Hokim Sodiq Xon velosport infratuzilmasi tanqidchilariga javob qaytardi, u yangi supermagistral kengaytmalarini taqdim etdi
London meri Sodiq Xon oʻzining merlik davrida hozirgacha 140 km velosiped yoʻnalishini yakunlaganini eʼlon qildi, chunki bu hafta Farringdondan Kings Crossgacha boʻlgan yana 2,5 km uzunlikdagi velosiped yoʻli ochildi.
Janubda Fil va Qal'aga 5 km uzoqlikda joylashgan 6-sonli supermagistralning kengaytmasi ochilishida Xon sobiq mer Boris Jonson tomonidan qurilgan himoyalangan velosiped yo'nalishlarini uch baravar oshirish haqidagi va'dasini bajarishga optimistik ekanligini aytdi. Biroq, tanqidchilarning ta'kidlashicha, u oldinga siljishi kerak, chunki u qurgan narsalarning aksariyati himoyalanmagan "sokin yo'llar".
Xan munosib piyoda va velosiped infratuzilmasini qurishga tayyor boʻlgan tumanlar bilan ishlayotganini aytdi, shu bilan birga Oksford koʻchasidagi piyodalar va 11-velosiped yoʻlini toʻsib qoʻygan Vestminster shahar kengashini “yurishga qarshi, velosiped haydashga qarshi” deya qoraladi.
U Londonning koʻproq tashqi yoʻnalishlariga ishora qilib, shunday dedi: “Oʻylangan narsa Londonning markaziy qismidagi alohida velosiped magistrallari. Bu muhim, ammo shuni yodda tutishimiz kerakki, London bo‘ylab ko‘proq velosipedda harakatlanishni istaydigan millionlab odamlar bor, shuning uchun biz 25 ta yo‘lak ustida ishlayapmiz, shahrimiz bo‘ylab 73 ta eng xavfli chorrahalarni yaxshilashga ishonch hosil qilyapmiz.”
U shuningdek, London yoʻllaridan eng xavfli transport vositalarini bosqichma-bosqich olib tashlash va London havosining “qotil” ifloslanishiga qarshi kurashish uchun HGVlar uchun ruxsatnoma sxemasini ham tekshirdi.
London velosport kampaniyasi vakili Saymon Munk CS6 kengaytmasini olqishladi, biroq Xan oʻzidan oldingi rahbar tomonidan qurilgan himoyalangan velosiped infratuzilmasini uch baravar oshirishga umid qilsa, tezroq harakat qilishi kerakligini ogohlantirdi.
U shunday dedi: Biz merning velosiped infratuzilmasini yetkazib berishda oldinga siljishidan juda xursandmiz. Hozir juda koʻp narsa sodir boʻlmoqda, lekin tezlikni oshirish uchun biroz vaqt kerak boʻldi.'
140 kmning taxminan 120 kmi tinch yo'l bo'lib, ular "juda yomon narsalardan" iborat, deydi Munk.
'Biz tinch yo'llar tushunchasiga juda ijobiy munosabatdamiz. Bizning fikrimizcha, ular aralashmaning muhim qismidir, lekin hozirgi holatda emas.'
"Biz ko'rgan deyarli har bir tinch yo'lda katta muammolar bor", deydi u. Bular haddan tashqari tirbandlik yoki tezlikdan tortib xavfli chorrahalargacha.
U Sodiqning 140 km yoʻlining koʻp qismini sobiq mer tomonidan boshlagan va baʼzi hollarda maslahatlashganini qoʻshimcha qildi. Biroq, u Xonni nol bo‘lmagan tuman sxemalari bo‘yicha qat’iyroq yo‘l tutgani va ularni moliyalashtirishni boshlagani uchun maqtadi.
Xan velosportning London uchun foydalari haqida hayajon bilan gapirdi va shahardagi tirbandlik va ifloslanishni bartaraf etish uchun taraqqiyotni kuchaytirish kerakligini tan oldi.
U shunday dedi: Londondagi eng tezkor transport turi - bu velosport. Londonning markaziy qismida har kuni yarim million kilometrdan ortiq velosipedda harakatlanadi. Biz bu taraqqiyotni tezlashtirishimiz kerak, 'Sog'liqni saqlash bilan bog'liq ish bor, biznes bilan bog'liq vaziyat bor, lekin siz nima ekanligini bilasizmi? Bu ham yoqimli.'
U londonliklarni yoʻl harakati xavfsizligini yaxshilash uchun past ishlayotgan tumanlarga bosim oʻtkazishga chaqirdi, biroq ayni paytda u “xohlagan tumanlar koalitsiyasi” bilan ishlamoqda.
"Vestminster kabi piyoda yurishga qarshi velosiped haydashga qarshi kengash meni to'xtatib qo'ymaydi", dedi u.
'Biz bilamizki, jiddiy jarohatlar va halok bo'lganlar soni qabul qilinishi mumkin emas. Shuning uchun biz bilan ishlash uchun kengashlar kerak.'
