Yangi Angliyadagi eski poyabzal fabrikasida velosiped sportining eng hurmatga sazovor ustalaridan biri joylashgan
“Ba’zida oshxonada oshpazlar ko’p bo’ladi”, deydi Independent Fabrication kompaniyasining o’sha paytdagi prezidenti Mett Brakken “Turnaround” filmining ochilish sahnasida. Bu 2005-yilda, Independent Fabrication CNN realiti-serialining epizodi mavzusi bo'lganida edi, bu epizod kurashayotgan korxonalarni muvaffaqiyatli, yuqori darajadagi murabbiylar bilan tijoriy boyliklarini o'zgartirish uchun moslashtirdi.
Dastur yakunida boshlovchi Ali Velshi Amerika televideniyesining odatiy chutspasi bilan “Bu burilish tugadi”, deb eʼlon qiladi. Shunga qaramay, bu epizod Sharqiy qirgʻoqdagi ramka quruvchining chiroyli gobelenidagi bir nechta tikuvlarni ifodalagan koʻrinadi. Garchi u hunarmandchilik sohasida mavjud bo'lib ko'rinishi mumkin bo'lsa-da, Mustaqil ishlab chiqarish aslida Amerika velosport tarixining markazida bo'lib, tog 'velosipedining dastlabki kunlarini shakllantirishga yordam bergan ramka qurish sulolasining asosiy toshidir, so'ngra buyurtma asosida hozirgi yuksalishgacha davom etadi. velosipedlar.
Hayotda siz va keyingi odam oʻrtasida hech qachon olti darajadan koʻp ajralish boʻlmaydi, deyishadi va Independent Fabrication’da siz oltitasini ham topasiz.
Doʻstlar va oila
Tailand taomlari menyusi aylanib chiqdi va egasi Toni Smitning chaqirigʻidan soʻng Independent Fabrication kompaniyasining sakkiz kishidan iborat ishchi kuchi tushlik qilish uchun peshtaxta atrofida yigʻilish uchun asboblarni noilojlikdan tushirib yubordi.
“Geri shanba kunlari bu yerda mexanik boʻlib ishlaydi, bu juda zoʻr,” deydi IFning bosh rassomi Kris Rou ochiq rejali ustaxonadagi velosiped stendiga ishora qilib.- Bu yerga kirib, uni kampirning gibridining g‘ildiragini almashtirayotganini ko‘rish juda kulgili. Toni deyarli har kuni shou olib boradi.’
"Mana" IFning butik velosiped do'koni, "Geri" esa Gari Smit bo'lib, u turmush o'rtog'i Toni bilan birga 2008 yilda kompaniyaning aksariyat aksiyalarini sotib olib, Brackenni sotib olib, IFning qutqaruvchisi ekanligini isbotlagan. boshqalar.
“CNN bizni “Turnaround” koʻrsatuvini namoyish qildi, chunki biz velosipedlarimiz va obroʻ-eʼtiborimiz borasida muvaffaqiyatga erishdik, ammo moliyaviy jihatdan unchalik yaxshi ish qilmadik”, deya qoʻshimcha qiladi Rou. "Geri shouda bizning biznes maslahatchimiz edi. O'sha paytda biz kooperativ edik - har bir xodim kompaniyaning bir qismiga ega edi - shuning uchun bizda 10 ga yaqin egamiz bor edi (aslida 13 ta edi), lekin hech birimiz biznesni qanday yuritishni bilmasdik. Ammo biz uning maslahatiga amal qilmadik, - deb kuladi Rou. "Ammo u aloqada bo'lib turdi - u velosipedchi va bizning velosipedlarimizdan biri XSga egalik qildi va u oxir-oqibat: "Sizlarga yordam kerak", dedi. U ichkariga kirdi va u, albatta, biznesni saqlab qoldi.’
