Velosiped jinsi boʻlmagan odamlar uchun. Ayollar uchun maxsus velosiped geometriyasining oxiri shumi?
Ayollarga xos velosipedlar haqidagi har qanday munozara Brexit uslubidagi xunuk janjalga tushishi mumkin. Bir tomonda mo'minlar, velosipedlarni ayol shaklining anatomiyasiga mos ravishda o'zgartirish kerak degan fikrni qo'llab-quvvatlaydilar. Velosiped geometriyasi hech qachon jinsga ko'ra kamsitmasligi kerakligini inkor etuvchilar ham xuddi shunday shov-shuvli.
Ayollarga xos harakat 90-yillarning oxirlarida brendlar, jumladan, Specialized kompaniyasi oʻz mahsulotlarini ishlab chiqishda antropometrik maʼlumotlardan foydalanishni boshlaganida kuchaydi.
Ma'lumotlar shuni ko'rsatdiki, ayollar erkaklarnikidan pastroq, oyoqlari uzunroq, tanasi k altaroq va qo'llari qisqaroq.
Ushbu atributlarga moslashish uchun ayollarga qisqaroq masofaga ega va balandroq (old tomoni) velosiped romlari kerak degan xulosaga keldi.
Shunday qilib, 2002-yilda Specialized Allez Dolce va Allez Vita-ni sotuvga chiqardi - bu ularning birinchi ayollarga xos velosipedlari.
2009-yilda butunlay yangi Tarmac bilan birga taqdim etilgan Amira Specialized ayollar uchun maxsus daraxt tepasida o'tirdi. Bu ayollar uchun mo‘ljallangan tez, qattiq, kritsani yaxshi ko‘radigan poyga velosipedi bo‘lib, uning nasl-nasabi isbotlangan, ayniqsa Lizzi Deignanning jahon chempionatida g‘olib chiqqan velosipedi.
Bu ayollar uchun hamisha mashhur boʻlgan erkaklar Tarmakiga teng edi (lekin uning versiyasi emas), lekin Amira endi yoʻq.
Uning oʻrnida Ayollar uchun maxsus S-Works Tarmac SL6, ayollar uchun maxsus teginish nuqtalari boʻlgan uniseks ramka, umumiy geometriyaga ega, jinsi emas, velosipedchilar uchun moʻljallangan.
Yangi yondashuv
Specialized 2012-yilda Retül-ni sotib olgach, u erkaklar va ayollarning velosiped moslamalaridan olingan 40 000 dan ortiq ma'lumot nuqtalariga kirish huquqiga ega bo'ldi.
Ushbu ma'lumotlarning tahlili hayratlanarli natijalarni keltirib chiqardi, bu esa Specialized-ni chizma taxtasiga qaytarishga undadi.
‘Biz bir xil boʻyli erkaklar va ayollarni solishtirganimizda, baʼzi farqlar aslida statistik ahamiyatga ega emasligini angladik.
Masalan, ayollarning oʻrtacha oyoq uzunligi va erkaklarning oyogʻining oʻrtacha uzunligi biz oʻylaganimizdek farq qilmasdi,” deydi Stefani Kaplan, ayollar yoʻl mahsulotlari menejeri.
Bundan tashqari, Retül ma'lumotlari shuni ko'rsatdiki, asf alt va Amirada ketayotgan erkaklar va ayollar velosipedlarini xuddi shunday o'rnatganlar.
Poygada yoki tajovuzkor suruvda qatnashgan bu chavandozlar uchun qisqaroq masofa va balandroq stack kerak degan tushuncha haqiqatga toʻgʻri kelmasdi.
Kaplan qo'shimcha qiladi: «Biz Amiraning geometriyasi Asf altnikiga qarab tortilganini va farqlar endi ikki xil diapazonni talab qilish uchun etarli emasligini angladik.»
Ammo bu ayollar endi eski asf altda yurishyapti, degani emas. Ikkala velosiped ham oʻzgargan.
“Yangi Tarmak - bu odamlar uchun mutlaqo yangi ishlash geometriyasi”, - deydi Kris Yu, integratsiyalashgan texnologiyalar direktori.
Amira bilan solishtirganda, geometriyadagi oʻzgarishlar ayniqsa kichikroq ramkalarda sezilarli.
Yangi Tarmac SL6 yuqori trubkada uzunroq (562 mm ga nisbatan 547 mm o'lchamdagi 56 sm) va balandligi balandroq (777 mm ga nisbatan 795 mm).
Qisqaroq g'ildirak bazasi yanada qisqardi (994 mm dan 985 mm), lekin o'rindiq burchagi 73,5° da bir xil bo'lib qoladi, buning barchasi tez haydashga olib keladi.
Yangi asf alt
Amira go'zal narsa edi - ayollar uchun mo'ljallangan haqiqiy poyga velosipedining noyob namunasi. Ammo sakkiz yil uzoq vaqt va bu o'zgarish vaqti edi.
