Toʻgʻri CdA oʻlchash vositasi, u arzon quvvat oʻlchagich vazifasini ham bajaradi, lekin bu beparvolar uchun emas
Velosipedchilar kuch, tezlik va ritm haqida ko'p o'ylashadi, lekin ko'pchiligimiz CdA atamasini hech qachon uchratmaganmiz. Bu tortishish maydoni koeffitsientini anglatadi va velosipedda qanchalik tez haydashimizni ko'rsatadigan eng muhim yagona o'zgaruvchidir va AeroPod uning miqdorini aniqlay oladigan vositadir.
CdA chavandozlar sifatida aerodinamik jihatdan qanchalik samarali ekanligimizni ifodalaydi. Bu sizning shaklingiz va teksturangiz bilan aniqlangan, sizning old sohangiz bilan ko'paytiriladigan sizning tortishish koeffitsientingizdir. Vaqt sinovlari ro'yxati uchun juda yaxshi CdA 0,16 atrofida bo'ladi, yo'lda velosipedchi uchun o'rtacha CdA 0,4 atrofida bo'ladi.
Ikkisi oʻrtasidagi farq shundaki, baʼzi vaqt sinovlarida qatnashuvchilar soatiga 50 km tezlikda 30 km/soat tezlikda yugurayotgan yoʻlda velosipedchi bilan bir xil quvvat ishlab chiqarishi mumkin. Shu sababli toʻliq yaroqli velosiped uchun Rekord soati 90 km dan oshadi, vaqt sinovi velosipedidagi 55 km.
Odatda, CdA ni hisoblash shamol tunnelini yoki velodromda juda nazoratli sinovni talab qiladi. "Siz individual velosipedchiga bu o'lchovlarni olish qobiliyatini berasiz", deydi AeroPod yaratuvchisi Jon Xamann. "Ammo siz to'laydigan narx shundan iboratki, sozlashda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Bu juda sezgir oʻlchov.'
Pro Bike Kit-dan AeroPod CdA va quvvat o'lchagichni sotib oling
Natija, Hamannning ta'kidlashicha, aeroydnamikaning juda yuqori aniqlikdagi o'lchovidir. "Velosipedchilar dubulg'a va suv idishlarini kiyish va o'chirishni solishtirishga majbur bo'ldik", deydi u.
AeroPod faqat shamol kuchini oʻlchaydi, bu CdA koʻrsatkichini toʻliq aniq olish uchun tezlik sensori va quvvat oʻlchagichni sotib olishingiz yoki boʻlishingiz kerakligini ham anglatadi. Biroq, siz AeroPod-dan faqat tezlik o'lchagich bilan foydalanishingiz mumkin va u quvvatni o'lchash uchun shamolga qarshi tezlikni tahlil qiladi.
Bu biz avval koʻrib chiqqan Powerpod bilan bir xil ishlaydi va koʻpchilikni hayratda qoldiradigan aniqlik darajasiga ega.
AeroPodning umumiy tasviri nuqtai nazaridan, hamma narsani boshidanoq oddiy qilib qo'ygan ma'qul. AeroPod-ning o'ta texnik elementlariga qiziqmaganlar uchun - bu erda yakunlaganingiz ma'qul. Xulosa qilib aytaman:
AeroPod CdA-ni chuqur tahlil qilish imkonini beradi, shunday qilib bozorda boshqa hech qanday mahsulot bu narxda qila olmaydi.
U quvvat oʻlchagich sifatida ham ishlaydi va juda yaxshi va juda arzon ishlaydi.
AeroPod iste'molchidan katta sarmoya talab qiladigan qiyin mahsulotdir. Siz kalibrlash, sinchkovlik bilan dala sinovlari va qiyin tahlillarga sarmoya kiritishingiz kerak. Ko'p odamlar uchun bu juda ko'p harakat bo'ladi. Iymonlilar uchun esa mukofotlar bor.
Endi, keling, AeroPodning ba'zi murakkab elementlarini muhokama qilaylik.
Kalibrlash
Koʻpchilik foydalanuvchilar uchun AeroPod kalibrlash jarayonning eng ogʻriqli qismi boʻladi.
Avvalo, siz AeroPodni toʻgʻri holatda tekislashingiz kerak. Men AeroPod-ni kompyuterimning bosh bloki o'rnatgich ostiga qo'ydim, bu mendan oldinda toza havo oqimi namunasini berdi. Oldinda joylashgan "Pitot trubkasi" havo oqimiga yordam beradi. AeroPodning ko‘z yosh tomchisi shakli velosipedning old qismidagi aerodinamikaga salbiy ta’sir ko‘rsatmasligini ham anglatadi.
