Koʻrinishidan ancha eski zamonaviy mashinalarga qarash
Cycle Surgery bilan birgalikda ishlab chiqarilgan. Batafsil ma’lumot olish uchun Cycle Surgery’da sotiladigan elektr velosipedlar qatoriga qarang.
Elektr velosiped yoki elektron velosiped nima?
Elektron velosiped - bu elektr motorli (pastki kronshteyn yoki old g'ildirakka biriktirilgan) bo'lib, u chavandozga ularning pedallarini aylantirishda yordam beradi.
Bu shuni anglatadiki, siz hali ham mashgʻulot oʻtkazayotgan va tabiat manzarasidan bahramand boʻlganingizda, ayniqsa, tepaliklarda deyarli qattiqroq pedal bosishingiz shart emas.
Buyuk Britaniya qoidalariga ko'ra, elektron velosipedlar - yoki "pedelekler" - siz pedal aylanmasini to'xtatganingizda yoki tezligingiz soatiga 15,5 milyaga etganingizda quvvat yordamini to'xtatadi.
Elektron velosipedlar yangi narsami?
Umuman emas. Ishonish qiyin bo'lsa ham, elektron velosipedlar 120 yildan ortiq vaqtdan beri mavjud.
Birinchi patent 1895-yilda paydo boʻlgan. U Ogden Bolton Jnr ismli amerikalik janob tomonidan roʻyxatga olingan.
Biz Ogden haqida ko'p narsa bilmaymiz, lekin bilamizki, uning ixtirosi orqa g'ildiragiga o'rnatilgan uyali motorni o'z ichiga olgan - bu g'oya so'nggi o'n yilliklargacha e-velosiped dizayni evolyutsiyasida e'tibordan chetda qolgan yoki Shunday qilib, u katta qaytganida.
Bugungi kunda uni juda koʻp sonli zamonaviy elektron velosipedlarni harakatga keltirish mumkin.
Demak, ular biroz rivojlanganmi?
Ha. Dastlabki kunlarda bir qator amerikaliklar - asosan ajoyib ismlarga ega, aytish kerakki - Ogden Bolton o'ylab topilgan narsalarni chiroyli qilish yo'llarini izlashdi.
Birinchi navbatda Hosea J Libby ismli bostonlik odam toqqa chiqishda yordam berish uchun egizak motorli velosiped ixtiro qildi.
Shuningdek, unda elektron velosipedda boshqaruvchining birinchi namunasi ham mavjud edi. Keyin Nyu-Yorklik Jon Shnepf ismli kishi keldi, u orqa g'ildirakni haydash uchun ishqalanish rolik tizimini yaratdi.
Taxminan 50 yil oʻtgach, Kaliforniyalik Jessi D Taker ismli shaxs ichki uzatmalar va erkin aylanish qobiliyatiga ega boʻlgan dvigatelga patent oldi va shu tariqa pedallarni elektr motori bilan birgalikda yoki elektr motorsiz ishlatish imkoniyatiga ega boʻldi.
Zamonaviy elektron velosipedlar qanday?
Toʻgʻrisini aytsam, Jessi Taker 1946-yilda patentlanganidan tubdan farq qilmaydi.
1992 yilda Vector Services nomli kompaniya Zike nomi bilan sotiladigan elektron velosipedni ishlab chiqdi. U ramkaga o'rnatilgan nikel-kadmiy batareyalari va magnit motorni o'z ichiga olgan.
Moment datchiklari va quvvat boshqaruvlari 90-yillarning oʻrtalarida ishlab chiqilgan.
2001-yilga kelib, elektron velosiped atamasi ("pedelec" va quvvatli velosiped bilan birga) va tez orada hub uslubidagi motorlar, xuddi Ogden Bolton 2001 yil oxirida ixtiro qilgani kabi, paydo bo'ldi. oldingi asrda, orqa g'ildiraklarda yana paydo bo'lgan.
Bugungi kunda e-velosipedlar dunyodagi eng mashhur transport turlaridan biri boʻlib, oʻtgan yilning oʻzida dunyo boʻylab qariyb 35 million dona sotilgan.
elektron velosipedlar haqida tez-tez soʻraladigan savollar
Elektron velosipedga ega boʻlish boʻyicha eng koʻp beriladigan 10 ta savolga javoblar
1 Elektron velosipedni qayerda minish mumkin?
Oddiy velosipedda yuradigan har qanday joyda. Demak, bu yo‘llarda, veloyo‘llarda, mahalliy yo‘llarda, ko‘prikli yo‘llarda – o‘zingiz aytasiz!
