Shinalar giganti Continental nihoyat tubsiz shinalar taklifini chiqarishi haqidagi mish-mishlarga ko'ra, ichki trubkaning kunlarini sanab o'tish mumkinmi?
Tubasiz nima?
Tubesiz shinalar havoni ushlab turish uchun ichki trubkaga muhtoj emas. Buning o'rniga shinalar korpusi havo o'tkazmaydigan bo'lib, trubkasiz maxsus jantga o'rnatilganda, maxsus shina bo'lagi jant ilgagi bilan havo o'tkazmaydigan muhr hosil qiladi.
Havo Presta klapan orqali pompalanadi, uning asosi vana teshigi atrofida havo o'tkazmaydigan muhr hosil qiladi.
Nega ichki trubkaga ega boʻlmaslik foydali?
Bir nechta afzalliklari bor, ularning eng kattasi aylanma qarshiligining pasayishi, chunki ichki trubka shinalar tanasi ichida ishqalanish hosil qiladi. Koʻp qatlamli boʻlish egiluvchanlikni pasaytiradi, bu esa yoʻlni his qilish va ushlab turishga salbiy taʼsir qiladi.
Ichki trubka ayniqsa zararli nuqtada og'irlik qo'shadi - aylanadigan massaning tashqi atrofi.
“25 mm lik klinser va butil trubkani bir xil kenglikdagi trubkasiz shinalar bilan plomba bilan solishtirsak, biz burilish qarshiligining 20% ga kamayganini va tutqichning 13% yaxshilanganini ko'rishimiz mumkin, - deydi Vredestein mahsulot menejeri Axel Bult shinalar.
Turbani tenglamadan olib tashlash, shinalarni siqilish xavfisiz (katta ta'sir ostida shina jant chetiga bosilib tushganda) pastroq bosimlarda ishlatish mumkinligini anglatadi.
Endi past bosimli shinalar silliq yuzalarga qaraganda tezroq aylanadi, shu bilan birga burchaklarda yanada qulaylik va yuqori tutqichni taqdim etishi qabul qilingan.
‘Bizning maʼlumotlarimiz shuni koʻrsatadiki, 80psi tezlikda harakatlanadigan trubkasiz shinalarimiz 130psi ichki trubkaga ega boʻlgan klinnerga qaraganda kamroq burilish qarshiligiga ega. Tasavvur qiling-a, bu qanchalik ko'p qulaylik beradi, - deydi Bult.
Teshiklar haqida-chi?
Tublessning yana bir afzalligi shundaki, plomba moddasi asosan shina ichida suyuqlik boʻlib qoladi, lekin teshilganda siqilib qotib, teshikni toʻsib qoʻyadi, xuddi kesilgan joyda qon ivishiga oʻxshaydi.
“Shinalar bir-biriga qarama-qarshi maqsadlarni boshqarish bilan bogʻliq edi,” deydi Specialized shinalar va quvurlar boʻyicha mahsulot menejeri Oliver Kizel.
‘Ishlash aylanish qarshiligi va og'irligini kamaytirish bilan bog'liq, ammo teshilish qarshiligi va chidamliligi bilan raqobatlashadi. Oddiy klincherda bu ikki tomon bir-biriga to'liq qarama-qarshidir, lekin trubkasiz bilan katta farq plomba qo'shish imkoniyatidir.
‘Yengil, yuqori unumdor shinalar yasashingiz mumkin, bunda sezilarli darajada pastroq burilish qarshiligi va teshilish qarshiligi kichik kesiklar va teshiklarni bir zumda tuzatuvchi plomba bilan ta’minlanadi.’
Bu ajoyib eshitiladi. Kamchiliklari bormi?
Tanqidchilar shinalarni oʻrnatishdagi qiyinchiliklarni, zarurat boʻyicha gʻildirak jantiga nihoyatda qattiq boʻlishi kerakligini va shinani havo kompressorisiz oʻrnatish bilan bogʻliq muammolarni taʼkidlaydi.
Erta oʻzlashtirganlar yoʻl chetida qolib ketish, qoʻllar va toʻplam yopishqoq plomba bilan qoplangani haqida hikoya qiladilar, ammo Shimano va Xatchinson birinchi quvursiz gʻildirak va shinalar ustida hamkorlik qilganidan beri deyarli 12 yil ichida tubsiz shinalar texnologiyasi sezilarli darajada yaxshilandi. tizim.
“Iste’molchilarni qabul qilish uchun asosiy narsa uyda yoki yo’lda hamma o’zi erisha oladigan standartga erishish edi”, - deydi Kisel.
‘Yadroda xavfsizlik saqlanib qolishi kerak, shuning uchun oson o'rnatish, inflyatsiya va plomba qo'shish qulayligini ta'minlashda tolerantliklarni ehtiyotkorlik bilan boshqarish kerak. Ammo yangi materiallar tufayli bu mezonlarga javob berish mumkin.’
Hammamiz tez orada tubeless minamizmi?
“Bu chavandozlarni tarbiyalash haqida”, - deydi Maxxis velosiped shinalari brend menejeri Stiven Robinson. Shinalar bosimi yo'lda velosipedda bo'lishdan zavqlanish uchun juda muhim va trubkasiz shinalar bilan bosim 60-65 psi gacha tushishi mumkin, bu esa aylanish qarshiligi nuqtai nazaridan sezilarli zarar etkazmaydi. Qulaylik va ushlab turish qanchalik katta farq qiladi.
‘Bu oxir-oqibat odatiy holga aylanadi. Ikki yil oldin biz hali ham 25 mm shinalar borish kerakmi yoki yo'qmi deb bahslashayotganimizdek, hozir hammasi 25 mm va hatto 28 mm. Tushunishlar oʻzgarmoqda va tubsiz keyingi qadam.’
Jon Xisman, Vittoria mahsulot menejeri ham aniq: «Tubeless - bu kamroq murosaga ega shinalar. Ilgari yoʻl trubkasi boʻlmagan shinalarni oʻrnatishga uringanida oʻz chandiqlarini koʻrsatadigan mexaniklarni topish uchun koʻp izlash shart emas, lekin biz endi bu yoʻldan ketdik.
‘Maqsadimiz oddiy klinner kabi oson sigʻadigan tubeless qilish edi va biz hozir shu yerdamiz.'
Ichki naychalarimni tashlab yuborishim kerakmi?
Dunyodagi eng yirik velosiped shinalari ishlab chiqaruvchisi Continental hozirgacha ulardan voz kechganiga qaramay, nihoyat tubsiz yoʻl shinalari ishlab chiqarishni rejalashtirayotgani haqida mish-mishlar tarqalmoqda.
Ba'zida brendlar va iste'molchilar yangi texnologiyalarni qabul qilishlari uchun biroz vaqt kerak bo'ladi - shunchaki disk tormozlariga qarang - lekin afzalliklari salbiylardan ustun bo'lsa, tubeless standartga aylanishi faqat vaqt masalasidir.
Shunday qilib, zaxira ichki trubkani trikotaj cho'ntagida olib yurish hali ham oqilona - faqat favqulodda vaziyatlar uchun.