Probikekitdan hozir 499 funtga xarid qiling
Endi u joyida, kalibrlash vaqti keldi.
Prinsipial jihatdan bu juda oddiy, siz bir yoʻnalishda taxminan uch daqiqa yurasiz, soʻng qarama-qarshi yoʻnalishda bir xil vaqt yurasiz va keyin besh daqiqa yurishda davom etasiz.
Ikkala yoʻnalishda harakatlansa, shamol taʼsiri samarali tarzda bekor qilinadi, yaʼni AeroPod shamolni siljitish uchun qancha quvvat sarflaganini aniqlay oladi va natijada “asosiy CdA”ni hisoblab chiqadi.
Bu jarayon biroz mashaqqatli va men besh daqiqalik yoʻl boʻlgan joyga yetib borgunimcha boshlash tugmasini juda erta bosdim. Boshlaganingizdan so'ng, siz qayta ishga tushira olmaysiz, shuning uchun men AeroPodni qayta tiklash uchun uyga borishim kerak edi. Simsiz ulanishga ega ilova bu jarayonni chindan ham yumshata oladi va chavandozga kalibrlashni osonroq kuzatish imkonini beradi. Bu katta yaxshilanish bo'lardi.
Men AeroPod har qanday tezlikda oʻlchaydigan shamolni hisobga olsak, nima uchun umuman CdA oʻlchash zarurati borligiga hayron boʻldim.
“Haqiqat shundaki, AeroPod-ga CdA hisob-kitoblari uchun asosiy CdA koʻrsatkichi kerak emas, lekin bizda AeroPod-da Time Advantage deb nomlangan tegishli oʻlchov mavjud,” deydi Hamann.
Aslida, AeroPod har safarni qayta kalibrlaydi, mening sinovlarim davomida bu har safar besh daqiqa davom etdi, bunda CdA ko'rsatkichi kalibrlash jarayonidagi asosiy ko'rsatkichda statik bo'lib qoldi. Bu biroz xafa bo'ldi, chunki bu birinchi besh daqiqada mening pozitsiyam haqida hech qanday qimmatli ma'lumot berilmaganini anglatadi.
‘Bu quvvat o'lchagichning qo'lda nolga o'xshaydi. Biz bilmaymiz, foydalanuvchi sayohatlar orasida nima qiladi. Yuklab olish uchun AeroPod-ni velosipeddan olib, keyin uni qayta ulashsa, siz uni hech qachon avvalgidek holatda bo'lolmaysiz, - deb tushuntiradi Xamann. 'Shunday qilib, biz kalibrlash o'rnatilganligini tekshirish uchun dastlabki besh daqiqani faqat gaz pedalini tekshirishga sarflaymiz.'
Yangi proshivka bilan kalibrlash muddati 90 soniyagacha qisqardi. Bu ajoyib harakat va men yashay oladigan kalibrlash davri. Men hali ham ba'zi intervalli seanslarni oldindan ko'ra olsam ham, birlik urinishlar orasida o'chib ketishi mumkin, lekin bu kamdan-kam bo'lishi mumkin.
Dasturiy ta'minot
Bir necha yil oldin PowerPod-ni birinchi marta ko'rib chiqqanimda, mening eng katta tanqid nuqtalaridan biri qurilma bilan birga keladigan dasturiy ta'minot edi. Uni qayta oʻrnatganimdan soʻng, interfeys naqadar asabiy ekanligini esga oldim.
Isaac, AeroPod uchun dasturiy interfeys biroz eskirgan
Oxirgi sinovimdan keyin ikki yil ichida dasturiy ta'minot unchalik yaxshilanmadi va qaysidir ma'noda yomonlashdi. Mac Catalina foydalanuvchilari uchun dasturiy ta'minot mos kelmaydi, ammo Velocomp Mac-ni Mojave-da yuklash imkonini beruvchi USB-stik yordamida biroz qiziqarli yechim ishlab chiqdi.
Odatda Isaac-dan eski Mac OS tizimlarida foydalanish mumkin, lekin siz ancha uzoq oʻrnatish jarayonidan oʻtishingiz kerak, jumladan, oʻrnatishning taklif qilingan qismlarini bekor qilishni ham oʻz ichiga oladi.
