Velosipedchi Il Lombardia chogʻida oʻtmish va hozirgi choʻqqilarga chiqadi, jumladan Madonna di Gisallo
Bu ikki koʻtarilish haqidagi ertak va biz amalga oshirishimiz kerak boʻlmagan marshrut. Ertalabki soatlarda yetib kelgach, tanalar bir kun oldin Italiyaning boshqa joylarida yana bir katta sayohat qilishdan charchagan edi, biz hammamiz biroz uxlab qoldik. Ajoyib muhit va birinchi nonushta espressolari ichimizda cho'kib ketgandan so'ng, bu Fil, Korli Blu jamoasining yarim pro triatlonchisi, Jeyson, poyga haydovchisi va triatlonchi Pol, uy nomlarini muntazam suratga tushiradi (bu Mo Farahdagi kabi ismlar). emas, balki Wimborne Rectory) va men, bir oz o'tkir 3rd Cat poygachisi - esda tutingki, velosipedlardan biri kecha singan va biz minishni boshlashdan oldin uni ta'mirlashimiz kerak. Eng yaqin velosiped do'koni biroz uzoqda, lekin xayriyatki, mehmonxona egasi bizga ijaraga olingan velosipedlaridan birining 105 ta orqa o'tkazgichni sotish orqali yordam beradi. Bizga uni moslashtirish qolgan, buni sizda eng oddiy velosiped asboblari, qaychi va qo‘ylar suruvining qo‘shma mexanik qobiliyati bo‘lganida qilishdan ko‘ra osonroqdir. Baribir, shu paytgacha kashf etilmagan joylarga yog' tushgandan so'ng, Jeyson aslida qandaydir muhandislik malakasiga ega ekanligini bilib, va kabellarni sezilmaydigan kichik teshiklardan o'tkazmoqchi bo'lganida ko'p ko'zlarini qisib, biz ba'zilari o'rtasida almashinadigan velosipedga ega bo'lamiz (agar bo'lsa). hammasi emas) so'rov bo'yicha tishli tishli. Velosiped homiysi bizni aniq kuzatib turibdi…
Niyatimiz, aniqrogʻi Velosipedchilar qarorgohining koʻrsatmalariga koʻra, Komo boʻylab paromga oʻtib, ajoyib Passo San-Marko boʻylab koʻtarilib, soʻngra Kolma di Sormanoga aylanish edi. Ammo soatlarga biroz qaraganimizdan so'ng, oyoqlarimizni silkitib, suratga olish zarurligi haqida ming'irlab, biz bularning ko'pini e'tiborsiz qoldirishga qaror qildik va uning o'rniga Giro di Lombardia-ga o'zimizning (biroz qisqaroq) o'lponimizni beramiz, uning eng mashhuridan boshlab. ko'tarilish, bu ham baxtiyorlik bilan biz joylashgan mehmonxonaga kirish eshigi yonidan o'tib ketadi.
Bir necha yillar oldin, men yo'lda velosiped haydashning go'dakligida titandan yasalgan ramkaga havas qilardim (hali ham shunday) va meni hayratga solgan biri bor edi - Litespeed Ghisallo. Men bu eng og'ir cho'qqilarni zabt etish uchun mo'ljallangan va ulardan birining nomi bilan atalgan eng yengil velosiped ekanligini bilardim. Begunohligimda men Ghisalloni (qattiq G harfi bilan talaffuz qilinadi, Gi-zar-lo) asta-sekin nomlarini o'rganayotgan tog'li qo'llardan biri deb tasavvur qilardim. Men o'z nomi bilan atalgan velosipeddek yengil bo'lgan pufak bulutlarga aylanib borayotgan yo'lni behuda orzu qilardim. Svetofordan o‘tishdan oldin u kichik aylanma yo‘lda boshlanishini bilmagandim.
