas, sizni King's Crossgacha olib boradi. Ushbu e'londa kunduzi ko'rinadigan transport vositasi yo'q. Haqiqatanmi?’
U ASA vakili bilan gaplashishini da'vo qildi: "Men uchun bu mutlaqo noto'g'ri da'vo va rasm."
U nima uchun tirbandlik zichligi “velosipedga chiqish uchun hech qachon yaxshi vaqt boʻlmagan” degan daʼvoning asosliligiga taʼsir qilishi nomaʼlum.
Ferrari ham reklamada dubulgʻa kiygan velosipedchilar koʻrsatilmaganiga eʼtiroz bildirdi.
‘Ikkinchidan, siz ushbu fotosuratda uchta velosipedchini ko'rasiz. Oldinda turgani, albatta, dubulg'a kiymaydi, - dedi u. “Bilaman, bu sizga majburiy emas, lekin har bir xavfsizlik bo'yicha ko'rsatmalar shuni ko'rsatadiki, sizga kerak. Uchinchi velosipedchi ham velosiped kiymaganiga aminman.’
Alohida velosiped yoʻllari qurilishi bilan bogʻliq bahslar tobora qizgʻin siyosiy masalaga aylanib bormoqda, koʻpchilik Sodiq Xonning 140 km uzunlikdagi velosiped infratuzilmasini qurganligi haqidagi daʼvolariga qaramay, taraqqiyot toʻxtab qolganini taʼkidlamoqda.