Buyuk Britaniyada dastlab yangi Ayollar assortimentida faqat Women's S-Works Tarmac SL6 va Women's Asf alt eksperti taqdim etiladi, ammo kelajakda assortiment kengayadi.
44 sm dan 56 sm gacha bo'lgan beshta o'lcham mavjud, krank uzunligi 165 sm dan 172,5 sm gacha.
Uglerod texnologiyasi va aerodinamika fanidagi yutuqlar yangi Women's S-Works Tarmac SL6 shubhasiz Amiraga qaraganda qattiqroq va engilroq velosiped ekanligini anglatadi.
Yangi Ayollar uchun moʻljallangan S-Works Tarmac SL6 ning ogʻirligi 56 sm boʻlgan ramka uchun 733 g, umumiy velosipedning ogʻirligi esa taxminan 6,48 kg. Taqqoslash uchun, 56 sm Amira S-Works SL4 ning vazni taxminan 6,7 kg edi.
Shuningdek, unumdorlikka asoslangan tub farqlar ham mavjud. Kobra shaklidagi ustki trubka, lampochkasimon bosh trubkasi va qalin trubka yo'qoldi.
Yangi ramka kichikroq, nozikroq asosiy uchburchakka ega boʻlib, oʻzining shamolni kesuvchi ukasi Vengening baʼzi aeroatributlarini taqdim etdi.
Bularga oʻrindiq trubkasi bilan oʻrindiq qisqichidan biroz pastroqda joylashgan pichoqli oʻrindiqlar va “D” shaklidagi oʻrindiq ustuni kiradi.
Oʻrindiq ustunining oʻzi ikki xil uglerod qatlamiga ega boʻlib, u qulaylik uchun tepaga yaqinroq egiluvchan va ramkaga kirgan joyida qattiqroq boʻladi.
Xususiyatlar uchun S-Works Tarmac SL6 Dura-Ace Di2 bilan birga keladi va maxsus S-Works krankiga ulanadi.
Roval CLX 50 g'ildiraklar to'plami 1,400 g vaznda engil va 50 mm uglerod jantlari bilan aero. Standart sifatida 1 funt sterlingga sotiladigan g'ildiraklar to'plamini topish, hatto 9 000 funt sterling turadigan velosiped uchun ham juda ajoyib.
33 mm gacha bo'lgan shinalar uchun bo'sh joy mavjud, garchi velosiped 26 mm ixtisoslashtirilgan Turbo paxta shinalari bilan jihozlangan.
Ayollar uchun maxsus qismlarga Oura Pro 155 egar va S-Works SL Carbon Shallow Drop kiradi, ular kichikroq qo'llar uchun juda mos keladi.
The Women's S-Works Tarmac SL6 - bu ayollar va erkaklar uchun velosiped dizaynidagi inqilob. Bu oddiy g‘oya – velosipedlar jinsidan qat’iy nazar ishlashi kerak – lekin Ixtisoslashtirilganning ijrosi juda yaxshi.
Amiraning ketgani haqidagi xabarni eshitib yuragingiz ezilib ketishi mumkin, lekin uning oʻrnida sevadigan narsa bor.
Xususiyatlar
Frame S-Works Tarmac SL6, FACT 12r karbon, Rider-First Engineered™, OSBB, to'liq ichki, elektronga xos marshrutlash, ichki o'rnatilgan o'rindiq qisqichi, 130 mm orqa masofa
Fork S-Works FACT uglerod
Stem S-Works SL, qotishma, titan murvat, 6 graduslik ko'tarilish
Rutik S-Works SL uglerodli sayoz tomchi, 125x75mm
Lenta Yopishqoq jelli S-o'ram
Old tormoz Shimano Dura-Ace 9110F to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish
orqa tormoz Shimano Dura-Ace 9110RS to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish
Old oʻtkazgich Shimano Dura-Ace Di2 9150, braze-on
Orqaga oʻtkazgich Shimano Dura-Ace Di2 9150, 11 pogʻonali
Oʻzgartirish tutqichlari Shimano Dura-Ace Di2 9150
Kasset Shimano Dura-Ace 9100, 11-tezlikda, 11-30t
Zanjir Shimano Dura-Ace, 11-tezlikda
Krankset S-Works uglerod tolasi
Zanjir uzuklari 52/36T
Pastki qavs OSBB, CeramicSpeed podshipniklari
Old g'ildirak Roval CLX 50, Win Tunnel Engineered, uglerod jant, 50 mm chuqurlik, Roval AF1 Hub, CeramicSpeed podshipniklari, 16 soat
Orqa g'ildirak Roval CLX 50, Win Tunnel Engineered, uglerod jant, 50 mm chuqurlik, Roval AF1 Hub, CeramicSpeed podshipniklari, 21 soat
Old shina Turbo paxta, 700x26mm, 320 TPI
Orqa shinalar Turbo paxta, 700x26mm, 320 TPI
Seatpost S-Works FACT Carbon Asf alt o'rindiq ustuni, 20 mm ofset
Egar Oura Pro 155
