Hech qachon yomon, hech qachon ajoyib, Ekoi R4 yo'l poyafzallari hamma sohada "yaxshi"
Cyclist HQ-dan o'tgan ko'plab narsalarni sinab ko'rganimdan so'ng, men velosiped kompaniyalari o'z buyumlarini yaxshi qilishga qodir ekanini tushundim.
Yaxshi demoqchimanki, mahsulotning har bir tomoni 10 balldan 7 ball oladi. Mahsulotning biron bir qismi kamdan-kam hollarda 5 balldan pastga tushadi, lekin juda kamdan-kam hollarda 8 balldan oshadi.
Sizni bezovta qiladigan yoki kelisha olmaydigan mayda-chuydalar boʻlishi mumkin, lekin odatda, bu shaxsiy narsa boʻlib, ularni qattiq belgilashni talab qilmaydi.
Oddiga qaraganda, uni olomondan ajratib turadigan ajoyib narsa kamdan-kam uchraydi.
Ekoi'dan R4 yo'l velosiped poyafzalini shu yerda xarid qiling
Mana shu dam olish kunlari klub safarida kofe toʻxtab turganimda, men bu voqeaga keldim. Men bu Ekoi R4 tuflilarini ko‘rib chiqishda nima deyishim haqida qattiq o‘ylardim.
Men yoqtirmaydigan biror narsaga qoʻlimni qoʻya olmadim, lekin keyin hech narsa meni bu poyabzalni ajoyib deb oʻylashga majbur qilmadi.
Ekoi R4 poyafzalini yaratdi, u deyarli har bir bo'limda yaxshi, lekin unchalik yaxshi emas va shuning uchun.
Qulay uglerod
Ekoi-ning R4 poyafzaliga nisbatan eng katta da'vosi shundaki, uning bir yo'nalishli uglerodli tagliklari "engib bo'lmas quvvat uzatish"ni taklif qiladi, bu kabilar qattiqlik indeksida maksimal 10 ballni qayd etadi.
Stack balandligi 4,8 mm boʻlgan holda siz oʻzingizni xuddi temir varaqni toʻgʻridan-toʻgʻri pedalga bosayotgandek his qilasiz.
Men taglikning egiluvchanligini sezdim deb ayta olmayman. Hatto 90 kg og‘irlikdagi tana go‘shtini pedalga tushirganimda ham taglik qattiq bo‘lib qoldi va men qo‘ymoqchi bo‘lgan vattni uzatdi.
Ammo, bu o'tmishda ishlatgan tagliklarga qaraganda qattiqroq yoki sezgirroq bo'ldi deb ayta olmayman. Aksincha, men ilgari qattiqroq ko'rinadigan tagliklardan foydalanganman, ayniqsa Giro Empire poyabzalimga biriktirilgan Easton EC90 SLX 2 uglerodli tagliklari.
Ta'kidlanganidek qattiq bo'lishiga qaramay, shuni aytish kerakki, tagliklari qulayligicha qolgan, bu menda taassurot qoldirgan jihati.
Uglerodli tagliklari bilan uzoq haydashda oyoqlaringiz siqilib, shishib, bukish uchun joy kam boʻlganini koʻrishingiz mumkin. Ekoi R4 poyafzalida bunday emas edi.
Hatto 80 km yoʻl bosib oʻtgandan keyin ham qoʻllarim va orqa tarafim ogʻriyapti, oyoqlarim oʻzini qulay his qildi va haydashda davom eta boshladi. qattiq.
Bundan tashqari, boshqa boʻlimlardagi poyabzallarning qulayligi ham ajoyib boʻlmasa-da, yoqimli edi.
Ustki qismi Alkantara deb nomlangan chidamli sintetik teridan qurilgan bo'lib, u haqiqiy narsalar bilan ko'plab xususiyatlarni o'rtoqlashadi. U yumshoq va egiluvchan bo‘lib, xuddi sigir terisiga o‘xshab oyog‘ingiz atrofida shakllanadi.
Ammo ventilyatsiyaning etishmasligi Ekoi teshilish boʻyicha barcha saʼy-harakatlariga qaramay, biz hozir boshdan kechirayotgandek issiq havoda oyoqlaringiz haddan tashqari qizib ketishi va noqulay boʻlishini anglatadi.
