Temir velosipedga mos keladigan engil va zerikarli, yuklashda qulay. Ammo pastki qavs ostidagi orqa tormoz - bu qiyin sotish. Suratlar: Mayk Massaro
Londonning Mitcham shahrida joylashgan Isen mos ravishda Karen Xartli va Metyu MakDonof tomonidan asos solingan Hartley Cycles va Talbot Frameworks kompaniyasining avlodidir.
Ikkalasi ham oʻziga xos mukofot sovrindorlari, ammo 2015-yilda bu juftlik kengroq auditoriyani qamrab olish uchun birgalikda kichik partiyali velosiped brendini yaratish rejasini tuzdilar.
U maxsus geometriya va maxsus naychalar bilan, shuningdek, qoziqdan tashqari va stok geometriyasi oʻlchamlari bilan chiqdi. Shuning uchun kichik partiyali bit.
Jarayon standartlashtirilganligi sababli Xartli va Makdonu velosipedlarni partiyalar bo'yicha yasashga qodir, bu esa vaqt va xarajatlarni qisqartiradi. Masalan, Hartley yoki Talbot uchun maxsus ramka 4000 funt sterlingdan shimolga tushishi mumkin, Isens esa buning deyarli yarmi.
Isen velosipedlari haqida koʻproq maʼlumot olish uchun brend veb-saytiga tashrif buyuring
Va bu Isenning yo'l velosipedi, u qonuniy sabablarga ko'ra texnik jihatdan faqat Road Ready Race deb nomlanadi, lekin men bundan buyon (Isenning o'z uyida qilgani kabi) Isen R3 deb nomlayman. Kechirasiz Cervelo.
Birja optsionlari
Oʻlchamlarning standartlashtirilgani qurilish toʻplamining shunday ekanligini anglatmaydi va bu tuzilish avvalgidek ekzotikdir.
Oʻrindiq toʻplami oʻzimizda ishlab chiqarilgan va Enve qisqich tizimi bilan jihozlangan. Sram guruhlar toʻplami uglerod halqalari bilan toʻldirilgan THM Clavicula zanjiri bilan bezatilgan.
Gʻildiraklar Black Inc Thirty boʻlib, ularni toʻxtatib turish uchun old tomonda Cane Creek eeBrake va orqada Shimano Dura-Ace 9110 past BB tormozi mavjud.
Birgina kranklar bozordagi eng qimmat (1,149 evro), toʻliq uglerodli va halqalarsiz 302 g ogʻirligida nihoyatda engildir.
Xuddi shunday, oldingi eeBrake prokladkalarsiz atigi 86 g og'irlik qiladi. Aynan shu qismlar velosipedni 7,8 kg vaznda ushlab turishga yordam beradi, po‘lat uchun juda yengil.
Ehtimol, men juda qimmat qismlar va vazn ishlab chiqarayotgandirman, lekin velosipedga oshiq boʻlganingizda ikkita narsadan qochib qutula olmaysiz: tashqi koʻrinish va dastlabki tuygʻu. R3 ikkalasini ham taqdim etadi.
Avval, qarang. Bu bo'yoq shunchaki ulug'vor, ma'lum bir yorug'likda oltinga o'xshab porlab turadigan ko'p rangli ko'k rang. TIG payvandi shunchalik silliqki, uni lehimlash mumkin edi, keyin esa bi-lam o'rindiq trubkasi ushlagichining assimetrik shakli, o'rindiqlar orasidagi ko'prikning gullab-yashnashi va bronzadan yasalgan bosh nishoni.
Men R3-ni sinab ko'rayotganimda uning ko'rinishini maqtamaydigan bironta odamni uchratmadim. Va keyin sayohat.
Menda har doim po'lat uchun yumshoq joy bor edi; torroq quvurlar ugleroddan ko'ra ko'proq egiluvchan bo'lgani uchun u haydash hissini beradi.
Ushbu "po'lat tuyg'u"da R3 ko'ngli qoldirmaydi, lekin boshidanoq teginishning engilligi meni hayratda qoldirdi. Bu ajoyib patli velosipedga o'xshab ketadi, u tez sur'atdan chiqib ketadi, burilishlarda chaqqon va raqqosa ko'tariladi.
Men faqat vaznga qarab katta umidlarim bor edi, lekin R3 ulardan oshib ketdi.
Ya'ni, qattiq uglerodli velosipedga nisbatan "pop" etishmaydi. Qanday bo'lmasin, siz uni kesib tashlasangiz ham, haddan tashqari ko'p bo'lmagan po'lat orqa uchi ugleroddan ko'ra ko'proq egiluvchan bo'ladi, bu erda zanjirlar po'latdan ikki baravar katta va kamroq og'irlikda bo'lishi mumkin. Chelik shunchaki raqobatlasha olmaydi. Lekin po'latdan ajoyib burilish qobiliyatini taklif qilish mumkin.