Oddiy protsedura boʻyicha, Isaac 4.1.1 ni oʻrnatish uchun tizimni kamida bir marta qayta ishga tushirish kerak boʻladi, menimcha, bu koʻpchilik zamonaviy texnologiya ilovalari orasida biroz haddan tashqari koʻrinadi.
Windows uchun dasturiy ta'minot biroz ma'qulroq, Isaac 5.0.3 o'rnatish vaqtida qayta ishga tushirishni talab qilmaydi. Shuningdek, u tahlil qilish oson bo'lgan CdA grafigiga ega, uni intervalli bloklarga ajratish mumkin.
Shunday qilib aytishim mumkinki, shunga oʻxshash qurilmalarning aksariyati, albatta, ishlatish uchun qulay intuitiv plagin va oʻynatish ilovasi bilan taʼminlanishi kerak. PowerPod-dan Velocomp-ning PowerHouse Bike ilovasi bilan foydalanish mumkin, bu o'rnatish va tahlilni biroz osonlashtiradi. Shunga o'xshash narsa Aeropod uchun ham birlamchi bo'lib qolsa, ajoyib bo'lardi.
Ayni damda Velocomp oʻzining texnik yechimlarini mos kelmaslik uchun juda ilgʻor operatsion tizimlarga moslashtirishga harakat qilayotgandek tuyuladi.
Bu AeroPodning asosiy kamchiligi boʻlib qolmoqda, deb aytardim, lekin Hamann yangi yechimlar yaqinda ekanligini va'da qilmoqda.
Ma'lumotlar siqilayapti
Tinchlik tugashi bilan Garmin 830 displeyimda CdA maydoni ishga tusha boshladi, bu men uchun mutlaqo yangi tajriba boʻldi.
Meni hayratga solgan birinchi narsa, o'qish juda tez-tez o'zgarmasligi edi. U 0,3 atrofida juda barqaror turdi. Bu istiqbolli edi, chunki u shamol tunnelida va velodrom yo'lini bir necha marta sinovdan o'tkazgan holda o'lchangan CdA ga juda mos keldi. Uning harakatsizligi biroz umidsiz edi.
Men CdA ning sekin oʻzgarishi asosan AeroPod maʼlumotlarini tekislash jarayoniga bogʻliqligini aniqladim. Jihoz shamol tezligini doimiy ravishda quvvat va tezlik bilan solishtirishi kerak.
Kirishlar miqdori bilan xom ma'lumotlar tasmasi biroz tartibsiz va kechikishi mumkin. Shunga qaramay, jonli maydonni qiziqarli deb topdim, agar jonli sinov uchun unchalik foydali boʻlmasa.
Ushbu sayohatlarimdan soʻng maʼlumotlarning siqilishi eng koʻp maʼlumot berdi.
Muhokama qilinganidek, Mac foydalanuvchisi sifatida men Isaacning soʻnggi dasturiy taʼminotining barcha moʻjizalaridan bahramand boʻlolmadim, lekin baribir oʻzimning CdA va Time Advantagening asosiy grafik tasvirini koʻra oldim. Bu maʼlumotlarni Excelda koʻrish mumkin boʻlgan CSV fayli sifatida yuklab olayotganda men eng qiziqarli maʼlumotga ega boʻldim.
Birinchidan, CSV fayli CdA ni aniq koʻrsatmaydi – u haydovchining oʻzgaruvchan CdA ni ifodalash uchun maʼlumotlar faylining yurak urish tezligi maydonidan foydalanadi. Faqat siz uni 4 ga ko'paytirishingiz va keyin 1 000 ga bo'lishingiz kerak. CdA maydoni muqobil ravishda kalibrlash orqali aniqlangan asosiy CdA ni ko'rsatadi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, Windows foydalanuvchilari uchun bu biroz osonroq, chunki Isaac 5.0.3 CdA ma'lumotlarini ancha oson eksport qilishi mumkin. Biroq, menda Mac bor, shuning uchun hamma narsani qiyin yo'l bilan qilishim kerak edi.
CdA oʻlchovi uchun toʻgʻri raqamni olish uchun yangi maydon yaratganimda (yurak urish tezligidan) men CdA ning juda taʼsirli izchilligini va aksini koʻra oldim.
Bularning barchasi tezlikni oshirish uchun nimani anglatadi? O'zining aerodinamik shaklini chindan ham rivojlantirgan har bir kishi, CdA ning 0,02 ga o'zgarishi kimdir sizni orqangizdan itarib yuborishi kabi ekanligini biladi. Ilgari men sinov kursi davomida uning oʻrtacha 2 km/soatga oshganini koʻrganman.
