Aeroinqilobni boshlagan velosiped
Velosiped tezligiga kelsak, dumaloq quvurlar aeroprofilli quvurlarga nisbatan sezilarli ahvolga tushib qolganini anglagandirsiz. Ayni kunlarda aeroprosessdan o‘tmagan velosipedni topish qiyin, biroq bundan o‘n yildan ko‘proq vaqt oldin birinchi yo‘l ramkasi silindrsimon qoidalarni buzgan edi.
2002 yilda Servelo solistni chiqardi. Dastlab alyuminiydan qilingan, u hech qanday yo'l velosipediga o'xshamasdi. "Biz velosipedda birinchi haqiqiy aerofoil naychalarini ekstruziya qildik", deydi Cervelo muhandisi Deymon Rinard. ‘O‘sha vaqtgacha dumaloq naychalarni limon shaklida tekislash orqali “aero” ko‘rinishdagi naychalar hosil qilingan.’
Solist NACA - Aeronavtika bo'yicha Milliy maslahat qo'mitasi tomonidan ishlab chiqilgan aeroprofillari bilan maqtandi. Bu qisman Cerveloning ichki quvurlarni qurish usullari tufayli mumkin bo'ldi. Cervelo asoschilaridan biri Fil Uayt shunday deydi: "Hamma Kolumb yoki Reynoldsdan po'lat quvurlarni va Eastondan alyuminiy quvurlarni sotib oldi. Ammo biz: "Bilasizmi, bular to'g'ri shakllar emas va biz qattiqlik profilida qidirayotgan narsa emas" dedik. Shunday qilib, biz borib, o‘z naychalarimizni yaratdik.’
Payvandlash va kabellar Servelo aero va samaradorlikni oshirishni maqsad qilgan sohalar edi. Rinardning ta'kidlashicha, "Smartwall payvandlash eng engil vaznda eng konstruktiv ishlashni qo'shishning eng yaxshi usuli edi, keyin biz juda oddiy va ishonchli ichki kabel to'xtash joylaridan ham foydalandik - aero, engil va kabellarni yo'n altirish oson."
Solist uchun payvandlash usullari vaqt oʻtishi bilan rivojlanib bordi, shu jumladan pastki trubkadagi birikmalarni tekislash va havo samaradorligini yanada oshirish uchun ichki payvandlar. Rassomlikdan ko'ra anodlashning dastlabki tarafdori sifatida, Servelo aerodinamika jihatidan ancha ustun bo'lgan holda, solistni o'sha davrning eng yaxshi po'lat ramkalari bilan bir xil og'irlikda olib kelishga muvaffaq bo'ldi. Oldindan past bo'lgan bosh trubkasi va chavandozni orqa holatidan to'g'ridan-to'g'ri pedallar ustiga o'zgartirishi mumkin bo'lgan teskari o'rindiq ustunining birinchi namunasi bo'lgan Solist to'liq quvvatli TT to'plamidan faqat bir nechta aerobarlar to'plami edi. -yuqoriga.
Velosiped chiqarilishida shov-shuv koʻtargan boʻlsa-da, u poyga sahnasida muvaffaqiyat qozongandan keyingina boʻlishi kerak boʻlgan narsaga aylandi. Team CSC uchun haydab, Frank Shleck Alpe d'Huezda Soloist SLC-SL (rasmda) bortida g'alaba qozondi, bu velosipedning birinchi karbonli iteratsiyasi. Pro Continental Cervélo Test Team rivojlanish o'chog'iga aylandi va Solist aeroinqilobning harakatlantiruvchi kuchiga aylandi.
Shunday qilib, an'anaviylar an'anaviy naycha shaklining sekin o'limidan nolisalar-da, Servelo yo'l velosipedidagi aerodinamika haqida gap ketganda, velosiped sanoatining fikrini o'zgartirdi. Yakkaxon hammasi shu yerda boshlangan.
