Nil Praydning uglerodli aero-ramkasi chavandozning iloji boricha tezroq harakatlanishini xohlaydi
Gonkongda joylashgan NeilPryde yoʻl velosipedlari bozoriga nisbatan yaqinda qoʻshilgan boʻlib, unga 2010-yilda faqat ikkita model bilan kirgan. Ammo kompaniyaning uglerodli yelkanli va shamol serfing ustunlaridagi tarixiy bazasi unga zavq bagʻishlagan. hurmatga tez o'sish. Engil vaznli BURAsl va qulayroq Zephyr mototsikllari bilan bir qatorda Nazaré va Nazaré 2 NeilPryde aerokontingentini belgilaydi.
ramka
Asl Nazare Alize deb nomlangan, ammo ma'lum bir raqib ishlab chiqaruvchi bilan janjaldan so'ng NeilPryde 2014 yilda nomini o'zgartirishga majbur bo'ldi (Eslatma: bizning ramkamizdagi "UCI tasdiqlangan" stikerida hali ham NPR- kodi ko'rsatilgan. ALIZ-RD). Yil oxirida Nazaré 2 ning chiqarilishi bilan yoshroq, engilroq va tezroq birodar paydo bo'ldi. Velosiped qayta ishlab chiqilgan va boshidan qayta qurilgan va natijada og'irligi bor-yo'g'i 920 g bo'lgan ramka paydo bo'ldi. aerovelosiped, oldingisiga qaraganda 20% gacha kamroq tortishish qobiliyatiga ega (afsuski, biz bu da'voni isbotlay olmaymiz yoki uning raqiblari bilan solishtirishini aniqlay olmaymiz).
NeilPryde quvurlar va joylashtirishda strategik ahamiyatga ega boʻlib, anʼanaviy aerofolga shakllarini toza, shamolga chidamli trubkalarda, masalan, bosh trubkasi, oʻrindiq ustuni va oʻrindiq trubkasi va boshqa joylarda murakkabroq funksiyalarni oʻz ichiga olgan. Masalan, pastga trubka tushirildi va aylanuvchi old g'ildirak va ramka o'rtasidagi tortishni kamaytirish uchun vilkalar bilan muammosiz birlashtirildi. Kamm-quyruq trubkasi (kesilgan ko'z yoshi) keyin boshqa joylarda, masalan, pastki trubaning pastki qismlarida ishlatilgan. NeilPryde fikriga ko'ra, bu havoni samarali tarzda aldab o'zini past trubka va o'rindiq trubkasi bitta ob'ektdek tutadi va havo ikkalasidan o'tib ketadi - biz velosipedning ushbu qismi uchun boshqa brendlarni uchratmaganmiz.
Komponentlar
Biz 3000 funt sterlingdan kamroq narxdagi aeroyo'l velosipedini so'raganimizda, NeilPryde bizga ular yuboradigan model Shimano Dura-Ace bilan jihozlanganligini aytdi va natija - siz kutganingizdek - zavq. Dura-Ace har qanday velosipedni to'ldiradigan mohir ishlash qobiliyatiga ega va ajoyib tajribaga ega. O'zgartirish biroz aniqroq va engilroq; tormozlash biroz kuchliroq va boshqarilishi mumkin – bu Nazaré 2’da faqat oldingi va orqa tormozlarning to‘g‘ridan-to‘g‘ri o‘rnatilgani, qattiqlik va aerodinamikani yaxshilagani bilan yaxshilangan. Rotor 3D+ zanjiri unchalik yuqori emas. Dura-Ace, u hali ham kuchli, qattiq va to'liq ishonarli inklyuziya bo'lib, NeilPryde-ning o'zining CF Matrix dastagi qulay, ergonomik shaklga ega. Agar biz haqiqatan ham sochni ajratmoqchi bo'lsak, uy ichidagi egar biroz arzon bo'lib tuyuladi, lekin bu mukammal qurilishdagi yagona anomaliya.
G'ildiraklar
Fulcrum Racing 3 g'ildiraklari aerodinamik sifatida sotilmaydi, lekin ular har qanday vaziyatda haydash mumkin bo'lgan poygaga loyiq g'ildirakdir. Biz NeilPrydening aylanma qarshilikni kamaytirish va yaxshilangan qulaylik uchun halqalarni 25 mm kengroq shinalar bilan bezash qarorini maqtaymiz.
Avtomobilda
Yoʻlda ketayotganda Nazaré 2 gradient qiyshayganda oʻzini juda samarali his qiladi, egarda ham, undan tashqarida ham toqqa chiqishda qattiqlik hissi va oldinga surilish mumkin. Tezroq bo'laklar paytida kvartiraga qaytib, xuddi shunday ta'sirchan mahorat bor edi. Qattiq old qism va yaxshi mo'ljallangan geometriyalar ishonchli va boshqariladigan boshqaruvni ta'minlaydi, ammo Nazaré 2 yo'l shovqinini osonlik bilan bartaraf etuvchi yo'lni to'xtatuvchi fazilatlarga ega. Sinovdagi boshqa velosipedlarda bo'lgani kabi, Nazaré 2 ham nisbatan yuqori tezlikni saqlab turish qobiliyatiga ega, go'yo u o'z chavandozining iloji boricha tezroq harakatlanishini xohlaydi. Ammo biz buni velosipedning umuman yaxshi bo'lishiga bog'liq deb hisoblaymiz; aero sifatlaridan ko'ra engil, qulay ramka, nuqsonsiz guruhlar to'plami va mashhur g'ildiraklar to'plamining kombinatsiyalangan effekti.
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 560mm | 575mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 525mm | 522mm |
| Down Tube (DT) | 606mm | |
| vilka uzunligi (FL) | 375mm | |
| Bosh trubka (HT) | 160mm | 159mm |
| Bosh burchagi (HA) | 73° | 73,9° |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73° | 73,7° |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 985mm | 992mm |
| BB tushishi (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Neil Pryde Nazare 2 | |
|---|---|
| ramka | Nazaré2 – C6.9 Toray UD |
| Groupset | Shimano Dura-Ace, 11-tezlikda |
| tormoz | Shimano Dura-Ace |
| Zanjirlar to'plami | Rotor 3D+, 52/36 |
| Kasseta | Shimano Dura-Ace, 11-25 |
| Barlar | NeilPryde CF Matritsa |
| Stem | NeilPryde AL Matritsa |
| Seatpost | NeilPryde Aeroblade CF |
| G'ildiraklar | Fulcrum Racing 3 |
| Shinalar | Vittoria Diamante Pro |
| Egar | Neil Pryde poygasi |
| Aloqa |
neilprydebikes.com |