O'sha paytda Gari Smit kiyim-kechak va poyafzal giganti Timberlandda katta vitse-prezident edi, shuning uchun 2011 yilda u kompaniyani (o'sha paytda Boston, Massachusets shtatidan tashqarida joylashgan Somervilda joylashgan) boshqa joyga ko'chirgani tasodif emas. Yangi Angliyadagi konvertatsiya qilingan poyafzal fabrikasi hozirda IF kompaniyasining ishlab chiqarish korxonasi, qo'shni velosiped do'koni va yuqori darajadagi messenjer sumkalarini ishlab chiqaruvchi BaileyWorks kompaniyasi. Biroq, IF urug'lari Smitlar hokimiyatni egallashidan ancha oldin ekilgan.
“Kris Chance ismli yigit Fat City Cycles kompaniyasini 1980-yillarda tog 'velosipedlarini ishlab chiqarishni boshlagan, - deydi IF ramka dizayneri Jessi Foks. 1990-yillarning o'rtalarida u sotib olindi va hamma narsa Saratogadagi Serotta zavodiga ko'chirildi. Ko'pchilik borishni istamadi, shuning uchun ular Bostonda qolishdi va ramkalar qurishda davom etishdi va IF ham shunday boshlandi.
‘Kimdir Nyu-England ramka quruvchilarning shajarasini yaratgan va ko'plab shoxlarni Fat Sitidan, hatto undan ham uzoqroqqa kuzatish mumkin. Menimcha, Kris Chans 1970-yillarda Richard Saks va Piter Vaygl bilan birgalikda AQShning Witcomb filmida ishtirok etgan.’
Ushbu nomlarning ba'zilari Buyuk Britaniyada tanish bo'lmasligi mumkin bo'lsa-da, ular aytilayotgan ohanglar ularning AQShda yuksak hurmatga sazovor ekanligini va ko'p o'tmay murakkab ko'chirish va silkituvchi to'rni ko'rsatadi. velosiped do'koni peshtaxtasi atrofida qurilmoqda. Bularning barchasini sanab o'tish uchun Ibtido kitobidagi Yoqub va Esovning avlodlari kabi bir narsani o'qish mumkin edi, ammo qozonli versiyada shunday bo'ladi…
Erni Vitkomb 1952 yilda Janubiy Londonda Witcomb Lightweight Cycles kompaniyasiga asos solgan. 1970-yillarda u Ben Serotta, Richard Saks, Kris Chance va Piter Vayglni tayyorlagan. Ben Serotta 1972 yilda Nyu-Yorkda Serotta kompaniyasiga asos solgan (2013 yildan beri tugatilgan), boshqalari esa Konnektikutda Witcomb USA kompaniyasini tashkil qilgan. Witcomb 1977 yilda tarqalib ketdi, Piter Vaygl va Richard Saksni o'z nomlari ostida ramkalar qurish uchun qoldirdi va Chris Chance 1982 yilda Gari Xelfrich bilan Fat City Cyclesni boshlash uchun, TIG payvandlangan po'latdan yasalgan tog 'velosipedlari, masalan, Yo Eddy kabi ilohiy klassikaga aylanadi. rivojlanayotgan AQSh tog 'velosipedi sahnasi.
1986 yilda Helfrich eng so'nggi ajoyib material - titan bilan chiqdi va Merlin Metalworks kompaniyasini yaratdi. 1997 yilda Merlin payvandchisi Rob Vandermark ham Fat City Cycles kompaniyasini tark etib, titan bo'yicha mutaxassis Seven Cycles kompaniyasini o'zi bilan birga olib ketdi. Shu bilan birga, Chancening boyligi pasayib ketdi va Fat Siti 1995 yilda yangi kompaniyani boshlash uchun IF asoschilari (Ben Koul, Jeff Buchholz, Mayk Flanigan, Stiven Elmes, Lloyd Groves va Syu Kirbi) ortda qoldirib, Serottaga yo'l olish uchun Somervilni tark etdi..