AeroPod-dan men yelkalarimni yelka qisish an'anaviy aero holatida, orqaga bukilishdan ko'ra tezroq ekanligini payqadim va teri kostyumi bilan keng mashg'ulot kiyimi o'rtasidagi farqni ko'ra oldim.
Mening CdA eng yaxshi holatda 0,25 atrofida, barqaror aero holatida noqulay bo'lganida edi. Bu qiziq vahiy bo‘ldi va men yo‘l velosipedida TT velosipediga qaraganda ko‘proq aerodinamik ekanligimni taklif qildi, chunki men CdA ni 0,23 ga qisqartirish qiyin bo‘ldi.
Mening CdA ham yuqoriga ko'tarilganda sezilarli darajada oshdi, men u erda kuchliroq pozitsiyaga o'tirardim. Past tezlikda yo'qotishlar kamroq bo'ladi, lekin bu menga Stravaning tepalikli segmentlarida o'ylash uchun ozuqa berdi, u erda men uzoq vaqtdan beri o'z shaxsiy eng yaxshi narsamga erisha olmaganman.
AeroPod, ehtimol, vaqtni sinovdan o'tkazuvchilar tomonidan eng ko'p yoqadigan vositadir. Shunday qilib, bir necha yil oldin vaqtni sinab ko'rish velosipedimni o'chirib qo'yganimdan so'ng, men belgilangan vaqt sinovi ro'yxati va AeroPod foydalanuvchisi Deyv Triska bilan AeroPoddan foydalanish tajribasi haqida gaplashdim.
Dala sinovi
"CdA bilan shug'ullanish juda murakkab", dedi TT sahnasida muntazam ravishda 25 mil yoki 10 milya masofani bosib o'tuvchi Triska. mil vaqt sinovi.
“Men jihozni qarzga berganimda yoki undan foydalanadigan boshqa odamlar bilan gaplashsam, koʻpincha odamlar duch keladigan muammolarni dala muammolari deb bilaman”, deydi u. “Sizda hamma narsa toʻgʻri boʻlishi kerak.”
Triska o'zining CdA-da shamol tunnel va velodrom sinovlarini o'tkazdi va AeroPod nafaqat bu sinovlarni maqtabgina qolmay, balki ularga ko'p jihatdan mos keladi deb hisoblaydi.
“Men shamol tunnelini tark etganimda 0,19 CDAga ega bo'ldim,” deb tushuntiradi Triska, “lekin men buni AeroPod va o'z sinovim bilan 0,175 yoki ehtimol 0,177 ga qo'ygan bo'lardim. Men buni o‘z poyga natijalarimga nisbatan tasdiqladim.’
CdA haqida koʻp maʼlumotga ega boʻlganlar uchun ular 0.175 juda yaxshi koʻrsatkich ekanligini bilishadi, bu esa harakatning oʻta samaradorligini va 10 milya vaqt davomida soatiga 30 milyadan (48 km/soat) yuqori tezlikda yurish qobiliyatini taʼminlaydi. 350 vatt quvvat sarflamasdan sinov muddati.
Bu boshqa har qanday individual xarid bilan tenglashtirib boʻlmaydigan daromad, lekin bunga erishish uchun juda koʻp mehnat talab etiladi.
Pro Bike Kit-dan AeroPod CdA va quvvat o'lchagichni sotib oling
Hukm
Hukmga. Xo'sh, agar bu umumiy iste'molchilarga qaratilgan bo'lsa, men AeroPod-ga CdA qurilmasi sifatida juda salbiy baho berardim, lekin quvvat o'lchagich sifatida katta kredit. Buning sababi shundaki, hozirgi vaqtda u CdA ni yaxshilashga harakat qilayotgan ko'pchilik chavandozlar uchun to'g'ridan-to'g'ri ulash va o'ynash ehtiyojlarini qondirmaydi. Xuddi shunday, Mac foydalanuvchilari uchun mijozlar tajribasi yanada kamayadi.
Biroq, AeroPod marjinal daromad olishga intilayotgan chavandoz turiga yoqadi va bu chavandoz uchun vaqtga investitsiya qilish bunga arziydi. Ushbu iste'molchi uchun AeroPod tezlikni oshirishda aniq va noyob vositadir.
Bu hali ham qo'pol, ammo AeroPod texnologiyasi, albatta, men yanada rivojlanishini ko'rishni istagan yo'l. Texnologiya bilan birga bir necha avlodlar va bizda juda ajoyib narsa bo'lishi mumkin.
