Avtomobilni rejalashtirayotganda hoʻl sharoitlar eng soʻnggi narsa boʻlishi mumkin, lekin agar maqsadingiz maksimal tezlik boʻlsa, bu unchalik yomon boʻlmasligi mumkin
Prognozga koʻra, yomgʻir yogʻishi mumkin boʻlsa, minishdan qochish uchun juda koʻp mantiqiy sabablar bor. Bu xiyonat, biroz baxtsiz bo'lishi mumkin va sizning velosipedingiz yo'l iflosligi bilan qoplanadi. Agar sport mashg‘ulotlari paytida yuqori tezlikka erishsangiz yoki vaqtli PB funksiyalarini kun tartibiga qo‘ysangiz, hujumingizni bulutlar eng xavfli bo‘lgan vaqtga rejalashtirishingiz mumkin.
Atmosfera sharoitlarining kombinatsiyasi mashinangizni eng tez pedalda aylantirish imkonini berishi haqida turli nazariyalar mavjud va u hoʻl boʻlganda yoki hoʻl boʻlish arafasida maksimal tezlikni oshirish uchun eng qulay vaqt ekanligi haqida dalillar mavjud. Ammo hech qachon orqaga o‘tirib, buni xotirjam qabul qilmagani uchun, velosipedchi taxminga qo‘shish uchun ilmiy tekshirish vaqti keldi, deb qaror qildi.
Velosipeddagi tezlik haqida gap ketganda, aerodinamikaga bogʻliq boʻladi va bu holda atmosfera sharoitlari havodan qanchalik oson oʻtishingizga taʼsir qiladi.
Endi Ruina, Kornel universitetining mexanika va aerokosmik muhandislik professori shunday tushuntiradi: “Biz bilamizki, havo tortish kuchi velosipedchining asosiy tortishish kuchidir. Bu havo zichligi va tezlik kvadratiga taxminan proportsionaldir. Havoning zichligi pastroq bosimda [shuning uchun inson quvvati tezligini qayd etish yuqori balandlikda amalga oshiriladi] va yuqori namlik va yuqori haroratda kamroq bo'ladi. Samolyot ko‘taruvchisi ham xuddi shunday masshtabga ega, shuning uchun issiq nam kunlarda samolyotlar uzunroq uchish-qo‘nish yo‘laklariga muhtoj.’
Jiddiy obodonlashtirishsiz shaxsiy TT konturining balandligini bir necha ming metrga koʻtarish uchun hech narsa qila olmaysiz, lekin barometrik bosim, namlik va harorat oʻzgarib turadi va agar siz optimal kombinatsiyani izlayotgan boʻlsangiz past bosim, yuqori namlik va yuqori harorat - ular havoda bo'ron bo'lganda mos keladi.
Ixtisoslashgan aerodinamika va ilmiy-tadqiqot muhandisi Chris Yu hikoya qiladi: “Namlikning oshishi va past barometrik bosim bilan chavandozning tortish kuchi pastroq bo'ladi, ammo ta'siri kichik. Ammo ekstremal sharoitlarda, masalan, bo'rondan keyin, ular sezilarli farqni ko'rsatish uchun etarlicha katta bo'lishi mumkin.’ Savol: qancha?
Fan
Eski maktab kitoblaringizni qazib oling va siz bu tenglamani topishingiz mumkin: havo zichligi (rho)=bosim / (gaz doimiysi x harorati). Boshqacha qilib aytganda, havo zichligi havo bosimiga mutanosib va haroratga teskari proportsionaldir. Shunday qilib, past havo zichligi (va minimal tortishish) dan foyda olish uchun siz past bosim va yuqori haroratni xohlaysiz. Bundan tashqari, havodagi namlikning yuqori darajasi (suv bug'i) uning zichligini pasaytiradi, chunki suv molekulalari (vodorod va kisloroddan iborat) havo hajmining katta qismini tashkil etuvchi kislorod va azot molekulalaridan engilroqdir.(Avvalgi tenglama hali ham nam havo uchun amal qiladi, gaz konstantasi kattaroq - havo zichligini kamaytiradi.)
Ruxsat etilgan quvvat (P) bilan pedal aylanayotgan chavandoz uchun tezlikni (v) hisoblash uchun, tortishish doimiysi c, havo zichligi rho, tenglama: v=3√(P/(c x rho))). Bosim kasrning pastki qismida bo'lgani uchun, agar siz uni kamaytirsangiz, biz kutganimizdek, tezlik oshadi. Yo'lda bu nimani anglatadi?
