Liv Avail Advanced Pro 1 2020-yilgi nashrini tayyorladi
Chiqishni hisobga olgan holda Liv 2020-yilgi Avail Advanced Pro 1-ni engil, ravon haydash va uzoq, toʻlqinli masofalarda qulay boʻlishi uchun yaratdi.
Odatda, bu minadigan ayol yo'lda sport yoki boshqa uzoq masofali sarguzashtli sayohatlarni, shuningdek, biroz shag'al yoki asf alt bilan shug'ullanadi.
ramka
Kengaytirilgan toifadagi uglerodli ramka va vilkalar kengligi 32 mm bo'lgan shinalarni (2019 yilda ular 25 mm bo'lgan) joylashtirish uchun o'zgartirildi va shu bilan velosipedga avvalgidan ko'ra mustahkamroq profil berdi. Birlashgan Qirollik va undan tashqarida sport musobaqalarida tez-tez uchrab turadigan burilishlar va baʼzan qoʻpol yoʻllarda yuqoriga va pastga tushishini hisobga olsak, bu juda foydali.
Stackga kelsak - ruldan pastki qavsgacha bo'lgan vertikal masofa - Liv buni oldingi modellarga qaraganda qisqaroq qilib, chavandozni biroz kamroq tik holatda qo'ygan. Bu burchaklar yoki bo'shliqlar ustidan siqish paytida ko'proq nazorat qilishga yordam beradi. Umuman olganda, geometriya ayol morfologiyasini inobatga olgan holda uzoq masofali sayohatlarga mo‘ljallangan.
Yatilish statistikasini yozib olganlar uchun ramkadagi RideSense porti Bluetooth qurilmalaringizga, jumladan, Android va Apple-ga ulanishni ta'minlaydigan RideSense Bluetooth kam energiya blokini joylashtirishi mumkin.
Vitsiyalar va tormozlar
Avail Advanced Pro 1-ning muhim yangilanishi avval Shimano Ultegra ishlatilgan simsiz elektron Sram Force eTAP AXS oʻzgartirish va gidravlik tormoz tizimlarini oʻrnatishdir.46/33 old zanjirli zanjirlar va 12 pog'onali 33-10 kassetasi bilan viteslarning juda keng diapazoni mavjud bo'lib, ular tik ko'tarilishlarni engish uchun ishonch beradi, shuningdek, tekis yo'llarda to'liq gaz bilan ishlaydi.
Rutland Cycling-dan Liv Avail Advanced Pro 1-ni xarid qiling
Vitsantlarni almashtirish oson boʻlmagan. Kassetani pastga o'zgartirish uchun chap vites o'tkazgichni bosing, o'ng vitesni bosish esa viteslarni yuqoriga siljitadi. Ikki zanjir o'rtasida harakatlanish ikkala o'tkazgichdagi tugmalarni bir vaqtning o'zida bosish orqali amalga oshiriladi.
Mexanik almashtirgichlar bilan solishtirganda vites almashtirishda juda oz vaqt kechikishi bor, lekin muammoli boʻladigan darajada sekin emas.
Toʻliq zaryadlangan oʻzgaruvchan batareyalar ikki yil xizmat qiladi, oʻzgartiruvchi batareyalar esa normal foydalanishda taxminan 60 soat (taxminan 1000 km) xizmat qiladi. Men g'ayritabiiy foydalanish nima ekanligini bilmayman, shuning uchun o'ylaymanki, bu tasodifan o'zgartirish tugmasi doimiy bosilganligini bildirishi mumkin.
Foydali, oʻtkazgichdagi rangli kodli yorugʻlik haydash paytida zaryad darajasini bildiradi: yashil >25%; qizil <25%; miltillovchi qizil <15%.
G'ildiraklar va shinalar
Avail Advanced Pro 1 Liv SLR 1 diskli 30 g'ildiraklari bilan jihozlangan. Juda foydali, ularning o'qlari tez bo'shatish dastagiga ega, shuning uchun ularni olib tashlashda hech qanday vosita kerak emas. Xuddi o‘tgan yilgi modeldagi kabi, tubsiz shinalar standart sifatida taqdim etilgan, ammo 2020 yilda Liv 32 mm Gavia Fondo 1 o‘rnatgan.
