Agar siz mavjud boʻlgan eng qimmat qismlardan velosiped yasasangiz, nimaga erishgan boʻlardingiz?
Bolaligimizda hammamiz buni velosiped jurnallaridan qidirib, orzuimizdagi velosipedni tashkil etuvchi qismlarni topdik. Ba'zilarimiz hech qachon katta bo'lmagan va Velosipedchida biz hali ham yuqori texnologiyali komponentlar va yorqin aksessuarlar haqida o'ylaymiz. Yagona farq shundaki, bugungi kunda biz saudiyalik shahzodalar va rossiyalik oligarxlar o‘zlarining platina kredit kartalariga ega bo‘ladigan velosiped yaratish uchun barcha maxsus qismlarni birlashtirganimizdan baxtiyormiz.
Mazkur oddiy: mavjud boʻlgan eng qimmat zaxira buyumlarini toping va ularni yigʻing. Albatta, bu eng yaxshi narsalar degani emas - bu sub'ektiv masala va afsuski, biz tayyor mahsulotni qanday ishlashini ko'rish uchun sinovdan o'tkaza olmaymiz. Bundan tashqari, biz faqat zaxira qismlardan foydalandik - bu maxsus qurilgan ramkalar yoki cheklangan nashr komponentlarini bildirmaydi. Biz odatlardan qochdik, chunki velosipedni sof oltindan yasash va olmos bilan bezashga qaror qilganingizdan keyin unga qancha pul sarflashingiz mumkinligi haqida hech qanday cheklov yo‘q.
MEB (eng qimmat velosiped) qismlarini kuzatib borganimizdan so'ng, biz etkazib beruvchilar bilan bog'lanib, nima uchun ularning qo'l mehnati juda qimmat ekanligini tushuntirishlarini so'radik. Bu natija…
Frameset: Storck Fascenario 0.6, £6, 649
Tuzilishning yuragini aniqlash eng qiyini edi. Hatto buyurtma qilingan ramkalar platosining narxi taxminan 6500 funt sterlingni tashkil qiladi, ammo bu narxda stok va buyurtma o'rtasidagi chiziqlar xiralasha boshlaydi. Shuning uchun biz Storck Fascenario 0.6 ramkalar to‘plamini tanlashni tanladik, uning narxi 6,649 funt sterling bo‘lib, eng qimmat va haqiqiy aksiya varianti bo‘lib qolmoqda.
“Ramka Storkning eng murakkab xususiy ishlab chiqarish jarayoni, HMF uglerod tolasi, bizning eng yaxshi navimiz yordamida qurilgan”, deydi Storkdan Ian Xyuz. 3D-SAPR tasviri qattiqlik va tebranishlarni pasaytirishni optimallashtirish uchun bir tomonlama uglerod tolasining joylashishini aniqlash uchun ishlatilgan. Bu ramkani eng samarali va qulay bo'lgan joydan biriga aylantiradi. Storkning patentlangan Void vakuum bilan boshqariladigan jarayonidan o'tadigan, uglerod qatlamidagi har qanday kamchiliklarni bartaraf etish va qatronlar tarkibini 33% ga kamaytirishni da'vo qiladigan bir qismli monokok konstruktsiyasi yordamida vazn ham minimallashtiriladi.' Natijada, ramka, vilkalar va o'rnatilgan tormozlarning og'irligi atigi 1,310 g.
‘Muammo uch yil davomida [Germaniyaning Tour jurnali tomonidan baholanganidek] “Dunyodagi eng yaxshi velosiped” unvoniga ega boʻlgan Fascenario 0.7’dan oshib ketadigan yoʻl velosipedi ramkasini ishlab chiqarish edi. Keyinchalik 0,6 sovrinni qo'lga kiritdi, shuning uchun biz maqsadimizga erishdik.’
Gʻildiraklar: Reynolds RZR 46 jamoasi, £4, 499
Eng qimmat g'ildiraklarni qidirishda bizning birinchi to'xtashimiz nemis brendi Lightweight bo'ldi, u aql bovar qilmaydigan narxdagi halqalarga ixtisoslashgan. Biroq, bizning tadqiqotimiz shuni ko'rsatdiki, eng katta narx Reynolds RZR 46 Team quvurli g'ildiraklariga biriktirilgan, bu juftlik uchun £4,499.
