Britaniyalik koʻp qirrali meros va ajoyib retro uslubga ega
Bu sharh birinchi marta Cyclist jurnalining 50-sonida chop etilgan
Cross Master Britaniyaning qayta tugʻilgan Viking velosiped brendidan toʻrtta velosiped assortimentini ifodalaydi.
Kichik orqa ramka uchburchagini shovqinsiz Shimano Sora guruhlari va Tektro mexanik disk tormozlari bilan birlashtirgan holda, u qoʻrqitmasdan hayajonlanish uchun yetarlicha zarba beradi.
Viking veb-sayti, shuningdek, 'g'irish omili' kafolatlanadi…
Insync Bikes-dan Viking Cross Master-ni sotib oling
Frameset
Cross Master'ning ramkalar to'plami Reynolds 853 xromoli po'lat qotishmasidan tayyorlangan bo'lib, mustahkamlik uchun asosiy trubka birlashmalarida mahkamlangan, ramkaning og'irligini ushlab turish uchun devorlari kamroq stress nuqtalarida imkon qadar tor saqlanadi. minimal.
Ammo, umuman olganda, u magʻlubiyatga uchramoqda, chunki velosipedning umumiy ogʻirligi 11 kg dan shimolga toʻgʻri keladi, bu qisman baʼzi juda ogʻir komponentlar tufayli.
Kadrlar to'plamining asosiy xususiyati, uning materialidan tashqari, quvvatning yanada samarali rivojlanishiga yordam beruvchi ixcham orqa uchburchakdir.
Oʻrindiqlar 37c shinasi atrofida chayqalib, bu yerda kamida bir necha millimetr kengroq boʻsh joy bordek taassurot qoldiradi, agar kartalarda jiddiy loy tiqilib qolsa yoki yoʻlda qoʻshimcha qulaylik boʻlsa.
Zanjirlarning tepasida ham, uglerod vilkalarida ham loydan himoya qiluvchi va raf o'rnatgichlar mavjud. Velosipedning rul geometriyasi o‘rindiqning bo‘shashtirilgan burchagi va g‘ayrioddiy rul boshining ko‘pincha ko‘rinmaydigan aralashmasidir, ikkinchisi qulay 71,4° da o‘lchanadi.
Old va orqa mexanik kabellar (plyus tashqi) pastki trubka orqali ichkariga o'tkaziladi, tormoz kabellari esa vilkalar oyog'i va pastki trubka bo'ylab o'tadi, yana havo o'tkazmaydigan tashqi qoplamalar bilan.
Groupset
Shimanoning quyi pogʻonali toʻqqiz pogʻonali Sora guruhlari guruhlar toʻplami uchun ishlatiladi, haydovchi poezdning ishonchli yapon uskunasidan foydalanmaydigan yagona qismi zanjirdir – ishonchli va yaxshi qiymatga ega KMC elementi.
Ixcham 50/34 zanjirlar to'plami Sora old mexanizmi tomonidan ishlaydi, 11-28 kassetasi esa Sora orqa o'tkazgich tomonidan boshqariladi va Sora o'zgartirgichlari nisbatlarning ijobiy ulanishini ta'minlaydi.
Tormozlash moslamasi Tektro'dan mexanik disklar qurilmasi - bu old tomonda etarlicha ijobiy, ammo orqa tormozning ishlashi orqada biroz tezkorlik bilan ishlamagan.
Agar siz sirgʻalishni yaxshi koʻrsangiz, yomon xabar, agar siz pastga tushishni yaxshi koʻrsangiz, yaxshi yangilik, deb oʻylaymiz.
Yakunlash to'plami
Viking pardozlash toʻplamiga kelganda har qanday shpondan voz kechadi. Ko'pgina firmalar konstruktsiyaga uyg'unlik taassurot qoldirish uchun o'zlarining brendli qotishma komponentlarini yaratsa-da, Viking sayoz 440 mm rul, 90 mm va 27 uchun markasiz qotishma komponentlardan foydalangan.2 mm diametrli o‘rindiq ustuni.
Va ularning barchasi vazifani a'lo darajada bajaradi. WTB SL8 egari oʻrindiq ustunining tepasida joylashgan boʻlib, eng katta egiluvchanlikni taʼminlab beradi.
G'ildiraklar
Joytech hublari tomonidan romga mahkamlangan, markalanmagan 32 shtrixli qotishma jantlarga oʻralgan, diametri 37 mm boʻlgan WTB Riddler shinalari toʻplamidir.
Ular yoʻlni bosib oʻtishdan koʻra koʻproq tezlikka moʻljallangan va shu sababli asf altda juda yaxshi ishlaydi.
Quruqroq yo'llarda ular burilishlarni bosib o'tish uchun etarli tezlikni ushlab turishga ham imkon beradi, ammo sayoz protektor yil davomida foydalanish uchun eng yaxshisi bo'lmaydi, ayniqsa nam yo'l sharoitida yoki loy – qishda siklokross shinalariga almashtiring.
Avtomobilda
Poʻlat velosipedning dumaloq trubkalari haqida nimadir borki, u shunchaki velosipedga oʻxshaydi.
Viking ham bundan mustasno emas, chiroyli tarzda taqdim etilgan va retro trendiga mos keladigan oddiy ikki rangli bo'yoq kiyimi. Ammo u o'z haydashini o'z ichiga oladimi?
Yo'lda
Bunday gʻildirak bazasiga ega velosipeddan kutganingizdek, Cross Masterning asf altga birinchi qadami barqarorligi bilan yaqqol misol boʻla oladi.
