Shveytsariya brendi aeropoyga mashinasiga diskli tormozlarni qo'shadi
Skott bir muncha vaqtdan beri yo'l velosipedlarida diskli tormozlarning katta tarafdori bo'lib kelgan, shuning uchun uning so'nggi harakati - disk tormozlarini joylashtirish uchun mashhur Folga ramkasini qayta loyihalash - Shveytsariya brendi faqat kelajagini ko'rishini aniq tasdiqlaydi. yoʻl velosipedining tormozi bir tomonga ketmoqda.
Skottning Folga Disk loyihasi dizayni boʻyicha rahbari Benoit Grelierning tushuntirishicha, endi Folga toʻliq poyga velosipedi boʻlib, jant-tormoz plyonkasi erishgan aerodinamika, qattiqlik va qulaylik atributlarini nazorat qiladi.
Ammo bu turli xil tormozlarni bir xil ramkaga mahkamlash oddiy holat emas edi. Skott diskli tormozlarga o'zgartirishni to'liq qayta loyihalash imkoniyati sifatida ko'rdi, shuning uchun ham ko'rinadigan, ham yuzaki ba'zi sezilarli farqlar mavjud.
“Disk tormozli velosipedlar jantli tormozli velosipedlarga nisbatan oʻrtacha 3 vattlik aerodinamik kamchilikka ega”, deydi Grelier. ‘Shunday qilib, biz yangi folga disk ramkasiga asta-sekin o‘zgartirishlar kiritdik.”
Folga oldingi avlodlaridan sezilarli darajada farq qiladi. Disk tomonidagi vilkalar profili disk tormozini shamoldan himoya qilish uchun bo'rtib chiqadi va Skott UCIning 3:1 nisbat qoidasini yumshatish haqidagi qaroridan foydalanib, o'qlar atrofida yarmarkalar quradi.
Olib olinadigan shish dastagi aerodinamikani yanada yaxshilaydi, shuningdek, kengroq shinalar uchun ruxsat beriladi - yangi folga kengligi 30 mm gacha bo'lgan shinalarni oladi.
Folqaning oldingi uchburchagi jant-tormoz dizayni bilan deyarli bir xil, ammo orqa uchburchakning shakli qisman aerodinamika nuqtai nazaridan o'zgartirildi, lekin asosan disklarning assimetrik tormoz kuchiga dosh berish uchun. Haydovchi bo'lmagan yon zanjirli tayanch kuchliroq va har ikkisi ham uzatma zanjirini saqlab qolish uchun 410 mm gacha uzaytirildi.
Konfor Skottning sinovdan oʻtgan va haqiqatga moslashgani (Folqa Parij-Rubaix yoʻnalishida gʻalaba qozongan yagona aerovelosiped boʻlib qolmoqda) “Comfort Zone” konstruksiyasi – oʻrindiqlar ingichka va tushib ketgan va oʻrindiq trubkasi tekis tayanchli, qo'pol zamin ustida vertikal egiluvchanlikni rag'batlantirish uchun.
Disklarni hisobga olish boʻyicha barcha oʻzgarishlarga qaramay, HMX Folga ramkalar toʻplami (Skottning yuqori darajadagi dizayni) Grelierning “barcha Skott ramkalarining ogʻirligi 1 kg dan kam” degan taʼsirchan bayonoti saqlanib qolishini taʼminlash uchun oʻzining jant-tormozli hamkasbiga nisbatan atigi 40 g ortib boradi. rost.
Tegishli koʻrib chiqish uchun ramkalar toʻplamida biroz vaqt oʻtkazishni intiqlik bilan kutamiz, chunki yangi Folga Disk ajoyib istiqbolga oʻxshaydi.
Biroq, ehtimol Skott ramkani biroz yaxshi qilib qoʻygandir – Grelierning taʼkidlashicha, Orica-Scottning Addict romlari chang toʻplaydi, chunki chavandozlar deyarli barcha musobaqalarda folga ishlatadi.
