Velosipedchi doksiz ijaraga olingan eng soʻnggi velosipedni ishga tushirdi
TfL ning hozirgi ijara parkidan oldinda velosipedning bir oz logotipini aks ettiruvchi yorqin lazer chiroqlarini taqdim etar ekan, Beril bozordagi o'z ulushini qo'lga kiritmoqchi ekanligini aniq his qildi. Bu hozirgina Shimoliy Londondagi Enfildga doksiz ijaraga beriladigan velosipedlar parkini taqdim etdi. Hozirda Mobike, Lime, Freebike va Uber's Jump hamda bir nechta kanallarning muvaffaqiyatsiz sxemalarini o'z ichiga olgan gavjum tijorat ijara bozoriga qo'shilgan Beril hozirda Shimoliy Londonning bu burchagiga ega.
Ba'zi provayderlarning xatolaridan qochish uchun Beril sxemani joriy qilishda qo'llab-quvvatlovchi kengash bilan yaqindan hamkorlik qildi. Tuman bo'ylab ko'plab yo'lda va yo'lda velosiped yo'laklarini yaratishni ko'rgan davom etayotgan yangilanishning bir qismi bo'lgan Beril velosipedlari hozirda velosipedsiz aholiga ularni sinab ko'rish imkoniyatini beradi.
Ilova orqali topish mumkin, velosipedlar Enfild boʻylab joylashadi. Dock bo'lmasa ham, velosipedni tumanning 50 ta belgilangan to'xtash joyidan birida qoldirish uchun 1 funt sterling to'lov ko'pchilikni birga saqlashga qaratilgan. G'alati joylarga tushib qolganlarni Beril xodimlari to'plashlari va qaytarishlari kerak.
Bornmutda allaqachon ishga tushgan edik, sxema Londonda ishga tushirilgan kuni ertalab biz sizga sharh berish uchun kumush va koʻk rangli velosipedlardan biriga oʻtirdik.
Yorqin yangi velosipedlar
Beril velosipedlarining o'zlari mustahkam va vandallarga chidamli bo'lish bilan mutlaq bo'lak bo'lmaslik o'rtasida yaxshi muvozanatni saqlaydi. 24 dyuymli kichik g'ildiraklar va pnevmatik shinalar bilan ular chaqqon, ammo yo'lda yopishmaydi.
Elektr yordami tendentsiyasini bartaraf etgan holda, ularning foydalanuvchisi barcha harakatlantiruvchi kuchlarni o'zi ta'minlashi kerak bo'ladi. Shunga qaramay, ular juda samarali ko'rinishini aytishdan xursandmiz. O'ta ishonchli Sturmey-Archer uch pog'onali uzatmalar va barabanli tormozlardan foydalanish ham Berilning mexaniklar jamoasidan ortiqcha e'tiborni talab qilmasligi kerak.
Aslida xavfsizlik chiroqlari bilan mashhur boʻlgan velosipedlarning orqa tomonida brendning aqlli tormoz koʻrsatkich chirogʻi mavjud. Har qanday keyingi tirbandlik haqida ogohlantirish uchun sekinlashganingizda bu yonadi. Velosipedning old tomonida katta ryukzakni osongina sig'diradigan munosib o'lchamdagi tokcha bor.
Men qancha toʻlayman?
Joriy xarajatlar qanday toʻlashni rejalashtirganingizga qarab farq qiladi. “Avtomobilda to‘lash” tamoyili bo‘yicha qulfni ochish uchun £1 to‘lov, undan keyin daqiqasiga 5 p to‘lov olinadi.
Koʻproq foydalanish uchun 100, 200, 300 yoki 400 daqiqalik “toʻplamlar”ni xarid qilishingiz mumkin. Qulfni ochish to'lovidan qochish imkonini beruvchi bu daqiqada 5p dan 2p gacha ishlaydi. Shu bilan bir qatorda cheksiz “kunlik chipta”ni £12 ga sotib olishingiz mumkin.
Boshqa sotuvlar narxi qanday oʻzgarganini inobatga olsak, ular keyinroq koʻtarilsa ajablanarli boʻlmaydi.
Ichki Londonning navbatdagi velosiped ijarasi sxemasi
Flot tez orada London shahrida ham paydo boʻlishi bilan savol tugʻiladi: Londonga bunday turdagi boshqa sxema kerakmi?
Buyuk bozorda Berilning ko'p narsasi borga o'xshaydi. Birinchidan, uning jamoasi Enfilddagi qo‘llab-quvvatlovchi kengash bilan ishlamoqda va mahalliy aholini bezovta qilmoqchi emas.
Velosipedlar ham bir zumda mashhur bo'lib, biz sinab ko'rgan eng yaxshi elektrsiz modellardir. Ular, shuningdek, nisbatan oʻgʻirlik va shikastlanishga chidamli koʻrinadi.
Kompaniya sifatida Beril ham koʻpchilikka qaraganda kamroq axloqiy jihatdan shubhali koʻrinadi. TFL va Vestminster magistratura sudi tomonidan “noto'g'ri va to'g'ri kelmaydigan firma” deb topilgan Uber kompaniyasi ham bozorda qolib ketayotganida bu muhim ahamiyatga ega.
Doksiz velosipedlarni ijaraga olish sxemalari boʻyicha global tajriba oʻtkazilayotganiga bir necha yil oʻtib, sifat shubhasiz yaxshilanmoqda, chunki turli daʼvogarlar bir-biri bilan raqobatlashadi.
Enfild boʻylab tez aylanayotganimizdan, agar Beril oxirgi provayderlardan biri boʻlib qolsa, bu eng yomoni boʻlmaydi.