Ruina shunday deydi: "Agar siz rho [havo bosimini] 10% ga kamaytirsangiz, o'rtacha tezlikni taxminan 3% ga oshirishingiz mumkin. Bu, albatta, chavandoz past bosim, yuqori harorat va yuqori namlikda bir xil quvvatga (P) ega bo'lmasligi mumkinligini e'tiborsiz qoldiradi. Bunga qo'shimcha ravishda, yulka chidamliligiga yulka namligi ham ta'sir qilishi mumkin.'
Haqiqatan ham. Past barometrik bosim ko'pincha beqaror yoki bo'ronli ob-havoga to'g'ri keladi va suvning qo'shimcha murakkabligini keltirib chiqaradi. Aerodinamik qarshilik tez yuruvchi chavandozning qarshiligining 80-90% ni tashkil qilsa-da, velosipedning erdan o'tishi natijasida yuzaga keladigan burilish qarshiligi ham energiya va tezlikni pasaytiradi. Intuitiv ravishda suv ko'proq ishqalanish hosil qiladi va sizni sekinlashtiradi deb taxmin qilish mumkin. Kontinental shinalardan Wolf vorm Valde bunday emas.
‘Agar sirt shunchaki yupqa suv plyonkasi bilan singdirilgan bo'lsa - suvda bo'lgani kabi, asf alt granulasining cho'qqilaridan yuqoriga ko'tarilmasa - prokatga qarshilikni kamaytirish kerak, - deydi u. ‘Aylanish qarshiligi asosan materialning deformatsiyasi tufayli energiya yo‘qotilishi hisoblanadi – shinani yer ustida aylanayotganda siqish uchun zarur bo‘lgan energiya.
“Biroq, kauchukning sirtdagi yopishqoqligi, yopishqoqligi tufayli aylanishga qarshilik ham mavjud”, deya qo'shimcha qiladi u. "Yopishqoq kuchlar deformatsiyadan yo'qotishdan ancha kichikdir. Shunga qaramay, rezina va yo'l aloqa patchida molekulyar darajada bog'lanadi. Bog'lanish kuchliroq bo'ladi - bu sekinroq harakatlansa, yopishish kuchliroq bo'ladi. Agar shinalar va yo'l o'rtasida ajratuvchi [suv] bo'lsa, aylanish qarshiligining bu qismi kamayadi. Ho'l shina kamroq yopishqoq bo'ladi. Suv aloqa joyidagi bog'lanishga to'sqinlik qiladi.’
Shunday qilib, nam yoʻl aylanish tezligini kamaytirib, sizni tezroq qiladi. Lekin bir daqiqa kuting…
"Yo'lda suvning yana bir ta'siri bor", deydi vorm Valde. "Yuqoridagilarning barchasi faqat bir xil haroratlar uchun to'g'ri keladi. Amalda, suv shinani va yo'lni sovutadi. Sovuqroq shinalar yuqori aylanish qarshiligiga ega. Bu kamroq yopishqoqlik tufayli kamroq aylanish qarshiligi ta'siriga qarshi turadi. Yana bir omilni hisobga olish kerak - agar suv plyonkasi asf altni qoplash uchun etarlicha qalin bo'lsa, shinalar suvni siljitishi kerak. Bunday holda qarshilik ko'proq bo'ladi.’
Sevimli joy topilmoqda
Yo'lda, bir mashhur vaqt sinovchisi eng yaxshi sharoitlarga shubha qilmaydi. Grem Obri ikki karra individual ta'qiblar bo'yicha jahon chempioni va ikki karra bir soatlik masofa bo'yicha rekord sohibi bo'lgan va o'zining analitik yondashuvi bilan tanilgan odam. "Siz yomg'irni kutayotganingizda va u tinch bo'lganda - bu yoqimli joy", deydi u. "Uchta mukammal shart - bu yuqori harorat, yuqori namlik va past atmosfera bosimi. Yozning nam oqshomlari havoda deyarli suv hidini sezganingizda tezroq bo'ladi. Siz bunday shartlarga tez-tez duch kelmaysiz va ular birlashganda, bu "voy"ga o'xshaydi, siz mavsumning eng yaxshi formasini olasiz. O‘sha kechada siz eng tez g‘ildiraklaringizni ishlatishingiz kerak.’
Albatta, bo'ronli bashorat sizni velosipedingizdan uzoqlashtirsa, hech kim sizni ayblamaydi, lekin yana bir bor tez haydashga arziydi.
