Tanklar bilan birga va u bir marta harakatlansa, u abadiy davom etishi mumkindek tuyuladi
Doim mashhur boʻlgan Genesis Croix de Fer Genesis poʻlat velosipedlari assortimentidagi mustahkam moslamadir. Shag‘aldan oldin velosiped “narsa” bo‘lgan, u uzoq vaqtdan beri tez sayohatchi va loyga tiqilib qoladigan siklokross qurilmasi o‘rtasida joylashgan.
Shu bilan birga, uning loydan himoyalanganligi, qat'iy muomalasi va mustahkam ramkasi uni yo'lovchilar orasida ham hayratda qoldirdi.
Ultra-moslashuvchan, oddiy 9 mm yiqilishdan foydalanishda, hamma narsa, shuningdek, bir nechta shisha va raf o'rnatish moslamalari, uning Reynolds po'latdan yasalgan shassisi jozibador gubinlarda engil va amaliyligi bilan ajralib turadi.
Buyuk Britaniyada ishlab chiqilgan bu mashina boʻlib, u yillar davomida oʻzgartirilgan va jilolangan boʻlib, uni amaldagi tendentsiyalar bilan yangilab turadi. Yoshi bilan u yaxshilandimi?
ramka
An'anaviy yumaloq profilli yaxshi sifatli Reynolds 725 po'lat quvurlari Croix de Ferga toza va beg'ubor ko'rinish beradi.
Biroq, oʻrindiqli oʻrindiqli trubka va uzun ustki trubkadan iborat boʻlgan past osilgan shassi zamonaviy boʻlib, harakatlanish uchun juda koʻp joy ajratadi va yuk yuklanganda hech qanday noqulaylik tugʻdirmaydi.
Maxsus sayyohlik uskunasidan kutganingizdek, siz tasavvur qilishingiz mumkin boʻlgan har qanday qoʻshimcha qurilmalarga mahkamlash uchun moslamalar mavjud.
Mavjud boʻshliq loydan himoya vositalarining osongina joylashishini bildiradi va bu baʼzi modellardagidek saxiy boʻlmasa-da, jiddiy off-road vazifalari uchun shinalar hajmini 40C gacha oshirish mumkin.
Har ikkala ramka va unga mos keladigan po'lat vilkalar barqarorlik tuyg'usini yaratishda ajoyib ish qiladi.
Groupset
Toʻliq 105 gidravlik 11-tezlikda hech qanday ogʻishlarsiz, KMC brendi zanjiridan tashqari, deyarli toʻliq ball toʻplaydi.
Raqib Specialized Sequoia Elite va Fairlight Faran bilan solishtirganda bir oz koʻproq oddiy rotor va tormoz prokladkalari tufayli bittasini olib tashlayapmiz.
Keng 11-32 kassetaga ulangan standart ixcham 50/34t zanjirlar bu nisbatni ta'minlaydi.
Natijada yoʻlda deyarli mukammal boʻlgan, lekin eng shafqatsiz yoʻldan tashqari koʻtarilishlardan tashqari hammada ham bortda qolish imkonini beruvchi ancha oson past vitesga ega bir qator viteslar paydo boʻldi.
Birgina noroziligimiz shundan iboratki, sinovdan oʻtgan barcha Shimano bilan jihozlangan velosipedlarda boʻlgani kabi, mexanik jihatdan mukammal tutqichlar velosiped uchun eng yaxshi qoʻshimchalar emas.
Yakunlash to'plami
Genesis butun pardozlash to'plamiga g'amxo'rlik qiladi. Biz, ayniqsa, neytral shakldagi va zich, lekin haddan tashqari yostiqli egarni yaxshi ko'ramiz.
U yuqori xavfsizlik va oson sozlash uchun ikki murvatli oʻrindiq ustuni tepasida joylashgan.
Olovli panjaralar osongina yetib boradigan va proportsional tomchilarga ega. Bular chavandozga velosipedda harakatlanish uchun keng pozitsiyani egallashga yordam beradi va tormozlarni uzoq vaqt davomida qulay ushlab turishga yordam beradi va qo'llaringiz juda xiralashishini to'xtatish uchun etarlicha egiluvchanlikni boshqaradi.
G'ildiraklar
Clement’s X’Plor USH 35c shinalari ham zamonaviy, ham funksional – qatnovdan tortib sarguzashtli sayohatlargacha.
Ular loyda unchalik koʻp emas, shuning uchun agar siz siklokross uslubida sayr qilishni xohlasangiz, ularni almashtiring. Jantlar yaxshi sifatga ega va hech kim tez chiqarilishi tufayli velosiped sotib olmasa-da, Shimano eng yaxshilari qatoriga kiradi.
Avtomobilda
Koʻrinib turibdiki, Genesis mototsikllarning eng yengili emas, lekin u ortiqcha vaznga ega emas.