Biz uylar orasiga borishdan va yo'lda bo'yalgan "boshlash" chizig'idan o'tishdan oldin mehmonxonadan SP41 va SS583 kesishmasiga kilometr pastga tushamiz. Dastlab, hech bo'lmaganda, bu mashhur toqqa chiqish uchun dahshatli ilhomlantiruvchi muhitga o'xshamaydi - ko'rinish sizning orqangizda va gradient hatto juda tik emas. Men harakatni isinishning eng yaxshi shakli deb qaror qildim va biron bir maqsad bilan katta mexanizmni silliqlashni boshlayman. Agar men ushbu marshrutni velosipedda bosib o'tmoqchi ekanligimizni bilganimda, men bu erga kelishdan oldin profilga qaragan bo'lardim, ammo, xuddi shunday, biz uni ko'r-ko'rona haydayapmiz. Men uning qancha uzunligini yoki qanchalik bosh aylanishini bilmayman, lekin barcha tog'lar suvning narigi tomonida joylashganga o'xshab, men u qisqa va tik bo'lishi kerak deb o'ylayman - ko'tarilishning portlovchi maydonchasi, lekin unchalik uzoq emas. Hech qachon o'ylamang.
Mehmonxona yonidan oʻtib, bargli daraxtlarning qalin qirgʻoqlari orasidan oʻtishni boshlaganda turar joy belgilari yoʻqoladi va yoʻl torayadi. Havo sokin va bu quyuq yashil tunnelda qamalib qolgan, ko'tarilish uchun qancha masofaga qolganingizni yoki hatto keyingi burchakda nima borligini aniqlashning iloji yo'q. Bu hatto gradientni vizual ravishda yashiradi, bu hozirgacha sezilarli darajada oshdi. Noma'lum qo'rquv paydo bo'ladi va siz allaqachon sutli bo'lgan oyoq-qo'llaringizga erkinlik berish uchun instinktiv ravishda viteslarni tushirasiz. Oxir-oqibat, siz Guelloni tashkil etuvchi kichik uylar guruhiga etib borasiz va gradient engillashadi, bu qiynoqlar tugaganligini bildiradi. Qishloqning narigi tomonida kichik bir ibodatxona bor va men bilaman, G'isallo tepasida ibodatxona joylashgan. Lekin bu ibodatxona emas.
Yolgʻon yigʻilish
Gisalloning kal statistik maʼlumotlariga koʻra, uning uzunligi 10,6 km (menning fikrimcha, biz 10 ming yoʻl bosib oʻtganimizni his qilmasdim, lekin oyoqlarim koʻtarilish tugaganiga ishonishdan xursand edi) va oʻrtacha gradient butun ko'tarilish uchun atigi 5,5% ni tashkil qiladi. Biroq, bu statistikadagi kalit so'z "o'rtacha" dir. Ko'ryapsizmi, gradient shu paytgacha ancha ko'proq jazolovchi 9% atrofida aylanib yurgan va oxirgi bir yarim kilometr ham 9% dan ancha yuqori bo'lgan, ammo ular orasida o'rtacha kamaytiruvchi yolg'on yig'ilish mavjud. 3 km masofada biz katta halqalarda yuguramiz, noaniq sovib borayotgan sirpanish oqimidan zavqlanamiz, yo'l hatto bir oz pastga tusha boshlaydi, chunki ko'l bir nuqtada chap tomonda keskin ko'rinadi.
Sivennadan chiqishda Gisalloning dumidagi sanchiq paydo boʻlganda men yetakchilik qilaman, lekin baxtiyor begunohman, men katta ringda qolaman va uning butun dunyo boʻylab oʻtib ketishiga ishonchi komil boʻlib, boshqaruvchining ishonchi bilan hujum qilaman. burchak, ulug'langan tezligi dumg'aza boshqa hech narsa. Buning o‘rniga men burchakni aylanib chiqib, zanjir bo‘ylab orqa kassetada jon-jahdi bilan ko‘tarilaman, Di2 ixcham kamera masshtabidagidek burilyapti, chunki men xatoimni tushunib, yo‘l 9% ga ko‘tarila boshladi.