Foxning ta'kidlashicha, asl aktyorlarning hammasi endi yo'q bo'lib ketgan, ammo biz tushlikni tugatib, zavod maydonchasiga chiqqanimizda, ular unutilmagani aniq. “Lloyd hozir “Yetti”da, Mayk Flanigan ham, bizning o‘z filialimiz ham bor edi, u Merlindan kelgan Tayler Evans biz bilan bir necha yil ishlagan, keyin Bostonda Firefly Bicycles kompaniyasini boshlagan.”
Sifat, miqdor
Fat Sitidagi togʻ velosipedlari brendidan kelib chiqqan holda, IF ning birinchi ishlab chiqarish sikllari poʻlatdan yasalgan togʻ velosipedlari boʻlganligi ajablanarli emas, Special va Deluxe, ikkinchisi bugungi kunda ham ishlab chiqariladi. Tez orada u Crown Jewel yoʻl poygachisini qoʻshdi va endi uning yoʻl toʻplami off-roaddan (kross, togʻ va yogʻli velosipedlarni oʻz ichiga oladi) yetti-toʻrttadan koʻp.
Bunday egrilikka qaramay, yangi boshlovchining tog 'velosipedining sifati hali ham IF portfelida mavjud bo'lib, "Black Flag punk-guruhi logotipiga asoslangan" shriftdan tortib, ko'pchilik IF savdo belgisi sifatida ko'riladigan qalin rang sxemalarigacha. Hatto zavod fazosi ham brend axloqini qamrab oladi.
Yorug’lik ko’p uzunlikdagi derazalardan oqib o’tib, eklektik, hipster salqin muhit yaratish uchun ko’plab ajoyib cho’yan frezalash mashinalarini yoritadi. Bu evropalik hunarmandning o'zining changli atelyesida qullik qilayotgan mistik olamidan ancha uzoqda, ammo bu erda ish jiddiy va bir nechta istisnolardan tashqari, hamma narsa mahalliy manbalardan olingan va g'urur bilan uyda ishlab chiqarilgan.
“Biz materiallarimizning koʻp qismini AQShdan olamiz”, deydi Foks. Biz po'lat, titan, uglerod va aralash materiallarda ishlaymiz, masalan, titaniumli va uglerod quvurlari bo'lgan XS ramkamiz. Quloqlar uchun naychalar Chikagodagi kompaniya tomonidan lazer bilan kesilgan va biz Kaliforniyadagi Paragon Machine Works bilan mashg'ulotlarni tashlab ketish kabi narsalarni qilish uchun ishlaymiz. Lekin barcha kesish, payvandlash, pardozlash va bo'yash shu erda amalga oshiriladi. Bunga bizning to'liq uglerodli Corvid velosipedimiz kiradi. Bizda Enve Composites deyarli har qanday burchakli tirgakni yaratishi mumkin bo'lgan sozlanishi qoliplarni ishlab chiqargan edik va ular quvurlarni ham ta'minlaydi, lekin biz bu erda kesib, o'rab, o'rab, bog'laymiz. Biz hatto asboblar uchun moslamalarning ko'pini qildik. Buni IF asl nusxalaridan biri bo'lgan Jeff Buchhloz yaratdi, - deydi Foks, ikkita yaxshi ishlatiladigan ramka jigiga ishora qilib. ‘U hozir Sputnik Tools nomi ostida ramkalar yasaydi. Biz IF-larni boshidanoq o'zimizda ishlab chiqdik va qurdik, shuning uchun birinchi kundan buyon ushbu do'kondan chiqqan har bir ramka o'sha jiglardan birida yasalgan.’ Xo'sh, bu qancha ramka?
‘Biz 20 yildan beri faoliyat yuritamiz va hozirda yiliga 400 ga yaqin kadrlar qilamiz, biroq 1990-yillarning oxiri va 2000-yillarning boshlarida bir necha yil davomida biz yiliga 1000 ga yaqin kadrlar ishlab chiqargan edik. Bu pasayish, asosan, biz hozirda faqat shaxsiy freymlarni ishlab chiqaramiz, stokda emas va deyarli har bir ramkada maxsus bo'yoq mavjud. Va bozor davom etdi. Ilgari bu faqat bir dyuymli minigarnituralar va tishli rullar edi, lekin hozir u murakkabroq va velosipedlar qimmatroq.’