Ba'zi odamlar keng shinalarni yaxshi ko'radilar, ayniqsa tosh toshlar yoki "strade bianche" tipidagi yo'llar kabi qo'pol yo'llarda ketayotgan bo'lsalar. Agar siz ushbu velosipeddan mahalliy kritik poygada foydalanmoqchi bo'lsangiz, 25 mm shinalarga almashtirganingiz ma'qul.
Avtomobilda
Ushbu sinov uchun, boʻyi 1m66 boʻlgan ayol sifatida men S oʻlchamdagi minib oldim. Uni birinchi marta Kristal Pelasdagi Livdan, RideLondon 100 milya sport musobaqasidan oldin olganimda koʻrganman..
Bir qarashda Avail Advanced Pro 1 chiroyli koʻrindi, ayniqsa, bir nechta kabellar ichkariga yoʻn altirilgan. Uning ko'mir rangi menda jingalak emas, tirishqoq, mehnatkash degan taassurot qoldirdi.
Odatiy Boardman Team Carbonga minib, pedalni birinchi marta bosganimda, vazndagi farqni aniq sezdim. Bu mening velosipedim og‘irligida emas, shunchaki, Avail 8 kg dan past bo‘lgan soyada o‘zini juda yengil his qiladi.
Toqqa chiqish menga zavq bag'ishladi, chunki men Richmond bog'idagi Soyer tepaligidagi dastlabki qiyaliklarda va Surrey tepaliklarining 15% gradyanlarida sirpanib chiqdim. Uimbldon va Kingstondagi keyingi o'yinlar uchun bu men uchun qiyinroq bo'ldi, chunki mening jismoniy tayyorgarligim ko'rsatdi. Yaxshiyamki, 33 x 33 oʻlchamda aylanish tejamkorlik boʻldi.
Vitsiyalar muammosiz o'zgardi va men vites o'tkazgichlarini ishlatganimda kechikishni sezmadim. Bir necha marta burchakni aylantirganimdan so'ng kutilmaganda tepalikka duch kelganimda va tezda pastga tushishim kerak bo'lganida, toqqa chiqishda to'g'ri jihoz o'z vaqtida tayyor edi.
Rulga va ularning kengligiga yetib borish menga aynan mos keladigandek tuyuldi. Haqiqatan ham, velosipedda haydash joyim men uchun yaratilgandek tuyuldi.
Avail Advanced Pro 1-da 120 mil yoʻl bosib oʻtgan kunimda ham qulaylik borasida hech qanday muammo yoʻq edi, shuning uchun Kontakt egar va D-Fuse oʻrindiq ustuni oʻz vazifasini bajardi.
Xulosa
Avail qulay sayohat ekanligiga shubha yo'q. Garchi u yo'l poygasida foydalanish uchun etarlicha tez bo'lsa-da, u Langma yoki Envie poyga velosipedlarining chaqqonligini ta'minlay olmaydi. Avail o‘ziga xos otdan ko‘ra har tomonlama qulayroq, ammo engil uglerodli ramka, so‘nggi Sram Force eTAP AXS simsiz guruhlari va changni yutish D-Fuse texnologiyasi bilan Liv Liv Avail Advanced Pro’ning 2020 yilgi nashrini ishlab chiqdi. 1.
Rutland Cycling-dan Liv Avail Advanced Pro 1-ni xarid qiling
Spec
| ramka | Yuqor darajali kompozit |
| Groupset | Sram Force eTap AXSc |
| tormoz | Sram Force AXS gidravlik disk |
| Zanjirlar to'plami | Sram Force AXS, 46/33 |
| Kasseta | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Barlar | Liv Contact SLR D-Fuse [XXS, XS, S, M] Giant Contact SLR [L] |
| Stem | Liv Contact SLR Flux |
| Seatpost | Giant D-Fuse SL, kompozit |
| Egar | Liv Contact SL (oldinga) |
| G'ildiraklar | Giant SLR 1 Disk 30 g'ildirak tizimi kompozit jantlar bilan |
| Shinalar | Gigant Gavia Fondo 1, 700x32, tubeless |
| Qo'shimchalar | RideSense Bluetooth |
| Og'irligi | 7,8kg (XS) |
| Olchamlari | XS, S, M, L |
| Rang | Yorqin ko'mir |
| Aloqa | liv-cycling.com |