Soch qisqichlarining mahkam oʻralgan toʻplami oxiri haqiqatan ham koʻrinib turganidan dalolat beradi va oxir-oqibat asf altdagi “Tugatish” degan chiziq oʻyinni butunlay tark etadi. Cho'qqini belgilovchi Madonna del Gisallo cherkovida to'xtash uchun ko'p ishontirishning hojati yo'q, lekin hatto Filipp Gilbertning oyoqlari bordek tuyuladigan kunda bo'lsangiz ham, otdan tushish uchun bir oz vaqt ajrating. va sarson.
Kichik cherkov tashqarisida to'rtta büst bor; Bartali, Binda va Koppi ismlari kirishga hojat yo'q, lekin to'rtinchisi - ota Ermelindo Vigano, u Madonna del Gisalloning paydo bo'lishi (o'rta asrlar grafi Gisalloni qaroqchilardan qutqargani uchun shunday nomlangan) velosipedchilarning homiysi bo'lishini taklif qilgan. Cherkovga kiring va siz Aladdinning velosiped tarixining eng ajoyib g'origa kirasiz: imzolangan kamalak, pushti va sariq trikotajlar, fotosuratlar va eng hayratlanarlisi, egalarining ismlari yopishtirilgan velosipedlar hammasi jim devorlarni qoplaydi. Bir tomonda Gimondi 1976 yilgi Giro Bianchi bilan birga Francesco Moser TT velosipedi. Boshqa tomonda, Fabio Kasartelli 1995 yilgi sayohatda Pol de Portet d'Aspetning tushishi paytida halokatga uchragan velosiped hayratlanarli darajada osilgan. U yerda soatlab vaqt sarflashingiz mumkin.
Sog'inch bilan to'yingan holda Asso tomon tushamiz. Bu keng yo'lda yaxshi tez tushish va yagona chalg'ituvchi narsa - SP44-ga Sormano tomon o'ng burilishni qidirish. Bu, aslida, tushishdagi yagona o'ng burilish. Ko'plab aniq yo'l mebellari bilan yaxshi katta birlashma. Bularning barchasiga Phil 'Homing Pigeon' Holland o'zining odatiy g'ayrioddiy navigatsiya qobiliyatlarini namoyish etib, butunlay e'tibordan chetda qolishni tanlaydi. Biz uning ortidan chin yurakdan qichqiramiz, lekin u boshini egib qo'ygan va tortishish jozibasi quloqlarini tiqayotgani aniq, shuning uchun biz uning orqaga qarashini va xatosini tushunishini kutishdan voz kechamiz (u ulug'vor yutuqlarga erishdim deb o'ylamaydi degan umidda) bo'linib, Milanga o'ting).
Oxir-oqibat u yana ko'z o'ngida ko'rindi, shekilli, bizga qaytib chiqishdan zavqlandi. “Sana?” deb quvnoqlik bilan so'radi u nafasi tiklangandan keyin. Hammamiz yerga o‘ng‘aysiz qarab turibmiz, u qanaqadir sham yonayotgan suare deb o‘ylaymiz, shukurki, orqa cho‘ntagidan bir qop ajin meva chiqarib, ularni “tabiatning o‘ziga xos energiya jeli” deb e’lon qilar ekan.
Kolma di Sormano choʻqqisiga koʻtarilish 2010-yilda mavsum oxiridagi bir kunlik Klassik Giro di Lombardiaga qaytadan kiritildi. Ghisallo choʻqqisidan atigi 6 km oʻtgach, bu charchagan oyoqlar uchun yoqimsiz taklif. Sormano shahrining yarmigacha bo'lgan yo'lda 11 ta soch qisqichidan o'tib, yo'l zig'lari va zaglari. Ko'proq boshqarish mumkin bo'lgan 5-6% da men bu ko'tarilishda o'zimni kuchliroq his qilaman va aslida Filga pul uchun ko'proq yuguraman. Qattiq soch turmagining har biri ham ajoyib tarzda bo'g'iqlangan, shuning uchun siz burilishning ichki tomoniga mahkam yopishib olishingiz, ularni berma kabi minishingiz va boshqa tomondan slingshot qilishingiz mumkin.