Shunday qilib, Fox tarkibiy qismlarga ega bo'lgan tovoqlar to'plamidan bosh trubkani oladi. “Mana bu titan boshli trubkani oling. U katta o'lchamli va maxsus ishlab chiqarilgan, shuning uchun bizga taxminan 200 dollar turadi. Keyin titanium quvurlari oyoq uchun 40-60 dollar orasida. Buni alohida ajratib oling va mehnat, lazerli kesish, jo'natish va hokazolarni qo'shing va bu qo'shiladi.” IFning eng arzon titan yo'l ramkasi Crown Jewel yoki Club Racer uchun 2 900 funt sterlingdan boshlanadi va uning buyurtmalar kitobi birinchi o'rinda turishi ajablanarli emas. aralash materiallar XS uchun £ 4, 250 da.
Mijoz mamnun
Zavod maydonchasi to'rtta stansiyaga bo'lingan: yopishtirish, bu erda quvurlar kesiladi, shakllantiriladi, payvandlanadi, so'ngra payvandlash uchun engil yopishtiriladi; payvandlash stantsiyalari o'zlarini og'ir vinil pardalar orqasida; pardozlash, ramkalar qarama-qarshi bo'lgan joylarda, reamed va tekislash tekshiriladi; va nihoyat, bo'yash.
Har bir qadam muhim boʻlsa-da, anʼanaviy tarzda payvandlash qoʻlda ishlangan velosiped ishqibozlarini hayajonga soladi, shuning uchun biz qoʻrgʻoshin payvandchi Keyt Rouz oʻzining eng yaxshi ishini qilayotganini kuzatish uchun toʻxtab qolamiz. Payvandchi va ishlab chiqaruvchi hamkasbi Shoun Estes va bosh rassom Kris Rou singari, Rouz ham Sharqiy qirg'oqdagi ramka qurish sahnasining faxriysi bo'lib, o'z hikoyasini aytib beradi.
“Men Merlinda ishlaganman, - tushuntiradi Rouz, mohirlik bilan bosh irg'ab, payvandlash niqobini ko'tarib. "Keyin bir kuni biz hammamiz ishga keldik va old eshik oldida politsiyachi bor edi va agar kirsak, ketolmaymiz, deyishdi. O'ylaymanki, u bizning narsalarni o'g'irlashimizni to'xtatish uchun u erda bo'lgan, - deya qo'shimcha qiladi u achchiq kulib. "Biz o'tirdik, keyin soat 9 da ular ushbu yig'ilishga qo'ng'iroq qildilar va kompaniyani sotganliklarini va uni Tennessi shtatiga ko'chirishlarini aytishdi. Biz orqaga qaytib, uyga olib ketish uchun ramka tanlashimiz mumkin edi, lekin shu edi, biz o'sha kuni ishdan bo'shatildik. Bir paytlar Merlinda yiliga 3000 kadr ishlab chiqaradigan 45 nafar xodim bor edi, bu aql bovar qilmaydigan edi. Keyin iqtisodiyot qisqardi va Merlin u bilan ketdi. O'shanda men IFga keldim. Men ba'zi uylarni ta'mirlash ustida ishlash uchun biroz ketdim, lekin buni o'tkazib yubordim. Qaytib kelganimdan juda hayajonlandim.’
Ko'p odamlar uchun "ruhiy" bo'lib, soatlab intensiv konsentratsiya va takrorlashni o'z ichiga olgan ishga qaytish g'alati tuyulishi mumkin, ammo Rouse kabi xodimlar bunday deb o'ylamaydilar. "Bu erda hamma birinchi bo'lib chavandoz, u shunchaki ishlab chiqaruvchi bo'ladi", deydi Foks. "Har bir inson yangi g'oyalarni sinab ko'rish uchun o'zining shaxsiy velosipedlarini quradi, ammo bunda boshqalarning qo'li bor. Shunday qilib, agar Keyt velosiped qursa, ehtimol uni payvandlaydi, lekin Shoun uni yopishtiradi va Kris uni bo'yaydi, shuning uchun mahsulotni rivojlantirish uchun juda ko'p oldinga va orqaga bo'yaladi. Bizning Gravel Royale velosipedimiz bu jarayondan o‘tdi.’