Ularning tor, uchli qirrali profillari Kevlar mustahkamligiga ega va yumaloq chuqur kesimli jantlar tendentsiyasiga mos keladi. Reynoldsning aytishicha, RZR profili tabiatan engilroq va Swirl Lip Generator (SLG) tufayli yanada aerodinamik. SLG jantning oldingi chetida joylashgan 0,9 mm lab bo'lib, Reynoldsning ta'kidlashicha, u aerofolga shaklidagi tishli yuzalarga o'tganda havo oqimini tekislaydi va 40 km dan 12,5 soniyada o'sishga erishadi. Reynolds shuningdek, ba'zi uglerod jantlarini yoqib yuboradigan nomuvofiq tormozlashni yo'q qilganini da'vo qilmoqda. U "Kriogen shisha o'tish tormoz tizimi" ni ishlab chiqdi - tormoz yo'li laminati va prokladkalarini qayta loyihalash (to'rt kishi uchun 60 funt). Laminat endi haroratni o'tkazuvchan bo'lib, oddiy laminatlarga qaraganda yuqori ekstremallarga bardosh beradi. Bundan tashqari, orqa g‘ildirak “moment gardish”ini o‘z ichiga oladi, Reynolds ta’kidlashicha, tork samaradorligini va shuning uchun unumdorlikni oshiradi.
Shinalar: Challenge mezoni Seta Extra, £110
Har bir shina uchun £110 narxda, 250g Challenge Criterium Seta Extra quvurli shinalar qoʻlda ishlangan ipak tana goʻshti bilan bir dyuymga 300 ip, shuning uchun iplar soni koʻp choyshablarga qaraganda koʻproq. Bu shinalar ham vulkanizatsiyalanmagan, bu shinaning egiluvchan va sezgir bo‘lishini ta’minlaydi, rezina birikma esa past burilish qarshiligi bilan yuqori tutilishga erishadi va bu uni Klassik poygalar va Grand Tours uchun ko‘plab professionallar uchun tanlash imkonini beradi.
Egar/oʻrindiq ustuni: Dash Carbon Standard Post Combo, £799
Velosiped sanoatida keng tarqalgan mavzu - vazn asta-sekin kamayishi bilan narx eksponent ravishda oshadi. Bu qoida, albatta, £799 Dash Carbon Standard Post Combo uchun amal qiladi.
“Dash Kolorado shtatining Boulder shahridagi kichik mustaqil kompaniyadir”, deydi Dashning Buyuk Britaniyadagi distribyutori Ubyklik Jeyms Xit. Uning egarlari qo'lda ishlangan va bozordagi eng engil mahsulotlardir. Standard Post Combo yordamida Dash shakl va funksiya mutanosibligiga e’tibor qaratdi.’ Ushbu yondashuvning samarasi spetsifikatsiyaga qarab og‘irligi 112 grammgacha bo‘lgan o‘rindiq ustunlarini to‘liq sozlanishiga imkon berdi.
Zanjirlar toʻplami: Storck Power Arms G3 kranklari va Carbon-Ti zanjirlari, £1, 600,98
Storck ramkamiz bilan ishlash uchun biz topishimiz mumkin boʻlgan eng qimmat kranklar bu 400g Storck Power Arms G3 kranklari boʻlib, ular chakana sotuvda £1,100 turadi. Storkning aytishicha, narx ularning qattiqligining ogʻirligiga nisbati bilan bogʻliq., bu qurollarning to'liq uglerod tolasi konstruktsiyasidan kelib chiqadi.
Krank qo'llarini bezatadi - bu Carbon-Ti zanjirli zanjirlari. Halqalar titan tishlari bilan birlashtirilgan uglerodli ichki tuzilishga ega."Carbon-Ti zanjirlari butunlay Italiyada ishlab chiqarilgan", deydi Evolution Imports kompaniyasidan Tom Oborne, Carbon-Ti'ning Buyuk Britaniyadagi distribyutori. “Uzoq Sharqda sifatsiz va sifatsiz nazoratni xavf ostiga qo'ygandan ko'ra, ishlab chiqarish xarajatlarini yuqori ushlab turish afzalroqdir. Titan tishlari ajoyib siljish qobiliyatini ta'minlaydi va juda bardoshlidir va ichki uglerod qattiqlikni saqlab, og'irlikni kamaytiradi.'
74g tashqi halqaning narxi 267,99 funt sterlingga, ichki halqa esa 232,99 funtga teng.
Guruhlar toʻplami: Campagnolo Super Record EPS, £1, 876,96
Bizning MEB bir oz Campysiz to'liq bo'lmaydi va bizning guruhlar to'plamimizning katta qismi Campagnolo's Super Record EPS tomonidan taqdim etiladi (narx birlashtirilgan qismlar uchun ko'rsatilgan). EPS orqa o'tkazgich uglerod tolasi va titandan foydalanadi, ammo bu katta narxning yagona sababi emas. Guruhlar to'plami hali ham Italiyada ishlab chiqarilgan va o'zi bilan bir vaqtlar professionallarning yagona tanlovi bo'lgan diniy merosni olib yuradi.