Toʻgʻri ravon asosiy yoʻllardan qoniqmagani aniq (yoki u yana yoʻqolib qolgani uchundir) Fil Sormanoda boʻlganimizdan keyin uylar orasiga shoʻngʻidi va bir necha daqiqadan soʻng chiqib, ajoyib choʻqqi topdim deb daʼvo qildi. yon ko'chaga. Bu nafaqat tik, balki uylar orasidagi velosiped kengligidan ko'p bo'lmagan va Arenberg xandaqi kabi qo'pol bo'lib chiqadi. Biz uni bir dyuymli stenddan ko'proq tezlikda aylantiramiz va u yaqin orada Lombardiya gastrollarida paydo bo'ladi deb o'ylamayman…
Shaharda kichik bir kafe bor, u erdan yo'lning narigi tomonidagi plastik o'rindiqlarga cho'kishdan oldin turli xil non, go'sht va pishloq aralashmasiga buyurtma beramiz (biz o'ylaymizki, ular kafega tegishli edi va kafe emas edi. qarshisidagi uyning bog 'mebellari). Tasodifan Italiyaga borib muzqaymoq iste'mol qilmaslik jinoyat deb o'ylaganim uchun, qolganlari kofe ichayotganda bir-ikki qoshiq sovuq ovqat buyuraman.
Devorlarga chiqish
Kolma di Sormano yana 4,5 km davom etadi, ammo bizda boshqa rejalar bor, chunki daraxtlarga yashiringan qisqa yo'l… bir xil. Bu, albatta, masofada qisqaroq, lekin vaqt emas. Muro di Sormano 1960 yildan 1962 yilgacha Lombardiya sayohatida bor-yo'g'i uch yil davomida paydo bo'lgan, u juda qiyin bo'lgani uchun olib tashlangan. To'g'ri - so'nggi 50 yil davomida bu professionallar uchun juda qiyin deb hisoblangan. Ammo 2012-yilda u yana Jiro di Lombardia tog'ida paydo bo'ldi, u erda Alberto Kontador, Xoakim Rodriges va Filipp Gilbert kabilar o'zining qattiq qiyaliklarida sovuq tuman va yomg'ir ostida jang qilishdi. Sentyabr oyi oxirida o'sha kuni Gilbert o'zining yangi Jahon chempioni libosini kiyib, poygadan tushib ketdi va Rodriges g'alabani qo'lga kiritdi.
U bor-yoʻgʻi 1,7 km uzunlikda boʻlishi mumkin, ammo muro “devor” deb tarjima qilinadi va bu unchalik mubolagʻa emas. Katta qizil chiziqli “Sormano” belgisidan o‘tib, tor yon yo‘lda 100 metr yoki undan ko‘proq pastga tushganingizdan so‘ng, SP44 ning chap tomoniga sho‘ng‘ishingiz kerak. Boshlanish katta tosh trubaning yonida va uning yonida g'alati transport vositasi to'xtab turishi mumkin bo'lsa-da, devorda hech qanday mashinaga ruxsat berilmaydi, bu bizni tashvishga soladigan narsa kamroq, lekin jasur Pol uchun ajoyib yangilik emas. Canon va turli linzalarni olib, yurish kerak.