Bu tom ma'noda g'alaba qozonuvchi formuladir. Yillar davomida IF nufuzli Shimoliy Amerika qo'lda yasalgan velosipedlar ko'rgazmasida to'rtta mukofotni qo'lga kiritdi, oxirgi marta 2014 yilda eng yaxshi tugatish uchun. Lekin hammani xursand qilish har doim ham oson emas.
“Bizda “rassom tanlovi” deb nomlangan maxsus variant bor edi, u yerda rassom oʻziga yoqqanini qila oladi”, deydi Foks. Mijoz qutini ochadi va ular buni birinchi marta ko'rishadi. Bu erda janubda Karolina yoki Virjiniya shtatlaridan kelgan katta yigit bor edi va bizning rassomimiz velosipedini pushti rangda pushti stikerlar bilan yasadi. Bechora o'g'lim! Bu ramka qaytib keldi va aslida bu biz rassomning tanlovini oxirgi marta qildik.’ Shunday bo'lsa-da, bu IFning ijodiy qobiliyatini va tafsilotlarga e'tiborni susaytirmaganga o'xshaydi. Bo'yoq kabinasida sayohatimizni yakunlab, Fox bizni ko'k rangli uglerodli Corvid ramka to'plamiga yakuniy teginishni qo'ygan Kris Rou bilan tanishtiradi.
‘Ushbu velosipedda toʻrt xil turdagi shaffof qoplama mavjud va koʻk rang qatlamlar orasiga yopishtirilgan boʻyoqdir. Baza aniq, uglerod tolali golf klublarida qo'llaniladi, shuning uchun tosh qattiq. Keyin ko'k, keyin yana bir shaffof p alto, yana golf klubi shaffof p alto, keyin "ko'rsatish" tiniq p alto qo'yasiz. Bu ba'zan imkonsiz matematik muammoga o'xshab ketadi, chunki agar siz jarayonni bajarsangiz, bo'yoqning ozgina qismi stiker va siz purkagan har qanday grafika orqali oqadi." Shunga qaramay, Rou 4000 funt sterlingni yo'q qilish ehtimolidan umuman bexabar ko'rinadi. ramka.
“Men IFdan tanaffusga ega boʻldim va oʻz boʻyoq ustaxonamni ochdim”, deydi Rou. Men qandaydir tarzda yuqori darajadagi mototsikl kolleksiyasi bilan bog'lanib qoldim. 1903 yilda frantsuz motorli uch g'ildirakli velosiped davrini to'g'ri bo'yashga urinish, endi bu qiyin. Bu odamlar juda tanlab olishadi, siz 1930-yillardagi BMW mototsiklini bo'yashingiz mumkin edi va ular sizga lakdagi tomchilar noto'g'ri ekanligini aytishadi, chunki o'sha paytda ular ularni lak bilan bo'yashgan va quritish uchun ularni ma'lum bir burchakka osib qo'ygan va lak. ma'lum joylarda to'planadi. Bularning barchasi velosipedni bo‘yashni osonlashtiradi.’
Rouga ramkani bo'yash uchun 10 dan 30 soatgacha vaqt ketadi, ammo bunga arziydi. Korvid yorqin nurlanish bilan porlaydi, uni hech qanday ommaviy ishlab chiqarilgan velosipedda ko'rmaysiz, ammo agar omadingiz bo'lsa, uni yo'lda ko'rishingiz mumkin. U Londonga, Karolin ismli mijozga bog'langan. Lekin g‘alati, IFdagi yigitlar Velosipedchining uni qo‘lda yetkazib berish taklifiga shubha bilan qarashadi.
ifbikes.com