Super Record kassetasining £385 narxi bir nechta titan tishli tishli uzatmalar va siljishni yaxshilash va zanjir kuchlanishini kamaytirish uchun “Ultra-Shift” tish dizaynidan foydalanish bilan bogʻliq.
Zanjir guruhning bir qismi boʻlib, Super Record £86,99 KMC X11SL DLC zanjiri foydasiga tortib olingan. Uning 243 g og‘irligi qayta ishlangan plastinkalar yordamida amalga oshiriladi va engil vazn odatda chidamlilik hisobiga bo‘lsa-da, zanjirning olmosga o‘xshash qoplamasi (DLC) zanjirning ishlash muddatini uzaytirish uchun aşınmaya bardoshliligini oshiradi.
Tormozlar uchun biz Nokon kabellariga oʻtdik, ularning narxi £139,95 ga teng. Nokonning patentlangan boncuksimon simi tashqi qismlari bir-biriga bog'langan segmentlarga ega bo'lib, burmalar orqali kabelning ishqalanishini kamaytiradi va ichki bosimni barqarorlashtiradi, shuning uchun tormoz modulyatsiyasi aniq va silliq bo'lib qoladi.
Bar va novda: Enve SES Aero Road, £605
Chiquvchanlik va sifat kamdan-kam arzonga tushadi, shuning uchun Enve rul va stendga hissa qo'shgani ajablanarli emas.£ 375 SES Aero Road bar o'z narxini engil vazn bilan emas, balki aero yutuqlari va jiddiy o'rganilgan ergonomikasi orqali oqlaydi. Tor, aerofolga shaklidagi ustki qism kengaygan tomchilarga oqib, chavandozni tabiiy ravishda yanada aerodinamik holatga olib boradi, lekin tomchilarda agressiv ishlov berish imkoniyatini saqlab qoladi.
Brend menejeri Essh Metyusning tushuntirishicha, Enve 230 funt sterlinglik uglerod poyasi bilan og'irlikdan ko'ra kengroq maqsadlarga ega edi: Bizning maqsadimiz titan va bir yo'nalishli kombinatsiyadan foydalangan holda velosipedning old qismi va tutqichi o'rtasida sezgir aloqani yaratish edi. uglerod tolasi.'
Hozirgacha ultra-zamonaviy spetsifikatsiyadan keskin farqli o'laroq, Cinelli-ning novda lentasi mutlaqo retrodir. £ 68,99 Imperial Leather bar tasmasi sigir terisidan qilingan, tabiiy zarbani yutuvchi xususiyatlarga ega va yaxshi sharob kabi, yoshi bilan yaxshilanadi. Ishlab chiqarish va xom ashyo xarajatlari narxni standart lentadan besh baravar yaqin ushlab turadi.
Pedallar: Speedplay Nanogram Zero Titanium, £599
Pedallar an'anaviy ravishda velosiped spetsifikatsiyasining bir qismi bo'lmasa-da, Speedplay'ning £ 599 Nanogram Zero Titanium pedallari shart edi. Speedplay o'zining mavjud Zero pedallarini oldi va vaznni kamaytirish va ishlashni optimallashtirish uchun ularni qayta ishlab chiqdi. Speedplay’ning Buyuk Britaniyadagi distribyutori i-Ride’dan Rob Jarman xarajatlarni tushuntirar ekan, “Bu shunchaki materiallar masalasi. Bu hech qanday murosasiz pedal yaratish haqida edi. Pedal korpuslari uglerod bilan mustahkamlangan termoplastikdan yasaladi va qotishma va titan shpindel va qisqichlardagi po‘lat o‘rnini egallaydi.’
Yakuniy hisob: £17, 204,86
To'liq qurilish uchun jami £17, 204,86 funtni tashkil qiladi. Bu jurnalda biz ko'rsatgan eng qimmat (ya'ni, odatiy bo'lmagan) velosipedlardan 6000 funt sterlingdan ko'proq soya soladi. Bugungi kunga kelib birja velosipedining eng yuqori narxini Trek Émonda SLR10 va De Rosa Protos baham ko'radi, ikkalasi ham 11 000 funt sterlingdan sotiladi. MEB velosipedining vazni 5,69 kg edi. Ta'sirli, lekin eng engili emas.
Qimmatbaho velosipedimiz unumdorligini sizga ayta olmaymiz (hamma narsa toza holatda qaytarilishi kerak), shuning uchun
agar u yerda Velosipedchining MEB-ni qayta yaratishga intilgan lotereya gʻoliblari boʻlsa, biz uning qanday yurishi haqida eshitishni xohlaymiz.