2 Men bilishim kerak boʻlgan qonuniy cheklovlar bormi?
2016-yil aprel oyidan eʼtiboran, Buyuk Britaniya qonunchiligiga koʻra, e-velosiped (“elektr pedal sikli” yoki EAPC) oddiy pedal sikli sifatida tasniflanishi va shuning uchun bir xil huquqlardan foydalanishi uchun u ishlaydigan pedallarga ega boʻlishi kerak., 250 Vt dan oshmaydigan dvigatel va velosiped 15,5 mil/soat tezlikka yetganida elektr pedal yordamini oldini oluvchi o‘chirish.
Shuningdek, siz 14 yosh va undan katta boʻlishingiz kerak, lekin sizga litsenziya kerak emas va qonuniy ravishda dubulgʻa kiyishingiz shart emas (garchi bu baribir yaxshi fikr boʻlsa ham) va velosipedlarda yoʻq. soliqqa tortilishi, roʻyxatga olinishi yoki sugʻurtalanishi kerak.
3 Elektron velosiped bitta batareya quvvati bilan qancha masofani bosib oʻtadi?
Bu velosipeddan velosipedga, chavandozdan chavandozga va sayohatdan sayohatga farq qiladi. Agar siz batareya, haydash tizimi, shinalar bosimi, quvvat yordamchisi darajasi, chavandozning vazni va jismoniy tayyorgarligi hamda ular sayohat qilayotgan er turi kabi barcha o‘zgaruvchilarni hisobga olsangiz, bu 10-80 mil oralig‘ida bo‘lishi mumkin.
4 Elektron velosiped batareyasini zaryad qilish qancha vaqt oladi?
Bu yana ishlatilayotgan batareyaning sifati va hajmiga qarab oʻzgaradi, lekin koʻpchilik yaxshi batareyalarni zaryadlash uchun 3-4 soat vaqt ketadi, buni oddiy rozetkaga yetkazib berilgan sim bilan ulash orqali amalga oshirish mumkin.
Koʻpgina ishlab chiqaruvchilar, agar velosiped koʻp haydalmasa, batareyani har oyda bir marta zaryadlashni tavsiya qiladi.
Shuningdek, ular velosiped qancha koʻp haydalsa, batareya quvvati shunchalik kuchayadi, deb daʼvo qilmoqda. Bu ko'proq muvaffaqiyatga erishish uchun yana bir rag'batdir!
5 Elektron velosipedda qanchalik tez yura olaman?
Yuqorida aytib oʻtganimizdek, qonun elektr yordamini soatiga 15,5 milgacha cheklaydi, ammo bundan keyin oʻz dvigatelingiz qanchalik yaxshi ekanligiga bogʻliq.
6 Oddiy e-velosipedni ishlatish elektr quvvatiga nisbatan qancha turadi?
Bir mil uchun taxminan 0,4 pens – oʻrtacha oʻlchamdagi dizel avtomobili uchun 34 pensga nisbatan.
7 Batareyam qancha davom etadi?
Bunga aniq javob yoʻq, lekin koʻpchilik yaxshi velosipedlar Li-Ion batareyalari bilan birga keladi va odatda 12 oydan 24 oygacha kafolatga ega boʻladi.
Almashtiriladigan batareyalar bir necha yuz funtgacha turadi, shuning uchun uzaytirilgan kafolat uchun savdolashishga arziydi.
Uch yil yoki undan koʻproq vaqt batareyani muddatidan oldin nosozlikdan qoplaydi.
8 Qanchalik tez-tez xizmat koʻrsatishim kerak?
Elektron velosiped oddiy velosiped kabi xizmat koʻrsatish darajasini talab qiladi, shuning uchun biz yiliga kamida bir marta tavsiya qilamiz.
Cyclesurgery.com barcha turdagi velosipedlarga professional texnik xizmat koʻrsatishni taklif etadi, ularning narxi har bir choʻntagiga mos keladi.
9 Elektron velosipedda elektronika nam boʻlsa-chi?
Bu muammo boʻlmasligi kerak. Umuman olganda, e-velosipeddagi har qanday elektron ob-havoga chidamli muhrlangan qurilmaga joylashtiriladi.