Standart sinov marshrutimda 40 km/soat tezlikda yura oladigan bir burchak bor, lekin u Oydagi qurilish maydonchasiga o'xshaydi.
R3 y altirab, yo'lda egilib, burilib turardi. 28 mm Conti shinalari bilan birlashtirilganda, umumiy effekt hayratlanarli darajada ushlab turdi.
Isen velosipedlari haqida koʻproq maʼlumot olish uchun brend veb-saytiga tashrif buyuring
Velosiped ham juda qulay, lekin R3 faqat bitta narsaga qo'shila olmayman - uning orqa tormozi. Kim nima deyishi menga ahamiyat bermaydi, pastki qavs ostiga tormoz qo'yish yomon fikr.
The Black Inc Thirty g'ildiragi tormozlash paytida aylanayotgan teksturali tormoz yuzasiga ega va shu sababli tormoz ishqalanishini eshitish mumkin. Haqiqatan ham men toqqa chiqishda yoki tez yugurishda shunday qildim va men BB, uglerod yoki po'lat ostida tormoz bilan mingan har bir velosipedda xuddi shunday bo'ldi.
Yaxshi, shuning uchun ishqalanish tufayli deyarli hech qanday quvvat yo'qoladi, tormoz ishqalanishi faqat ekstremal holatlarda sodir bo'ladi va bu erda tormoz holati haqiqatan ham estetik jihatdan jozibador. Ammo boshqa narsa shundaki, pastki BB tormozlari unchalik yaxshi ishlamaydi.
Ular kichikroq boʻshliqqa sigʻishi kerak, shuning uchun aloqa tizimi buzilgan boʻlib, oʻz oʻrnini leveragening yomonlashishiga va modulyatsiyaning yomonlashishiga olib keladi.
Shunday qilib, bu velosipedni tashqi koʻrinishi va hissiyotiga koʻra baholasak, u mustahkam 10, lekin bu tormoz joyida ekan, men Isendan menga kaliperli R3 yasashini soʻrayman. pozitsiya. Yoki ular allaqachon qilgan disklari bilan.
Toʻplamni tanlash
Supest Edge+ Road Pro poyabzallari, £320
Men uzoq vaqtdan beri Suplest poyabzallarining muxlisiman. Men ularni har kuni kiyishga qulay deb bilaman va bu yangilangan poyabzallarning hech qanday farqi yo‘qligini mamnuniyat bilan aytaman.
Bu shakl oyoqlarimga juda mos keladi – keng metatarsal, tovon qismi chuqur va tutqich, Solestar’dan bir nechta odobli tagliklar yordamida baland pogʻonali. Bu yerda sarlavha yangilanishi - kattaroq, o'ralgan til bo'lib, u Boa terish kuchlanishini tarqatishda yaxshi ish qiladi va qattiq taglik.
Oyoq kiyimining vazni 230 g, umumiy tuyg'u ham engil, ham yumshoq.
Muqobil ravishda…
Qo'pol
Agar siz bir oz off-road haydashni yaxshi ko'rsangiz, Isen All Season (1,999 funt sterling) disk tormozlari, keng shinalar bo'shlig'i, loydan himoya qiluvchi ko'zoynaklar, tokchalar bilan faxrlanadi… ro'yxat davom etadi. Titan va poʻlatda mavjud.
Bundan ham qo'polroq
Bundan tashqari yo'ldan tashqarida sayohat qilish uchun Mountain G. O. A. T (1,999 funt sterling) to'liq MTB hududiga kiradi. U Isenning qo'lda yasalgan po'latdan yasalgan po'stlog'ini bir oz aqlli muhandislik va o'tkir bo'yoq bilan saqlaydi.
Spec
| ramka | Isen Race Ready Road |
| Groupset | Sram Red eTap |
| tormoz | Cane Creek eeBrake old/Dura-Ace 9110 orqa tormozi |
| Zanjirlar to'plami | THM Clavicula SE |
| Kasseta | Shimano Ultegra |
| Barlar | Fizik Cyrano R3 |
| Stem | Fizik R1 |
| Seatpost | Isen o'rindiq to'plami |
| Egar | Mato chizigʻi poygasi sayoz |
| G'ildiraklar | Black Inc Thirty, Continental GP5000 TL 28 mm shinalar |
| Og'irligi | 7,81kg (hajmi 56) |
| Aloqa | isenworkshop.com |
