Shimoliy-g'arbiy ortda qolmoqda, chunki Bristoliyaliklar oldinda
Janubiy-g'arbiy Bristol shahri Buyuk Britaniyada velosipedda sayohat qiluvchilar bo'yicha birinchi o'rinni, Liverpul esa oxirgi o'rinni egalladi. Strava velosiped ilovasi tomonidan olib borilgan yangi tadqiqot shuni ko'rsatdiki, Bristol 1000 kishiga eng ko'p velosipedda yo'lovchilarga to'g'ri keladi - jami 28,9. U “Nyukasl” (20,8) va “Sautgempton” (16,4) klublarini qulay tarzda mag‘lub etib, birinchi o‘ringa chiqib oldi.
Velosipedda yoʻlovchilar soni boʻyicha eng yuqori koʻrsatkichga ega boʻlishiga qaramay, London 11.9 bilan oltinchi oʻrinni egallagan boshqa shaharlarga nisbatan ortda qoldi, Lids (14.6) va Kardiffdan (14.5) pastroqda. Birmingemda velosiped haydashlarining o'tgan yilga nisbatan eng katta o'sishi kuzatildi, 10,8%, Ammo hammasi shimoli-gʻarbiy ikki yirik shahar - Manchester va Liverpuldan oʻzib ketdi.
Kris Bordman hozirda velosiped va piyoda yurish boʻyicha komissar boʻlgan Manchester shahrida 1000 kishiga atigi 7,7 velosipedchi toʻgʻri kelgan, Liverpul esa 1000 kishiga 6,6 velosipedchi bilan oxirgi oʻrinni egallagan.
Xuddi shu ma'lumotlarga ko'ra, 35 dan 55 gacha bo'lganlar eng faol qatnov yoshi guruhi bo'lib, 20 dan 35 yoshgacha bo'lganlar keyingi o'rinda. Shuningdek, Strava foydalanuvchilari o'tgan yili ishga borish uchun 46,2 million metrik tonna CO2 gazini qoplaganini aniqladi.
Tadqiqot Strava Metro 3, 0-ning bir qismi sifatida olib borildi, bu yangi vosita boʻlib, u shaharni rejalashtiruvchilarga ishga minadiganlar uchun infratuzilmani rejalashtirish va yaxshilash maqsadida minish maʼlumotlarini tahlil qilish imkonini beradi.
84 million global Strava foydalanuvchilarining haydash odatlaridan foydalanib, u muqobil infratuzilma nuqtai nazaridan kam moliyalashtirilayotgan shahar hududlarini ta'kidlashni va rivojlanishni rag'batlantirishni rejalashtirmoqda.
Maʼlumotlar Londonda Transport for London tahliliy rahbari Luiza Xoll tomonidan allaqachon foydalanishga topshirilgan boʻlib, ular poytaxt boʻylab signal vaqtini yaxshilash uchun foydalanilganini tasdiqladi.
'Strava Metrosi Londonda velosiped haydashni qanday tushunish va rejalashtirishimizni yaxshilashda muhim rol o'ynadi, - dedi Xoll. Biz undan tsiklga yo'n altirilgan signal vaqtini ko'rib chiqish uchun foydalandik, bu esa velosipedchilarning kesishishlarda kutish vaqtlarini qisqartirishga va velosiped yo'llari bo'ylab signallarni muvofiqlashtirishni yaxshilashga olib keldi.
'Ma'lumotlar ushbu aralashuvlarning ta'sirini va barqaror transport turlariga o'tishni miqdoriy aniqlash uchun ham ishlatilgan. Bu noyob maʼlumotlar toʻplami.'
Strava Buyuk Britaniya menejeri Garet Mills uchun mahalliy hokimiyatlarga taqdim etilgan ma'lumotlar semirish va ifloslanish kabi muammolarga katta ta'sir ko'rsatishi mumkin.
“Agar biz iqlim oʻzgarishi, havo sifati va semirish epidemiyasi bilan jiddiy kurashmoqchi boʻlsak, Buyuk Britaniya boʻylab qatnov tajribasini yaxshilashimiz kerak”, dedi Mills. “Yangi Strava Metro 3.0 platformasi mahalliy hokimiyat organlariga infratuzilmani yaxshilash va bizni xavfsiz saqlash va ishga minish yoki yugurish uchun motivatsiya qilish uchun foydalanishi mumkin bo'lgan ko'plab ma'lumotlarga imkon beradi.
'TfL bilan hamkorligimizni yangilash bizning hamjamiyat ma'lumotlarimizdan toza va xavfsiz shaharlarga intilayotgan har bir kishi manfaati uchun foydalanish mumkinligidan dalolat beradi.'