Koʻlga tushib qolmasdan, oʻrtacha e-velosiped osmon yoki sayrdan keyingi skrab tashlanishi mumkin boʻlgan hamma narsaga bardosh bera oladi.
10 Elektr velosipedlar aldamaydimi?
Faqat ularni poygada yashirincha ishlatsangiz! Barcha dalillar shuni ko'rsatadiki, elektron velosipedga ega bo'lgan odamlar ko'proq haydashadi, shuning uchun siz motordan ozgina yordam olsangiz ham, siz hali ham oyoq ishining ko'p qismini bajarasiz, ehtimol bu masofani bosib o'tishga yordam beradi. oddiy velosipedda yurganingizdan ko'ra.
Elektron velosipedlarning afzalliklari va kamchiliklari haqida Driving Electric birodar saytimizda oʻqing.
e-velosiped jargonlari
Amp: Elektr zaryadining birligi.
AH: Amper-soat, batareya qancha energiya saqlashi mumkinligini koʻrsatadigan koʻrsatkich – bu raqam kattaroq boʻlsa, batareya uzoqroq ishlaydi va siz uzoqroq yurishingiz mumkin.
Krank motori: O'rta qo'zg'aluvchan motorlar deb ham ataladi, ular to'g'ridan-to'g'ri krankka quvvat beradi va odatda viteslaringiz bilan birgalikda ishlaydi. Dvigatel ko'pincha ramkaga o'rnatilgan.
Haydash tizimi: Elektron velosiped motorining boshqa nomi.
E-velosiped: Rasmiy ravishda qonunda "elektr bilan ishlaydigan pedal aylanishi" sifatida tanilgan narsaning umumiy nomi.
E-guruh: Batareya, dvigatel va boshqaruv tizimi.
EDS: Elektrodvigatelning tezligi, momenti va yoʻnalishini boshqarish uchun foydalaniladigan elektron haydovchi tizimi.
EAPC: Elektr quvvatli pedal tsikllari qisqartmasi, elektron velosipedlarning qonuniy nomi.
Hub motor: (odatda) orqa g'ildirakning uyasida joylashgan motor. Arzonroq elektron velosipedlarda keng tarqalgan.
LED displey: Shtrixga oʻrnatilgan ekranda masofa va tezlik, quvvat yordami rejimi, batareya quvvati va ilgʻor velosipedlarda koʻplab maʼlumotlarni koʻrishingiz mumkin. – boshqa bir qancha diagnostika.
Li-Ion: Lityum-ion, mobil telefonlardagi kabi zamonaviy e-velosipedlarda eng keng tarqalgan batareya turi. Eng yangi LiPo (litiy-polimer) batareyalar engilroq, ammo mo'rtroq.
Past qadam: Yuqori trubkasi bo'lmagan ramka, haydovchiga velosipedni o'rnatish va tushirishni osonlashtiradi.
Dvigatel boshqaruvchisi: Chavandozga EDS tomonidan uzatma/pedallarga etkazib beriladigan quvvat darajasini tanlash imkonini beruvchi qurilma.
Pedal yordami: Chavandoz pedal bosayotganda etkazib beriladigan quvvat miqdorini bildiradi.
Pedelec: From PEDal ELECtric Cycle, past - standart nomi. Buyuk Britaniyada qonuniy ravishda pedal aylanishi sifatida tasniflangan motorli elektron velosipedlar, ya'ni ularni yo'lda haydash uchun litsenziya kerak emas.
Roadster: Yuqori trubkali an'anaviy ramka dizayni.
RPM sensori: Daqiqada aylanishlarni qayd qiluvchi qurilma.
Osma vilka: Chavandozni qoʻpol erlardan izolyatsiya qilish uchun moʻljallangan teleskopik vilka. MTBlarda keng tarqalgan.
Moment sensori: EDSdan toʻgʻri quvvat darajasini taʼminlash uchun momentni (yaʼni, siz oedallarni qanchalik qattiq urayotganingizni) kuzatuvchi sensor.
Turbo tugmasi: Tezlashish, tik tepalikka chiqish yoki qarshi shamolga qarshi turish kerak boʻlganda energiyani oshiradigan kalit.
Buralib keting: E-velosipedlar standarti, odatda rulda gaz kelebeği bor, xuddi mototsiklga o'xshaydi.
Volts: Elektr quvvati oʻlchov birligi.
Vatt-soat: Amp-soat x Volt sifatida hisoblangan quvvatga asoslangan batareya quvvati o'lchovi.
