Arxetipal yoʻl brendi asf alt boʻylab ketayotgan aka-ukalaridan olingan texnologiyaga ega shagʻalli velosipedlarni chiqardi
Pinarello Grevil deb nomlangan yangi yoʻltanlamas platformasini ishga tushirdi. Texnologik jihatdan ham, uslubi jihatidan ham brendning barqaror velosipedi.
Tezlikka katta e'tibor berish, bu tobora ortib borayotgan bag'ishlangan shag'al poygachilarni jalb qilishi kerak.
Ko'pgina zamonaviy sarguzasht velosipedlari kabi, yangi Grevil 700c g'ildirakda 42 mm shinalarni yoki kichikroq 650b o'rnatishda katta hajmli 2,1 protektorlarni qabul qila oladi.
Pinarello veb-saytida Grevil+ velosipedini ko'ring
Brend veb-saytiga koʻra, velosiped katta diametrli gʻildiraklar bilan standart boʻlib chiqadi.
O'zining katta shinalariga qaramay, aerodinamikaga katta e'tibor qaratilgan, bunda vilkalar va rom o'rtasidagi tutashuv, suv butilkasini yotqizuvchi trubka profili, o'rnatilgan o'rindiq qisqichi va diskli kaliper velosiped bo'ylab silliq havo oqimini ta'minlaydi..
Koʻpgina shagʻal poygalari asosan uzoq yakka vaqt sinovlaridan iborat boʻlganligi sababli, bu birinchi koʻrinadigan darajada gʻalati boʻlmasligi mumkin.
“Aerodinamik shagʻalli velosipedlar haqida oʻylaganingizda birinchi fikr emas, ammo biz baʼzi aerokontseptsiyalarni kiritishga qaror qildik”, deb tushuntirdi Pinarelloning dizayn jamoasi
'Bunday qarorga sabab boʻlgan sabab oddiy, hattoki kichik aerodinamik oʻsish bir necha yuz kilometrga koʻpaytirilsa ham, yoʻl oxirida katta umumiy daromad olinadi.'
Boshqa joylarda Grevilning hayotiy statistikasi uni g'ala-g'ovur lagerda mustahkam qilib qo'yadi, buni 56 sm ramkadagi o'rindiq va bosh burchaklarining mos keladigan 72° burchaklari, stendning munosib balandligi va o'rtacha g'ildirak bazasidan uzunroq va vilkalar tirgaklari tasdiqlaydi.
Shunga oʻxshab, old va orqa murvatli oʻqlar velosipedning ishonchli koʻrinishdagi profilini toʻldiradi.
Ham poyga, ham gastrol safari uchun moʻljallangan, trubaning pastki qismidagi qoʻshimcha shisha qafas chekka hududlarda koʻproq suv tashish qobiliyatini qoʻshadi, shu bilan birga ramka sumkasini joylash uchun joy boʻshatadi.
Boshqa joylarda ramka qoʻshimcha mahkamlash nuqtalarisiz ishlaydi.
Balki hayratlanarlisi, Pinarelloning suspenziya bilan, xususan Dogma K10-Sda oʻtkazgan tajribalariga qaramay, Grevil tebranishlarni yumshatish uchun faqat oʻzining ramkasi va katta shinalariga tayanadi.
Pinarello veb-saytida Grevil+ velosipedini ko'ring
Pinarelloning reklama materialida soqolli va tatuirovkali sportchi tomonidan minishda tasvirlangan Grevil yangi Crossista siklokross velosipedini ham oʻz ichiga olgan yoʻltanlamas bozoriga kelishilgan harakatning bir qismidir.
Tafsilotlar, jumladan, narxlar hali tasdiqlanmagan boʻlsa-da, Pinarello veb-sayti ikkita versiyani koʻrsatadi, ulardan biri bitta halqali SRAM guruhlari toʻplamidan, ikkinchisi Shimano Ultegra elektron qismlaridan foydalangan holda qurilgan.
Grevil+ Carbon Torayca T1100 1K Dream Carbon nanoqotishma texnologiyasidan foydalanadi, Grevil esa Carbon Torayca T700 UDdan foydalanadi.