Oldin tajribamizdan bilamizki, 105 ta toʻliq guruh hech qanday kutilmagan hodisalar keltirmaydi va uning mavjudligi bizni oʻzimizni uyda his qilishimizga yordam beradi.
Aslida, Ibtido kitobining barcha qismlari mehnatkash tabiatdan dalolat beradi va temir velosipedda Reynolds stikerini ko'rish har doim yoqimli, ayniqsa u 725 trubkani bildirsa.
Ibtido amaliylik timsoli, lekin ayni paytda biroz zerikarli. Uning boshqaruvi sekin, lekin ishonch bag‘ishlaydi, katta g‘ildirak bazasi esa yuk ko‘tarilganda ham uni tik holatda ushlab turadi.
Ba'zi sayyohlik velosipedlarida bo'lgani kabi old qismi unchalik baland emas, ya'ni chavandoz o'zini mos deb bilsa, kuchini sarflash uchun samarali holatda bo'ladi, lekin bir vaqtning o'zida foydalanuvchilarni o'rtamiyonalik bilan jazolamaydi. moslashuvchanlik.
Kadr juda yorqin ham, kechirilmas darajada qattiq ham emas. Uni yuksiz mining va u shoshilmasdan aylanib yuradi, ammo tarkibiy qismlarning sifati buni deyarli cheksiz vaqt ichida bajarishini ko'rsatadi. Buni unutish oson velosiped.
Zamonaviy yo'lda velosiped haydashga odatlangan har bir kishi uchun uzatmalar tanish bo'ladi; 32 t tishli tishli tishli borligi chinakam shafqatsiz ko'tarilishlar uchun chiqish bandini ta'minlaydi, ammo haqiqiy tog'lar orqali sayohat jihozlarini tashish uchun masofani biroz baland qoldiradi.
Yengil emas, lekin haddan tashqari ogʻir emas, Genesis’ning ogʻirligi ramka va vilkalar, gʻildiraklar va shinalar oʻrtasida teng taqsimlangan.
Shunday qilib, tezlikni oshirish uchun biroz vaqt ketadi. Yaxshiyamki, ramka bo‘ylab harakatning etishmasligi pedallarni urish to‘g‘ridan-to‘g‘ri javob beradi, ammo harakatlanish uchun hali yetarlicha velosiped bor.
U yerga borgach, qisman katta, ammo silliq markazli 35c Clement X'plor shinalari tufayli u juda yaxshi o'tadi. Biroz bosim ostida ular po‘latdan yasalgan ramkadagi tabiiy ta’sirga moslashib, haydashga to‘g‘ri keladi.
Velosipedni torroq shinalar bilan haydaganimizdan so'ng, biz shuni tasdiqlashimiz mumkinki, ularni almashtirish yo'lda tezlikni oshirishga yordam beradi, garchi siz ushbu velosipedda kashf qilishga moyil bo'lishingiz mumkin bo'lgan yo'llardagi imkoniyatlar hisobiga shubhasiz.
Reytinglar
Ramka: Harakatlanishingiz mumkin boʻlgan betakror temir ramka - 8/10
Komponentlar: Sifatli 11-tezlikli, ham yoʻlda, ham yoʻlda foydalanish uchun ajoyib - 9/10
Gʻildiraklar: Haqiqatan ham koʻp qirrali - loyda yurishdan tashqari - 7/10
Avtomobil: Shoshma-shosharlik bilan aylanib yuradi, lekin biroz harakatlana oladi - 8/10
Kroix de Fer qimirlagach, u toʻxtab qoladi va u abadiy davom etishi mumkindek tuyuladi
Geometriya
| Da'vo qilingan | Oʻlchangan | |
|---|---|---|
| Top tube (TT) | 561mm | 557mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 530mm | 536mm |
| Down Tube (DT) | N/A | N/A |
| vilka uzunligi (FL) | N/A | N/A |
| Bosh trubka (HT) | 155mm | 155mm |
| Bosh burchagi (HA) | 71,5 daraja | 71,5 daraja |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 73,5 daraja | 71,5 daraja |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 1035mm | 1030mm |
| BB tushishi (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis Croix de Fer 30 | |
|---|---|
| ramka | Reynolds 725 issiqlik bilan ishlangan xromoli |
| Groupset | Shimano 105 gidravlik, 11-tezlikda |
| tormoz | Shimano 105 gidravlik |
| Zanjirlar to'plami | Shimano 105 50/34t |
| Kasseta | Shimano 105 11-32t |
| Barlar | Genesis X-Race Pro 16deg Flare |
| Stem | Genesis AS-007 7 daraja koʻtarilish |
| Seatpost | Genesis qotishmasi 27,2 mm |
| G'ildiraklar | Jalco/Shimano 32 soat |
| Egar | Genesis Road Comfort |
| Og'irligi | 11,44kg (M) |
| Aloqa | genesisbikes.co.uk |