Tovoniga juda ogʻir yuk koʻtaruvchi rezina yostiq oʻrnatilgan boʻlib, u yurishni sezilarli darajada osonlashtiradi, shuningdek, oyoq kiyimda turishni biroz qulayroq qiladi, lekin baʼzida avtomobil yonidagi zanjirbandimga yopishib oladi.
Til ham bir oz toʻldirilgan boʻlib, uni etik koʻprigiga yaqin ushlab turishga yordam beradi, siferblatgichlarni qanchalik qattiq tortsangiz ham, bu meni kamdan-kam tanqidga olib keladi.
Tabiatiga koʻra emas, nomiga koʻra
Ekoi BOA terishlaridan foydalanishni afzal ko'rdi va uning o'rniga R4 poyabzallarini ATOP bilan o'rnatdi. Men uchun bu ozgina kamchilik.
Yopish va ochish mexanizmi nuqtai nazaridan, ATOP terishlari yomon emas. Aslida, men BOA tortishdan ko‘ra, ATOPning “burmalab ochish” texnikasini afzal ko‘raman.
Mening muammom shundaki, ATOP terishlari hech qachon mustahkam ko'rinmaydi. Termalarni bir-ikki marta aylantirib, hech qachon BOA terishlaridagidek xavfsiz his qilmaganman.
Men oʻzimni toʻgʻri bogʻlangandek his qilishdan oldin ularni deyarli maksimal quvvatga keltirganimni koʻrdim.
Keyin minib ketsam, tez-tez siferblatgichlar o'zini-o'zi ochayotganini ko'rdim. O‘zimni xavfsiz his qilish uchun doimo pastga qo‘l cho‘zishimga va o‘rtadagi siferblatlarni mahkamlashimga to‘g‘ri kelardi.
Bu men uchun R4 poyafzalini belgilab qoʻyishim uchun yetarli boʻlmadi, lekin meni biroz bezovta qildi va bu poyabzallarni faqat “yaxshi” deb belgilashim uchun yetarli boʻldi.
Agar koʻrinish oʻldirishi mumkin boʻlsa
Ekoi R4 poyafzalining koʻrinishini yoqtirishim uchun biroz vaqt kerak boʻldi. Ular ajoyib ko‘rinish uchun barcha xususiyatlarga ega, lekin nimadir bosilayotgani yo‘q.
Teshilgan sintetik teri va alohida oyoq qismiga ega R4 tuflilari rangsiz va bezaksiz vintage dizaynga ega.
Tovondagi "Ekoi" bezovta qilmaydi va orqadagi "R4" juda zo'r, lekin men butunlay sotilmadim.
Ofisdagi ba'zi hamkasblarim "yaxshi tuflilar" yoki "Hey Jou, bu tuflilar yaxshi ko'rinadi" deb izoh berishmaguncha, men ularning tashqi ko'rinishiga hayron bo'la boshladim va hatto o'sha paytda ham shunday bo'lgani uchunmi? ularni maqtadingizmi?
Ekoi'dan R4 yo'l velosiped poyafzalini shu yerda xarid qiling
Yana, men oyoq kiyimni "yaxshi" yoki "yaxshi" deb ta'riflagan bo'lardim, lekin "chiroyli" yoki "ajoyib" emas.
Nihoyat, agar bu poyafzal tavsiya etilgan 248,77 funt sterlinglik chakana narxda sotilgan boʻlsa, sizga muqobilni topishni xushmuomalalik bilan taklif qilgan boʻlardim, lekin Ekoi oʻz mahsulotlarining koʻpchiligini deyarli har doim sotuvda koʻradigan tizimda ishlayotganligi sababli, ehtimol buning oʻzi. ularni biroz arzonroq olasiz.
Hozirda bu poyabzal Ekoi veb-saytida 120 funt sterlingdan sotilmoqda, chakana savdosidan 129 funt sterlingga arzonroq va ancha o'rtacha narxda, lekin yana bir bor, bu juda yaxshi va unchalik yaxshi emas.
