Banan - bu Xudoning velosipedchi ekanligini isbotlovchi superfood
Birinchi banan joʻnatmasi Buyuk Britaniyaga 1888-yilda, ikki gʻildirakli xavfsizlik velosipedi penni-farting oʻrnini bosa boshlagan paytda yetib kelgan. O'sha paytda velosipedchilar odatda yuqori sinflarga mansub edilar va mehmonxonalarda to'xtab, ale bilan yuvilgan to'rt martalik taom, keyin port va sigaretlar bilan ziyofat qilish orqali yonilg'i quyishga moyil edilar. Yarim asrdan ko'proq vaqt o'tgach, bananlar pelotonda kutilmaganda paydo bo'ldi.
Bu 1953 yil edi va 1950 yilgi Tour de Fransda olti kishilik "Shimoliy Afrika" jamoasi tarkibida 40-o'rinni egallagan jazoirlik professional velosportchi Ahmad Kebaili 19 yoshli ingliz bilan bir poygada edi. chavandoz Skotford Lourens, hozir Milliy velosiped muzeyida tarixchi.
“O'sha paytda men Frantsiyada mustaqil poygada yurgan edim, - deydi Lourens. “Mana shu poygada men u poyga tomoshabinidan katta banan poyasini qanday qilib olganini bilmayman. U flora kabi banan tarqatayotgan peloton orqali oldinga qarab yurdi.
“Bu birinchi marta otda ketayotganimda bananni tozalab, keyin poyga paytida yeyishga harakat qilganman”, deya qoʻshimcha qiladi Lourens. “Men ham, chavandozlarim ham da'vo qilingan ozuqaviy imtiyozlardan bexabar edim. Lekin ishonchim komilki, bu barchamizga yaxshilik qilgan.’
(Aytgancha, MTN-Qhubeka o'tgan yili "turdagi birinchi Afrika jamoasi" sifatida barcha maqtovlarga sazovor bo'lishining sababi shundaki, Kebailining 1950-52 yillardagi turlarda qatnashgan jazoirlik va marokashlik chavandozlar jamoasi edi. Frantsiya mintaqaviy jamoasi ro'yxatiga kiritilgan, chunki o'sha paytda ikkala davlat ham Frantsiya tomonidan boshqarilar edi.)
Banan 1950-yillarda pelotonda yangilik bo'lgan bo'lishi mumkin, ammo bu davr ovqatlanish va regidratatsiya fanlari ruslar va yopishmaydigan qovurilgan idishlar bilan bir xil shubha bilan qabul qilingan davr edi. Chavandozlarning farovonligi poyga tashkilotchilari uchun 300 km masofani bosib o‘tish va jamoa mashinalaridan ichimlik yoki ovqat olib ketishsa, ularni jazolashdan ko‘ra ustuvor ahamiyatga ega emas edi.
Zamonaviy davrga tez olg'a intiling va kamtar bananning obro'si sezilarli darajada oshdi, shubhasiz, Team Raleigh Banana uni 1980-yillarda mahalliy poygada "energiya mevasi" sifatida targ'ib qilishga yordam berdi. Bugungi kunda bananning eng mashhur navi hatto Kavendish deb ataladi.
Pro chavandozlari ularni poygadan oldin, davomida yoki undan keyin u yoki bu koʻrinishda yeyayotganini koʻrish mumkin, sport oziqlantirish stantsiyalaridagi estakadalar esa koʻpincha ular bilan toʻlib-toshgan.
Oziqlanish afzalliklaridan tashqari, bananning ergonomik dizayni uni velosipedchilar uchun mukammal qiladi. Agar, bir paytlar ushbu jurnal e'lon qilganidek, "Malorka - bu Xudo velosipedchi ekanligini isbotlovchi orol" bo'lsa, banan tasdiqlovchi dalillar orasida "A ko'rgazmasi" dir.
Uning kavisli, qirrali shakli harakatlanayotganda orqa trikotaj choʻntagidan sirgʻalib chiqish va qoʻlqop kiygan yoki terlagan kaftni optimal ushlashni taʼminlaydi. U ko'plab velosiped kurtkalarining fermuarlarini uyatga qo'yadigan tabiiy ochish dastagiga ega. U o'zining himoyalangan, ekologik toza o'ramida (bu haqda keyinroq) keladi. Bu arzon.
Va keyin ichida barcha tabiiy yaxshiliklar bor: sizni muntazam saqlash uchun tola, immunitetingiz uchun antioksidantlar va 2-toifa diabetdan himoya qilish uchun B6 vitamini. Velosipedchilar uchun eng muhimi, banan tarkibida terlash natijasida yo‘qotilgan elektrolitlarni to‘ldirishga yordam beradigan kaliy hamda energiya darajasini to‘ldirish uchun uglevodlar mavjud.
“Bananlar velosipedda juda yaxshi”, deydi Nayjel Mitchell, British Cycling va Team Sky kompaniyasining ovqatlanish bo'limi rahbari. Ular bilan bog'liq muammo shundaki, siz uzoq safarda bo'lganingizda, ular cho'ntagingizda biroz shilimshiq bo'lib qolishi mumkin. Mutaxassislar tez-tez qiladigan narsalardan biri bu to'ldiruvchi sifatida yuqori energiyali ovqatlar bilan kichik sendvichlar tayyorlashdir. Ichida banan solingan panini ideal.'
Ammo u "biroz shilimshiq" bo'lib qolsa ham, banan velosipedchining do'sti sifatida o'zining ajoyib xususiyatlarini tasdiqlaydi. Jersi cho'ntagiga tiqilib qolgan banan sayr davomida tanangizning issiqligidan yumshaydi, ya'ni pishib qoladi. Uning etuklik holati glisemik indeks (GI) bo'yicha o'lchanadigan qon shakar (energiya) darajasini oshirish uchun uning uglevodlari qon oqimiga qanchalik tez so'rilishini aniqlaydi. GI qanchalik yuqori bo'lsa, uglevodlar tezroq energiyaga aylanadi. Bananning o'ziga xos rangi bor
kod uning GI holatini bildiradi.
“Qanchalik yashil boʻlsa, pishmagan boʻlsa, banan shunchalik past boʻlsa, GI ham shunchalik past boʻladi”, deydi fit4training.com murabbiyi va dietologi Pol Beyli. Banan qanchalik jigarrang bo'lsa, pishgan bo'lsa, GI shunchalik yuqori bo'ladi. Sayohat paytida banan ko'pincha rangini yashildan jigarrangga, ba'zan qora rangga o'zgartiradi, chunki tanangiz pishganida. Bu juda yaxshi narsa, chunki u sizga eng kerak bo'lganda, sayohat oxirida energiyani tezroq chiqarish imkonini beradi. Masofa qanchalik uzoq bo'lsa, banan shunchalik mos keladi, chunki hatto jigarrang banan shakarini qonga singdirish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi.'
Oʻta qattiq bananafil boʻlgani uchun, agar uch taomli kafeda toʻxtash va ovqatdan keyin uxlab qolish haqida gap boʻlmasa, uzoq safarlarda meva mening tanlagan taomimdir. Shunday bo‘lsa ham, mening sayrdan keyingi smozimimga kamida bir nechta banan kiradi.
Bananning ta'sirchan qurol-aslahasida faqat bitta kichik kamchilik bor. Ha, uning terisi biologik parchalanishi mumkin, lekin tashlashdan oldin
u oʻsha toʻsiq ustida, buni oʻylab koʻring – parchalanishi uchun ikki yil ketishi mumkin.