Poʻlat karkas va 37c shinalar kombinatsiyasi yoʻl yuzasidan har qanday tebranishlar moʻl-koʻl ajratilgan holda qulaylikni oshirishga yordam beradi.
Bu kichik tafsilotdek tuyulishi mumkin, ammo 27,2 mm qotishma oʻrindiq ustuni ham barcha aloqa nuqtalarini iloji boricha mahkam oʻrnatishda oʻz rolini oʻynaydi.
Disk tormozlari gidravlik bo'lmasa-da, Cross Masterni yo'lda ko'tarish uchun yetarli quvvatga ega, garchi old qismi orqadan sezilarli darajada kuchliroq.
Bargacha yetib borish, hatto biz sinovdan oʻtkazgan 54 oʻlchamli velosipedda ham tana va qoʻllardagi uzunlarga yordam beradi.
Quvvatni yerga yetkazish haqida gap ketganda, Vikingning kichik orqa uchburchagi bu boʻlimdagi yoʻqotishlarni bartaraf qiladi va yoʻlda tez olgʻa siljish imkonini beradi.
Magʻlubiyatga uchraganda, biz 34-29 lik eng kichik vitesni taʼminlovchi kichik zanjirli zanjir uchun minnatdormiz.
Uzoq choʻqqilarga chiqish, ayniqsa asf altda, boshqa voqea – velosipedning 11,08 kg ogʻirligi tik yoʻllarda, hatto ikkita zanjirning kichigi ulanganda ham oʻzini his qiladi.
Ammo qatnov va yengil yoʻldan tashqarida ishlashga qatʼiy rioya qiling, Viking esa haydashda juda qobiliyatli hamrohdir.
Boshlash
Qog'ozda bo'shashgan rul boshqaruvi burchagi sizni bu velosiped sizni ishonchli tarzda burchakka olib chiqadi deb o'ylashga majbur qiladi.
Bosh trubaning oʻlchami 800 mm ekanligini hisobga olsak, siz vilka tojidan ancha uzoqdasiz, bu esa haydashga yanada tinchroq boʻladi.
90 mm qotishma novda old tomonni tez boshqarish imkonini beradi. Burilish paytida barqarorlik juda uzun pastki qavs tushishi bilan yanada yaxshilanadi, bu esa ishonchni oshirish uchun og‘irlik markazini velosipedda pastroq qilib qo‘yadi.
Bu eng samarali boʻlgan Qirolicha shossesidan uzoqda, 37 mm WTB shinalarining yelkalaridagi sayoz protektor yoʻl va toʻsiqlarda tishlash uchun qoʻlidan kelganicha harakat qiladi, chunki velosipedda vaqt oʻtgan sayin qiyinroq burchakka chiqishga undaydi. davom etmoqda.
Yoʻlda oldinga siljish taxminiy boʻlishi shart emas, lekin sayoz protektor shahar markazidagi tirbandlikda ishonchingizni yoʻqotadigan darajada deformatsiyalanmaydi.
Ammo Buyuk Britaniyaning yozgi jazirama toʻlqinlaridan uzoqda va undan keyingi boʻronlarda, qaysi turdagi relefda boʻlishingizdan qatʼi nazar, Cross Masterni burchakka uloqtirmoqchi boʻlsangiz, orqa tomondan siljishlar qoʻzgʻatiladi.
Bir soʻz bilan aytganda, Viking hamma joyda yura oladigan velosipeddir, lekin oʻzining ogʻirligi tufayli yoʻlda bir oz ushlab turiladi va quruq velosiped yoʻllari va koʻprikli yoʻllarda ham shinalari bilan ushlab turiladi.
Bu zamonaviy, qulay, ishonchli va barqaror va agar siz shuni izlayotgan boʻlsangiz, unga egalik qilishdan katta foyda koʻrasiz.
RETINGLAR
Ramka: Yaxshi qurilgan po'lat ramka, lekin biroz engilroq bo'lishi mumkin. 7/10
Komponentlar: Ishonchli Sora va markasiz pardozlash to'plami. 7/10
Gʻildiraklar: Koʻp tishli mahkamlagichlar. 8/10
Avtomobil: Yo'lda va ko'prikli yo'llarda tez harakat qiladi. 8/10
Insync Bikes-dan Viking Cross Master-ni sotib oling
Geometriya
| Top tube (TT) | 597mm |
| Oʻrindiq trubkasi (ST) | 540mm |
| Stack (S) | 604mm |
| Erish (R) | 428mm |
| Chainstays (C) | 425mm |
| Bosh burchagi (HA) | 71,4 daraja |
| Oʻrindiq burchagi (SA) | 74,1 daraja |
| Gʻildirak bazasi (WB) | 1070mm |
| BB tushishi (BB) | 82mm |
Spec
| Viking xochi ustasi | |
|---|---|
| ramka | Reynolds 853 xromoli po'lat, uglerod vilkalar |
| Groupset | Shimano Sora |
| tormoz | Tektro Mira mexanik disklari |
| Zanjirlar to'plami | Shimano Sora, 50/34 |
| Kasseta | Shimano, 11-28 |
| Barlar | Brendsiz, sayoz, qotishma |
| Stem | Brendsiz, qotishma |
| Seatpost | Brendsiz, qotishma, 27,2 mm |
| G'ildiraklar | Brendsiz, qotishma, WTB Riddler, 700 x 37 shinalar |
| Egar | WTB SL8 |
| Og'irligi | 11,08kg (54 sm) |
| Aloqa | insyncbikes.com |
