PowerTap P1 pedallari bozordagi eng intuitiv va samarali quvvat oʻlchagichlardan biridir
Hokimiyatga kelganda koʻp narsa sodir boʻldi. Asosan, u yangi tug'ilgan boshlang'ich darajadagi bozorga qaratilgan bo'lib, ko'plab quvvat o'lchagichlar endi £500 ga yaqin narxda sotilmoqda.
PowerTap elektr energiyasi bozoriga 1997-yilda kirib kelganida, mahsulotning katta yangilanishini e'lon qilganida, biz uning raqobatni pasaytirganini ko'rishni kutgan edik, lekin buning o'rniga boshqa bir juft quvvat o'lchash pedalining ko'plab takliflarga qo'shilganini ko'rib biroz hayron bo'ldik. bozorda.
Pedallar bilan ikki oy (va 100 soatdan ortiq) vaqt sarflagandan so'ng, PowerTap olomonga ergashmasdan, yangi standartni o'rnatgani ayon bo'ldi.
Shuningdek, PowerTap P1 pedallari shunchaki sakrab chiqmaydi va sabablar ko'p - nega Bosqichlarga qaraganda ko'proq pul sarflash kerak? Nega Garmin'dan barcha ma'lumotlarni olmaysiz? Nega ortiqcha vaznni qabul qilasiz?
Haqiqatan ham, bu juftlik uchun £1, 050 va 398g (engil pedallarnikidan ikki baravar ko'p) ular xom shartnomaga o'xshaydi.
Maʼlumotlar tomonida pedallar chap va oʻng quvvat taqsimotini taklif qiladi, biroq ular SRM, Garmin Vector yoki InfoCrank tomonidan taqdim etilgan pedal urishining har bir darajasi haqidagi maʼlumotlar oqimiga yetishmaydi.
Ammo, ularni oʻrnatish va haqiqiy foydalanish haqida gap ketganda, PowerTap P1 pedallari koʻp jihatdan mavjud boʻlgan eng yaxshi quvvat oʻlchagich ekanligiga ishonch hosil qiling.
PowerTap P1 pedallarini oʻrnatish
Birinchi oʻrnatishdan boshlaylik. Qutidan chiqib, men pedallarni kranklarga burab qo'ydim, joule GPS moslamasini yoqdim va juda tez kalibrlashdan so'ng menda quvvat ko'rsatkichi paydo bo'ldi.
PowerTap P1 pedallari deyarli ishonchli. Maksimal aniqlikni ta'minlash uchun har bir haydash uchun faqat qo'lda nol bo'lishi kerak, lekin agar siz buni amalga oshirish uchun texnologik jihatdan juda oddiy bo'lsangiz ham (bu kalibrlash ekranida juda aniq variant), pedallar baribir izchil va aniq ko'rinadigan ma'lumotlarni chiqaradi.
Muhimi, Velosipedchida ishlaganim uchun, men haftada bir necha marta, ba'zan kuniga bir necha marta velosiped almashtiraman. Ikki oy davomida men har bir velosiped tugmasi bilan pedallarni almashtirdim va hech qachon muammoga duch kelmadim.
Garmin vektorlari pedallarni oʻrnatishda muayyan momentni oʻlchashni talab qiladi va bizning tajribamizga koʻra, birinchi oʻrnatishda xato boʻlishi mumkin. Bosqichlar, xuddi shunday, o'rnatilgandan so'ng, krankdagi yangi momentning joylashishi va quvvat o'lchagichning aniq ma'lumotlarni taqdim etishi uchun biroz vaqt talab etiladi.
PowerTap P1 pedallari bunday shov-shuvga olib kelmaydi va hatto o'q burchagini qayta o'rnatish uchun pedallarni kalibrlashsiz ham, pedallar odatda yangi burchaklarni ishlab chiqadi va ikki daqiqadan so'ng aniq ma'lumotlarni chiqarishni boshlaydi.
Aniqlik haqida gap ketganda, men bir nechta quvvat o'lchagichni, bir nechta bosh birlik sinovini o'tkazmadim, lekin men bu pedallarni bir qator quvvatlar bilan sinovdan o'tkazish asosida mening (o'ta o'ziga xos) kutgan quvvatimga to'liq mos keldim. quvvat hisoblagichlari.
Mening 10 millik o'rtacha vattim haqiqatan ham 326 vattmi yoki 327 vattmi, aniq bilmayman, lekin bu haqiqatan ham muhimmi? Bu men kutgan narsaga to‘g‘ri keldi va eng muhimi, u doimo izchil edi.
Batareyalar
Tafsilotlarga kelsak, pedallar hayratlanarli xususiyatlarga ega. Birinchidan, bu fikr ikkiga bo'lingan bo'lsa-da, bu pedallarda AAA batareyalaridan foydalanishni ko'rganimdan juda xursandman.
Men tangali batareyalarni topishni hayratlanarli deb bilaman va agar batareya quvvati tugasa, dunyoning istalgan nuqtasida osongina AAA batareyalar toʻplamini qoʻlingizga olishingiz mumkinligi yengillikdir.