Koʻtarilish uchun hech qanday muloyim pre-ambliya yoʻq va yurak urish tezligi yoʻldagi kabi tez koʻtariladi. Siz to'g'ridan-to'g'ri 39 yoshga kirdingiz yoki omadingiz bo'lsa, 34 tishli zanjirli va egardan chiqib ketdingiz. O'rmonzorning birinchi burchaklaridan o'tayotganingizda, daraxtlar klaustrofobik tarzda yumaloq bo'lib to'planadi, bu esa hech bo'lmaganda quyoshdan bir oz soya bilan ta'minlaydi. Muzokaralar olib borish uchun kichik bir to'siq bor va keyin yozuv haqiqatan ham devorda (kechirasiz, men qarshilik qila olmadim). Yulduzli urushlar uslubida, 2006 yilda cho'qqi qulashdan va butunlay tabiatga qaytishdan qutqarilganda, ismlar va raqamlar asf altga chiroyli tarzda yozilgan. Har yili Lombardiya sayohatida birinchi 10 ta ko'tarilish ro'yxati, olingan vaqtlar va ishlatilgan mexanizmlar mavjud. Baldini iqtibosini dalda beruvchi so'zlar bilan yakunlaydi: “Ko'tarilish shunchaki yirtqich, uni minib bo'lmaydi”. Shuningdek, har bir metrda belgilar bor
vertikal koʻtarilishda. Ular bir-biriga juda yaqin.
Yoriga kelib, men Fil va Jeysonning qayerga koʻtarilishayotganiga qiziqishimni yoʻqotdim (garchi ichimda ularning vazni afzalliklarini la'natlashni toʻxtatmadim). Mening to'rtburchaklarim 1960-yillarda italiyalik partizan olomon o'z sevimlilariga berganidek, qisqichni yechib, yurishimni yoki surishimni so'rashmoqda. Har bir pedalga egilish va rulning qarama-qarshi tomonida bir vaqtning o'zida yuqoriga ko'tarilishi, go'yo tanamdagi har bir tog'ayni siqib chiqaradigan eng zo'r harakatdir. Davom etish faqat aqliy bo'lgan holatga erishish juda qiziq, bu erda siz o'zingiz gaplashishingiz kerak bo'lgan azobni bir necha pedal urishni uzaytirish, quchoqlash va shu bilan birga og'riqni blokirovka qilish. Bu juda kam odam o'zimizni kvartiraga surib qo'yishimiz mumkin bo'lgan holat - biroz yengillik qilish juda oson - lekin bu tik cho'qqiga chiqishda sizda bunday tanlov yo'q. Hammasi yoki hech narsa.
Toqqa chiqishda 25% dan 27% gacha bo'lgan portlashlar bor, men ularni alohida-alohida hal qila olaman - men o'sgan joy yaqinidagi Surrey tepaliklarida xuddi shunday tik yamaqlar bor. Bu Muroning o'rtacha 17% ni buzadigan ko'rsatkichi, bu mening barbod bo'lishim bilan tahdid qilmoqda, chunki u erda dam olish, qo'yib yuborish va dam olish imkoniyati yo'q. 1930-40-yillarning buyuk italiyalik chavandozi Gino Bartali shunday dedi: Passistaning (alpinist bo'lmagan) muqobilligi yo'q. U Muro etagigabilan yetib kelishi kerak.
kamida 10 daqiqalik bosh start, shunday qilib, agar u piyoda yursa, soatiga chorak yoki undan ko'proq vaqtni bosib o'tsa, u besh-olti daqiqaga kechiktirib yetib boradi va hali ham umid qiladi.'
Daraxtlardan chiqqandan so'ng manzara ajoyib; o'sgan qirg'oqlarni to'ldiradigan yovvoyi gullar, dangasalik bilan hilpiragan kapalaklar, olisdagi qasr tog'larning keng ko'rinishi. Ko'rgan odamga bu manzara juda tinch ko'rinardi, ammo velosipedda tanangiz shovqin olamida yashayotganga o'xshaydi, chunki qon quyish ovozi quloqlaringizni to'ldiradi va qiynoqqa solingan mushaklar jimgina qichqiradi.
Oxir-oqibat u tugaydi va tepada yana bir nechta velosipedchilar o't ustida osilib turishibdi, ularning aksariyati unchalik qiyin bo'lmagan cho'qqiga chiqishdi. Quyosh ostida o'tirib, oyoqlaringizga kuch qaytganda bir necha daqiqa dunyo pedalini tomosha qilish baxtdir. Bu asosan italiyalik keksa erkaklarning goʻzal poʻlatdan yasalgan Kolnago romlariga minib oʻtirishi, ularning rang-barang va ftor bilan bezatilgan ustki ustki kiyimlari ularning maunli terisini qoplaydi.
Kunlik GPS iziga tez nazar tashlasangiz, siz Muroni anomal chayqalish, sun'iy yo'ldoshlar tushib ketgan nish bilan xato qilishingiz mumkin. Bir muncha vaqt o'tgach, biz hammamiz o'tiramiz va (asosiy yo'l bo'ylab) Skodaga qaytib tushamiz va o'sha kuni ikkinchi marta yaxshi tezlikda zavqlanamiz. Jeyson faqat yaxshi o'lchov uchun mashinani quvib o'tadi. Pastki qismida biz buni tushdan keyin amalga oshirishga qaror qilamiz, chunki ertaga keyingi safarimizdan oldin, 200 mil uzoqlikda, xavfli orqa o'tkazgichni Leccodagi tegishli velosiped do'koniga olib borishimiz kerak. Shu payt Jeyson tasodifan Fil qayerdaligini so'raydi. Ma'lum bo'lishicha, u yana o'yin-kulgi uchun Muroni ko'tarish uchun ketgan. Balki biz uning uchrashuv taklifini qabul qilishimiz kerak edi.
• Oʻzingizning yozgi velosportingiz uchun ilhom izlayapsizmi? Velosipedchi sayohatlaridatanlab olishingiz mumkin boʻlgan yuzlab sayohatlar mavjud
U erga qanday etib bordik
Sayohat
Haydab ketgan boʻlsak-da, bu Kaledan Bellajiogacha boʻlgan 1000 km yoʻl boʻlib, u Komo koʻli boʻyida joylashgan, shuning uchun uchish jozibaliroq boʻlishi mumkin.
Milan yaqinida ikkita aeroport bor - Malpensa (MXP) va Linate (LIN) - va boshqasini emas, balki birini tanlash uchun haqiqiy sabab yo'q, bu esa ko'plab mumkin bo'lgan reyslarni ochadi. Ikkala aeroportdan ham ijaraga olingan mashinada bir soatdan ko'proq vaqt ketishi kerak, ammo ehtiyot bo'lish kerak - Bellagioga boradigan so'nggi yo'llar juda tor. Shu bilan bir qatorda, www.flytolake.com orqali Bellagioga 35 yevrodan arzon pul o‘tkazmalari mavjud.
Mehmonxona
Biz Il Perlo Panorama mehmonxonasida (www.ilperlo.com) qoldik, u Komo ko'li qirg'og'idan taxminan 3 km uzoqlikda joylashgan va Bellagio tepasida joylashgani uchun juda ajoyib manzaralar mavjud. To'xtash joylari juda ko'p va siz xonalarni hashamatli deb aytmasangiz ham, ular toza. Mehmonxona velosipedchilarni kutib olishi bilan faxrlanadi va hatto velosiped ijarasi va Ghisallo muzeyiga (chapelga ulashgan) kirishni o'z ichiga olgan uch kecha/ikki kunlik maxsus velosiped paketini taklif qiladi.
Velosipedlar
Agar siz velosiped ijaraga olmoqchi boʻlsangiz, www.comolagobike.com saytiga kirib koʻring, garchi u eng yorqin otlarni taklif qilmasa ham. Chiroyli kichik velosiped doʻkonini topish uchun The Bike on Via Promessi Sposi, Vlamadrera-Kaserta, Lecco yaqinida sinab koʻring.