Batareyaning ishlash muddati muammo emas. PowerTap 60 soatlik batareya quvvatini talab qiladi va men o'ng pedal 62 soatlik foydalanishdan keyin tekis ishlaganini aniqladim. O'ng blok o'chirilgan bo'lsa ham, chap birlik menga umumiy quvvat ko'rsatkichini taklif qila oldi (o'z raqamini ikkiga ko'paytirish orqali), lekin chap va o'ng balansisiz.
Almashtirish ham juda oddiy, batareyaning tashqi boʻlinmasini olib tashlash uchun oddiy allen kaliti oʻrnatilgan.
Katta batareyalardan foydalanish pedalning katta koʻrinishiga sabab boʻladi, shuningdek, barcha sensorlar pedal ichida joylashadi (Garmin va Polar pedallarida koʻrganimizdek tashqi podkastlarda emas).
Hajmi ham pedallarning o'ta mustahkamligi bilan bog'liq - bular bombadan himoyalangan.
Men pedallarda bir nechta kritik poygada yugurdim va pedalning kamchiliklaridan birini ko'rsatdim (burchakdan o'tishda er usti klirensi biroz kamroq), ayniqsa texnik sxemada poygada ikkala pedalni ham bosdim.
Shunga qaramay, ikkala jasad alyuminiy tashqi qismidagi tirnalishdan tashqari omon qoldi. PowerTap shuningdek, pedallarni haddan tashqari torklash xavfini ko'rib chiqdi va pedalning o'zi shikastlanmasdan oldin ko'pchilik kranklarda iplar uzilib qolishini aniqladi.
PowerTap bizni pedallar koʻprikdan uloqtirmasa ham omon qolishi kerakligiga ishontiradi.
Mustahkam qurilish sifatining bitta kamchiligi bor - podshipniklar foydalanuvchi tomonidan xizmat ko'rsata olmaydi. Shuning uchun podshipniklar ishlamay boshlagach, pedallar xizmat ko‘rsatish uchun AQShning Powertap kompaniyasiga qaytarilishi kerak.
Ma'lumotlar
Taklif qilinayotgan maʼlumotlarga kelsak, PowerTap P1 pedallari chap va oʻng muvozanatni taʼminlab, koʻpchilik raqobatchilardan ustun turadi; hech qanday boshlang'ich darajadagi tizim yoki SRM tomonidan taqdim etilmagan xususiyat.
PowerTap hali ham bozordagi qimmatroq quvvat hisoblagichlari bilan mavjud boʻlgan tahlil darajasini taklif etmaydi. SRM va InfoCrank kabi yangi o'yinchilar juda keng moment tahlili ma'lumotlariga ega, Garmin esa Cycling Dynamics ma'lumotlariga ega.
Hozirda PowerTap P1 pedallarida bunday xususiyat yo'q. Pedaldagi kuchlanish o'lchagichlar va sensorlar barcha turdagi dinamik ma'lumotlarni yaratishga qodir, ammo hozirda uni uzatish uchun foydalaniladigan ANT protokoli faqat Garminning o'z texnologiyasi uchun ajratilgan, ammo PowerTap bizni bu joyni kuzatishimiz kerakligiga ishontirmoqda.
Garmin mosligi
Ba'zi mish-mishlar P1-lar Garminning bosh birligi bilan unchalik yaxshi aloqada emasligi, shuning uchun uning Joule-ni targ'ib qilishga intilishi haqida tarqaldi.
Bu aslida Garmin-da krank uzunligini sozlashda muayyan qiyinchilikning natijasi bo'lib, Garmin-da oldindan o'rnatilgan krank uzunligi (172.5) va oxirgi foydalanuvchi foydalanadigan farqga mutanosib xato chegarasini yaratdi..
Muammo Garmin proshivkasining soʻnggi yangilanishi bilan bartaraf qilinadi.
Xulosa
Shunday qilib, biz uchun PowerTap P1 pedallari juda ta'sirli bo'ldi. O‘z navbatida, ular bozordagi eng yaxshi quvvat o‘lchagichdir, chunki mening velosipedlar o‘rtasida tez va muammosiz almashishim kerak.
Ammo biz pedallarga unumdorlik boʻyicha ikkita pen alti – ogʻirlikdagi qurbonlik va batafsil maʼlumotlarning yoʻqligi uchun toʻliq besh yulduzcha berishni toʻxtatishga majbur boʻldik.
Oxirgisi ufqda boʻlishi mumkin, ammo shu vaqtgacha biz maʼlumotlarning kamayishi bilan kifoyalanishimiz kerak. Biroq, bu har safar, biz kutganimizdek, energiya bozorida uzoq vaqtdan beri etishmayotgan intuitiv dizayni va soddaligi bilan ishlaydigan, bombadan himoyalangan quvvat o'lchagichning afzalliklari bilan solishtirganda juda yomon.
Aloqa: powertap.com
